汽車分析軟件ansys的案例
數字孿生 | 如何使用Ansys Twin Builder軟件加速電動汽車開發
擴展仿真環境，揭示電動汽車性能
此外，OEM廠商還可以使用Twin Builder軟件在虛擬環境中運行所有可能的測試用例，以了解車輛性能。這有助于了解測試驗證的成功次數、失敗次數以及失敗原因。借助這些額外的洞察信息，汽車制造商可以決定哪些設計方案能夠實際進行原型制造和測試。
當您擁有所有ROM后，通過數字孿生將其連接到開放式集成平臺，這樣您能夠擴展仿真環境，以分析特定駕駛場景中的車輛性能。通過這種級別的數據交換，可以在所有開發階段，以及在各種虛擬測試場景或邊緣案例中，針對自動駕駛、高級駕駛輔助系統（ADAS）、動力總成和車輛動力學無縫測試和驗證模型的性能。
Sambharam表示：“從本質上講，OEM廠商需要一款能夠在虛擬環境中盡可能模擬基于需求的測試矩陣的工具。而這正是Twin Builder軟件的靈活性和準確性，ROM，以及多物理場功能的用武之地。將這些功能集成到第三方駕駛仿真器中，使汽車制造商能夠捕獲邊緣案例，其考慮了各種基于物理場的相互作用（結構、流體、電磁等），軟件和硬件之間的相互作用以及車輛與駕駛環境之間的相互作用。”
數字孿生方興未艾，但一些OEM廠商并未充分利用這種技術來更快地推進電氣化目標。
目前，Ansys開放數字孿生平臺Ansys Twin Builder的免費試用，歡迎點擊鏈接進行申請：
數字孿生平臺
Ansys Twin Builder
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雜志下載 | Ansys Advantage：仿真為能源和可持續發展賦能
一期一會 | 什么是電動汽車動力總成？
展開 報名 | 軟件定義汽車：Ansys 自動駕駛解決方案專場研討會即將上線
由于現代汽車系統和實現完全自動化之間存在著眾多技術壁壘，而運用仿真技術來應對解決自主系統定義、硬件開發、軟件開發，特別是系統驗證等領域的關鍵設計挑戰是極其重要的。
隨著汽車行業在技術、市場競爭、監管和消費者需求變化等領域歷經動蕩，工程仿真在提供最高水平的競爭優勢和經證實的投資回報方面處于領先地位，Ansys仿真軟件可以幫助工程師以前所未有的速度及最小的成本解決這些問題。
近期，Ansys新一輪系列網絡研討會中，將推出自動駕駛解決方案專場研討會，包括感知系統、光學仿真、魯棒性分析及智能座艙等主題，歡迎報名！
* 注意事項：請選擇您感興趣的會議主題點擊報名即可參加。參會詳細信息將在會前1-2天通過郵件/短信方式發送至您報名所留聯系方式。
【2021 Ansys 近期上線網絡研討會】
活動形式：網絡直播
時間：每天16:00-17:00
費用：免費
7月8日 | Ansys面向感知系統的仿真驗證技術
簡介：面對當前L3以上自動駕駛汽車開發對感知越來越多的應用需求，傳統的實車測試不僅成本高昂，同時無法覆蓋感知測試所需的海量邊緣場景。Ansys 基于物理的傳感器仿真可以實現高精度攝像頭，激光雷達和毫米波雷達的實時仿真，幫助用戶加速高等級自動駕駛功能的開發需求。
展開 光學設計軟件技術應用教程：Ansys Zemax 與 Speos 關于汽車投影燈解決方案
Ansys Zemax是一套綜合性的光學設計軟件，它能夠快速準確的完成光學成像及照明設計等工作，在汽車HUD等應用方面，Ansys Zemax具有很多的設計輔助功能。
光研科技南京有限公司是國內可靠的光學軟件和儀器光電供應商，公司擁有一支高素質、高水平、實戰經驗豐富的管理，銷售以及研發團隊。尤其在Ansys Zemax等光學軟件的代理方面，光研科技更是多年磨一劍，已經為廣大企業，研究所以及高校提供了很多優秀的相關產品和服務，在行業內建立了值得信任的口碑。
Ansys Zemax及其他仿真軟件
光電圈可靠的咨詢與訂購方式
下面我們就為您介紹一下Ansys Zemax 與 Speos 關于汽車投影燈解決方案，歡迎大家查閱。
（文章來源：本文PPT圖片轉載于Ansys光電大本營公眾號，如文中有什么不當之處請隨時聯系我們，我們將及時進行修改。）
