機(jī)電仿真
關(guān)注創(chuàng)建者：玖石 創(chuàng)建時間：2015-12-16
機(jī)電仿真的視頻教程
機(jī)電設(shè)備多學(xué)科及系統(tǒng)級聯(lián)合仿真
機(jī)電設(shè)備多學(xué)科及系統(tǒng)級聯(lián)合仿真 適用人群：從事機(jī)電設(shè)備物理場性能分析與耦合仿真以及面向多學(xué)科系統(tǒng)建模、1D-3D聯(lián)合仿真應(yīng)用的研究人員、工程師等。
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基于Adams與Easy5的機(jī)電液一體化仿真
MSC培訓(xùn)教程——電液位置伺服控制系統(tǒng)仿真 本章內(nèi)容： Easy5介紹； 電液位置伺服控制系統(tǒng)組成及工作原理； 基于MSC.Easy5的電液位置伺服控制系統(tǒng)仿真； 機(jī)電液一體化仿真實(shí)例-工業(yè)機(jī)器人；
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機(jī)電仿真的實(shí)例教程
LMS 機(jī)電一體化系統(tǒng)仿真解決方案
LMS機(jī)電一體化系統(tǒng)仿真解決方案.part01.rar
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展開 另一方面電驅(qū)動與內(nèi)燃機(jī)相比，其存在動力響應(yīng)更快、瞬態(tài)沖擊突出、大扭矩工況時長及載荷交變頻繁等特點(diǎn)，更需要借助仿真手段在產(chǎn)品開發(fā)階段就識別關(guān)鍵技術(shù)風(fēng)險及極限工況評估，保證產(chǎn)品可靠性前提下實(shí)現(xiàn)精益設(shè)計。
具體仿真關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)
高效率：零部件（電機(jī)+變減速器）效率仿真優(yōu)化及整車工況匹配效率MAP仿真優(yōu)化
高安全性/可靠性：研發(fā)過程中各專業(yè)（結(jié)構(gòu)/疲勞/動力學(xué)/電磁兼容/控制）仿真支撐評審及系統(tǒng)多學(xué)科集成性能仿真優(yōu)化
高功率密度：潤滑冷卻系統(tǒng)一三維仿真設(shè)計/靜動強(qiáng)度模態(tài)約束下的輕量化仿真設(shè)計
高舒適性：機(jī)電耦合NVH仿真（電機(jī)電磁噪聲+變減速器機(jī)械噪聲）及基于整車的聲品質(zhì)仿真輔助減振降噪設(shè)計
低成本：高保真虛擬測試模型降低試制成本/仿真實(shí)驗(yàn)協(xié)同研發(fā)平臺提高研發(fā)效率
機(jī)電一體化仿真解決方案
圖1 電驅(qū)動機(jī)電一體化仿真工具鏈
圖2 面向整車的電驅(qū)動性能仿真評估與優(yōu)化
圖3 基于MotorCAD電機(jī)多學(xué)科仿真分析優(yōu)化
圖4 基于Actran的NVH仿真測試一體化
總結(jié)
經(jīng)緯恒潤電驅(qū)動仿真咨詢團(tuán)隊提供一整套面向電驅(qū)動機(jī)電一體化仿真測試方案，可實(shí)現(xiàn)從早期系統(tǒng)構(gòu)型及整車性能匹配，到詳設(shè)階段涵蓋變減速器疲勞校核及輕量化設(shè)計、機(jī)電耦合NVH及潤滑冷卻一三維耦合仿真等關(guān)鍵技術(shù)，輔助客戶提高電驅(qū)動產(chǎn)品研發(fā)效率。
展開 Siemens PLM Software最新振動噪聲試驗(yàn)技術(shù)及機(jī)電液一體化仿真技術(shù)交流會2014-09-18 LMS中國
會議亮點(diǎn)：
新一代超輕便智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)LMS SCADAS XS現(xiàn)場演示
手持式實(shí)時聲源定位測試系統(tǒng)LMS Soundbrush現(xiàn)場演示
LMS Test.Lab聲源識別技術(shù)在發(fā)動機(jī)行業(yè)的應(yīng)用
LMS Imagine.Lab Amesim機(jī)電綜合、能量管理與熱管理解決方案
