汽車梁的ansys分析的案例
ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 ￥88
ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導(dǎo)手冊
本案例文檔，適合本科畢業(yè)設(shè)計(jì)水平，具有極高參考價(jià)值，請合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結(jié)構(gòu)的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結(jié)果處理等各個(gè)方面。設(shè)置方法程詳細(xì)，結(jié)果結(jié)果合理。相關(guān)復(fù)合材料鋪層均可使用該文檔方法設(shè)置完成。
附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型
1. 概述
本手冊旨在指導(dǎo)用戶使用ANSYS Workbench進(jìn)行防撞梁碰撞仿真分析。通過幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件定義、計(jì)算參數(shù)配置及結(jié)果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊適用于結(jié)構(gòu)工程師、仿真分析師及相關(guān)技術(shù)人員。
2. 幾何處理
2.1 幾何導(dǎo)入
推薦使用SpaceClaim或DesignModeler (DM) 進(jìn)行幾何前處理，二者在抽殼、幾何修復(fù)等操作中效率較高。也可選擇用其他三維CAD軟件（如SolidWorks、CATIA）導(dǎo)入幾何，但需確保導(dǎo)出格式兼容（如.stp、.igs）。
打開Workbench，進(jìn)入Geometry模塊。右鍵點(diǎn)擊Import Geometry，選擇防撞梁模型文件（如.stp格式）。點(diǎn)擊Generate生成幾何體，雙擊進(jìn)入該模塊，檢查模型完整性。也可以先打開該模塊，再導(dǎo)入幾何。
2.2 幾何簡化（抽殼）
防撞梁通常采用殼單元（Shell Element）簡化，以減少計(jì)算量。
操作步驟：在SpaceClaim/DM中選擇抽殼工具（Thin/Surface）。點(diǎn)擊目標(biāo)面，設(shè)置厚度方向（例如3mm），生成殼模型。隱藏實(shí)體模型（快捷鍵F9），僅顯示殼結(jié)構(gòu)。
幾何檢查：切換至線框模式（Wireframe），檢查自由邊（紅色顯示）。
展開 汽車縱梁沖壓成形工藝分析
板料沖壓成形作為一種重要的塑性加工工藝，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、儀表等工業(yè)領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，其中汽車覆蓋件中有60%～70%是采用沖壓工藝生產(chǎn)出來的。汽車覆蓋件具有材料薄、形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、表面質(zhì)量要求高及生產(chǎn)成本高等特點(diǎn)。成形往往兼有拉延、脹形、翻邊、彎曲等多種形式，在成形過程中板料上各點(diǎn)的變形狀態(tài)很復(fù)雜，應(yīng)力、應(yīng)變很不均勻，差別很大，有些形狀較復(fù)雜的沖壓件需要經(jīng)過多道工序才能完成。但是，覆蓋件的質(zhì)量好壞在很大程度上受拉延模的質(zhì)量控制，因此拉延件的設(shè)計(jì)是沖出高品質(zhì)沖壓件的關(guān)鍵。而如何迅速而準(zhǔn)確地預(yù)測整個(gè)沖壓成形過程可能出現(xiàn)的起皺、開裂以及不合要求的回彈等缺陷并確定其中的一些重要沖壓參數(shù)，已成為沖壓技術(shù)發(fā)展的瓶頸。隨著板料成形有限元理論的不斷完善、計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展、對沖壓加工過程認(rèn)識(shí)的深入，以及板料成形有限元模擬技術(shù)的日趨成熟，使模擬沖壓成形過程成為可能，并日益成為汽車、模具、鋼鐵等企業(yè)優(yōu)化工藝提供選材以及縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、減少制造成本的有力工具。
