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??【實例1】為一斜拉懸索體系，橋型簡單，干貨滿滿，包括橋梁建模思路經驗分享，手把手帶著寫命令流，詳細解釋每一個使用到的命令流；還有如何快速建節點，快速連接單元，CAD、ANSYS與Midas交互應用，以及單主梁模型應該注意的問題，魚刺骨模型的應用，索單元的應用，剛臂的定義與應用，如何施加約束，如何進行簡單靜力分析等。

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在ANSYS經典界面下，是沒有單位的概念的，簡言之需要讀者自行定義協調的單位制，那么在用外部建模軟件建好模型后，我怎么知道模型的尺度在當前ansys軟件中是多少呢①用check geometry命令，選中模型任意兩點，就可以測量出長度，對此就可以使用scale命令對模型進行縮放來調整模型尺度②在LSPP中使用measure命令，直接量取模型網格任意兩節點的距離來判斷

70周年閱兵三軍儀仗隊的高定軍裝、“神舟十一號”航天員的航天常服、江陰大橋和港珠澳大橋上的斜拉索都是江陰制造。那么，江陰究竟是怎么修煉成“中國制造業第一縣”的？今天，我們來看看江陰的成長發展史。起家與堅守，江陰本土制造風雨前行從發展脈絡看，江陰工業發展大致經歷了恢復改造、曲折發展、改革探索、快速發展、轉型升級等五個時期。

在建模中，我們無須考慮太多，如混凝土本構、粘結滑移彈簧、鋼筋本構等該怎么選擇、只要我們實實在在地按照實際結構建出來，得到的模擬結果基本都能夠很好和試驗結果吻合，并不需要為了吻合試驗而調參數。另外如果做空間構件分析可以下載VecTor3，其建模過程和VecTor2一樣。

至于剛度的參數怎么調整，這個就需要根據實際的問題和經驗或者根據實驗進行迭代，這種方法只是為蜘蛛網狀單元提供了一種剛度可調整的方式。 ?

其中，艙段結構有限元分析一般只建中間三個艙段，而兩邊剩余艙段對這個三艙段的約束按規范加載。

關于“建模中究竟是否需要建出接管法蘭并考慮法蘭力矩的影響”這一存在爭議的問題。尤其是初學者在學習的時候看別人的分析報告，別人的分析報告是怎么寫的就跟著怎么做，往往也不會去懷疑和想這些問題，畢竟人家都是這么做的。筆者就是如此，看過的分析報告中進行有限元計算時都是不考慮接管法蘭的，至少我們這邊通用都是這么做的，當然可以節省很多建模時間和網格數量，何樂而不為呢？