Matlab/Simulink在汽車軟件開發中的應用 Matlab/Simulink是當前汽車應用層軟件開發的主要工具，借助Simulink軟件基于模型的特質，可以提升團隊的開發效率，可以把更多的精力放在算法的優化與驗證上面，借助Simulink Test工具箱可以實現軟件，方便軟件的快速迭代。

一款汽車仿真軟件的二次開發程序 讓有限的職業生涯變得有意義

課程背景： 在軟件定義汽車的時代，創新正重新塑造汽車工程的發展面貌，重點轉向創造動態的、以客戶為中心的駕駛體驗。 在這場免費的60分鐘網絡研討會中，VI-grade的周光磊工程師將深入探討數字孿生技術在增強軟件功能、確保安全和超越客戶期望方面的關鍵作用。

直播大綱： ? Adams EV 概述 ? Adams Mechatronics 集成電機控制系統 ? 聯合Easy5 控制系統模擬電動汽車再生制動 ? 混合動力汽車扭矩矢量控制 ? 電動汽車開發中的硬件配置信息分享 相關學習資料+軟件免費試用點擊了解：https://www.yqgqt.org.cn/software/37

使用靈活強大的XiL系統克服汽車開發挑戰（免費）【已結束】 直播時間：2023-06-30 19:30 當今汽車行業所面臨的挑戰是復雜的車輛系統，先進的測試能力以及更短的開發周期。 在本次網絡研討會中，VI-grade的工程師將解釋如何使用離線仿真、硬件在環測試、駕駛模擬器以及車載應用等靈活的XiL系統來克服車輛開發、測試和驗證的挑戰。

課程背景： 在當今汽車行業，開發兼具直觀性、功能性與安全性的人機界面（HMI），正成為愈發嚴峻的挑戰。傳統的靜態模型和造價高昂的物理原型，難以精準復刻現實駕駛場景，這使得實現駕駛員與界面的無縫交互變得困難重重。

在當前汽車行業快速發展的背景下，維持高品質與效率使得創新的壓力日益加大。面對日益增長的對先進安全汽車的需求，工程師們正在轉向使用尖端虛擬測試環境以保持競爭優勢。 在這場免費60分鐘網絡研討會中，來自VI-grade應用工程師張炎將講解如何利用VI-grade 虛擬試驗場來應對現代汽車開發面臨的多元化挑戰。

該峰會匯聚了歐洲頂尖汽車制造商與供應商，集中展示了在軟件定義汽車（SDV）時代，前沿仿真技術如何重塑汽車研發模式。 重點探討了仿真技術、駕駛模擬器及硬件在環（HiL）技術如何助力行業領軍者大幅加速設計流程，徹底擺脫對物理原型的依賴。

介紹汽車底盤性能開發技術相關，有助于新手入門了解汽車底盤技術和未來發展趨勢 介紹底盤系統和整車性能開發 傳統底盤開發 汽車動力學以及懸掛K&C 底盤系統發展趨勢

NVH工程師不得不了解的聲品質開發流程 適用人群：NVH工程師，企業振動噪聲測試分析部門、有試驗需求的仿真分析部門工程師 課程內容： 聲品質的正向開發流程 １．聲品質研究范疇 介紹聲品質（包括振動品質）的定義，明確研究范圍。 ２．聲品質主觀評價方法介紹 介紹主觀評審的主要方法及工具。

01：Matlab_Simulink在汽車軟件開發中的應用 02：MatlabSimulink開發自動駕駛功能的實例研究 03：快速搭建新能源汽車整車模型及性能優化 04：整車系統建模和優化 - MATLAB & Simulink 05：Matlab_Simulink電機控制軟件算法開發

針對國產化汽油發動機正時鏈傳動系統的開發技術需求，闡述正時鏈傳動系統及液壓張緊器工作原理的基礎上，詳細介紹汽車發動機正時鏈傳動系統的開發流程、設計方法、動力學建模與仿真分析關鍵技術以及鏈條磨損、回轉疲勞、振動噪聲、液壓張緊器阻尼特性等性能實驗評估體系，提出了滿足低噪聲、強耐磨與鏈條可靠性壽命要求的汽車發動機正時鏈傳動系統的關鍵開發技術。

誠邀您與 VI-grade 專家一同探索：使用VI-grade云端仿真方案加速汽車動力學開發流程。 您將了解到，如何加速仿真工作流、在云端開展深度分析，以及更透徹洞察系統行為 —— 所有功能均可與現代開發路線無縫銜接。 本次研討會將聚焦 VI-CarRealTime 2025.2 版本的核心特性：事件專屬響應處理、優化策略、嵌入式預事件機制、批量執行支持，助力團隊以更高精度提升開發效率。

內容大綱： 1. 純電動車動力性經濟性仿真方法 2. 搭建PMSM電機一維模型及矢量控制FOC算法模型

該程序主要是基于丹麥技術大學風能部門的氣動彈性設計項目開發的，已在眾多研究項目和工業應用中使用。HAWC2是以載荷計算為主體的仿真軟件，將外部條件與機組運行狀態相關聯。外部條件可包括風況、波浪、土壤特性的輸入，施加的載荷通過氣動、水動、結構等模型計算相互作用。 本欄目將針對HAWC2的功能介紹和實際操作進行詳細的教學，后續也會推出更多風電行業相關的技術教學。