此外，峰值區域、載荷摘要和組件極端值的表格和圖會自動分組到指定部分，從而在報告中提供清晰且符合邏輯的數據流。 直接導出選項：在SDC Verifier中，只需單擊鼠標即可將報告導出為Word或PDF格式，從而節省調整格式的時間，并確保準確保留所有詳細信息。 技巧5：對多種場景進行批處理 在結構分析中，高效的后處理對于解釋結果和識別關鍵區域至關重要。

2.【2024年三等獎】韓晗 | 康明斯，發動機結構仿真全流程自動化：論文使用Python對Ansys進行二次開發，在SpaceClaim中自動創建幾何模型，Mechanical中實現了發動機模型接觸創建、載荷加載以及自動處理模態、應力、疲勞等結果，并自動寫成結果報告。通過實現模型前處理和結果后處理的自動化，可以明顯提升分析效率和準確性。

微鏡：這些光型調節系統的工作原理與數字光處理（DLP）投影儀類似，其中向后的光源將光投射到微鏡組件上，然后微鏡組件將具有所需亮度圖案的光反射出去，通過透鏡投射到前方。這種方法不僅可以提供選擇性遮蔽，還可用于將信息投射到車輛前方的路面上。 LED矩陣：最常見的光型調節方法，通常稱為自適應LED前照燈，它采用的是排列成矩陣的小型明亮LED燈陣列。

作者把有限元單元中的位錯內容等效成“超位錯”，再根據塑性滑移活動對可動位錯進行重新分布，并計算由這些位錯分布產生的背應力。這個處理很有啟發性：它不是直接追蹤每一根真實位錯，那樣計算量太大；但它也不是完全經驗化地加一個強化項，而是在連續體模擬和位錯物理之間做了一個折中。

</p><p class="ql-align-justify"><br></p><p><strong>鋼鐵藝術隊：</strong>澆口套轉角處本身就是一個溫度比較高的位置，如果不做針對性處理，局部熱量容易積聚，影響開模時間和整體生產節拍。

20多年前學習CAD專業，名字叫做計算機輔助設計，大家討論這是個什么內容，有人說CAD就是告訴電腦你要畫什么，他自己給你畫這個東西出來，因為名字叫做Auto CAD，想象還是很美好的，而世界結果就是CAD軟件，僅僅是解放了鉛筆和尺子，電腦上還要一筆一畫的來畫二維圖。 20多年后，CAD行業還是人工在畫二維圖或者三維圖。AI都沒有替代畫圖工程師，況且更麻煩的CAE行業？

基于云的多處理器與 GPU 加速進一步縮短了周轉時間，使多物理場設計團隊能夠在復雜且受熱約束的三維封裝結構中實現快速迭代。 擴展后的多物理場仿真與分析能力，進一步增強了在光子、電氣和熱等多個領域的覆蓋。

墊圈區域）： Insert → Force 選擇墊圈作用面（圓環區域） → 大小：900 N → 方向：沿 Y 負向 步驟 7：求解設置 點擊Analysis Settings 開啟Large Deflection（大變形） 設置載荷步數為 1，子步數為 10（非線性收斂更好） 步驟 8：求解 點擊Solve 步驟 9：結果后處理

優化后的入耦合光柵為鋸齒形結構，鍍銀層后非偏振光平均衍射效率達0.747，為整個波導系統提供了高效的光耦合能力。 圖4 （a）入射耦合光柵結構示意圖；（b）入射耦合光柵衍射耦合效率 Zemax精準驗證隨機掩模光柵的 成像性能 在隨機掩模光柵的設計中，掩模的隨機分布是否會影響成像質量，是方案可行性的關鍵驗證點。

運行INTERCONNECT仿真 將器件添加到INTERCONNECT后，請按照以下步驟對1x2MMI器件運行示例仿真。線路原理圖如下所示，原理圖后附有說明。 1.在INTERCONNECT原理圖中添加器件緊湊模型和ONA元件。按如下方式設置ONA元件： 將輸入端口數設置為2。 設置波長范圍以匹配之前在MODE中進行的s參數矩陣掃描。