展開 基于ANSYS的汽車轉向節拓撲優化仿真分析
例如，在計算效率和可擴展性方面，有限元分析的計算速度較快，且對于大規模復雜結構的計算也具有較高的可擴展性；而拓撲優化軟件則在進行多目標優化時具有優勢，同時也支持基于多種材料的優化。在考慮工藝約束方面，有限元分析可以考慮加工和裝配等工藝要求，而拓撲優化軟件也可以通過設定相應的工藝約束來滿足實際需求[3]。因此，在進行建模方法的比較分析時，需要綜合考慮不同的因素，選擇最為適合的建模方法。
5.3 最優建模方法的確定
在進行最優建模方法的確定時，需要考慮多個因素，如建模精度、建模難度、計算效率等[3]。一般來說，可以通過建立不同方法的數值模型，進行對比分析，從而選取最優方法。在本研究中，我們采用了四種建模方法進行比較分析，包括傳統有限元法、拓撲優化有限元法、等效固體有限元法和拓撲優化等效固體有限元法。通過對比分析，我們得出結論：拓撲優化等效固體有限元法在建模精度、計算效率等方面表現最優，是一種較為可靠的建模方法。因此，在后續的工程化數模建立過程中，我們選擇了拓撲優化等效固體有限元法進行建模。
6 模型建立
為了進行基于ANSYS的汽車轉向節拓撲優化仿真分析，首先需要建立汽車轉向節的3D模型。模型的建立過程包括模型的幾何約束的設置和網格劃分的內容。
6.1 汽車轉向節的3D模型建立
6.1.1 模型建立軟件選擇
為了建立汽車轉向節的3D模型，我們可以選擇一些專業的建模軟件，如Pro/E、Solidworks、CATIA等。這里我們選擇使用Solidworks進行模型建立。
6.1.2 模型建立過程
汽車轉向節的3D模型建立過程如下：
(1）選擇合適的建模方式：在Solidworks中，可以選擇不同的建模方式，如基于特征的建模、直接建模等。根據需要選擇合適的建模方式。
展開 
【Ansys線上直播回看】Ansys Sherlock在汽車電子可靠性分析中的應用
『點擊觀看直播回放』
隨著汽車電子行業發展對產品性能的要求逐步提升，可靠性問題也越來越突出。如何能及早的發現問題、解決問題是研發工程師的重中之重，Ansys Sherlock的推出和逐漸廣泛應用，通過利用其獨特的方法，可以滿足用戶工程化高可靠性產品的要求，進而縮短研發周期，降低企業成本。
此次網絡直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會后我們也陸續收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網絡直播錄播內容，供大家回看學習。
▼▼▼2020 Ansys網絡研討會有獎反饋 - 可免費獲取本場錄播和講解資料，參與者均可獲得千元培訓券及技術鄰金幣獎勵！
▼▼▼“更多Ansys近期專題研討會” - 歡迎掃碼報名參加！
『或點擊此處進入報名通道』
立即提交作品參加Ansys“仿真的藝術”圖片作品大賽
為紀念公司成立50周年，Ansys于近期推出全新“仿真的藝術”圖片作品大賽，讓您有機會充分發揮自身超強的建模能力，開展巧奪天工的設計，并展示您精彩的作品。歡迎提交采用Ansys仿真解決方案制作的設計作品，可選擇的參賽仿真設計主題有16類，涵蓋主要物理領域和新興技術。
『或點擊此處進入報名通道』
展開 基于ANSYS的汽車起重機專用有限元軟件定制開發（原創，如轉載，請注明出處）
開發的軟件
汽車起重機臂架專用有限元軟件HM.CRAFEM
起重機臂架系統結構參數化、模塊化高效有限元建模
成熟的有限元求解器，提供精確的計算結果
實現主臂、副臂、超起、塔臂等組合全工況計算分析
實現起重機臂架系統非線性靜力分析、屈曲分析、模態分析等常規分析
汽車起重機結構設計軟件HM.CRADES
快速實現起重臂各部套、構件尺寸設計、型材選擇
起重臂任一工況下結構性能分析
專業化后處理，實現對起重臂結構安全性能的全面判定，生成計算報告，結果可視化
可實現起重機臂結構輕量化設計
汽車起重機起重性能計算軟件HM.CRALOAD
六大基本模塊下的起重性能計算
—純主臂工況起重性能計算
