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關(guān)注創(chuàng)建者:王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間:2023-03-07
ANSYS設(shè)置電機(jī)斜極的視頻教程
Ansys Maxwell 2020 R1新功能介紹
Ansys??Maxwell在2020 R1版本也改進(jìn)并新增不少功能,特別是針對(duì)變壓器和二維斜極電機(jī)的NVH分析流程。在軟件的易用性方面做了很多改進(jìn),包括退磁率的分析與可視化、電磁力分析的后處理、周期性模型的計(jì)算和處理等。
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ANSYS設(shè)置電機(jī)斜極的最新內(nèi)容
本課程面向具備一定Ansys Icepak基礎(chǔ)的用戶(hù)(無(wú)基礎(chǔ)用戶(hù)可先學(xué)習(xí)2月份發(fā)布的Ansys Icepak入門(mén)課程),課程目標(biāo)是構(gòu)建Ansys Icepak詳細(xì)PCB走線(xiàn)模型,學(xué)習(xí)如何導(dǎo)入ECAD文件進(jìn)入Icepak并進(jìn)行仿真的方法,熟悉網(wǎng)格劃分、仿真設(shè)置及求解和后處理的基本操作。通過(guò)此次課程的學(xué)習(xí),你將加深Ansys Icepak的理解,掌握詳細(xì)PCB走線(xiàn)模型的電子熱仿真的仿真能力。
尤其歡迎以下方向參與:
AI賦能仿真 - 機(jī)器學(xué)習(xí)、AI優(yōu)化、智能自動(dòng)化
先進(jìn)封裝與3DIC - Chiplet、HBM、熱管理
多物理場(chǎng)耦合 - 電熱、流固耦合等
數(shù)字孿生 - Digital Twin、實(shí)時(shí)仿真
新能源應(yīng)用 - 電池、電機(jī)、儲(chǔ)能系統(tǒng)
光模塊 - 光學(xué)與光子學(xué)
評(píng)審機(jī)制
獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置
一等獎(jiǎng):價(jià)值3,500元
二等獎(jiǎng):
時(shí)間:4月24日 ,10:00-11:00
合作伙伴:上海莎益博
地點(diǎn):線(xiàn)上
費(fèi)用:免費(fèi)
立即報(bào)名
4月28日 | Ansys Fluent & optiSLang的參數(shù)化仿真介紹
簡(jiǎn)介:Ansys Fluent—作為全球領(lǐng)先的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)軟件,它不僅具備強(qiáng)大的多物理場(chǎng)求解能力,更在參數(shù)化設(shè)置上展現(xiàn)出極高的靈活性。
Ansys Motor-CAD在軸向磁通電機(jī)的求解能力上持續(xù)改進(jìn),新版本支持熱分析、退磁分析,NVH分析等,此外,軟件提高了在模塊之間的集成能力和用戶(hù)體驗(yàn),包括集成與Workbench的Maxwell和Motion耦合,Maxwell與Motor-CAD Lab的集成等。
#1.PyAnsys:各模塊功能與選型指南3個(gè)月前
Magnet Segmentation Toolkit:這是一個(gè)基于PyAEDT的工具包,專(zhuān)門(mén)用于自動(dòng)化永磁同步電機(jī)(IPM/SPM)中磁鋼的分段和斜極設(shè)置,以?xún)?yōu)化電機(jī)性能。
一期一會(huì) | 什么是電磁學(xué)?4個(gè)月前
值得注意的是,一些絕緣體在電場(chǎng)作用下可能會(huì)變得極化。在施加電場(chǎng)時(shí),電荷之間會(huì)發(fā)生微小的位移,形成正偶極子和負(fù)偶極子。電容器中使用了這些類(lèi)型的材料(稱(chēng)為電介質(zhì)),以提高其儲(chǔ)能能力。
電容器
電容器是在兩個(gè)極板之間產(chǎn)生的電場(chǎng)中存儲(chǔ)電能的電子設(shè)備。電容C用于衡量電容器的儲(chǔ)能能力。
Ansys 案例研究 | 電路板的模態(tài)分析4個(gè)月前
若設(shè)備外部激勵(lì)(如風(fēng)扇、電機(jī))頻率落在此范圍內(nèi),極易引發(fā)共振。
首階頻率評(píng)估:137.13Hz 為首階固有頻率。許多環(huán)境振動(dòng)譜在此頻段有較高能量,必須進(jìn)行加固設(shè)計(jì)以提升此值(業(yè)界常以>200Hz為穩(wěn)健設(shè)計(jì)目標(biāo))
關(guān)鍵改進(jìn)區(qū)域:
針對(duì)(1階模態(tài))一階彎曲(137.13Hz),增加長(zhǎng)邊中部的支撐或考慮在位移最大處添加局部加強(qiáng)筋。
Wingcopter利用了多種Ansys多物理場(chǎng)仿真解決方案來(lái)增強(qiáng)和認(rèn)證其無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì):
Ansys Discovery?3D仿真軟件系列產(chǎn)品,可極大簡(jiǎn)化仿真設(shè)置流程,提高設(shè)計(jì)效率
Ansys LS-DYNA?結(jié)構(gòu)仿真軟件,用于分析起落架的碰撞行為
Ansys Fluent?流體仿真軟件,用于了解飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)和旋轉(zhuǎn)螺旋槳?jiǎng)恿W(xué),以實(shí)現(xiàn)從懸停到巡航的無(wú)縫過(guò)渡
Ansys
例如,全球領(lǐng)先的節(jié)能電機(jī)控制解決方案供應(yīng)商Danfoss Drives,使用Ansys仿真來(lái)驗(yàn)證復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計(jì),通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)技術(shù)助力各行業(yè)優(yōu)化性能、降低能耗并提高運(yùn)行可靠性。
Danfoss Drives虛擬設(shè)計(jì)、測(cè)試和優(yōu)化負(fù)責(zé)人Michael Laursen表示:“PyAnsys?對(duì)于我們?cè)诜抡姝h(huán)境中實(shí)現(xiàn)定制工作流程自動(dòng)化、集成和可擴(kuò)展性至關(guān)重要。
本案例以實(shí)現(xiàn)輪轂電機(jī)多學(xué)科仿真一體化設(shè)計(jì)為核心目標(biāo),利用參數(shù)化仿真、系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)手段來(lái)構(gòu)建集成仿真平臺(tái)及其數(shù)據(jù)管理和交互系統(tǒng),開(kāi)發(fā)了輪轂電機(jī)多學(xué)科仿真設(shè)計(jì)集成平臺(tái),平臺(tái)集成了電機(jī)電磁場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)與溫度場(chǎng)仿真設(shè)計(jì)模塊,可實(shí)現(xiàn)輪轂電機(jī)多學(xué)科的一鍵式自動(dòng)化仿真,同時(shí)能夠?qū)Χ鄬W(xué)科的輸入輸出數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的管理。該集成平臺(tái)極大簡(jiǎn)化了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)流程并提高了設(shè)計(jì)效率與質(zhì)量。