參數化仿真分析
關注創建者：匿名 創建時間：2021-10-19
參數化仿真分析的視頻教程
參數化仿真分析的實例教程
基于虛擬樣機技術,利用ADAMS 軟件建立了某發動機的參數化動力學分析模型. 對影響發動<BR>機性能的幾個關鍵參數進行了參數化仿真分析,如斜盤分布圓半徑、斜盤傾角以及導槽形式. 結果表明,<BR>隨斜盤傾角的增大,機構的輸出轉速也增大;直導槽形式的結構比八字導槽形式的結構運行更加平穩.
感興趣的朋友可以到這里下載:
http://www.caenet.cn/paper/Paper.aspx?ID=386
基于Catia和Abaqus的一種通用參數化建模及自動化仿真分析方法
自動化仿真分析和結構參數優化的功能，通常均需要通過腳本程序實現。然而，對于不同拓撲結構的產品，仿真分析中需要加載/約束的位置通常會有所不同，使得實現自動化仿真的程序很難做到通用。因此，當產品結構的拓撲構型變化時，自動化仿真程序也需要相應的修改，程序不具有通用性。例如：Abaqus中一般通過線/面上點的坐標或線/面的索引id來獲取，但當結構拓撲改變時，所需加載/約束的點/線/面也會改變，其索引id和其上點的坐標均會改變，使得程序中線/面的選擇很難實現通用。此外，針對較復雜的結構，仿真程序中需要選擇的線/面等較多，通過程序實現約束位置的選擇十分不便。本文提出了一種通用的參數化建模及自動化仿真分析方法，可用于不同拓撲結構的產品自動化仿真分析和結構參數優化。實現思路如下：
（1）在第三方CAD軟件（本文以Catia為例）建立結構的參數化模型，并將該模型的所有加載/約束的點/線/面提取出來，并按照一定的命名規則進行命名（如：pressure、cload、tie、symmetry、disp等）；
（2）將CAD模型導入CAE軟件（文本以Abaqus為例）中，通過事先約定的“名稱---載荷/約束類型”規則，對CAD模型中的點/線/面施加對應的約束/載荷（如：pressure---該位置施加壓力載荷、cload---該位置施加集中力載荷、tie---該位置施加固定約束、symmetry---該位置施加對稱約束、disp---該位置施加位移約束等）。
該方法也適用于將結構的幾何模型導入第三方網格劃分軟件生成網格模型，再導入Abaqus中實現在孤立網格上的自動約束和加載。
1.
展開 圖2 Custom Tool 配置界面
下面我們通過某衛星參數化建模為例來演示如何在MSC Apex中打造自己的個性化仿真分析平臺。
衛星結構如圖3所示，主要由上層平臺，下層平臺、剪切面板、噴嘴以及中心圓柱承力桶組成，同時每個剪切面板配有集中質量。
圖3 衛星結構圖
按照MSC Apex二次開發流程，搭建了衛星參數化建模仿真分析平臺，界面如圖4所示。
圖4 衛星參數化建模與仿真分析平臺GUI界面
客戶可根據實際情況，在GUI界面中進行模型尺寸，材料的選擇，網格控制，配重質量以及模態階數等參數的定義，客戶可根據實際情況，在GUI界面中進行模型尺寸，材料的選擇，網格控制，配重質量以及模態階數等參數定義后，點擊應用按鈕執行宏命令可自動完成衛星的參數化建模、工況參數設置、執行求解計算與后處理工作。衛星前6階模態分析結果如圖5所示。詳細過程請觀看下方視頻。
展開 圖2 Custom Tool 配置界面
下面我們通過某衛星參數化建模為例來演示如何在MSC Apex中打造自己的個性化仿真分析平臺。
衛星結構如圖3所示，主要由上層平臺，下層平臺、剪切面板、噴嘴以及中心圓柱承力桶組成，同時每個剪切面板配有集中質量。
圖3 衛星結構圖
按照MSC Apex二次開發流程，搭建了衛星參數化建模仿真分析平臺，界面如圖4所示。
圖4 衛星參數化建模與仿真分析平臺GUI界面
客戶可根據實際情況，在GUI界面中進行模型尺寸，材料的選擇，網格控制，配重質量以及模態階數等參數的定義，客戶可根據實際情況，在GUI界面中進行模型尺寸，材料的選擇，網格控制，配重質量以及模態階數等參數定義后，點擊應用按鈕執行宏命令可自動完成衛星的參數化建模、工況參數設置、執行求解計算與后處理工作。衛星前6階模態分析結果如圖5所示。詳細過程請觀看下方視頻。
展開 1問題說明
近年來，隨著各大行業的快速發展，對于模擬仿真的應用也在各個領域嶄露頭角，計算機輔助設計技術得到了長足的發展，在這其中，對于仿真技術的掌握要求也越來越高，尤其是大型復雜的工程結構體、微納尺度的分子模型、載人航天天體軌道的高科技計算問題更加要求精確高效的仿真操作。因此，傳統單一仿真軟件模擬逐漸被以參數化建聯合建模仿真技術取代。參數化聯合仿真的計算機模擬技術的求解效率高、運行速度快具有無比優勢，但同時也具有較高的學習成本。鑒于此本文以一個簡單的ABAQUS聯合Python的參數化聯合建模仿真技術說明上述論點，并給出合理結論。
2問題描述
以市場上常見的圓珠筆蓋結構的優化為案例切入，一個經過簡化的具有出點的鏤空筆體和筆蓋的裝配模型如圖1所示，其中圖1（a）表示筆蓋，圖1（b）表示筆體。我們知道，筆蓋上的觸點數目和筆體材料厚度是決定筆蓋拔出力的關鍵因素，因此設計通常關注筆蓋和筆體之間設計一些相互配合的卡槽結構來提供所需的拔出力。另外，模型中的基本尺寸參數如表1所示。