—主臂+超起工況起重性能計算
—主臂+副臂工況起重性能計算
—主臂+超起+副臂工況起重性能計算
—主臂+塔式副臂工況起重性能計算
— 主臂+超起+塔式副臂工況起重性能計算
可代做的業務范圍：
基于ANSYS的專用有限元軟件定制二次開發
展開 ANSYS官方定制禮免費大放送丨報名ANSYS汽車無人駕駛仿真分析系列直播課
本期直播主題
ANSYS無人駕駛的功能安全，SOTIF，信息安全分析方法及應用
日期/時間
2019年11月21日
20:00 – 21:00
課程受眾
所有自動駕駛相關行業人士
講師簡介
韓慶洋
ANSYS SBU應用工程師，擁有自動駕駛領域功能安全以及預期功能的功能安全開發經驗，熟悉ISO26262以及SOTIF標準，目前負責ANSYS medini工具的支持與咨詢工作，對于自動駕駛安全分析有著深入見解。
課程簡介
自動駕駛是未來的趨勢，國內外知名企業競相投入相關智能技術研發探索。當前，從L2向L3-L5演進，把車輛控制權更多的交給了機器，對安全性提出了更高要求，同時也使得系統開發驗證的難度和投入加大。如何在預算有限的條件下，更好地滿足安全性要求，突破技術障礙，對安全分析技術、系統開發和驗證方法、車輛駕駛環境以及傳感器仿真的真實度都提出了更高要求。
ANSYS作為世界領先的工程仿真工具供應商，基于扎實的物理場仿真技術和安全開發技術，正在和知名企業一起構建先進的自動駕駛仿真工具鏈，涉及功能安全和信息安全分析、道路環境建模與仿真、傳感器建模與仿真、嵌入式軟件開發、閉環仿真，云計算平臺等等。
展開 ANSYS官方定制禮免費大放送丨報名ANSYS汽車無人駕駛仿真分析系列直播課
本期直播主題
ANSYS無人駕駛的功能安全，SOTIF，信息安全分析方法及應用
日期/時間
2019年11月21日（今晚）
20:00 – 21:00
課程受眾
所有自動駕駛相關行業人士
講師簡介
韓慶洋
ANSYS SBU應用工程師，擁有自動駕駛領域功能安全以及預期功能的功能安全開發經驗，熟悉ISO26262以及SOTIF標準，目前負責ANSYS medini工具的支持與咨詢工作，對于自動駕駛安全分析有著深入見解。
課程簡介
自動駕駛是未來的趨勢，國內外知名企業競相投入相關智能技術研發探索。當前，從L2向L3-L5演進，把車輛控制權更多的交給了機器，對安全性提出了更高要求，同時也使得系統開發驗證的難度和投入加大。如何在預算有限的條件下，更好地滿足安全性要求，突破技術障礙，對安全分析技術、系統開發和驗證方法、車輛駕駛環境以及傳感器仿真的真實度都提出了更高要求。
ANSYS作為世界領先的工程仿真工具供應商，基于扎實的物理場仿真技術和安全開發技術，正在和知名企業一起構建先進的自動駕駛仿真工具鏈，涉及功能安全和信息安全分析、道路環境建模與仿真、傳感器建模與仿真、嵌入式軟件開發、閉環仿真，云計算平臺等等。
展開 案例分析|MSC軟件助力雷諾汽車降低車輛通過噪聲
點擊標題下【MSC軟件】快速關注！
概述
近年來，降低交通噪音、提升汽車舒適性已經成為全球性倡議。工程師不僅要滿足苛刻的政府規定，還要改善乘客體驗。其中一項要求就涉及到通常被稱為通過噪聲的測量過程。近來，通過噪聲的最大允許聲級一直在降低，這意味著商用車的設計出現了新的約束條件。降低噪聲排放的對策包括對噪聲產生機制進行干預、控制噪聲傳播，從而降低各聲源對噪聲的貢獻。添加吸音材料或者改變車輛部件的幾何形狀也是工程師們正在研究的解決這一問題的突破口。雷諾公司由于擁有各式各樣的車型，因此其團隊必須根據未來的約束條件對通過噪聲規定及設計車輛的發展變化作出預測。 雷諾公司決定增強其聲學仿真能力，采用 MSC 軟件公司旗下 FFT 的產品 Actran 對外部聲波傳播進行建模。借助 Actran，雷諾公司能夠在設計階段初期考慮車輛聲學性能，從而改進設計并降低開發成本。
“
我們曾經認為仿真的目標會受到計算模型空間域和頻率域分析上限的限制。然而受益于Actran 的軟件方法和高性能計算，我們最終得以實現設定的分析目標。
展開 采用ANSYS分析軟件的可靠性分析方法及實例!
