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關(guān)注創(chuàng)建者:王靖雯 創(chuàng)建時間:2023-03-07
汽車的ansys分析的視頻教程
ANSYS SPEOS在汽車尾燈方面的模擬與分析
適用人群:汽車燈具設(shè)計(jì)領(lǐng)域人士 ANSYS SPEOS在汽車尾燈方面的模擬與分析【已結(jié)束】 直播時間:2020-01-22 20:00 汽車燈具設(shè)計(jì)是一門結(jié)合光學(xué)設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)、熱學(xué)設(shè)計(jì)和電學(xué)設(shè)計(jì)(LED光源的應(yīng)用)的綜合應(yīng)用設(shè)計(jì)學(xué)科。
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汽車的ansys分析的實(shí)例教程
實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì):以汽車轉(zhuǎn)向節(jié)在工作狀態(tài)下所承受的力和力矩為實(shí)驗(yàn)參數(shù),通過對實(shí)驗(yàn)樣品施加不同方向、大小的力和力矩,來模擬汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的工作狀態(tài)。
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄:記錄實(shí)驗(yàn)參數(shù)設(shè)置和實(shí)驗(yàn)過程中的數(shù)據(jù),包括實(shí)驗(yàn)樣品的變形情況、應(yīng)變情況、應(yīng)力情況等。
數(shù)據(jù)處理和分析:將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析,比較實(shí)驗(yàn)結(jié)果和仿真結(jié)果的差異,并對實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)分析和可靠性分析。
實(shí)驗(yàn)樣品:
根據(jù)最優(yōu)的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),制備出實(shí)驗(yàn)樣品,樣品尺寸為50mm×50mm×30mm。樣品材料為鋁合金,彈性模量為70GPa,泊松比為0.33,屈服強(qiáng)度為250MPa。
實(shí)驗(yàn)參數(shù)設(shè)置:
在實(shí)驗(yàn)中,采用單向壓縮載荷方式,通過壓力機(jī)施加不同大小的壓力,來模擬轉(zhuǎn)向節(jié)在工作狀態(tài)下所承受的力和力矩。實(shí)驗(yàn)參數(shù)設(shè)置如下:
壓力大小:50N、100N、150N、200N。
受力方向:豎直方向。
壓力速率:2mm/min。
實(shí)驗(yàn)次數(shù):3次。
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄:
實(shí)驗(yàn)過程中,采用應(yīng)變計(jì)和應(yīng)力計(jì)等儀器來記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),記錄的數(shù)據(jù)包括實(shí)驗(yàn)樣品的變形情況、應(yīng)變情況、應(yīng)力情況等。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表1。
數(shù)據(jù)處理和分析:
通過對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理和分析,可以得到實(shí)驗(yàn)樣品在不同壓力下的變形量、應(yīng)變量和應(yīng)力量。將實(shí)驗(yàn)結(jié)果和基于ANSYS的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)鋬?yōu)化仿真分析的結(jié)果進(jìn)行比較,可以得到以下結(jié)論:
表1
在實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)樣品的變形量、應(yīng)變量和應(yīng)力量均隨著壓力大小的增加而增加,與仿真結(jié)果相符合。這說明所建立的多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化目標(biāo)函數(shù)確實(shí)能夠使得得到的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)在工藝約束下具有較好的強(qiáng)度和剛度性能,可以滿足汽車轉(zhuǎn)向節(jié)在工作狀態(tài)下的要求。同時,實(shí)驗(yàn)結(jié)果也驗(yàn)證了基于ANSYS的仿真分析的可靠性和準(zhǔn)確性。
展開 『點(diǎn)擊觀看直播回放』
