網格共節點
關注創建者：匿名 創建時間：2021-10-18
網格共節點的視頻教程
hypermesh中球面接觸網格共節點快速處理方法(含網格劃分過程，無聲)
球面類接觸零件，尤其是粘接關系、嵌入關系時，最好需要接觸面網格節點對齊，以準確計算接觸應力。對于兩個零件的接觸面，要想共節點，一般做法時是先劃好一個面網格，然后再投影到另一個面上，但有時對于不規則的投影顯得麻煩。本課程提供一個快速方便的方法，不必投影，同時提供零件網格劃分過程。整個操作過程簡單明了，為節省時間，故無聲。
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lsdyna三維巖石不耦合裝藥爆破仿真（實體網格共節點法+流固耦合法）
利用lsdyna軟件對三維巖石不耦合裝藥爆破進行了模擬，炸藥采用實體網格法建立，并采用流固耦合進行相互作用設定。網格劃分采用hypermesh，關鍵字添加采用lsprepost，案例操作步驟詳細，期待大家的五星好評。
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網格共節點的實例教程
在lsdyna中，我們總是能聽到共節點這個操作的名字，但是我在初學的時候，找了好久也沒找到到底怎樣才能共節點，也不太清楚共節點的作用到底是什么。
我先說說怎么進行操作：
1.首先，它在這里
2.可以被共節點的節點們，通過這個按鈕可以被選擇并高亮
高亮可以看到到：
3.然后點擊這個按鈕，就完成共節點了，別忘了點Accept保存。
接著說一說我的體會：
首先，節點得是重合的(或者在容差范圍內，但這樣模型會變形)才可以被共節點，這個跟網格劃分有關系，不重合的網格是無法共節點的。
共節點后，兩個模型就約等于被焊接住了，是共自由度的。我暫時還不知道有什么方法可以把共節點后的節點再分開。哪怕之后移動模型，節點也不會分開，只會被拉的變形罷了。如圖所示
看，最后一排節點因為被連接住了，所以黃色部分往下走的時候，紅色部分的底面被拉長了。
3.共節點后兩個part還是相互獨立的，可以分別設置。
ok，就是這些了。
展開 模型介紹
共用節點方法是將炸藥與結構均采用8節點實體單元模擬，炸藥單元與結構單元之間具有相同的節點。炸藥位于被爆炸結構中心，炸藥單元網格劃分較密，而被爆炸結構單元網格相對稀疏。采用1/8模型進行數值模擬計算。被爆炸物尺寸為1X 1 X 1 (rn3)，材料本構為各向同性雙線性彈塑性模型，材料參數見表5.1。炸藥尺寸為0.05 X 0.05 X0.05 C m3 )，應用LS-DYNA3D提供的炸藥本構，同時使用JWL狀態方程模擬炸藥爆轟過程中壓力和比容的關系:
被爆炸物參數
E/Pa v ET/Pa p/kg.m-3 屈服強度/Pa 失效應變
10E9 0.3 5.0E9 960 1.0E6 1.25
炸藥材料參數
p/kg.m-3 D/m*s-1 A/Gpa B/Gpa R1 R2 w E0/GPa
1231 4300 42.0 0.44 3.55 0.16 0.41 3.15
計算結果
4.
展開 從圖中可以看出，后來的網格網格變形很大，到68us時，出現了速度無窮大的現象，因此也說明了LAG算法和共節點不適合大變形的模擬。
d3plot_gjd_kq_lag_ale_001.part2.rar
d3plot_gjd_kq_lag_ale_001.part1.rar
ex_air_concrete.rar
即使兩種單元之間共節點，但單元之間不連續（實體單元每個節點有3個平動自由度，而殼單元每個節點有3個平動自由度和3個轉動自由度），對于兩種單元之間面面接觸，可直接定義剛域，本文主要采用MPC法對實體-殼單元的連接方法進行說明。
1 單元類型
算例模型中，實體單元采用SOLID45，殼單元采用SHELL63，接觸位置不共節點。對于兩種單元之間的連接，通過目標單元TARGE170和接觸單元CONTA175實現，定義約束為實體-殼約束，接觸單元為MPC算法，接觸類型為綁定接觸。
2 有限元模型和綁定接觸
圖1 底部固定約束，殼單元施加均布荷載
圖2 目標單元和接觸單元
3 計算結果
圖3 von Mises stress
圖4 X-Component of displacement
付費內容為相關命令流。
展開 對于爆炸過程模擬的常用方法有公用節點算法、接觸耦合算法及流固耦合算法等。但考慮到后兩種方法的計算時間較長（ALE算法計算效率較低）[1]，同時，本文經過多次仿真調試發現：流固耦合算法所得到的的計算結果對控制參數的取值十分敏感，得到的數字結果差距很大。因此，本文采用共節點算法來模擬炸藥在混凝土中的爆炸過程。
2模型建立