隨著數值模擬技術的飛速發展，可利用概率有限元法進行結構可靠性分析軟件也有不少，以ANSYS分析軟件為例，基于概率有限元的結構可靠性分析的具體運算方法和步驟。
ANSYS分析軟件的結構可靠性分析主要可以解決以下問題：
① 根據輸入參數的不確定性計算結果變量的不確定程度；
② 確定由于輸入參數的不確定性導致結構失效的概率數值；
③ 已知容許失效概率確定結構行為的榮幸范圍，如最大變形、最大應力等；
④ 判斷對輸出結果和失效概率影響最大的參數，計算輸出結果相對于輸入參數的靈敏度；
⑤ 確定輸入變量、輸出結果等設計參數間的相關系數。
結構可靠性分析在ANSYS中主要由生成分析文件、可靠性分析和可靠性結果輸出三個階段組成。其中，生成分析文件是整個分析過程中至關重要的一環，可靠性分析階段通過重復執行分析文件來完成可靠性分析的循環。因此，必須保證分析文件的正確性和完整性。
生成分析文件階段
生成分析文件主要由初始化模塊、前處理模塊、求解模塊、后處理模塊組成。初始化模塊主要對實體對象、分析對象進行參數化設定并賦以初值。前處理模塊即實體建模階段，包括模型的生成，輸入單元類型、實常數、彈性模量、泊松比、載荷等參數，網格劃分等過程。必須注意的是，進行結構可靠性分析必須采用參數化建模。后處理模塊主要是提取相應的計算結果，將值賦給指定的輸入參數和輸出參數。
可靠性分析階段
可靠性分析階段的主要內容包括指定分析文件，選擇和定義分析的輸入、輸出變量，確定各變量服從的分布類型、分布函數及其參數，指定輸出結果變量，選擇分析方法和工具，執行分析循環和保存分析結果。
展開 Abaqus軟件對汽車塑料油箱的有限元分析（ABAQUS模型源文件+文檔教程） ￥68
Abaqus軟件由于其本身強大的非線性求解功能，是在工業界被公認的技術最先進的非線性有限元分析軟件，與傳統商業軟件不同，Abaqus是專門為解決工程中困難問題發展并逐漸被廣大用戶接受的通用有限元軟件。
汽車燃油箱是汽車部件中重要的功能件和安全件之一，而汽車塑料油箱與金屬燃油箱相比具有安全、耐腐蝕和使用壽命長等特點，且能夠適應汽車輕量化的發展要求，因此現在被廣泛采用。但是汽車塑料油箱采用的材料是一種復雜的非線性材料，并在實際的過程中也會經歷大變形，因此采用Abaqus軟件來進行分析是非常合適的。
本例中結合Abaqus/Standard和Abaqus/Explicit兩個求解器模塊，對同一款汽車油箱進行了沖壓、跌落和撞擊的有限元分析，得出了可為工程設計提供重要依據的分析結果。
付費后即可獲取文檔教程和模型inp源文件。
部分文檔教程和模型源文件展示如下：
展開 
Ansys SPEOS汽車抬頭顯示器（HUD）的設計與分析
HUD光學分析
Ansys SPEOS HUD光學分析是一種自動化功能，用戶只需要輸入PGU、反射器、擋風玻璃或者Combiner屏幕，就可以對汽車抬頭顯示器虛擬圖像的質量進行鑒定。可以在幾分鐘而不是幾天內，快速提供一流的HUD反射器形狀設計，并進行設計和性能分析。
該功能方便了相關內部部門（負責HMI電氣、封裝、安裝玻璃和GD&T的部門)之間的溝通，方便了客戶和供應商之間的溝通。為力學和光學提供了統一的數字化樣機經驗，提升了全球層面的協作。
圖7 HUD圖像質量分析
自動化分析易于執行：這種智能嵌入式軟件無需用戶掌握光學專業的知識。它提供了描述系統性能的光學衡量指標，包括圖像失真、圖像清晰度、重像和視差。該分析還能提供直觀的可視化效果，以便更好地理解先進的光學和視覺概念。分析報告可以基于汽車標準，也可以根據特定汽車制造商的光學衡量指標定義和驗收標準定制。