隨著汽車電子行業(yè)發(fā)展對產(chǎn)品性能的要求逐步提升,可靠性問題也越來越突出。如何能及早的發(fā)現(xiàn)問題、解決問題是研發(fā)工程師的重中之重,Ansys Sherlock的推出和逐漸廣泛應(yīng)用,通過利用其獨(dú)特的方法,可以滿足用戶工程化高可靠性產(chǎn)品的要求,進(jìn)而縮短研發(fā)周期,降低企業(yè)成本。
此次網(wǎng)絡(luò)直播吸引了眾多觀眾在線觀看,在會后我們也陸續(xù)收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問,在此附上本場網(wǎng)絡(luò)直播錄播內(nèi)容,供大家回看學(xué)習(xí)。
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立即提交作品參加Ansys“仿真的藝術(shù)”圖片作品大賽
為紀(jì)念公司成立50周年,Ansys于近期推出全新“仿真的藝術(shù)”圖片作品大賽,讓您有機(jī)會充分發(fā)揮自身超強(qiáng)的建模能力,開展巧奪天工的設(shè)計(jì),并展示您精彩的作品。歡迎提交采用Ansys仿真解決方案制作的設(shè)計(jì)作品,可選擇的參賽仿真設(shè)計(jì)主題有16類,涵蓋主要物理領(lǐng)域和新興技術(shù)。
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展開 ANSYS自動駕駛系列Webinar,結(jié)合自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)講述ANSYS工具如何助力自動駕駛的開發(fā)驗(yàn)證,本期重點(diǎn)為ANSYS無人駕駛的功能安全,SOTIF,信息安全分析方法及應(yīng)用講解。
報名方式
手機(jī)端請掃描二維碼報名
或者進(jìn)行報名:http://event.31huiyi.com/1727638346/index?c=jishulink
ANSYS自動駕駛系列Webinar,結(jié)合自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)講述ANSYS工具如何助力自動駕駛的開發(fā)驗(yàn)證,本期重點(diǎn)為ANSYS無人駕駛的功能安全,SOTIF,信息安全分析方法及應(yīng)用講解。
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結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
一站式短纖維復(fù)合材料仿真流程
對標(biāo)后的材料數(shù)據(jù) + 映射后的注塑信息
Ansys復(fù)合材料解決方案
· 完整的復(fù)合材料解決方案
-Ansys Composite Pre/Post (ACP)用于精確的復(fù)合材料建模和評估
-Ansys Material Designer用于復(fù)合組成尺度的材料系統(tǒng)探索
-Ansys Composite Curing Simulation (ACCS)用于復(fù)合材料制造模擬
-Ansys Granta用于材料選擇、數(shù)據(jù)管理
· Workbench內(nèi)的集成工作流程
· 能夠探索關(guān)鍵的復(fù)合材料套筒設(shè)計(jì)參數(shù):
-纖維預(yù)緊力
-材料特性:纖維/基體剛度特性、纖維體積分?jǐn)?shù)
-套筒:層數(shù)厚度/層數(shù)
Ansys復(fù)合材料解決方案的功能
Ansys ACP與其他工具的交互
疲勞耐久
焊縫網(wǎng)格劃分:熱影響區(qū)組集
焊接疲勞分析實(shí)例
粘接接頭疲勞分析
連接管理:點(diǎn)焊/粘接
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汽車的ansys分析的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
汽車的ansys分析的最新內(nèi)容
形狀記憶合金(SMA)能夠在發(fā)生大變形后不產(chǎn)生殘余應(yīng)變(偽彈性),并且可以通過溫度變化從大變形中恢復(fù)(形狀記憶效應(yīng))。偽彈性和形狀記憶效應(yīng)使其特別適用于航空航天、生物醫(yī)學(xué)和結(jié)構(gòu)工程等領(lǐng)域。本仿真模擬了將形狀記憶合金用作脊柱間隔器的過程。
目標(biāo)
熟悉形狀記憶合金
理解考慮熱效應(yīng)的形狀記憶合金建模流程
建模步驟
1. 在 ANSYS Workbench 中創(chuàng)建靜力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
概述
材料的性能在很大程度上受其微觀結(jié)構(gòu)影響。本文檔使用 Ansys 材料設(shè)計(jì)器展示四種不同類型的微觀結(jié)構(gòu)及其對應(yīng)的宏觀尺度材料性能:隨機(jī)單向纖維結(jié)構(gòu)、體心立方顆粒結(jié)構(gòu)、金剛石晶格結(jié)構(gòu)和編織結(jié)構(gòu)。
目標(biāo)
理解微觀結(jié)構(gòu)與宏觀尺度材料性能之間的關(guān)系
步驟
案例1:隨機(jī)單向纖維(木材)
1. 打開 Ansys Workbench,創(chuàng)建一個“材料設(shè)計(jì)器”組件。檢查單位。
2.