基于一維系統(tǒng)仿真的汽車、重工成功案例
LMS多體動力學(xué)平臺級集成解決方案
車輛動力學(xué)最新專業(yè)仿真工具
多體實(shí)時（硬件在環(huán)）先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用
最新的混合路面與虛擬試驗(yàn)臺架解決方案
為推進(jìn)國內(nèi)汽車及零部件、航空航天、家電、工程機(jī)械等行業(yè)振動噪聲測試和機(jī)電仿真技術(shù)的發(fā)展，Siemens PLM Software將于 9月24-25日在沈陽舉辦為期一天半的"最新振動噪聲試驗(yàn)及機(jī)電液一體化仿真技術(shù)交流會"。
在此次技術(shù)交流會中，您可以全面了解相關(guān)的最新技術(shù)：
Siemens PLM Software工程師將詳細(xì)介紹系統(tǒng)的故障診斷和科學(xué)的工程方法，如何解決實(shí)際工作中遇到的振動、噪聲問題，結(jié)合LMS試驗(yàn)解決方案，交流會上將深入講解振動噪聲相關(guān)試驗(yàn)技術(shù)和分析方法，以及如何在開發(fā)過程中，更有效地優(yōu)化產(chǎn)品振動噪聲性能。
同Siemens PLM Software工程師會詳細(xì)介紹LMS多體動力學(xué)平臺級解決方案、專用的車輛動力學(xué)最新仿真工具、多體動力學(xué)非線性耦合仿真技術(shù)、多體半實(shí)物仿真先進(jìn)技術(shù)、混合路面和虛擬試驗(yàn)臺架解決方案和疲勞仿真最新技術(shù)等。
展開 機(jī)電產(chǎn)品電磁場與系統(tǒng)仿真用戶大會
（Flux / Activate）
會場概述
本會場將探討：Altair Flux 在電機(jī)、電磁機(jī)構(gòu)等機(jī)電產(chǎn)品電磁場仿真與優(yōu)化設(shè)計方面的新技術(shù)與應(yīng)用；新能源驅(qū)動電機(jī)仿真相關(guān)的熱點(diǎn)應(yīng)用；基于 Altair 1D 系統(tǒng)工具的機(jī)電一體化分析及控制系統(tǒng)半實(shí)物仿真實(shí)現(xiàn)。
并聯(lián)機(jī)床動態(tài)響應(yīng)分析
礦機(jī)液壓支架機(jī)電液一體化仿真案例
- 機(jī)電液一體化聯(lián)合仿真實(shí)現(xiàn)方法及步驟
03/適合誰來參加？
機(jī)電仿真的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
機(jī)電仿真的最新內(nèi)容
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6/10 | 機(jī)器人中的機(jī)電系統(tǒng)仿真
講師簡介：
楊利輝 | Ansys主任應(yīng)用工程師
主題簡介：整個機(jī)器人產(chǎn)業(yè)主要由工業(yè)機(jī)器人、自動導(dǎo)引車輛和自主移動機(jī)器人組成，機(jī)電系統(tǒng)是機(jī)器人的硬件和動力基礎(chǔ)，對機(jī)器人的性能、成本和穩(wěn)定性起著決定性作用。
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6/10 | 機(jī)器人中的機(jī)電系統(tǒng)仿真
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楊利輝 | Ansys主任應(yīng)用工程師
主題簡介：整個機(jī)器人產(chǎn)業(yè)主要由工業(yè)機(jī)器人、自動導(dǎo)引車輛和自主移動機(jī)器人組成，機(jī)電系統(tǒng)是機(jī)器人的硬件和動力基礎(chǔ)，對機(jī)器人的性能、成本和穩(wěn)定性起著決定性作用。
在機(jī)電數(shù)字孿生仿真中，它與MotionSolve、Twin Activate的協(xié)同，能構(gòu)建包含機(jī)械、電氣、控制系統(tǒng)的全維度模型，助力智能產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新。
