ANSYS車輪滾動仿真
關注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-07
ANSYS車輪滾動仿真的視頻教程
輪軌滾動接觸應力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真
本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真教學視頻，詳細講解了軌道車輛車輪和鋼軌的滾動接觸應力仿真分析的全過程，輪軌接觸非線性。包含在SolidWorks建立車輪和鋼軌模型，車輪是中國標準動車組車輪，鋼軌是60kg/m標準鋼軌。輪軌相對位置的計算確定。 詳細講解了在Hypermesh軟件中進行車輪、鋼軌和車軸網格的劃分。
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軌道車輛車輪車軸（輪對）強度分析教程視頻SolidWorks+HyperMesh+ABAQUS/ANSYS聯合仿真
利用ABAQUS和ANSYS軟件建立輪對的強度分析模型：網格模型導入、定義輪軸過盈配合、車輪旋轉速度、添加約束和載荷，進行靜力學分析、對計算結果進行查看。 本視頻講解的較為細致，尤其適合鐵路車輪車軸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真的初學者，視頻時長充足。講解風格不宜或講解不足之處，歡迎各位指正；因視頻制作耗費了大量的時間，所以需要付費觀看。
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ANSYS車輪滾動仿真的實例教程
事實上車輪碾壓地面向前滾動是一個相對新手比較頭疼的，一開始不清楚如何去設置載荷。為了模擬車輪壓馬路的效果，建立車輪和路面簡化模型。
假設模擬虛擬的路面是剛性的，在賦予材料后，可以通過Interaction模塊下給部件強行轉為剛體結構，或者直接建立這個模型為離散剛體，兩種方法得到目的是一致的。
車輪內圈面與rp參考點剛性耦合。
路面施加固定約束，車輪與路面分開微小的距離0.1，然后分為“壓臺”和“行走”兩步加載。
step1：車輪下壓0.11與路面接觸
step2：車輪行駛方向釋放，繼續(xù)保持下壓量，然后施加旋轉位移，旋轉方向根據右手原則規(guī)定。
分析結果
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通過JSON定義軸距、輪距、滾動半徑等模板化參數，可以有效避免“陷地”“漂移”等問題。</p><p>最終，通過“Export to aiSim”導出，并完成驗證：車輛是否正常加載、車輪是否穩(wěn)定旋轉、是否存在物理異常等。
仿真教學：結合 ANSYS 等軟件，對比不同邊界條件下的應力分布，驗證有限元仿真精度，是力學經典教學案例。
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無縫仿真對接
擬合獲得的Prony級數、WLF方程等參數，可一鍵導入Abaqus、Ansys、Marc等主流CAE及Endurica 橡膠疲勞與耐久性分析軟件，直接用于您的實際產品仿真。
可靠的動態(tài)仿真，始于對材料粘彈性的深刻洞察。
Mengoni：對于電機，我們使用Ansys Maxwell 2D和3D電磁仿真。我比較注重視覺效果，喜歡直觀地看到事物。Ansys Maxwell仿真軟件可幫助我可視化和了解某些邊界或限制的位置。如果我需要向團隊展示自己的想法，那么準備一些全彩仿真圖像總是一個不錯主意。
寫在前面
仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術語是不是早已成為每位仿真人的“日常”？大家是否知曉其背后的技術原理和演進趨勢，正深刻地改變著世界？Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。
</p><p>設計模板與工作流模板，便于重復執(zhí)行的仿真任務。</p><p class="ql-align-justify"><strong>腳本化與自動化</strong></p><p>提供穩(wěn)定的腳本接口（Python 優(yōu)先），用于批量建模、網格化、邊界條件設置、求解任務管理與結果導出。支持模板化項目、參數化腳本、工作流記錄，便于可重復性和可追溯性。
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鼠標向下滾動并選擇nCode_matml。(如果nCode_matml當前不顯示，單擊Click here to add a new libary后邊的磁盤圖標，瀏覽ANSYS nCode DesignLife安裝目錄下的glyphworks\mats文件，選擇nCode_matml.xml。)
5. 選擇nCode_matml作為數據源，其內容就會展示在下方Outline窗口中。
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