課程內容： 1、兩擋純電動車變速箱動力學仿真及NVH特性分析 2、汽車發動機正時帶傳動系統動力學建模與仿真分析 3、基于RecurDyn和AMESim聯合仿真的鏈式CVT動力學性能分析 4、基于RecurDyn與Particleworks聯合仿真的鏈傳動系統潤滑分析 5、鋼帶CVT數字化設計與動力學仿真工具二次開發及案例演示

針對國產化汽油發動機正時鏈傳動系統的開發技術需求，闡述正時鏈傳動系統及液壓張緊器工作原理的基礎上，詳細介紹汽車發動機正時鏈傳動系統的開發流程、設計方法、動力學建模與仿真分析關鍵技術以及鏈條磨損、回轉疲勞、振動噪聲、液壓張緊器阻尼特性等性能實驗評估體系，提出了滿足低噪聲、強耐磨與鏈條可靠性壽命要求的汽車發動機正時鏈傳動系統的關鍵開發技術。

本視頻闡述汽車發動機正時同步帶傳動系統與前端附件皮帶傳動系統工作原理的基礎上，通過實際案例詳細介紹發動機皮帶傳動系統動力學建模與性能分析及評價關鍵技術，以及同步帶傳動系統剛柔耦合接觸動力學仿真分析技術。 視頻大綱： 1.汽車發動機皮帶傳動系統的開發 2.動力學分析 3.NVH特性研究提供一種高效、可靠的方法。

驅動電機三相線束總成拆卸、驅動電機三相線束總成裝配的演示過程

適用人群：底盤系統性能開發部門、仿真分析部門、電動汽車控制開發部門 Adams 電動汽車模板發布 —— 助力電動汽車快速開發（免費）【已結束】 直播時間：2021-06-22 19:30 為助力電動汽車快速設計，MSC Adams最新推出電動汽車模塊，工程師能快速搭建汽車電驅動及相關控制模型，并高效評價電動汽車整車性能及相關控制策略集成性能。

RecurDyn在齒輪傳動系統中的應用 適用人群：適用于所有機械設計，結構設計相關人員，尤其是傳動系統設計分析從業或研究人員 RecurDyn在齒輪傳動系統中的應用（免費）【已結束】 直播時間：2022-11-24 19:30 齒輪傳動是機械傳動中應用最廣的一種傳動形式，它的傳動比準確、效率高、結構緊湊、工作可靠、壽命長，是各類機械設備中重要的組成部分。

介紹omax Concept軟件界面，通過模型演示Concept基礎建模分析功能并查看計算報告。

在傳統汽車中齒輪接觸引起的噪聲和振動會通過軸、軸承和外殼傳遞到底盤，此外嚙合偏差也是齒輪傳動系統中噪聲振動的主要來源；可以說除安全性外，汽車的NVH 問題也是衡量汽車制造質量的一個綜合性評價指標。為此，RecurDyn的 DriveTrain模塊提供NVH的解決方案，該模塊集成了KISSsoft的齒輪模塊，用于解決齒輪傳動系統的噪聲振動問題。

??你是否因為傳動系統的復雜建模而發愁？ ??你是否面對龐大的傳動機構而無所適從？

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本課程為全程操作錄像，視頻共兩段，無聲，適合使用WORKBENCH進行強度計算的初學者，可幫助您快速入門。

純電動驅動系統架構

目前，行業內普遍采用整車刮底試驗和托底試驗對電池系統進行安全性驗證。這些試驗的標準要求在試驗后電池不能發生起火和爆炸等安全問題，從而評估和保證動力電池在刮底托底后的安全性。 在本次線上會議中，我們將詳細介紹電動汽車刮底托底試驗以及HBK測試測量解決方案，以更好地滿足行業對動力電池安全性的高標準要求。

通過先進的協同仿真推動電動汽車數字化發展 直播時間：3月8日 19:30 課時章節：第1節課（共1節） 適用人群：從事整車性能、車輛動力學、底盤控制系統開發的工程師和行業研究人員 課程背景+大綱： 在不斷發展的行業中，工程師們努力克服由車輛系統日益增加的復雜性帶來的挑戰，同時力求提高效率、安全性和可持續性。

圍繞電動汽車電子水泵水力設計與仿真驗證展開，以離心泵為核心，系統講解從理論計算到軟件設計、仿真驗證的完整流程，核心參數為揚程 10m、轉速 5500r/min、流量 120L/min，介質為清水。