本文以某汽車右前縱梁本體為例，依據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)判斷材料的流動(dòng)方式，用UG軟件對模型做合理的工藝補(bǔ)充并導(dǎo)出，借助三維沖壓仿真軟件PAM-STAMP2G進(jìn)行成形過程的數(shù)值模擬，獲得了合理的拉深成形工藝參數(shù)，以用于指導(dǎo)生產(chǎn)。
模擬過程與結(jié)果
本體拉深工藝分析
圖1為汽車右前縱梁本體零件圖，其材料為X1，板料厚度為3mm。從該圖可以看出，該零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，局部成形較多，是彎曲、拉延和脹形復(fù)合的結(jié)果，需要經(jīng)過拉深→沖孔→切邊等多道工序才能完成，其拉深工藝過程為一次拉深成形，單動(dòng)沖壓形式。本文主要研究其拉深成形過程，暫不對沖孔及切邊過程進(jìn)行模擬，圖2即為零件的工藝補(bǔ)充完成的拉延件。
展開 基于ansys的梁單元、實(shí)體單元徐變精細(xì)化分析（含各參數(shù)解釋） ￥25
徐變應(yīng)變可表達(dá)為：
其中， ?(t,τ)為徐變系數(shù)，需通過規(guī)范公式或?qū)嶒?yàn)數(shù)據(jù)擬合確定
Ansys程序中內(nèi)置金屬蠕變規(guī)律如下：
命令中詳細(xì)解釋了改公式的具體用法，以及參數(shù)意義。
二者除個(gè)別參數(shù)外形式具有異曲同工之妙，因此本案例給出用ansys精確分析混凝土徐變的方法，案例背景模擬了一個(gè)混凝土PK梁特定工況下的徐變發(fā)生過程。
案例文件中包含：
1. 00-ConcreteCreep-benchmark.mac【徐變標(biāo)定文件，開箱即用，可以用來和手算對比是否正確】
2. 01-ConcreteCreep-solid.mac【分輸入模塊的參數(shù)化徐變計(jì)算文件【詳細(xì)解釋了各參數(shù)取值】。只需要改文件和計(jì)算邊界荷載即可計(jì)算實(shí)體徐變。】
3. ansa文件，用來生成網(wǎng)格
4. .cdb文件，網(wǎng)格文件
5. excel轉(zhuǎn)apdl命令流文件，用來輸入徐變系數(shù)。
進(jìn)一步白話闡述一下：
1、什么是徐變？別看公式一大堆，理論一大推，簡單講就是：受力的結(jié)構(gòu)，啥邊界條件、荷載不變的情況下，結(jié)構(gòu)還是慢慢變形了。將這種慢慢變形的變形結(jié)果以及應(yīng)力重分配準(zhǔn)確分析出來就是徐變分析。機(jī)理一大堆，教科書上都比較詳盡，在此不做贅述，只講應(yīng)用，而且是拿到案例開箱即用。
白話闡述要點(diǎn)：
1、案例是ansys apdl（命令流）分析的，給出了全套參數(shù)化命令流，材料模型定義、材料參數(shù)定義、求解，拿過來可以直接運(yùn)行。
2、機(jī)理是用了ansys中關(guān)于金屬蠕變的材料模型。（細(xì)想蠕變和徐變的現(xiàn)象，表征都是一樣的。至于機(jī)理，各有各的理論，但不影響材料模型使用。）
具體使用：
1、，先跑一遍，看看到底徐變是怎么個(gè)事兒。
展開 汽車后懸扭力梁扭轉(zhuǎn)剛度分析
基于Abaqus汽車后懸扭力梁扭轉(zhuǎn)剛度分析.pdf
依維柯汽車獨(dú)立懸架前梁總成的強(qiáng)度分析
依維柯汽車獨(dú)立懸架前梁總成的強(qiáng)度分析
依維柯汽車獨(dú)立懸架前梁總成強(qiáng)度分析.part1.rar
依維柯汽車獨(dú)立懸架前梁總成強(qiáng)度分析.part2.rar
高強(qiáng)度鋼板汽車縱梁拉毛常見原因分析及處理措施
原文作者：鮮光斌，羅琳，王業(yè)紅，陳蘇明
作者單位：奇瑞汽車有限公司
來源：mjgy2014
