2026 R1 亮點一眼看懂： ? 電子散熱更真實：CHT + 焦耳熱，電-熱耦合一步到位； ? 流體精度再提升：銳邊/薄結構捕捉網格增強，少調參也更準； ? 優化更省事：內置靈敏度分析 + 一鍵優化，快速便捷做設計權衡； ? 建模更輕量：流體虛擬壁面，薄擋板/隔斷無需建實體； ? 驗證更順暢：更好地直連 AEDT Icepak & Mechanical，從概念到高保真無縫銜接。

· 國產替代加速：國際品牌（Hexagon、ANSYS、達索）仍主導市場（占比 60%-65%），但國產軟件（安世亞太、中望軟件）快速崛起；Adams 憑借技術壁壘與生態優勢，短期仍將保持領先，長期與國產軟件形成差異化競爭。

四、這個案例具體怎么做？ 這一點非常關鍵。因為很多DOE在設計階段都很漂亮，仿佛天下無敵；一旦考慮工藝臺階數、實際制造精度，結果馬上就開始“掉血”。如果你只看理想相位，不看量化結果，那很多時候你驗證出來的是“理論好看”，不是“工程可做”。 因為實際工作中，很多時候我們最不缺的是設計結果，最缺的是把設計結果快速變成驗證模型的能力。

點擊立即報名 6/9 | Ansys Forte容積式壓縮機、齒輪泵行業解決方案及案例介紹 講師簡介： 姚翔 | Ansys 高級應用工程師 主題簡介：主要介紹最新版本Ansys CFD產品包中的容積式壓縮機專用仿真工具Forte在容積式壓縮機、渦旋壓縮機、柱塞泵和齒輪泵等行業的解決方案。

通過創建設計的虛擬表示，工程師能夠從光學和機械的角度快速了解設計的性能，以及兩者的相互作用。 光機設計的典型仿真工作流程是，從光學仿真中獲取幾何結構，并將其傳遞給機械設計工具，以指定安裝和外殼設計。 過程中，工程師會使用結構、運動學、計算流體力學（CFD）和熱仿真軟件包，例如Ansys Mechanical結構有限元分析軟件，該軟件利用有限元分析（FEA）方法對機械設計的各個方面進行仿真。

面向設計早期，Discovery 幫你在幾何修改同時快速得到仿真反饋，極速迭代、快速收斂方案。

Forte容積式壓縮機、齒輪泵仿真技術培訓 Ansys SpaceClaim, Forte 8/13, 上海 DC-Link電容的電磁特性仿真（電驅EMC） Q3D/Circuit 8/14, 上海 新型電機電磁仿真培訓

大多數電動汽車傳動裝置都有統一的固定齒輪傳動比，無需任何組件來改變傳動比。多速變速箱可能在高性能或更大的商用電動汽車中很實用，其可擴展所提供的扭矩和速度范圍。 在混合動力電動車動力總成中，變速箱在使用常規或行星齒輪組將一個或多個電機與發動機的功率相結合時，發揮著至關重要的作用。

怎么把整機的性能樣機構建出來，也是一個很大的挑戰，因為建模的工作量非常龐大，需要把機械結構、動力系統、液壓系統、控制系統等都建成模型。有了整機級性能樣機，就可以讓產品在設計階段實現虛擬運行，進而開展整機虛擬試驗，無需制造物理樣機，大幅縮短物理驗證周期。

“沒接觸過有限元理論，怕聽不懂公式推導”“只會打開Ansys軟件畫簡單模型，不知道怎么開展熱應力分析”“擔心課程太復雜，學完還是不會做自己的項目”——這是絕大多數零基礎學習者面對Ansys熱應力分析時的普遍顧慮。