目標 探究超彈性材料的特性 加深對大型非線性變形的理解 了解軸對稱建模的工作原理 步驟 1、在Ansys Workbench中創建一個靜力結構分析系統。 2、定義超彈性材料。 3、導入O型圈幾何模型。該仿真基于二維方案進行，然后通過旋轉得到三維結果。O型圈與設備的橫截面如圖1所示。 圖 1.

工具鏈：CAxWorks.PreSys 2026R1（前處理 + 后處理） + Ansys Mechanical（求解器） 操作工程師：李工，CAE仿真工程師，3年工作經驗 本文記錄李工使用PreSys完成從CAD模型導入、幾何清理、網格劃分、材料屬性定義、邊界條件設置、Ansys求解器提交，到結果后處理與報告生成的全過程。

利用Ansys Maxwell進行三相母線上的電流密度仿真 如果應用涉及多個電路（如在三相應用中），工程師可以使用Ansys Q3D Extractor?寄生提取電磁仿真軟件對整個系統進行快速建模，并計算與頻率相關的電阻、電感、電容和電導（RLCG）寄生參數。

從 Silvaco Victory Process 仿真器導入 Ansys Lumerical CHARGE 求解器的 3D 結構透視圖，分別帶有 (a) 大電觸點和 (c) 小電觸點；(b) Ansys Lumerical CHARGE 求解器中導入結構的 2D 橫截面視圖，分別帶有 (b) 大電觸點和 (d) 小電觸點。

Sherlock軟件可以進行PCBA級可靠性預測，并使用來自Ansys Mechanical?軟件和Ansys Icepak?解決方案的輸入進行超出PCBA層級的可靠性仿真，例如對PCBA周圍的外殼進行建模，或創建用于降低組件溫度的冷卻系統。

Sherlock軟件可以進行PCBA級可靠性預測，并使用來自Ansys Mechanical?軟件和Ansys Icepak?解決方案的輸入進行超出PCBA層級的可靠性仿真，例如對PCBA周圍的外殼進行建模，或創建用于降低組件溫度的冷卻系統。

從 Silvaco Victory Process 仿真器導入 Ansys Lumerical CHARGE 求解器的 3D 結構透視圖，分別帶有 (a) 大電觸點和 (c) 小電觸點；(b) Ansys Lumerical CHARGE 求解器中導入結構的 2D 橫截面視圖，分別帶有 (b) 大電觸點和 (d) 小電觸點。

通常所有縱向角焊縫(縱向肋和縱隔板等)貫通，橫隔板與縱向焊縫、縱肋下翼緣相交處切割成弧形缺口與其避開。鋼橋面板作為主梁的上翼緣，同時又直接承受車輛的輪載作用，在焊縫交叉處設弧形缺口，其構造細節很復雜。當車輛通過時，輪載在各部件上產生的應力，以及在各部件交叉處產生的局部應力和變形也非常復雜，所以鋼橋面板的靜載以及疲勞問題是設計考慮的重點之一。

<p class="ql-align-center">木結構強度分析</p><p class="ql-align-center"><br></p><p class="ql-align-center"><strong>摘要</strong></p><p>本文將采用ANSYS Workbench 2022 R1對榫卯結構進行強度的校核分析，先用Solidworks進行建模，導入ANSYS Workbench

兩者在基本結構參數上均采用相同的橫截面尺寸和基本幾何形狀，但在局部結構布置上存在明顯差異，以體現非對稱設計對動態響應的影響。具體模型參數如下： · 船體梁基本尺寸：寬 14 m，高 10 m，梁長 100 m。 · 隔板布置：底部隔板距船體梁底部 3 m；上層隔板距頂部甲板 3 m。船板的厚度均為 0.1 m，且模型兩端均為封閉。