此外，SPEOS HUD光學分析能夠分析具有基于三維NURBS或測量網格表面的幾何定義的HUD的性能。您可以執行抬頭顯示器的逆向工程來評估已經制造出來的擋風玻璃的性能，以提出校正畸變設計變更方案。
可視化HUD外殼材質對投影圖像的影響。通過改變外殼材質，可消除左側圖片上可見的明顯的雜散光，如右圖所示。左右圖對比表明，即使在掠射角下，也能保證極低反射率。
最后，分析功能可以生成彎曲變形數據，以對預失真圖像校正進行反饋。也可以導入彎曲變形信息。在這兩種情況下，通過仿真車輛嵌入式軟件的變形過程來計算光學衡量指標，以反映整個HUD系統的光學性能。
CNC兼容性
SPEOS HUD Design & Analysis與計算機數控(CNC)加工兼容。用戶可以直接將有關SPEOS生成的光學表面的信息導出為多項式系數。
展開 新能源汽車強度、耐久分析與Ansys創新解決方案
結構強度
一站式短纖維復合材料仿真流程
對標后的材料數據 + 映射后的注塑信息
Ansys復合材料解決方案
· 完整的復合材料解決方案
-Ansys Composite Pre/Post (ACP)用于精確的復合材料建模和評估
-Ansys Material Designer用于復合組成尺度的材料系統探索
-Ansys Composite Curing Simulation (ACCS)用于復合材料制造模擬
-Ansys Granta用于材料選擇、數據管理
· Workbench內的集成工作流程
· 能夠探索關鍵的復合材料套筒設計參數:
-纖維預緊力
-材料特性：纖維/基體剛度特性、纖維體積分數
-套筒：層數厚度/層數
Ansys復合材料解決方案的功能
Ansys ACP與其他工具的交互
疲勞耐久
焊縫網格劃分：熱影響區組集
焊接疲勞分析實例
粘接接頭疲勞分析
連接管理：點焊/粘接
展開 ANSYS SPEOS在汽車尾燈方面的模擬與分析
ANSYS官方將特別推出一系列ANSYS網絡研討會，不僅包含ANSYS 2019 R3 新版本功能介紹，同時也包括最新的行業熱點解決方案，ANSYS將與各位深入探討行業熱點趨勢，諸如無人駕駛、PCB結構可靠性、天線設計、數字孿生等等。
報名本系列課程，聯系微信客服jishulink555，可免費贏取ANSYS官方定制真空保溫杯、小夜燈、餐具套裝、手機支架、話費等精美紀念品！此外，在此系列網絡研討會結束后，ANSYS將官方抽取1名幸運者，TA將獲得華為最新發布的Mate 30 1臺（報名多場幾率疊加）！
本期研討會：《ANSYS SPEOS在汽車尾燈方面的模擬與分析》將于1月22日 20:00-21:00舉辦。
直播主題
ANSYS SPEOS在汽車尾燈方面的模擬與分析
日期/時間
2020年1月22日
20:00 – 21:00
課程受眾
汽車燈具設計領域人士
講師簡介
孫鴻燁，ANSYS OPTIS應用工程師
2014年加入OPTIS至今，負責ANSYS SPEOS光學仿真軟件，為客戶提供整車內飾光學仿真驗證以及汽車外部照明模擬分析等。多次參與汽車，航空人機工效分析項目。
課程簡介
汽車燈具設計是一門結合光學設計、機械設計、熱學設計和電學設計（LED光源的應用）的綜合應用設計學科。
展開 尺寸公差分析軟件3DCS在汽車底盤上的應用
汽車底盤設計時，四輪定位參數尤為重要，如果設計出現問題，將導致汽車行駛過程中發生跑偏等眾多問題。圖為某汽車廠使用3DCS幫助分析底盤懸掛的四輪定位參數。
【想獲得更多信息，請加技術鄰微信客服 jishulink888。也可以申請試用、免費測算、報名培訓、研發人員20人以上的企業可以申請免費上門內訓
