本次直播將圍繞 Ansys Discovery 的快速拓撲優化能力展開，分享如何在設計初期基于載荷、約束和性能目標，快速生成更優結構方案。通過實時交互和高效求解，工程師能夠更早發現材料分布規律，平衡強度、剛度與重量之間的關系，為后續詳細設計提供可靠依據。無論是機械零部件、工業裝備還是消費類產品，Discovery 都能夠幫助團隊更高效地達成輕量化目標，提升產品競爭力。

點擊立即報名 11/18 | Discovery實時仿真：加速汽車工程創新 主題簡介：面對汽車行業在性能、安全、效率與開發周期上的多重挑戰，工程團隊需要在更早階段獲得更快、更直觀的仿真反饋。本次 webinar 將介紹 Ansys Discovery 實時仿真如何賦能汽車工程創新，幫助研發人員在概念設計和方案驗證階段快速評估流體、熱管理、結構性能等關鍵問題。

新思科技芯課程第四講將于2月6日上線：「業界領先的新思科技Multi-Die簽核解決方案」，本次課程將從多尺度、多物理場的角度，提供完整的方法學以確保在面對時序、功耗、熱、電磁和機械約束等相互作用時的可靠性問題進行探討和解析。

新思科技芯課程第四講將于今日上線：「業界領先的新思科技Multi-Die簽核解決方案」，本次課程將從多尺度、多物理場的角度，提供完整的方法學以確保在面對時序、功耗、熱、電磁和機械約束等相互作用時的可靠性問題進行探討和解析。

周期結構在布里淵區邊緣表現出慢光模式的簡并，這是由界面的滑移面對稱性導致的。類似的簡并能帶結構也已在二維線缺陷滑移面波導和拓撲谷光子晶體中被報道。 采用有限元法，將周期設置為Λ=420nm，并將孔尺寸D1、D2和D3分別設置為150、80和674nm（圖1a，底部）。

歡迎點擊觀看《Driven by Simulation仿真驅動》系列紀錄片 《Driven by Simulation仿真驅動》系列紀錄片視頻內容展示了仿真如何助力實現快速創新，無論是?面對街道、越野場地還是賽道?，Ansys都能助力?創新，幫助工程師應對瞬息萬變的車輛開發需求，重新定義未來交通。

“沒接觸過有限元理論，怕聽不懂公式推導”“只會打開Ansys軟件畫簡單模型，不知道怎么開展熱應力分析”“擔心課程太復雜，學完還是不會做自己的項目”——這是絕大多數零基礎學習者面對Ansys熱應力分析時的普遍顧慮。

復雜鋪層結構模擬 對于反對稱鋪層（如 0/90）或夾芯結構，單元能準確描述彎 - 拉耦合效應和界面應力連續性。在兩層反對稱層合板的正弦載荷分析中，CSS8 單元預測的層間正應力（σ_z）分布與高階理論解高度吻合，可以便攜的揭示界面處的應力突變現象，為分層失效評估提供了關鍵依據。

</p><p>（3）荷載與約束施加以及求解階段：</p><p>在這個階段，工程師需要在模型上施加相應的荷載和約束條件，這些條件模擬了實際工作環境中結構所承受的外部影響。荷載可以是力的分布，約束可以是固定支撐或滑動界面。施加完這些條件后，進行求解運算，軟件將使用有限元方法計算結構的響應。</p><p>（4）后處理與結果驗證階段：</p><p>最后階段涉及對求解結果的分析和驗證。

</p><p>（3）荷載與約束施加以及求解階段：</p><p>在這個階段，工程師需要在模型上施加相應的荷載和約束條件，這些條件模擬了實際工作環境中結構所承受的外部影響。荷載可以是力的分布，約束可以是固定支撐或滑動界面。施加完這些條件后，進行求解運算，軟件將使用有限元方法計算結構的響應。</p><p>（4）后處理與結果驗證階段：</p><p>最后階段涉及對求解結果的分析和驗證。