本課題內容包含了Ansys HFSS 自動化開發的流程，python庫-pyaedt的使用介紹，SI/PI相關自動化流程的開發過程和案例分享，也會為參與用戶提供一套完整的開發模板，幫助用戶快速的將python流程應用到自己的項目中去，減小代碼開發本身造成的學習成本。

該 eDT 平臺初期聚焦汽車用例，通過將軟件開發與系統集成“左移”，使整車廠（OEM）能夠在硬件可用之前實現高達 90% 的軟件驗證，從而降低車輛開發成本并縮短上市時間。新思科技正在 Converge 大會上展示全新 eDT 平臺。點擊了解更多信息。

該解決方案支持可擴展的虛擬開發，涵蓋多 ECU、多供應商集成，以及從概念設計到芯片的持續集成/持續部署（CI/CD）流程，以實現車輛整個生命周期的持續更新。 2. IPG Automotive：新思科技和 IPG Automotive 展示了擴展的多 ECU 原型，該原型通過 SIL Kit 集成了 IPG CarMaker 和新思科技虛擬化技術，實現了多保真度、多 ECU 的電子系統仿真。

本研究所建立的精細化模型及模擬方法，為深入理解低截面厚度拱壩在極端荷載下的失效機理及其安全防護設計提供了重要依據。

天洑擁有一支由多名清華大學博士構成的經驗豐富的研發和技術團隊，自成立以來一直堅持代碼自主可控，堅持核心求解器自主研發。客戶行業涵蓋能源動力、船舶海事、車輛運載、航空航天、新能源汽車、動力電池、消費電子、石油石化等。 天洑先后獲評國家高新技術企業、國家級專精特新“小巨人”企業、培育獨角獸企業和“國家鼓勵的重點軟件企業”。

自重荷載下拱橋位移 考慮索力的位移情況【20250925更新】 模型進一步功能： 模型進一步可自行施加其他荷載，如風荷載、溫度荷載、車輛活載等荷載，也可以結合多尺度模型思路，將一部分單元替換為實體或者板單元。也可以進行動力特性分析，屈曲分析，時程分析等。 案例內容：

【iSolver案例分享72】正交異性鋼橋面板在車輛載荷下承載性能分析 1.引言： iSolver為一個完全自主的面向工程應用的通用結構有限元軟件，對標Nastran、Ansys、Abaqus設計和實現，具備結構有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎算法組件，精度和Abaqus一致。

</p><p>面荷載：包括線荷載和作用在結構表面上的分布荷載，這些荷載模擬了實際結構在使用過程中可能遇到的表面力。</p><p>體積荷載：指作用在結構體積內部或物理場區域內的荷載，如溫度變化或重力場。</p><p>慣性荷載：考慮結構的質量分布和慣性效應，如地震荷載或加速度。</p><p>在施加荷載和定義問題參數后，必須進行核查，確保所有設置正確無誤。然后，使用有限元求解器進行計算，得到模型的響應。

</p><p>面荷載：包括線荷載和作用在結構表面上的分布荷載，這些荷載模擬了實際結構在使用過程中可能遇到的表面力。</p><p>體積荷載：指作用在結構體積內部或物理場區域內的荷載，如溫度變化或重力場。</p><p>慣性荷載：考慮結構的質量分布和慣性效應，如地震荷載或加速度。</p><p>在施加荷載和定義問題參數后，必須進行核查，確保所有設置正確無誤。然后，使用有限元求解器進行計算，得到模型的響應。

</p><p>面荷載：包括線荷載和作用在結構表面上的分布荷載，這些荷載模擬了實際結構在使用過程中可能遇到的表面力。</p><p>體積荷載：指作用在結構體積內部或物理場區域內的荷載，如溫度變化或重力場。</p><p>慣性荷載：考慮結構的質量分布和慣性效應，如地震荷載或加速度。</p><p>在施加荷載和定義問題參數后，必須進行核查，確保所有設置正確無誤。然后，使用有限元求解器進行計算，得到模型的響應。