中國車企以純電動和插電混合動力汽車為主，兼顧燃料電池汽車路線。因此，鋰離子電池和燃料電池在未來相當(dāng)長時(shí)間將是動力電池主要發(fā)展方向。 Ansys擁有目前市場上關(guān)于鋰電池和燃料電池最完善也最被廣泛采用的解決方案。

2、ANSYS-SCDM在動力電池仿真前處理基本操作和技巧經(jīng)驗(yàn)（電池熱仿真前處理簡化的原則） 3、掌握基于Star-ccm+在動力電池CFD仿真分析中分析流程和電池行業(yè)中仿真經(jīng)驗(yàn) 4、掌握新能源汽車行業(yè)仿真工況標(biāo)準(zhǔn)；如低溫加熱+高速行駛、常溫行車、高溫行車等，熟悉新能源汽車在不同工況下電池溫度變化情況以及對動力電池熱管理技術(shù)設(shè)計(jì)行業(yè)評估標(biāo)準(zhǔn)。

電動汽車與能量存儲系統(tǒng) 電池系統(tǒng)的分類 電池系統(tǒng)的基本工作原理

淺談動力電池技術(shù)現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

從動力電池回收現(xiàn)狀、前處理工藝、回收工藝、低共熔溶技法四個(gè)大點(diǎn)入手分析近五年以來的研究進(jìn)展。

動力電池系統(tǒng)：給電動汽車的驅(qū)動提供能量的一種能量儲存裝置，由一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成。 動力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)要以滿足整車的動力要求和其他設(shè)計(jì)為前提，同時(shí)要考慮電池系統(tǒng)自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全及管理設(shè)計(jì)等方面。 第一章節(jié)

課程介紹： 本課程基于目前市場上主流的動力電池的熱管理設(shè)計(jì)都是采用液冷設(shè)計(jì)，本案列以采用液冷的方式對新能動力電池進(jìn)行液冷或液熱，以ANSYS-SCDM軟件做為電池包PACK建模的前處理器，以STAR-CCM+軟件作為液冷系統(tǒng)流場仿真和PACK熱場仿真的求解器，建立了液冷系統(tǒng)流場仿真和PACK熱場仿真分析模型，最終實(shí)現(xiàn)了動力電池在低溫停車加熱工況，常溫行車、高溫行車工況PACK內(nèi)部電池溫度變化情況，

如下圖-圖片電腦可見） 2購買課程后送3D簡化前后模型，仿真源文件，動力電池仿真材料體系參數(shù)，電芯發(fā)熱量數(shù)據(jù)等。支持一對一答疑活動。 3、學(xué)員可以掌握動力電池熱管理設(shè)計(jì)的基本流程 4、新能源汽車動力電池熱管理設(shè)計(jì)要點(diǎn)，講解電池系統(tǒng)的加熱、冷卻、保溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn) 5產(chǎn)品熱管理設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)過程中的DVP，DFEMA講解。

動力電池熱管理仿真模型前處理

主講新能源汽車動力電池包熱管理以及熱仿真流程中涉及到的冷媒直冷系統(tǒng)開發(fā)以及仿真問題 動力電池直冷仿真課程視頻介紹； 幾何模型前處理，模型簡化+干涉處理+二次裝配，依據(jù)仿真需求對電池結(jié)構(gòu)進(jìn)行解析，合理合適的簡化。依據(jù)仿真條件增加合理的邊界條件，更加真實(shí)的模擬實(shí)際工況。

新能源汽車-燃料電池動力驅(qū)動系統(tǒng)架構(gòu)

Hypermesh + Optistruct 汽車動力電池包臺架隨機(jī)振動分析 國標(biāo) GB38031-2020

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的新能源汽車動力電池SOC的分析

歐陽明高：中國動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展展望

課程資料添加微信：17095358389