從智能手機(jī)的熱交互、緊湊外殼內(nèi)的高功率電路板散熱,到極端天氣下的工業(yè)設(shè)備耐候性等復(fù)雜現(xiàn)實(shí)場景,通過熱仿真技術(shù),工程師能夠精準(zhǔn)預(yù)測設(shè)計(jì)在不同溫度場景下的行為,深刻理解熱能如何影響產(chǎn)品的效率、可靠性與安全性,從而在研發(fā)早期快速調(diào)整設(shè)計(jì)方案,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的最佳性能表現(xiàn)。
Ansys應(yīng)用類系列網(wǎng)絡(luò)研討會——熱仿真系列專題已上線,將重點(diǎn)介紹 Ansys 多款求解器矩陣在電子散熱、電熱耦合及復(fù)雜熱管理問題中的實(shí)際應(yīng)用
概述:
本案例展示了阻尼器的諧響應(yīng)分析仿真。通過對比有無粘彈性材料的兩種仿真工況,突出了粘彈性材料在阻尼減振中的作用。通過選擇合適的材料參數(shù),粘彈性阻尼器能夠在高頻載荷范圍內(nèi)有效抑制變形幅值。
目標(biāo):
1、理解諧響應(yīng)分析的工作流程
2、熟悉在 Ansys Mechanical 中通過命令片段定義粘彈性材料模型
步驟:
1、打開 Ansys Workbench
樹脂轉(zhuǎn)注成型(Resin Transfer Molding,RTM)是一種先進(jìn)的復(fù)合材料成型制程,通常透過將纖維布含浸樹脂來生產(chǎn)高性能復(fù)合材料零件。RTM能夠生產(chǎn)具備高質(zhì)量、復(fù)雜幾何形狀,以及尺寸精度、機(jī)械性能良好且一致的零部件。
Moldex3D RTM可以讓使用者在Studio上依照現(xiàn)場纖維布之鋪排來進(jìn)行立體網(wǎng)格設(shè)計(jì),也能從外部前處理軟件如Rhino、Hypermesh等輸入。Studio
概述
O型圈在密封應(yīng)用中得到了廣泛使用。本模型采用軸對稱方法對O型圈的密封過程進(jìn)行模擬。
目標(biāo)
探究超彈性材料的特性
加深對大型非線性變形的理解
了解軸對稱建模的工作原理
步驟
1、在Ansys Workbench中創(chuàng)建一個靜力結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)。
2、定義超彈性材料。
3、導(dǎo)入O型圈幾何模型。該仿真基于二維方案進(jìn)行,然后通過旋轉(zhuǎn)得到三維結(jié)果。O型圈與設(shè)備的橫截面如圖
今日16:00,Ansys官方『Ansys Zemax公差分析功能解析』研討會將介紹Ansys Zemax 公差分析新工具 NEST,并完整解析 Zemax 公差分析的核心流程。感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時間:5月14日(星期四),16:00-17:00
內(nèi)容簡介:
1. Zemax公差分析新工具NEST介紹
2. Zemax公差分析流程介紹
講師:
袁逸凡
研討會簡介:
車燈在路面顛簸、發(fā)動機(jī)激勵下易出現(xiàn)支架斷裂、焊點(diǎn)疲勞等問題,是汽車可靠性開發(fā)的重點(diǎn)。本次 ANSYS 車燈振動疲勞分析研討會,圍繞輸入數(shù)據(jù)規(guī)范、核心分析方法、仿真結(jié)果解讀及工程優(yōu)化建議四大模塊展開教學(xué),幫助工程師快速掌握從數(shù)據(jù)準(zhǔn)備到方案迭代的全流程仿真技能,高效解決車燈振動疲勞失效難題。
適合人群:
汽車車燈、電子電器行業(yè)的結(jié)構(gòu)仿真工程師、可靠性工程師
今日16:00,Ansys官方『Ansys 結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)解決方案及案例分析』介紹Ansys Mechanical拓?fù)鋬?yōu)化仿真解決方案,以及輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的工程案例分析,感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時間:5月12日(星期二),16:00-17:00
內(nèi)容簡介:
1. Ansys Mechanical 拓?fù)鋬?yōu)化仿真解決方案
2.輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)案例分析
講師:
<h2><strong style="color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(255, 192, 0);">概述</strong></h2><p>在本例中,我們將對茶壺進(jìn)行熱分析,展示鋼材料和瓷材料在穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)分析中的溫度分布情況。</p><h2><strong style="color: rgb(255, 255, 255); background-color

