l軟件ansys
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-07
l軟件ansys的視頻教程
Creo Simulation Live-一場設計革命
在本次網絡研討會中，擁有15年三維設計和制造MCAD和產品虛擬仿真VR領域行業經驗的PTC技術經理陳利民先生將會為您介紹： l 仿真驅動設計 l PTC/ANSYS 合作關系 l Creo Simulation Live 概述和演示 l 未來解決方案 報名福利 1.報名直播課可聯系客服（微信搜：jishulink777）“免費”領取官方資料包和軟件試用資格一份
免費 1小時3分鐘 1459播放
查看
ANSYS無人駕駛仿真平臺
ANSYS作為世界領先的工程仿真工具供應商，基于扎實的物理場仿真技術和安全開發技術，正在和知名企業一起構建先進的自動駕駛仿真工具鏈，涉及功能安全和信息安全分析、道路環境建模與仿真、傳感器建模與仿真、嵌入式軟件開發、閉環仿真，云計算平臺等等。
免費 1小時30分鐘 488播放
查看
無人駕駛的功能安全，SOTIF，信息安全分析方法及應用
ANSYS作為世界領先的工程仿真工具供應商，基于扎實的物理場仿真技術和安全開發技術，正在和知名企業一起構建先進的自動駕駛仿真工具鏈，涉及功能安全和信息安全分析、道路環境建模與仿真、傳感器建模與仿真、嵌入式軟件開發、閉環仿真，云計算平臺等等。
免費 1小時25分鐘 321播放
查看
l軟件ansys的相關專題、標簽、搜索
l軟件ansys的最新內容
系統仿真：多軟件聯合驗證方案可行性
在完成光柵結構設計與Zemax成像性能驗證后，團隊采用Lighttools與Rsoft軟件搭建了完整的L型光柵波導系統仿真模型，對全系統的眼動范圍均勻性、能量效率進行了全面驗證，同時結合Zemax的成像仿真結果，形成了“設計-成像驗證-系統驗證”的完整仿真流程。
在一些CAE軟件中，「命令終端」是用戶與軟件最直接的交互方式，尤其是在一些高級仿真軟件（如ANSYS、Abaqus、COMSOL等）中，它作為一種補充圖形界面（GUI）的工具，為用戶提供更高的靈活性和控制能力。
而SimForge?的「命令終端」功能，意味著用戶可以通過命令行操作和調用所有軟件及資源。
感知在環仿真案例
點擊立即報名
10/20 | Ansys AVX Autonomy + medini L2+組合駕駛輔助系統及L3自動駕駛系統SOTIF分析與場景泛化仿真
主題簡介：1. Ansys medini進行ADAS系統 SOTIF分析
2. AVX Autonomy進行場景泛化仿真、 敏感性分析以及可靠性分析
3.
Ansys Mechanical? 軟件和 AVxcelerate Sensors? 軟件通過高保真物理學，對測試平臺的關鍵部分（包括光纖電纜和插頭、傳感器深度感知）進行仿真，使仿真更貼近現實。
ADI 的平臺將支持包括川崎重工（Kawasaki Heavy Industries）在內的首批用戶，使他們能夠以更高的預測精度模擬機器人性能并生成合成數據。
摘要：
本文針對300mm鎂合金溫軋機支承輥開展有限元分析，采用ANSYS軟件（經典界面）。對支承輥進行靜強度分析，結果表明：支承輥最大變形量為0.467×10^-4mm，滿足板形誤差要求；最大Von Mises應力為67.6MPa，低于材料許用應力（140~150MPa）。分析發現支承輥中間位置變形最大，軸頸與輥身接觸處應力集中明顯。
要想獲得足夠的推動力，從L2級升級到L3級（可移開視線）甚至更高自動駕駛級別，關鍵在于運行設計域（ODD）的演進發展（ODD是使自動駕駛汽車能夠安全運行的一組運行條件）。
為了實現駕駛員可將視線離開道路的自動駕駛水平，汽車行業必須證明系統的安全性符合預期功能安全（SOTIF）以及自動駕駛安全優先（SAFAD）的要求。
Ansys軟件試用，培訓等，歡迎聯系摩爾芯創。
一期一會 | 什么是電磁學？4個月前
Ansys SimAI軟件是一款先進的多物理場仿真軟件，可利用這些技術進行電磁場訓練和預測。與Ansys Maxwell軟件和Ansys HFSS軟件結合使用時，它能夠將場預測速度加快數十倍到數百倍，從而推動電磁組件設計和分析的轉型。
一期一會 | 什么是電母線？4個月前
然后，部署Ansys Mechanical?結構有限元分析軟件等通用結構-熱工具，以查看熱應力，確保所有固有頻率都不是工作電氣頻率的倍數，并評估整體系統的剛度。
Ansys Lumerical軟件試用申請，歡迎聯系摩爾芯創。
仿真方法
采用三維有限差分光束傳輸法對MWS和PLC模式（解）復用器進行了數值模擬。在ANSYS Lumerical FDE求解器中計算MWS-FMF和SSC-PLC的重疊耦合損耗。利用三維時域有限差分法（3D-FDTD）計算了SSC與石英單模波導之間的總耦合損耗。
