/imgs/3b2663e52bdc48e7bb76ba76df1a20a9"></p><p class="ql-align-center"><strong>王強 | Ansys主任應用工程師</strong></p><p>自2013年參加工作以來，專注于LS-DYNA相關技術支持工作，已經為中國的LS-DYNA客戶提供超過3000多個技術支持問題解決，同時在整車被動安全，安全氣囊及安全帶對標、爆炸

并且結合先進的安全氣囊仿真能力，可全面提升整車的被動安全性能。本次培訓旨在讓初學者了解Ansys LS-DYNA安全帶仿真的流程，熟悉安全帶定義的關鍵字卡片及其參數的含義，幫助工程師快速地提升安全帶的仿真建模能力。

Endurica的核心優勢體現在以下幾個方面： 01 基于物理的仿真模型 軟件內核基于斷裂力學理論，能夠依據材料的疲勞裂紋擴展數據直接預測產品壽命，仿真結果較傳統經驗公式更為可靠。 02 與主流FEA軟件無縫集成 支持直接讀取Abaqus、Ansys、Hexagon Marc等有限元分析結果，實現高效的工作流程整合。

“Ansys 2025 全球仿真大會”仿真應用大賽優秀作品展示 本屆仿真應用大賽最終評選出 30 篇 TOP 優秀作品，分別榮獲一、二、三等獎及行業最佳實踐獎。近 200 位來自汽車、半導體、高科技、能源等行業的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創新實踐，充分展現了仿真技術的無限潛能。

并且結合先進的安全帶仿真能力，可全面提升整車的被動安全性能。隨著新能源汽車和智能駕駛的發展，Ansys LS-DYNA的應用場景將進一步擴展，持續引領被動安全技術創新。本次培訓旨在讓初學者了解Ansys LS-DYNA安全氣囊仿真的流程，熟悉安全氣囊定義的關鍵字卡片及其參數的含義，幫助工程師快速地掌握安全氣囊的仿真建模能力。

NEMS仿真，其實就像把設計放大到更小的尺度，而皮米分辨率則可提供這種功能。 對于MEMS性能設計和仿真，可使用Ansys Discovery和Ansys Mechanical軟件。先使用Ansys Discovery進行預處理，然后使用Ansys Mechanical進行仿真。

<p><strong>寫在前面</strong></p><p><br></p><p>仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術語是不是早已成為每位仿真人的“日常”？大家是否知曉其背后的技術原理和演進趨勢，正深刻地改變著世界？<strong>Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。

因此，所有車輛制造商都會使用LS-DYNA軟件或類似軟件工具等應用，對整個車輛、安全帶系統、安全氣囊和電池包進行仿真。 人體碰撞 這類在極短時間內向物體施加力的事件，不僅會發生在產品和機械系統上，而且還會作用于人體。因此，工程師在顯式動力學仿真中納入了高保真度、結構化的人體模型，如Ansys Hans模型。

并且結合先進的安全帶仿真能力，可全面提升整車的被動安全性能。隨著新能源汽車和智能駕駛的發展，Ansys LS-DYNA的應用場景將進一步擴展，持續引領被動安全技術創新。 本次培訓旨在讓初學者了解Ansys LS-DYNA安全氣囊仿真的流程，熟悉安全氣囊定義的關鍵字卡片及其參數的含義，幫助工程師快速地掌握安全氣囊的仿真建模能力。

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