基于Abaqus的多重非線性有限元分析——滾筒洗衣機減震器銷的裝配過程仿真 
基于Abaqus的多重非線性有限元分析——滾筒洗衣機減震器銷的裝配過程仿真適用人群：學習型仿真工程師；航空、機械、力學等相關專業在校博士生、碩士生、高年級本科生 ；航空、機械等領域設計研發工程師；Abaqus軟件興趣愛好者和應用者基于Abaqus的多重非線性有限元分析——滾筒洗衣機減震器銷的裝配過程仿真（免費）【已結束】?直播時間：2022-08-25 19:30課程背景
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鈦聞軟件 ??? 3年前
RecurDyn 成功案例：洗衣機脫水的振動特性和減震裝置的效果 
研究產品：頂部裝載式洗衣機 分析目標：洗衣機振動特性的復現與減震裝置（懸架、流體平衡器）特征對比洗衣機在清洗和旋轉干燥時會產生較大的振動和噪音。這些振動和噪音是洗衣機開發的關鍵因素，因為它們對客戶滿意度有重大影響。洗衣機中使用各種減震裝置，如懸架和流體平衡器。
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杭州擬創（RecurDyn原廠） ??? 4年前
案例 | 汽車結構件減震塔的鋁合金壓鑄工藝優化 
利用數值模擬方法分析了減震塔零件的卷氣發生部位和區域，預測了壓鑄缺陷的種類及位置，以此為基礎更改了澆注系統的設計。3. 在壁厚尺寸較大圓形結構處容易發生卷氣現象和縮孔缺陷，采用局部冷卻方法等工藝措施，消除了缺陷，獲得整體質量良好的鋁合金減震塔壓鑄件。歡迎關注同名微信公眾號：FLOW-3D 流體仿真，了解更多詳情。
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FLOW3D 流體仿真 ??? 1年前
基于ADAMS的懸架側傾與轉向仿真 
需要考慮非線性彈簧剛度，因此曲線采用變剛度數據； 阻尼系數：根據減震器性能試驗，繪制減震器示功圖，在ADAMS軟件里面設置減震器的壓縮/回彈阻尼。
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320科技工作室 ??? 10月前
有會做abaqus做框架結構TMD減震的大佬嗎？
使用abaqus仿真調諧質量阻尼器（TMD）對框架結構減震
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飛石_3814 ??? 3年前
Comsol多體動力學剛柔耦合仿真方法 
其中關節的功能是： 約束：限制部件件的相對運動 鎖定：在關節上鎖定特定自由度 彈簧和減震器：給部件的相對運動添加彈簧和減震器 制定運動：以時間函數的形式指定相對運動 提供力和力矩：在邊界上施加力和力矩 摩擦：給關節添加摩擦力 在進行關節設置時，我們需要分別指派兩個部件，一個為從動件，一個為主動件，并建立關節的中心和指定關節軸（運動法向） 在本次實例中
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精品課程推薦 ??? 1年前
從仿真入門到仿真驅動設計 | 2023 Altair虛擬全球大會 
后懸架系統由發動機缸體、排氣系統、傳動系統、制動系統、減震器、后搖臂、車輪和輪胎組成。
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技術鄰公告 ??? 2年前
推新 | VI-grade推出主動懸架HIL仿真測試解決方案 
VI-grade與STEP LAB正式建立戰略合作伙伴關系，共同推出主動懸架領域的減震器HIL仿真測試解決方案。該視頻演示了VI-CarRealTime車輛動力學模型 + AutoHawk實時仿真平臺+主動懸架減震器硬件以實現： 1. 主動懸架減震器組件的高效精準驗證 2.
