?【2025年一等獎】譚堅 | 江鈴汽車股份有限公司，基于LS-DYNA的溢膠材料對電池包側柱擠壓結果的影響分析：探究溢膠材料對其側柱擠壓結果的影響，將仿真與試驗結合，擠壓模擬計算技巧豐富，是Ansys LS-DYNA在電池包領域應用的典型示例。 4.有實驗或實際項目驗證，結合測試數據或實際應用場景。

寫在前面 仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術語是不是早已成為每位仿真人的“日常”？大家是否知曉其背后的技術原理和演進趨勢，正深刻地改變著世界？Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。

Ansys官網參考仿真案例： https://optics.ansys.com/hc/en-us/articles/42661745411859-How-to-simulate-exit-pupil-expander-EPE-with-diffractive-optics-for-augmented-reality-AR-system-in-OpticStudio-part-1 https

針對該問題，通過更換后鏡框材料（由PC+30%GF改為PC+10%GF）優化熱膨脹特性，再次通過“<strong>Ansys-Zemax</strong>”協同仿真驗證效果。

</p><p><strong>內容簡介：</strong>本次報告將從三部分闡釋仿真賦能新能源汽車電池包結構的開發：中創新航業務概況，涵蓋公司主營業務與核心客戶；LS-DYNA 軟件簡介、技術學習路徑及官方技術支持資源平臺 ；新能源動力電池典型安全工況（沖擊、擠壓、膨脹力、側柱碰、底部球擊等）及 LS-DYNA仿真解決方案，還有部分其他結構仿真方法的應用。

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此處先擱置擠壓法的計算過程不提，假設已經獲得預期的初始變形應力。 繼續進行第二仿真步，傳遞板子的預應力狀態； 預應力的傳遞方法在微信公眾號文章：“ansys分析中如何考慮殘余應力影響？”

在產品研發階段，能否通過有限元仿真準確預判其在意外跌落、外部擠壓或隨機振動環境下的結構響應，是保障產品可靠性、提升整機良率的關鍵環節。針對電子行業的工程應用場景，Ansys提供了成熟的結構仿真解決方案。通過Ansys Mechanical穩健的非線性計算能力，結合在顯式動力學領域具有廣泛行業認可度的LS-DYNA求解器，助力工程師實現從核心元器件到整機系統的高效仿真分析與設計驗證。

本案例主要講解了通電銅排在空氣中的溫升仿真計算。通過ANSYS workbench中的Maxwell仿真軟件，使用Maxwell中的電磁和icepak模塊的耦合，計算得到通電銅排的溫升結果.

在添加一個動力松弛dynamic relaxation，選項設置為explicit after ansys solution，之后的設置為顯示動力學計算的設置收斂方法 計算的結構變形如圖所示，可以看到螺栓預緊導致的變形會有明顯的抖動，產生的應力也有明顯抖動，所以這種方法并不適用，建議采用beam方式加載螺栓預緊力 仿真就是一個坑，一入仿真深似海，勸君莫入仿真圈