?【2025年二等獎】錢敬業 | 同濟大學，強動載作用下拱壩動態響應和損傷破壞的數值模擬研究：研究基于LS-DYNA軟件建立了某原型拱壩的精細化三維數值模型，旨在研究其在水下爆炸強動載作用下的動態響應與損傷破壞機理。 3.有量化結果。例如性能提升、成本下降、效率優化等具體數據。

試樣: 試驗過程: 交付結果示例： 05 Mullins效應表征 通過對試樣進行多次循環加-卸載，記錄首次與后續循環的應力響應差異，獲得應力軟化曲線。這些數據用于擬合Mullins模型參數，對模擬產品初次裝配剛度衰減、過載性能變化及準確生熱分析不可或缺。

寫在前面 仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術語是不是早已成為每位仿真人的“日常”？大家是否知曉其背后的技術原理和演進趨勢，正深刻地改變著世界？Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。

此外，對于涉及大變形、卸載再加載的復雜應力路徑，其損傷定律存在一定的局限性。然而，對于新能源汽車底護板防護所主要關注的低速沖擊、擊穿防護及能量吸收等場景，其主導的失效模式相對明確，通過合理的參數校準與建模策略，MAT_58已被證明能夠提供足夠可靠的工程指導。

現在該如何調整呢，有大佬能給個意見嗎</p>

工況1計算加載9000N的應力，工況2計算卸載后的應力，然后通過軟件定義SN Sequential fatigue，計算托架結構在該應力循環下的疲勞壽命。

材料長期性能表征： 對座椅發泡進行動態疲勞測試（如數萬次的加載-卸載循環），并測量其壓縮永久變形率和剛度衰減曲線。一款優秀的發泡，應在長期使用后仍能保持較高的回彈性和支撐性，而非被“坐塌”。 2. 引入生物力學與生理學深度監測 表面肌電圖（sEMG）量化肌肉活動： 邀請真人被試者，在其腰部豎脊肌、多裂肌等關鍵肌肉群貼上電極。

? ? ? 錢敬業 | 同濟大學 作品名稱：強動載作用下拱壩動態響應和損傷破壞的數值模擬研究 作品簡介：鑒于低截面厚度拱壩在恐怖襲擊及爆炸事故中的顯著風險，本研究基于LS-DYNA軟件建立了某原型拱壩的精細化三維數值模型，旨在研究其在水下爆炸強動載作用下的動態響應與損傷破壞機理。

2.結果對比 實驗數據與模型預測結果如圖 1 所示（曲線趨勢與文獻 [鄒京辰等，2025] 一致）： 試件的力 - 位移曲線和應力-應變曲線均呈現典型超彈性特征：加載階段因奧氏體→馬氏體相變出現應力平臺，卸載階段因反向相變應力驟降； 曲線趨勢與文獻結果基本吻合，驗證了子程序對相變力學行為的精準捕捉。

當將金屬材料先拉伸到 塑性變形 階段后卸載至零，再反向加載，即進行 壓縮變形 時，材料的壓縮 屈服極限 (σs)比原始態（即未經預先拉伸塑性變形而直接進行壓縮）的屈服極限(σs)明顯要低（指絕對值）。若先進行壓縮使材料發生塑性變形，卸載至零后再拉伸時，材料的拉伸 屈服極限 同樣是降低的。 如果硬化模量 H' = 0，材料在屈服后表現為理想塑性（應力不隨應變增加）。