在成本控制方面，Altair Compose采用Altair Units許可證體系，可與其他Altair產(chǎn)品共享許可，避免了單獨(dú)采購各類工具的高額成本，大幅降低企業(yè)的總體擁有成本。
圖14 電機(jī)殼體振動速度云圖
總結(jié)
EXCITE M 軟件與 Simulink 的諧波注入耦合仿真方案，構(gòu)建了 “電磁 - 動力學(xué) - 振動” 跨域協(xié)同的電驅(qū)系統(tǒng) NVH 優(yōu)化技術(shù)路徑：以 EXCITE M 單電機(jī)三維動力學(xué)模型為核心，依托其內(nèi)置 EMT 電磁模塊生成的精準(zhǔn)電磁 MAP 數(shù)據(jù)（含多 Id/Iq 電流組合、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角下的磁鏈與定轉(zhuǎn)子電磁受力信息），為仿真提供堅實(shí)的機(jī)電耦合基礎(chǔ)；
Simcenter Amesim 作為西門子數(shù)字工業(yè)軟件旗下的頂尖機(jī)電一體化系統(tǒng)仿真平臺，以其卓越的性能表現(xiàn)、廣泛的行業(yè)適配性和全球化的應(yīng)用布局，成為工程領(lǐng)域突破研發(fā)瓶頸、搶占技術(shù)先機(jī)的核心引擎。
硬核性能：多場協(xié)同與高效集成的雙重突破
Simcenter Amesim 的性能優(yōu)勢源于其深度優(yōu)化的技術(shù)架構(gòu)，構(gòu)建了從基礎(chǔ)建模到終極驗(yàn)證的全流程解決方案。
數(shù)字仿真技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用
過去無論是一維的機(jī)電液控聯(lián)合仿真，還是三維的結(jié)構(gòu)、流體仿真，三一都有豐富的實(shí)踐案例。我加入三一之后，系統(tǒng)性梳理了三一的仿真技術(shù)體系，目前有6大一級學(xué)科、18個二級學(xué)科，基本上把結(jié)構(gòu)仿真、流體仿真、振動噪聲仿真、多體動力學(xué)仿真、機(jī)電液控多學(xué)科系統(tǒng)仿真、電磁兼容性仿真等全部納入進(jìn)去了。
數(shù)字仿真技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用
過去無論是一維的機(jī)電液控聯(lián)合仿真，還是三維的結(jié)構(gòu)、流體仿真，三一都有豐富的實(shí)踐案例。我加入三一之后，系統(tǒng)性梳理了三一的仿真技術(shù)體系，目前有6大一級學(xué)科、18個二級學(xué)科，基本上把結(jié)構(gòu)仿真、流體仿真、振動噪聲仿真、多體動力學(xué)仿真、機(jī)電液控多學(xué)科系統(tǒng)仿真、電磁兼容性仿真等全部納入進(jìn)去了。
在機(jī)電聯(lián)合仿真、剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)分析、機(jī)械振動研究以及多學(xué)科耦合技術(shù)等專業(yè)方向，憑借豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，形成了深厚的技術(shù)積累，為行業(yè)技術(shù)發(fā)展提供了有力支撐。
行業(yè)應(yīng)用場景
Adams/Car
整車動力學(xué)性能分析
汽車懸架開發(fā)、操縱穩(wěn)定性
Adams/Machinery
專用機(jī)械系統(tǒng)仿真
工程機(jī)械、傳動系統(tǒng)
Adams/Controls
機(jī)電液控系統(tǒng)聯(lián)合仿真
海克斯康工業(yè)軟件Romax機(jī)電一體仿真平臺一直致力于為行業(yè)提供電驅(qū)動解決方案，賦能客戶實(shí)現(xiàn)低成本、NVH優(yōu)化、輕量化和高性能的電驅(qū)動系統(tǒng)。憑借在旋轉(zhuǎn)機(jī)械領(lǐng)域世界領(lǐng)先的工程設(shè)計經(jīng)驗(yàn)、一流的仿真工具和豐富的專家知識，Romax能夠提供完整的傳動鏈交鑰匙工程解決方案，幫助客戶實(shí)現(xiàn)“首次即正確”的電驅(qū)動產(chǎn)品開發(fā)。歡迎報名參會！
