
發(fā)布
注冊
/
登錄極限內(nèi)壓ansys
關(guān)注創(chuàng)建者:王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間:2023-03-07
極限內(nèi)壓ansys的視頻教程
ANSYS纖維纏繞復(fù)合材料內(nèi)壓管道分析
通過本案例的學(xué)習(xí),熟悉ANSYS分析復(fù)合材料的一般方法和步驟;熟悉SHELL181單元分析層狀復(fù)合材料的技術(shù),掌握SHELL181單元設(shè)置及截面定義方法;熟悉復(fù)合材料結(jié)果后處理,掌握提取每一層分析結(jié)果的方法。
¥10 8分鐘 77播放
查看

極限內(nèi)壓ansys的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
極限內(nèi)壓ansys的最新內(nèi)容
該解決方案兼顧三維物理一致性與計(jì)算效率,幫助專業(yè)客戶在短周期內(nèi)完成多工況迭代、液冷方案優(yōu)化及電-熱聯(lián)合驗(yàn)證,從而降低熱風(fēng)險(xiǎn)并加速產(chǎn)品上市。
使用工具:Ansys Fluent
最終成果
圖3. 模型與實(shí)驗(yàn)對標(biāo);(a) 電池溫度對標(biāo);(b) 反應(yīng)與質(zhì)量對比
機(jī)理:LFP電池泄壓降溫是:定容過程下的過熱電解液在定壓狀態(tài)下發(fā)生了沸騰與蒸發(fā)導(dǎo)致;
模型:提出了電池內(nèi)壓-溫度實(shí)驗(yàn)關(guān)聯(lián)式以及電解液沸騰蒸發(fā)吸熱方程。
得益于這些優(yōu)勢,超透鏡有望在許多應(yīng)用中替代傳統(tǒng)折射透鏡,包括增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡中的投影系統(tǒng),用于內(nèi)窺鏡的纖薄緊湊型雙向成像/投影透鏡,以及手機(jī)和無人機(jī)中的成像攝像頭。
Ansys Lumerical FDTD軟件中的超透鏡仿真。元原子顯示為外凸的柱狀結(jié)構(gòu),其尺寸和位置各不相同
光子集成電路的光柵耦合器
另一個(gè)領(lǐng)域是共封裝光學(xué),這是由光學(xué)元件和封裝基板上的硅組成的集成系統(tǒng)。
研究團(tuán)隊(duì)分析指出,這主要是由于顆粒濃度升高后內(nèi)聚相互作用力增強(qiáng),鎖死了顆粒自由度并引發(fā)了微觀范德華力團(tuán)聚,進(jìn)而降低了有效的固液換熱界面面積。
流變動(dòng)力學(xué)分析
冷卻介質(zhì)的流變學(xué)特性直接決定了動(dòng)力電池系統(tǒng)的泵送壓降、流場分布以及對復(fù)雜流道的適應(yīng)能力。通過旋轉(zhuǎn)流變儀,本研究在寬剪切速率范圍內(nèi)對樣品進(jìn)行了高精度掃描。
SAMP-1模型內(nèi)部的屈服面隨拉壓狀態(tài)動(dòng)態(tài)改變,這要求輸入的數(shù)據(jù)必須在原點(diǎn)保持嚴(yán)格的相切連續(xù)性。如果單軸拉伸與純剪切曲線在微小塑性應(yīng)變處的模量不匹配,求解器會(huì)在極短時(shí)間內(nèi)由于屈服面不封閉而崩潰。
該解決方案兼顧三維物理一致性與計(jì)算效率,幫助專業(yè)客戶在短周期內(nèi)完成多工況迭代、液冷方案優(yōu)化及電-熱聯(lián)合驗(yàn)證,從而降低熱風(fēng)險(xiǎn)并加速產(chǎn)品上市。
點(diǎn)擊立即報(bào)名
8/6 | 功率模組特征建模的原理與新功能應(yīng)用
講師簡介:
李旭 | Ansys 高級應(yīng)用工程師
黃詩萌 | Ansys 高級應(yīng)用工程師
主題簡介:待更新。
團(tuán)隊(duì)通過Zemax仿真,獲取了不同像素尺寸(0.2mm、0.3mm、0.4mm、0.5mm)下隨機(jī)掩模光柵的MTF曲線,并與無掩模的衍射極限MTF曲線對比。
第二步,將模型導(dǎo)入Ansys Workbench,劃分550438個(gè)高質(zhì)量四面體網(wǎng)格(如圖2所示),確保應(yīng)力與變形計(jì)算精度。第三步,施加溫度載荷與邊界條件:以22℃為常溫基準(zhǔn),分別模擬80℃(高溫極限)與?40℃(低溫極限)工況,固定后主筒端面以模擬實(shí)際裝配狀態(tài)。鏡頭各部件材料參數(shù)如表1所示,涵蓋密度、彈性模量、熱膨脹系數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo),為精準(zhǔn)仿真提供數(shù)據(jù)支撐。
除了通過使用新材料和新工藝減重以外,在滿足碰撞安全要求的前提下,還可利用電池自身變形后的抗損傷能力以及優(yōu)化電芯在電池包內(nèi)的排布等手段來提升電動(dòng)汽車的碰撞安全性能,以降低高速碰撞下電池起火的風(fēng)險(xiǎn)。
在降低成本與風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí),大幅提升產(chǎn)品的熱可靠性、性能極限及市場競爭力。
本課程面向具備一定Ansys Icepak基礎(chǔ)的用戶(無基礎(chǔ)用戶可先學(xué)習(xí)2月份發(fā)布的Ansys Icepak入門課程),課程目標(biāo)是構(gòu)建Ansys Icepak詳細(xì)PCB走線模型,學(xué)習(xí)如何導(dǎo)入ECAD文件進(jìn)入Icepak并進(jìn)行仿真的方法,熟悉網(wǎng)格劃分、仿真設(shè)置及求解和后處理的基本操作。