有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進(jìn)行模態(tài)分析 ￥19.89
懸臂梁模態(tài)分析：作業(yè)5
1、 問題的提出
建立如圖1所示三維立體模型，并利用有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進(jìn)行模態(tài)分析。計(jì)算要求：底座下表面全約束，計(jì)算前五階自振頻率和振動(dòng)模態(tài)，并且選用三種不同的網(wǎng)格密度，比較對模態(tài)和頻率的影響。
圖1 懸臂梁結(jié)構(gòu)圖
2、 建模和求解
2.1 建模及導(dǎo)入 ANSYS
2.1.1 建模方式
根據(jù)圖1尺寸，在三維建模軟件SolidWorks中建立三維模型，只需拉伸指令即可建立圖2所示模型。為了能夠?qū)?em>ANSYS19.2軟件，將模型另存為格式為.x_t 的文件如圖3所示。
圖2 懸臂梁三維圖
圖3 文件保存格式圖
2.1.2 導(dǎo)入方式
雙擊打開 ANSYS，通過 File → Import → PARA 指令，如圖4所示，選擇之前保存的 liang.x_t 文件，如圖5所示。導(dǎo)入效果如圖6所示為線框顯示，然后通過 PltoCtrls → Style → Solid Model Facets，下拉選擇 Normal Faceting，刷新后顯示為實(shí)體，如圖7所示。
圖4導(dǎo)入過程圖
圖5導(dǎo)入過程圖
圖6導(dǎo)入效果圖
圖7導(dǎo)入實(shí)體圖
2.2 單元選擇
確定研究對象為實(shí)體結(jié)構(gòu)，如圖8所示。此處使用軟件版本為 ANSYS19.2，沒有找到 solid92單元，此處選擇20node186單元進(jìn)行計(jì)算，選擇方式見圖9。
展開 ANSYS workbench 工字梁線性屈曲分析 ￥10
本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：
1、學(xué)習(xí)型仿真工程師
2、理工科院校學(xué)生
你會(huì)得到什么：
1、學(xué)習(xí)工字梁三維模型的處理
2、學(xué)習(xí)線性屈曲分析步的建立
3、學(xué)習(xí)線性屈曲分析的邊界條件的施加
4、學(xué)習(xí)線性屈曲分析的載荷的施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.
案例介紹了ANSYS workbench 工字梁線性屈曲分析。
本案例完整得提供了分析相關(guān)所有的分析文件。
?
ansys仿真分析-梁懸臂施工
接下來是ansys箱梁懸臂施工仿真分析的模型,跨度不大,45+80+45,考慮到三向預(yù)應(yīng)力鋼筋,剛開始用面切割體來做鋼筋,做出來的模型實(shí)在是太大,0號(hào)塊就有10萬個(gè)自由度,做整橋的施工分析就不行了,下面是做的一個(gè)簡化的模型,具體如下:
1:用SOLID65來做混凝土,LINK8來模擬三向預(yù)應(yīng)力筋.
2:建立特征截面,把箱梁簡化成幾個(gè)參數(shù),通過循環(huán)生成整橋
3:劃分特征截面的單元,控制網(wǎng)格的生成,通過掃掠來橋梁的有限元模型
4:考慮在特征截面上的接點(diǎn)固定鋼筋,循環(huán)生成各施工段的鋼筋.
以下是命令流,請各位老師指教
fini
/clear
/prep7
/title,BRIDGE DAM SIMULATION,DEVELOPED BY YIFEICHONGTIAN
ET,1,SOLID65
ET,2,LINK8
MP,PRXY,1,0.1667
MP,DENS,1,2600
MP,EX,1,3.5E10
MP,EX,2,1.95E11
MP,DENS,2,7800
MP,PRXY,2,0.3
!預(yù)應(yīng)力鋼筋的特性
!縱向鋼筋,直徑15.24mm,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPA，單根張拉控制噸位195.5kN
areagjx=1.81e-4 !縱向，橫向單根鋼筋面積
areahgjx=8.038e-4 !
