將碎冰幾何合并后并原位復(fù)制一份備用，建立長(zhǎng)方體水域并與復(fù)制的碎冰進(jìn)行差集操作形成最終的模型。 建立的模型應(yīng)包含碎冰、水域兩部分幾何，可通過(guò)平移部分距離查看模型建立的是否正確。 將模型導(dǎo)出為iges格式文件后，導(dǎo)入到Workbench ANSYS LS-DYNA內(nèi)。

之后再將單個(gè)模塊移動(dòng)復(fù)制為正交異性鋼橋面板階段子模型，點(diǎn)擊element，再點(diǎn)擊translate，框選所有單元之后在x方向平移距離填寫1000，重復(fù)次數(shù)填寫3。建立正交異性鋼橋面板階段子模型。 之后設(shè)置Q355B材料屬性，材料屬性需要輸入密度、泊松比、彈性模量如下： 之后再設(shè)置截面屬性為固態(tài)均質(zhì)，材料設(shè)置為Q355B。 再給所有單元賦截面屬性，如圖所示。

從微透鏡后頂點(diǎn)到SSC平面（表面9）的最終傳播 光纖與微透鏡的偏心平移錯(cuò)位通過(guò)表面7、參數(shù)偏心X和偏心Y來(lái)定義。光纖與微透鏡到SSC平面的離焦（微透鏡-芯片距離）通過(guò)表面9參數(shù)“厚度”來(lái)設(shè)置。 現(xiàn)在，我們來(lái)驗(yàn)證物理光學(xué)傳播（POP）分析的設(shè)置。POP分析可以讀取任意.ZBF文件作為輸入光束，以通過(guò)透鏡系統(tǒng)傳播。

由于平移實(shí)例暫時(shí)不支持，所以需要在一個(gè)part中建立出所有的零件。接著建立三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)的壓頭模型。 點(diǎn)擊node，之后點(diǎn)擊translate，選擇圖示節(jié)點(diǎn)，復(fù)制移動(dòng)至y軸正方向0.5mm位置。 再點(diǎn)擊element，之后點(diǎn)擊polyline建立如圖所示多段線。 之后點(diǎn)擊element，再點(diǎn)擊revolve，選擇旋轉(zhuǎn)360°，分20個(gè)網(wǎng)格的參數(shù)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)建立單元。

(將單側(cè)履帶及鏈輪、支撐導(dǎo)向輪全選后，ctrl+c完成復(fù)制)，平移后如下圖所示： ②履帶小車其他零件建立：首先在兩履帶中心建立車身，用小球代替(下圖中紅色圓球)；然后在履帶的兩個(gè)底角處建立兩個(gè)支撐輪(下圖中兩個(gè)底角的圓柱)；然后在后面的兩個(gè)支撐導(dǎo)輪處添加兩個(gè)連桿(用于這兩個(gè)支撐導(dǎo)輪的前后運(yùn)動(dòng))，具體如下： ③履帶小車約束副的建立：

即完成了平移加旋轉(zhuǎn)的坐標(biāo)系移動(dòng)創(chuàng)建。

、旋轉(zhuǎn)或者鏡像等操作復(fù)制過(guò)去，保證產(chǎn)品區(qū)域的網(wǎng)格完全一致； 柱體流道也采用類似的方式； 如下圖所示，各區(qū)域流道和產(chǎn)品網(wǎng)格是完全一致的 注意：建議使用MoldFlow 2021.1版本，2017-2019的版本，柱體流道可能存在流速不均的現(xiàn)象，所以可能會(huì)加大不平衡的現(xiàn)象； B：柱體流道+3D產(chǎn)品網(wǎng)格 產(chǎn)品網(wǎng)格只劃分一個(gè)穴位，生成3D網(wǎng)格后，其他穴位的產(chǎn)品使用平移、

它假定在塑性變形過(guò)程中，加載曲面不但作剛性平移，還同時(shí)在各個(gè)方向作均勻擴(kuò)大。 在以上幾種強(qiáng)化模型中，各向同性強(qiáng)化模型應(yīng)用最為廣泛。本文也是采用該硬化法則，這一方面是由于它便于進(jìn)行數(shù)學(xué)處理；另一方面，如果在加載過(guò)程中應(yīng)力方向（或各個(gè)應(yīng)力分量的比值）變化不大，采用各向同性強(qiáng)化模型的計(jì)算結(jié)果與實(shí)際情況也比要符合。

通過(guò)打開(kāi)動(dòng)態(tài)模式（單擊“動(dòng)態(tài)模式”旁邊的復(fù)選框），您可以使用鼠標(biāo)拖動(dòng)圖像，在所有三個(gè)軸上平移和旋轉(zhuǎn)圖像。 z 要獲得等軸測(cè)視圖，請(qǐng)單擊“Iso”（在右上角）。你可以讓“平移、縮放、旋轉(zhuǎn)Pan, Zoom, Rotate”窗口保持打開(kāi)狀態(tài)并將其移動(dòng)到屏幕上的空白區(qū)域，或者如果你的屏幕已經(jīng)很混亂，就關(guān)閉它。