2.1模型分析
本文設想是將炸藥放入混凝土中心位置進行起爆，因此炸藥和混凝土整個模型可以看成是一個完全對稱的模型，因此，本文建立1/8模型，將炸藥單元建立在模型中心位置。炸藥單元與混凝土結構之間共節點算法定義連接。對于網格劃分，炸藥單元網格劃分密與混凝土結構。被爆炸物尺寸社設為1m3的立方體塊，炸藥尺寸較小，設置為5cm3的立方塊，簡化模型如圖1所示。
圖1共節點算法爆炸有限元模型
2.2炸藥、混凝土本構模型
炸藥本構采用LSDYNA提供的8號高爆炸藥本構模型*MAT_EXPLOSIVE_BURN，同時使用JWL狀態方程模擬炸藥爆炸過程中的壓力與體積的關系。炸藥本構參數和JWL狀態方程參數分別如表1、2所示。被爆炸物為混凝土材料，選用111號材料本構。
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img.jishulink.com/202605/attachment/a3a658d28a50495a8257cc546c186601.png"></figure></figure><p>下一步就是劃分網格，對于BGA的網格劃分，需要滿足以下要求：1、網格類型應盡可能為一階六面體；2、疲勞壽命的計算對應力極其敏感，所以在處理不同BGA的焊球時，應該保證網格的一致性，避免出現網格差異導致的精度偏差；3、為了滿足網格共節點的要求
<p> 該表格工具可以對SALE網格節點的漸進式網格間距的比率進行計算，通過輸入下圖中紅色字體為輸入，計算出藍色為所要信息。</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><figure style="text-align: center;" class="ql-align-center">
<figure class="
網格共節點連接如下所示：
對比計算：
對比第一階模態和箱體大面的第一階單極子模態。
? 油液的影響非常顯著，2/3/4方法對比單獨箱體的結構模態有顯著區別；
? 分布質量方式和濕模態方式，兩個計算結果相似。
? 推薦使用：濕模態>>分布質量>>質量點>>單獨箱體
有條件的應該增加實驗測試！！
在上期電磁網格劃分《乘用車高頻電磁網格劃分指南（HyperMesh for Feko）》文章中，主要講了鈑金件的網格劃分技巧，包括幾何清理與簡化、批處理網格劃分、網格快速共節點技巧分享，本期將為大家介紹注塑件的電磁網格劃分技巧。
NEWS
5月9日，由江蘇省汽車工程學會和 Altair 合作舉辦的清研大講堂第三十三期暨Altair網絡研討會圓滿落幕。本期聚焦探討人工智能（AI）和無網格技術如何助力汽車行業仿真方面提效。
研討會特邀全球汽車安全系統領導者 AutoLiv 的全球技術專家 Srivathsa Jagalur、Altair高級技術經理張晨以及Altair技術工程師湯凱利
別著急，麻煩事在后面：</p><p><br></p><p>其次，電磁網格中部件之間的連接關系，一律采用共節點。而結構網格對于焊點、焊縫、粘膠有現成的單元可供建模，且可以使用 HyperMesh中的Connector連接元功能批量實現。所以，共節點的要求，使得電磁網格在連接上的處理比結構網格更費功夫。
拱壩-地基-庫水整體有限元模型
地基-有限元模型
庫水有限元模型
拱壩有限元模型
總結：后續會繼續完善模型，主要是介質交界面的處理，最好能做到交界面的網格共節點，這樣就不用定義額外的約束，模型更容易收斂。還準備考慮并行計算等等。
圖1 疊層封裝的四分之一幾何模型
3.有限元模型的建立
3.1 模型網格劃分
直接導入分析的幾何模型，考慮到封裝結構比較規則，且行業內多考慮共節點網格，為方便后期共節點處理，考慮通過拖拉殼單元/實體面網格的方法自下而上劃分網格，即先劃分emc，在emc表面生成殼網格后拖拉成實體單元，生成實體單元面。
實體單元和殼單元之間的連接是ANSYS中常見的問題。即使兩種單元之間共節點，但單元之間不連續（實體單元每個節點有3個平動自由度，而殼單元每個節點有3個平動自由度和3個轉動自由度），對于兩種單元之間面面接觸，可直接定義剛域，本文主要采用MPC法對實體-殼單元的連接方法進行說明。
1 單元類型
算例模型中，實體單元采用SOLID45，殼單元采用SHELL63，接觸位置不共節點。對于兩種單元之間的連接
在結構仿真分析中，我們時常會遇到批量的點對點的共節點，手動操作是一件很繁瑣的事。通常情況這種點對點的共節點是重復性的操作，如果進行手動進行操作，工作量較大，而且也get不到什么新技能。本案例基于tcl語言開發的二次開發小程序可迅速解決批量點對點的共節點操作。感興趣的朋友可以放心購買！
