ansys 汽車(chē)假人仿真的案例
戴西CAxWorks.VPG車(chē)輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整 汽車(chē)仿真效率直接拉滿(mǎn)
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在整車(chē)被動(dòng)安全仿真中，一個(gè)被低估卻至關(guān)重要的環(huán)節(jié)是：碰撞開(kāi)始之前，假人究竟坐得對(duì)不對(duì)？
假人的初始姿態(tài)直接影響約束系統(tǒng)載荷路徑、氣囊展開(kāi)時(shí)序以及損傷預(yù)測(cè)結(jié)果。傳統(tǒng)手工擺姿方式耗時(shí)長(zhǎng)、一致性差、難以批量復(fù)現(xiàn)。戴西CAxWorks.VPG（Virtual Proving Ground）車(chē)輛工程仿真軟件作為業(yè)界領(lǐng)先的預(yù)處理工程軟件，通過(guò)幾何調(diào)整、動(dòng)態(tài)求解、發(fā)泡預(yù)壓和機(jī)構(gòu)自動(dòng)識(shí)別四大技術(shù)模塊，將這一工作從"玄學(xué)"變?yōu)榭闪炕⒖勺詣?dòng)化的工程流程。
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編輯
PART/1
假人幾何姿態(tài)調(diào)整
幾何調(diào)整是假人入座的第一步，也是整個(gè)姿態(tài)流程的基礎(chǔ)。VPG 提供了完整的多關(guān)節(jié)聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體系，工程師可在三維環(huán)境中直觀地操控假人各關(guān)節(jié)角度，同時(shí)系統(tǒng)在后臺(tái)實(shí)時(shí)檢測(cè)各部位與車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)（座椅、方向盤(pán)、儀表板、門(mén)板等）之間的穿透情況。
1全空間平移定位
可通過(guò) H 點(diǎn)坐標(biāo)、參考點(diǎn)選取或拉伸操作調(diào)整，支持假人多位置保存與快速切換，高效完成假人空間位置與初始姿態(tài)調(diào)試。
2多部位靈活調(diào)整
調(diào)通過(guò)鼠標(biāo)三鍵或輸入角度可精準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)，自帶止停角限制，支持對(duì)稱(chēng) / 反向旋轉(zhuǎn)與一鍵重置初始姿態(tài)。
3多關(guān)節(jié)聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)
調(diào)整骨盆傾角時(shí)，脊柱、頭頸、上肢自動(dòng)跟隨重新定向，保持整體姿態(tài)的生物力學(xué)一致性。
4實(shí)時(shí)穿透檢測(cè)
調(diào)整過(guò)程中自動(dòng)檢測(cè)假人與周邊結(jié)構(gòu)的干涉區(qū)域，配合自動(dòng)修正算法調(diào)整不合理干涉。
幾何調(diào)整核心優(yōu)勢(shì)
1.兼容 OEM / 供應(yīng)商假人初始位姿文件直接導(dǎo)入，無(wú)需重復(fù)建模，縮減前處理工作量；
2.假人軀干、四肢全維度靈活調(diào)控，可視化操作界面直觀便捷，大幅降低上手門(mén)檻；
3.生物力學(xué)多關(guān)節(jié)聯(lián)動(dòng)調(diào)整，全程保障姿態(tài)合理性，完美貼合真實(shí)人體運(yùn)動(dòng)邏輯；
4.實(shí)時(shí)檢測(cè)穿透，有效降低仿真系統(tǒng)誤差，全面提升結(jié)果可信度與合規(guī)性。
展開(kāi) 戴西CAxWorks.VPG車(chē)輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整 汽車(chē)仿真效率直接拉滿(mǎn)
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假人的初始姿態(tài)直接影響約束系統(tǒng)載荷路徑、氣囊展開(kāi)時(shí)序以及損傷預(yù)測(cè)結(jié)果。傳統(tǒng)手工擺姿方式耗時(shí)長(zhǎng)、一致性差、難以批量復(fù)現(xiàn)。戴西CAxWorks.VPG（Virtual Proving Ground）車(chē)輛工程仿真軟件作為業(yè)界領(lǐng)先的預(yù)處理工程軟件，通過(guò)幾何調(diào)整、動(dòng)態(tài)求解、發(fā)泡預(yù)壓和機(jī)構(gòu)自動(dòng)識(shí)別四大技術(shù)模塊，將這一工作從"玄學(xué)"變?yōu)榭闪炕⒖勺詣?dòng)化的工程流程。
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假人幾何姿態(tài)調(diào)整
幾何調(diào)整是假人入座的第一步，也是整個(gè)姿態(tài)流程的基礎(chǔ)。VPG 提供了完整的多關(guān)節(jié)聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體系，工程師可在三維環(huán)境中直觀地操控假人各關(guān)節(jié)角度，同時(shí)系統(tǒng)在后臺(tái)實(shí)時(shí)檢測(cè)各部位與車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)（座椅、方向盤(pán)、儀表板、門(mén)板等）之間的穿透情況。
1全空間平移定位
可通過(guò) H 點(diǎn)坐標(biāo)、參考點(diǎn)選取或拉伸操作調(diào)整，支持假人多位置保存與快速切換，高效完成假人空間位置與初始姿態(tài)調(diào)試。
2多部位靈活調(diào)整
調(diào)通過(guò)鼠標(biāo)三鍵或輸入角度可精準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)，自帶止停角限制，支持對(duì)稱(chēng) / 反向旋轉(zhuǎn)與一鍵重置初始姿態(tài)。
3多關(guān)節(jié)聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)
調(diào)整骨盆傾角時(shí)，脊柱、頭頸、上肢自動(dòng)跟隨重新定向，保持整體姿態(tài)的生物力學(xué)一致性。
4實(shí)時(shí)穿透檢測(cè)
調(diào)整過(guò)程中自動(dòng)檢測(cè)假人與周邊結(jié)構(gòu)的干涉區(qū)域，配合自動(dòng)修正算法調(diào)整不合理干涉。
幾何調(diào)整核心優(yōu)勢(shì)
1.兼容 OEM / 供應(yīng)商假人初始位姿文件直接導(dǎo)入，無(wú)需重復(fù)建模，縮減前處理工作量；
2.假人軀干、四肢全維度靈活調(diào)控，可視化操作界面直觀便捷，大幅降低上手門(mén)檻；
3.生物力學(xué)多關(guān)節(jié)聯(lián)動(dòng)調(diào)整，全程保障姿態(tài)合理性，完美貼合真實(shí)人體運(yùn)動(dòng)邏輯；
4.實(shí)時(shí)檢測(cè)穿透，有效降低仿真系統(tǒng)誤差，全面提升結(jié)果可信度與合規(guī)性。
展開(kāi) 汽車(chē)座椅仿真假人文件單位轉(zhuǎn)換方法 ￥80
提供汽車(chē)座椅CAE初學(xué)者，假人文件單位轉(zhuǎn)換的方法，附件包含LSTC假人文件，及各種單位之間的轉(zhuǎn)換方法，供大家學(xué)習(xí)參考。
具體操作方法可以看主頁(yè)視頻。
