免費報名：點擊立即報名 11/18 | Discovery實時仿真：加速汽車工程創新 主題簡介：面對汽車行業在性能、安全、效率與開發周期上的多重挑戰，工程團隊需要在更早階段獲得更快、更直觀的仿真反饋。本次直播將介紹 Ansys Discovery 實時仿真如何賦能汽車工程創新，幫助研發人員在概念設計和方案驗證階段快速評估流體、熱管理、結構性能等關鍵問題。

Ansys軟件中的多GPU設置，可通過結合多個GPU的內存和處理能力來加速仿真性能，使您能夠對包含數百萬個元原子的大型超透鏡系統進行仿真。 在OpticStudio軟件中使用Lumerical超透鏡插件進行的超透鏡仿真 共封裝光學仿真 Lumerical套件的共封裝光學仿真，可以對光如何通過波導傳播進行建模，并展示波導形狀在光波分束與引導中的重要作用。

Freebodies Freebodies工具可計算模型特定部件上的平衡力和力矩，適合用于子結構建模或確定接觸件/連接件的受力情況。

在本次報告中，我們將展示該方法如何實現快速且高精度的協同仿真與端到端系統設計，從而加速高性能電–光融合系統的開發。

行業前沿方向，更容易獲得關注 回顧歷屆作品可以發現，很多獲獎作品本身就來自當前最受關注的新興產業與熱點賽道。例如：服務器與數據中心、半導體封裝、新能源汽車等等，這些方向之所以更容易受到關注，并不僅僅因為“熱門”，更重要的是：他們往往代表著行業正在面臨的新挑戰。而仿真，正是解決這些復雜問題的重要手段。

4.疲勞仿真 建筑物在其全生命周期內會承受數萬甚至數十萬次風荷載循環作用。這種隨機、往復、幅度變化的風致應力會對關鍵受力構件（如焊縫、螺栓節點、支撐結構）造成累積損傷，可能導致材料在遠低于靜力強度的應力水平下發生疲勞斷裂。 疲勞仿真就是在結構響應分析（特別是基于CFD模擬得到的載荷譜）基礎上，引入材料的疲勞性能數據（S-N曲線或斷裂力學模型），對關鍵部位進行疲勞壽命評估。

面向 COUPE 的設計使能涵蓋 Ansys Zemax OpticStudio? 的光路徑仿真、Ansys Lumerical? 的光子器件仿真、HFSS?IC Pro 的電磁提取，以及 RedHawk?SC Electrothermal 的熱—電協同仿真。這些工具協同工作，支持高帶寬數據中心互連所需的共封裝光學解決方案設計。

Ansys DDR Plus的推出，不僅重新定義了DDR SI仿真的工作方式，也標志著DDR驗證正式邁入自動化時代。對于追求更快迭代、更高可靠性與更短上市周期的工程團隊而言，這不僅是一款工具，更是一種全新的生產力引擎。

，加速企業數字化轉型。

大部分情況下，結構的受力、溫度分布是不一樣的，就不能用一個蠕變模型去預測所有單元。 為了解決這個問題，有學者提出改進的擬合模型： 模型中的各參數和溫度、應力進行關聯： 這個模型，不包含初始蠕變，更適合用來描述穩態和加速段的蠕變： UMAT子程序 根據前面的介紹我們知道，蠕變兼具了疲勞和屈服的一些特點。