展開 基于ANSYS的懸臂梁模態(tài)分析
基于ANSYS的懸臂梁模態(tài)分析
1、 連續(xù)系統(tǒng)的振動(dòng)
實(shí)際的振動(dòng)系統(tǒng)都是連續(xù)體，它們具有連續(xù)分布的質(zhì)量與彈性，因而又稱連續(xù)系統(tǒng)或分布參數(shù)系統(tǒng)。由于確定連續(xù)體上無數(shù)質(zhì)點(diǎn)的位置需要無限多個(gè)坐標(biāo)，因此連續(xù)體是具有無限多自由度的系統(tǒng)。連續(xù)體的振動(dòng)要用時(shí)間和空間坐標(biāo)的函數(shù)來描述，其運(yùn)動(dòng)方程不再像有限多自由度系統(tǒng)那樣是二階常微分方程組，它是偏微分方程。在物理本質(zhì)上，連續(xù)體系統(tǒng)和多自由度系統(tǒng)沒有什么差別，連續(xù)體振動(dòng)的基本概念與分析方法與有限多自由度系統(tǒng)是完全類似的。
2、 說明
(1) 本章討論的連續(xù)體都假定為線性彈性體，即在彈性范圍內(nèi)服從虎克定律。
(2) 材料均勻連續(xù)；各向同性。
(3) 振動(dòng)滿足微振動(dòng)的前提 。
3、 梁的彎曲振動(dòng)動(dòng)力學(xué)方程
考慮細(xì)長梁的橫向彎曲振動(dòng)
梁參數(shù)：ρ單位體積梁的質(zhì)量 E彈性模量 I截面對中性軸的慣性距 S 梁橫截面積
外部力：m(x,t): 單位長度梁上分布的外力矩 f(x,t): 單位長度梁上分布的外力
假設(shè)：
(1) 梁各截面的中心慣性軸在同一平面 xoy內(nèi)
(2) 外載荷作用在該平面內(nèi)
(3) 梁在該平面作橫向振動(dòng)（微振）
(4) 這時(shí)梁的主要變形是彎曲變形
(5) 在低頻振動(dòng)時(shí)可以忽略剪切變形以及截面繞中性軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的影響
伯努利－歐拉梁（Bernoulli-Euler Beam）
令：y(x,t):距原點(diǎn)x處的截面在t時(shí)刻的橫向位移
微段受力分析
力平衡方程 ：
4、 懸臂梁的固有頻率和模態(tài)函數(shù)
5、 兩端固定桿的縱向模態(tài)分析
問題描述：
一懸臂梁截面為矩形，如圖1所示，幾何尺寸及材料特性如下，分析其前三階固有頻率及振型。
展開 ANSYS beam梁模態(tài)分析，包括考慮預(yù)應(yīng)力和大變形下的預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析 ￥5
考慮不同情況下的模態(tài)分析
以一個(gè)簡單的beam梁為例子
1.一邊固定下的模態(tài)分析
前三階模態(tài)
SET TIME/FREQ LOAD STEP SUBSTEP CUMULATIVE
1 6.9815 1 1 1
2 43.627 1 2 2
3 121.59 1 3 3
2.
基于ansys的梁格法曲線橋梁分析 ￥3
基于ansys的梁格法曲線橋梁分析
一、工程背景
曲線連續(xù)梁橋總體布置及主梁標(biāo)準(zhǔn)斷面見下圖，材料采用C50混凝土，彈性模量為Eh=3.45e4MPa，泊松比為μ=0.2。全橋結(jié)構(gòu)在支承處設(shè)置厚度為50cm的橫隔板（不考慮過人洞）。
二、梁格法
三、Ansys計(jì)算分析
1、命令流見附件！
2、計(jì)算結(jié)果圖
單元圖：
自重載荷作用下的位移云圖：
縱梁：
整體縱梁剪力圖：
整體縱梁扭矩圖：
整體縱梁彎矩圖：
1#縱梁剪力圖：
1#縱梁扭矩圖：
1#縱梁彎矩圖：
2#縱梁剪力圖：
2#縱梁扭矩圖：
2#縱梁彎矩圖：
3#~5#縱梁剪力圖：
3#~5#縱梁扭矩圖：
3#~5#縱梁彎矩圖：
詳細(xì)命令流見附件，感興趣的可以查看！
展開 斜拉橋鋼錨梁參數(shù)化分析 ANSYS APDL命令流 ￥168
本代碼提供了斜拉橋鋼錨梁參數(shù)化分析 ANSYS APDL，通過輸入鋼錨梁的結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)即可完成建模計(jì)算，分析鋼錨梁施工過程一端滑動(dòng)一端固定、兩端固定、斷索等工況，傻瓜式操作，簡單易上手。同時(shí)可以批量提取并輸出關(guān)鍵板件結(jié)果到txt文件。
支持輸入的部分參數(shù)如下：
/prep7
alp1=90-60 !主跨側(cè)縱向角度,與水平面夾角
alp2=90-57 !邊跨側(cè)縱向角度,與水平面夾角
theta1=5 !主跨側(cè)橫向角度
theta2=5 !邊跨側(cè)橫向角度
P1=5000e3 !主跨側(cè)成橋索力
P2=4500e3 !邊跨側(cè)成橋索力
P1m=6300e3 !主跨側(cè)最大索力
P2m=6300e3 !邊跨側(cè)最大索力
D1=0.377 !錨杯內(nèi)徑
D2=0.477 !錨圈外徑
L1=8.5 !鋼錨梁長度
H1=0.85-0.028 !鋼錨梁底板距離錨固點(diǎn)高差
B1=1.05 !鋼錨梁邊、中腹板中心距
L3=L1/2-1.83 !鋼錨梁中間隔板中心距
LN2=0.6 !錨固區(qū)上壓板N2長度，斜板
LN3=0.7 !錨固區(qū)下壓板N3長度，斜板
LN4=0.36 !錨固區(qū)中間加勁肋N4、N5長度
B2=D1+0.06 !N2、N3中心距，
B4=D1+0.06 !N4中心距
!主要板件厚度
*dim,tt,array,15
tt(1)=0.028 !