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VI-grade中國 ??? 1年前
Endurica軟件下載與獲取指南：橡膠疲勞壽命仿真的專業工具 
以下是一些典型應用場景：1輪胎行業：精準預測輪胎在復雜工況下的疲勞壽命，優化產品設計2密封件領域：分析橡膠密封件的耐久性能，提升產品可靠性3減震部件：評估橡膠減震元件在循環載荷下的使用壽命點擊查看Enduirica應用案例詳細說明不確定Endurica是否完美契合您的需求？我們可以為您提供一個快速的初步評估。
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Endurica ??? 1月前
利用Adams/view搭建整車動力學模型 附ADAMS-View創建車輛輪胎路面步驟下載 
最近由于論文需要，需搭建整車的動力學模型，對比市面各種動力學仿真軟件后，發現沒有適合本課題的應用軟件，所以只能自己動手，豐衣足食。利用Adams/View搭建整車動力學模型，首先需要在三維軟件中建立結構模型，之后導入Adams中添加約束，最后與Matlab/Simulink聯合仿真。
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灣灣梅 ??? 4年前
某電驅橋車型Moan噪聲分析與優化控制 
由于沒有懸置，驅動電機及減速器直接裝配在驅動橋上，通過板簧和減震器與車身或車架連接。沒有傳統發動機噪聲的掩蔽，電驅橋NVH問題對NVH工程師挑戰極大。針對某電驅橋商用客車中高車速工況下車內存在的明顯Moan問題，運用“源-路徑-響應”理論進行分析。結合實驗和仿真方法進行排查分析，鎖定主要原因為電驅橋一軸的動不平衡激勵偏大。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
2024年RecurDyn優秀案例競賽作品分享：核探測機器人底盤設計與越障性能仿真驗證 
摘要：為減少核輻射對工作人員身體的損傷，設計了一款可用于強輻射環境的、具有較好通過性和地形適應能力的附有減震系統的核環境探測機器人。
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杭州擬創（RecurDyn原廠） ??? 1年前
基于多體動力學的懸架零部件載荷分析 
1.模型的建立 建模忽略實際車輛的不對稱性，懸架左右側所有硬點、部件質量屬性和彈簧、減震器及襯套性能參數均認識完全一致。利用懸架模型導入整理后的硬點數據文件，定義部件和連接關系后建立的麥弗遜前懸架模型如下圖所示： 圖1 麥弗遜前懸架模型 模型主要由車輪、轉向節、轉向橫拉桿、下控制臂、減震器、螺旋彈簧、柔性穩定桿、橡膠襯套及轉向系組成。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
設計仿真 | Adams-Marc聯合仿真助力萊頓汽車集團提升仿真計算效率 
最終聯合仿真和Marc單獨仿真的結果僅相差10%，這是意料之中的事，因為正常的Marc仿真將所有部件作為柔性體，而聯合仿真將大多數部件作為剛體。之前就發現Marc仿真模擬的結果與物理測量結果非常接近。關鍵值的聯合仿真結果是值得信賴的，如作為輸入扭矩函數的內部驅動角與Marc模擬的變化小于10%。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
DTAS 3D多約束裝配助力懸架公差分析&尺寸鏈計算：麥弗遜/雙叉臂/多連桿/H臂一網打盡 
汽車在行駛過程中會遇到各種路面顛簸和不平，懸架系統通過彈簧、減震器等部件的協同工作，能夠有效地緩沖和吸收這些震動，減少車身的起伏和晃動，使乘客感受到更加平穩舒適的駕乘體驗。懸架系統對汽車的操縱穩定性起著關鍵作用。它能夠保持車輪與地面的良好接觸，使輪胎在各種行駛條件下都能有效地傳遞力和力矩。
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DTAS棣拓尺寸公差分析及尺寸鏈計算 ??? 12月前
ANSYS-WorkBench教程 中階教程（第三講） 
4、橡膠減震器的接觸仿真分析橡膠減震器受到位移載荷，發生形變，考慮橡膠材料的非線性，求解減震器的位移和等效應力分布。選取1/4模型進行仿真，將橡膠材料的實驗數據輸入模型，并自動擬合出材料本構模型，計算橡膠環在沖擊下的響應，并將計算結果完整顯示。
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伍欣然 ??? 4年前
【JY】建筑結構鋼筋混凝土承重墻拆除模擬 
筆者擬用SAP2000軟件對該行為進行仿真模擬分析 。希望能引發大家的共鳴，如有不當，歡迎專家學者批評，共同進步。 一、仿真分析概述對于倒塌仿真分析，工況步驟為：初始重力工況→抗倒塌工況（需要采用非線性直接積分法！）
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
ANSYS Workbench輪椅靜力學仿真 
</p><p>此外，加了減震器后的整體結構變形和應力相比于初始的座椅的變形和應力有明顯的降低，優化效果顯著。</p>
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力學AI有限元 ??? 12月前
Adams-Marc聯合仿真助力萊頓汽車集團提升仿真計算效率 
——萊頓汽車集團總工程師 賈博士萊頓汽車集團的曲軸減震器扭矩調制器專利，采用弧形彈簧隔離機構，以使附件驅動系統慣性與發動機扭轉振動解耦。萊頓扭矩調制器通過調整彈簧剛度，來控制系統諧振頻率。由于彈簧剛度比傳統的橡膠隔振器更軟，發動機的振動在傳遞到傳動帶附件之前大多被吸收。由于所有附件幾乎沒有激勵，這導致了附件都具有非常小的振幅。
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Cruise ??? 2年前
建筑隔振(震)器-彈簧支座設計計算 
仿真采用設備基體情況：CPU：Intel(R) Xeon(R) W-3175X CPU @ 3.10GHz (28核)內存（RAM）：192GB模型耗時情況：每個工況耗時：0.5h。5.模型文件spring.rar
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陳真 ??? 3年前
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