名爵汽車的案例
傳比亞迪擬在泰國建電動車工廠，投資179億泰銖
蓋世汽車訊 據外媒報道，泰國工業地產開發商WHA Group在9月6日表示，該公司和中國電動汽車制造商比亞迪已達成了購買工業用地的協議，后者將宣布在泰國建立電動汽車制造工廠的計劃。
WHA集團的邀請函顯示，兩家公司將于9月8日舉行聯合新聞發布會，宣布在泰國羅勇府的一個工業園區建設電動汽車設施的計劃。
據悉，泰國投資委員會在8月份批準了一批投資承諾，其中包括比亞迪179億泰銖（合4.91億美元）的電動汽車生產項目。
比亞迪泰國品牌發布會；圖片來源：比亞迪
8月10日，比亞迪發布官方消息稱，其已于8月8日攜手RêVER Automotive在曼谷召開品牌發布會，宣布正式進入泰國乘用車市場，并計劃于今年底開始在泰國銷售汽車。
比亞迪指出，近年來，泰國電動汽車市場迎來爆發性增長。目前，全球有近30家汽車制造商進入泰國市場，相關從業人員達10萬人。按照泰國政府計劃，到2030年，泰國電動汽車產量預計將占到汽車總產量的30%，泰國或將成為東南亞重要的新能源汽車市場中心，這為比亞迪進入泰國市場提供了前所未有的契機。
考慮到此前已經在泰國建立整車組裝生產線的名爵汽車和長城汽車，比亞迪將是在泰國投資建廠的第三家中國汽車品牌。此前名爵、長城、豐田等也均與WHA建立了合作伙伴關系。
-END-
展開 中國憑借電動車打敗德國？美國這樣'挑撥'
自從2020年以來，盡管整體市場不景氣，但電動汽車在歐洲的銷量已經翻了一番。施密特先生說，截至8月，在西歐銷售的新車中，約有9%（即 64.4萬 輛）是電池驅動的。包括插電式混合動力車在內，電動汽車的份額為18%。
德國斯圖加特以北蒂希海姆-比辛根的經銷商朱利安·埃姆里希(Julian Emrich)表示，廉價電動汽車已經供不應求。“很多人都感興趣，但沒有合適的產品，至少沒有正常價格的產品，”埃姆里希說。
當名爵向他發送電子郵件詢問他是否想成為經銷商時，埃姆里希先生說，"這正是我所期待的"。與大多數傳統汽車制造商不同，名爵不要求他預先購買車輛。而是名爵公司提供汽車，經銷商在賣出一輛汽車時會賺取傭金。
目前尚未清楚的是挑剔的歐洲買家是否會購買中國汽車。當名爵公司與一家福特經銷商朗佩爾與斯塔克(Rumpel & Stark)商談銷售中國品牌時，總經理巴斯蒂安·斯塔克持懷疑態度。但當該公司的機械師對這輛名爵進行了徹底的檢查后，他們的結論是：很棒。"他們說這輛車很好，"斯塔克說。他指出，名爵配備了來自博世、法雷奧和大陸等知名供應商的零部件，這些供應商在中國都有大量的業務。
隨后，朗佩爾與斯塔克公司同意將名爵汽車加入其展廳，甚至在掛出招牌之前就賣出了三輛混合動力汽車。買家們被合適的價格和相對較短的交貨時間所吸引。"我根本還沒有做任何營銷，"斯塔克說。
由于全球半導體的短缺，歐洲市場對汽車的需求高漲。名爵混合動力車的等待時間只有四周，純電動車型的等待時間為三個月，"與現在的其他品牌相比，這個速度已經很不錯了，"斯塔克說。
展開 中國汽車“出海”，從被動到主動
基于良好的表現，乘聯會甚至預測，2021年全年汽車出口量有望超180萬輛。
在一眾海外拓展市場里，中國整車出口市場主要為亞洲、南美洲、歐洲等幾大市場。其中，亞洲占比34%；南美洲、歐洲占比20%；非洲占比10%。今年主要整車出口主要是智利、沙特和澳大利亞等市場，俄羅斯市場和瑞典以及澳大利亞市場都表現相對較強。
尤其是歐洲市場。
上半年，中國汽車出口增量相對較多的是歐洲市場，并且在中高端市場中表現優異。出口猛增的主要原因是，近年來歐洲綠色轉型舉措推動了當地新能源汽車市場的發展，歐洲本土電動汽車產業尚不具備很強的競爭力；此外，歐洲等國家和地區受疫情和供應鏈等因素影響，均出現了不同程度地停產、停工。
而主要出口企業基本不變，主要以上汽、奇瑞、長城等。
上汽方面，去年上汽在歐洲市場首次實現整體盈利。今年上半年，上汽旗下自主品牌名爵和大通在英國、挪威、荷蘭、丹麥、冰島等國細分市場中位居前列。在名爵和大通的帶領下，上汽集團在半年出口量企業榜中位居首位，上半年實現海外銷量26.5萬輛，同比增長112.8%，繼續保持全國第一。
歐洲快遞集團德普達快運（DPD）英國分公司，于6月和大通簽訂750臺新能源輕型客車訂單。據英國《泰晤士報》報道，此批新能源汽車交付后，上汽大通品牌車型數量將占DPD英國分公司新能源車隊總量的一半左右。
去年9月，吉利領克汽車在線上正式發布“歐洲計劃”。2021年伊始，數百臺全新領克01 PHEV車型發運比利時，領克品牌智能化新能源及節能汽車產品陸續登陸歐洲汽車市場。
展開 百年未有之變局時刻，上汽交出了自己的“答卷”
被稱為“集團一號工程”的智己汽車，是上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團三方合力打造的全新自主高端品牌。首款車型豪華純電智能轎車智己L7甫一問世，就被各方盛贊為“智能科技與人文藝術融合之極致”。在本次車展上，智己L7也正式開啟了預售。
如果說上汽奧迪品牌的出現，代表著上汽合資汽車型品牌力的向上，那么智己汽車則承載著本土自主品牌崛起之重任。在本次車展上，智己汽車也特別承諾，將為所有“天使輪用戶”，首創“跨時代”的專屬定制權益。
榮威、名爵和R汽車，作為上汽旗下三大乘用車品牌，在本次車展上共展示了25款新車型。而其中最為人所矚目的，當屬在三款首次以車展形式集中亮相的次世代車型：榮威全新的緊湊型SUV“鯨”、名爵旗下首款純電概念型超跑Cyberster，以及R汽車旗下有著“智慧新物種”別號的ES33概念車。
鯨是榮威品牌的新一代緊湊型SUV，主攻年輕消費群體，使用了被稱之為“律動喚醒”的設計理念，車輛前進氣格柵被設計成了須鯨下顎的造型，車輛外形的前衛感與科技感均有著大幅提升。由于造型搶眼且極具青春氣息，車展期間仍吸引了大量年輕觀眾的駐足。
帶有“電競座艙“全球首款純電超跑Cyberster，由名爵全球化設計團隊打造，傳承了經典的MGB Roadster敞篷造型。在融入潮流設計的同時，還打破傳統，加入當前年輕人專屬“日常”——電競游戲的基因。
展開 