圖1模型基本幾何尺寸
表1模型基本尺寸參數
筆蓋內徑
觸點交叉角
筆體鏤空長度
筆體/蓋楊氏模量
接觸點上段距筆體上邊緣
接觸點下段距筆體下邊緣
12mm
120°
6mm
2300MPa
4mm
3mm
3參數化建模
3.1幾何特征進行參數化建模
對該模型進行幾何特征進行參數化建模。通過第模塊進行分區，利用Python使用abaqus默認的參數程序進行建模過程。根據模型周期對稱的特點，建立如下圖2所示的簡化模型進行分析。
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摘要：電阻抗成像（Electrical Impedance Tomography, EIT）是一種無創的體內電導率分布重建技術，廣泛應用于心肺功能監測等生物醫學領域。為實現更貼近生理狀態的心臟動態仿真，本研究構建了一個可參數化的三維心臟模型，并通過 COMSOL Multiphysics 與 MATLAB 平臺聯合實現仿真。模型在心臟表面布置了24個電極，支持多組電流激勵與電壓采集；同時，通過正弦函數表達式實現對心臟收縮周期的模擬
原創 標簽：#CAE軟件 #PreSys #LS-DYNA #HPC #Engineering
在傳統流程中，工程師通常需要：
HyperMesh → 前處理
LS-DYNA → 求解
LS-PrePost → 后處理
而
PreSys
正在改變這一模式。
下一個步驟是設定螺桿塑化模擬的制程參數。先按下 [編輯] (Edit) 按鈕以指定所需的條件。完成 [螺桿項目編輯] (Screw Project Editing) 菜單。在 [螺桿 RPM] (Screw RPM) 方塊中，輸入待分析的螺牙 RPM。或者，選取 [包含 RPM 相依性計算] (Include RPM dependent calculations) 復選框，以執行一系列不同 RPM
前 言
焊接工藝廣泛應用于機械、建筑、船舶、航空航天等領域，是連接材料的關鍵工藝之一。通過加熱、加壓或兩者結合的方式，使金屬或非金屬材料在局部形成原子或分子間結合。焊接工藝會直接影響結構的強度，因此如何準確評估焊接工藝對結構性能的影響成為關鍵因素。隨著數值計算工具功能的日益強大，焊接結構的強度分析趨向于基于FEM計算工具完成全流程評估的方向，即首先基于FEM完成焊接仿真，然后將焊接仿真的殘余應力導入結構分析中
模型簡介
圖1-1 Ansys斜拉橋全橋模型
圖1-2 恒載位移情況（mm）
圖1-3 索力提取（N）
本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉橋全參數化建模與仿真分析解決方案，涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬，適用于橋梁工程領域的結構分析、
CAE軟件用戶多半仰賴經驗來設定成型參數，使開發產品的分析結果可以符合預期；在制造端則常采科學試模，透過參考機臺響應與實際制程參數，進而調整加工過程中的各項參數，以科學系統化的方式改善生產制程、提高生產質量。Moldex3D結合CAE與科學試模過程，開發出 成型窗口顧問 （Molding Window Advisor，MWA），此工具可自動建構與分析系統化流程，取代須人為操作的試模流程，用戶可透過一鍵執行分析
塑化 ( Plasticizing )
此顯示在成型過程中的 塑化 設定。用戶可以點擊 單位 > 進階設定以自定義塑化設定的單位。
管理功能 > 試模 > 檢視 > 開始試模／檢視 > 成型紀錄 > 塑化
在 管理功能 > 試模 > 檢視 > 開始試模／檢視 > 成型紀錄 > 塑化 的項目：
1.前松退：
此顯示關于前松退的數據，項目包含 速度 和 距離。
2.塑化段數
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在飛機工程領域，起落架、艙門、水平及垂直面等作動系統是飛機設計的關鍵組成部分。運用多體動力學方法對這些系統進行建模與分析時，需兼顧仿真工具特性與行業工程經驗。為此，海克斯康推出基于多體動力學的飛機系統參數化建模與分析工具，深度融合軟件功能與工程實踐，顯著提升行業工程人員的工作專業性與便捷性。
飛機機構系統多體動力學建模與仿真常面臨三大挑戰：如何快速構建專業級典型飛機系統模型
<p class="ql-align-center"><br></p><p>本案例利用Workbench的參數化功能，簡單的對不同攻角的翼型展開了參數化仿真計算。</p><p>該案例為幾何模型與仿真計算過程比較簡單，但通過該案例可延伸到多種不同模型的參數化建模仿真計算問題等較為復雜的仿真問題。</p><p><strong>1 前處理設置</strong></p><p>以NACA2415的幾何尺寸，長為
徐變是混凝土在長期恒定應力作用下產生的時變不可逆變形，其發展規律呈現前期快速增長、后期漸趨穩定的特征。主要受應力水平、材料配比、環境濕度、構件尺寸及加載齡期等因素影響。
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