展開 ansys之——懸臂梁模態(tài)分析
定義第一類單元為平面梁單元BEAM3
ET, 2, MASS21, , ,4 !定義第二類單元為質(zhì)量阻尼單元MASS21
R, 1, 0.003, 6.25e-7, 0.05 !定義單元的第一類實(shí)常數(shù):Area,Inertia,Height
R, 2, 0.1 !定義單元的第二類實(shí)常數(shù):集中質(zhì)量
MP, EX, 1, 207e9 !定義第一類材料的彈性模量EX
N, 1, 0, 0 !定義各個(gè)結(jié)點(diǎn)
N, 2, 0.04, 0
N, 3, 0.08, 0
N, 4, 0.12, 0
TYPE, 1 !使用第一類單元
REAL, 1 !使用第一類實(shí)常數(shù)
MAT, 1 !使用第一類材料
E, 1, 2 !按上面設(shè)置定義單元
E, 2, 3
E, 3, 4
TYPE, 2 !使用第二類單元
REAL, 2 !使用第二類實(shí)常數(shù)
E, 4 !定義四號(hào)單元(集中質(zhì)量)
FINISH !退出后模塊
/SOLU !進(jìn)入求解模塊SOLUTION
ANTYPE, MODAL !申明求解類型是模態(tài)分析
MODOPT,LANB,5 !使用Block Lanczos方法求解前5階振型和頻率
D, 1, ALL, 0 !固定1號(hào)結(jié)點(diǎn)
M, 2, UY, 4, 1 !定義2號(hào)到4號(hào)結(jié)點(diǎn)的三個(gè)結(jié)點(diǎn)的Y方向?yàn)橹髯杂啥?SOLVE !開始求解
FINISH !退出后模塊
/POST1 !進(jìn)入后處理模塊POST1
SET, 1, 1 !讀入第一階頻率和振型
PLDISP ! 在圖形窗口顯示結(jié)構(gòu)變形
ANMODE,10,0.05 !用10幀每隔0.05秒鐘的動(dòng)畫顯示振型
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展開 連續(xù)梁施工分析例題（征集答案——ansys做法）
上傳一個(gè)連續(xù)梁施工方面的題目（具體見附件，未附答案），徐變系數(shù)大家可以自己指定，有興趣的可以探討下
okok.org
三跨梁在支架上分三次現(xiàn)澆，桿件在重q=10T/M，跨徑、分段見圖。第Ⅰ階段（假定6月1日）先澆注第一梁段a，經(jīng)7天后（6月8日）梁段a落架，引起內(nèi)力如圖。過7天后（6月15日）第Ⅱ階段開始，澆注第二梁段b與第一梁段a相聯(lián)，在建筑7天后（6月22日）梁段b落架（假定這時(shí)第二梁段與第一梁段相聯(lián)起作用），由此引起內(nèi)力見圖。再過7天后（6月29日）第Ⅲ階段開始，澆注第三梁段c與第二梁段b相聯(lián)，在澆注7天后（7月6日）梁段c落架（假定這時(shí)第三梁段c與第二梁段b相聯(lián)起作用），有關(guān)徐變系數(shù)從表中查得。求2、3點(diǎn)的成橋后14天的彎矩。
連續(xù)梁施工過程（徐變）例題.rar
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