祝融號的案例
祝融號傳回最新的火星照片，紅色星球正在向我們招手！
2021年5月15日，祝融號火星探測車成功登陸烏托邦平原，這是紅色星球北部廣闊的熔巖平原。駛下著陸器后，祝融號一路向南行駛，截止目前，火星車已經(jīng)在紅色星球上工作了55天，行駛里程超過300米。這一路上，祝融號的導(dǎo)航相機拍下了很多沿途的風(fēng)景。
中國首輛火星探測車——祝融號和著陸器的合影
除此之外，在行駛過程中，地面搜索雷達、氣象監(jiān)測儀和磁場探測器都在時刻進行勘測工作，當(dāng)祝融號遇到巖石、沙丘等特殊地貌時，它攜帶的地表成分探測器和多光譜相機還會進行定點探測。
中國航天局于2021年7月9日發(fā)布了祝融號火星探測車拍攝的火星表面最新的照片，其中包括火星表面的巖石和火星車的輪胎痕跡，下面讓小編帶大家一同欣賞。
第一張照片拍攝于2021年6月26日，顯示了祝融號探索的烏托邦平原上的火星地形，烏托邦平原是火星上的一個大型北部熔巖平原。
火星上的沙丘
第二張照片拍攝于2021年7月4日，顯示的也是火星的地表特征。
火星上的石頭
第三張和第四張照片顯示了火星表面的的巖石，在第四張照片中我們還能看到祝融號留下的“腳印”。
火星表面的巨大巖石和諸多碎石
祝融號在火星表面上留下的深深“腳印”
第五張照片顯示了火星上的沙丘，圖片下方是祝融號的太陽能電池板和天線。
火星上的沙丘
祝融號在探索烏托邦平原的同時，NASA的毅力號火星車也在努力探索杰澤羅隕石坑，那里也可能存在過生命。預(yù)祝祝融號和毅力號都能在火星探索上取得重大成就，為我們?nèi)祟惤忾_更多火星生命的謎團！
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展開 祝融號成功登陸火星！
北京時間5月15日7:18，中國的祝融號火星探測車成功降落在火星表面，使中國成為歷史上第二個部署火星探測車的國家。
祝融號登陸火星想象圖
在經(jīng)歷了“恐怖九分鐘”后，祝融號成功降落在火星坐標（109.7 E，25.1 N）的位置，距離烏托邦平原目標降落點不到40公里。
天問一號軌道飛行器在約220英里（350公里）的高度拍攝的烏托邦平原
圖片來源：CNSA
火星探索正式開始
待經(jīng)過地球團隊進行狀態(tài)檢測完畢后，祝融號將沿著可折疊的坡道駛下，與著陸器分離。一旦部署完畢，火星車預(yù)計將花費至少90個火星日（大約93個地球日）在火星上進行漫游探索，以研究行星的組成并尋找水冰的跡象，烏托邦平原被認為在其表面下含有大量的水冰。
祝融號將沿著可折疊的坡道駛下
六輪火星車的大小與NASA的機遇號和勇氣號相差不多，重達240公斤，采用太陽能動力，搭載六種科學(xué)儀器，包括兩臺全景攝像機、探達和磁場探測器，它還有一個激光發(fā)射器，可以用來打碎巖石并研究其組成，還有一個氣象儀器來研究火星上的氣候和天氣。
祝融號火星探索車以驚世駭俗的方式闖入火星，期待它能盡早給我們帶來新的發(fā)現(xiàn)。
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展開 祝融號火星車繼續(xù)南下，開始偉大的冒險
自登陸火星以來，祝融號已經(jīng)悄悄地在紅色星球上行駛了585米，并一直在使用其科學(xué)儀器探測烏托邦平原附近的地質(zhì)特征。
天問一號軌道器在約350公里的高空拍攝的烏托邦平原
7月23日，為慶祝天問一號火星探測任務(wù)發(fā)射一周年，中國國家航天局發(fā)布了一幅祝融號的最新照片，顯示祝融號正在一片沙丘上活動。
祝融號最新拍攝的火星沙丘
祝融號于2021年5月15日登陸紅色星球，并于一周后踏上火星表面，使中國成為繼美國之后第二個在火星上登陸并成功運行探測車的國家。祝融號的第一項壯舉是遠離著陸器，放下一個小型相機，然后返回與著陸器合影，拍下一張史詩般的自拍照。
祝融號和著陸器在火星上的史詩級自拍
從那以后，太陽能動力的探測車一直在著陸點以南行駛，CNSA更是發(fā)布了一張地圖，顯示了截止7月21日，在66個火星日內(nèi)祝融號的旅行路線。
祝融號旅行路線圖
祝融號火星車計劃持續(xù)運行90個火星日，CNSA目前并未說明在此之后祝融號是否還會繼續(xù)旅行。但我們知道，月球背面的玉兔二號在著陸后已經(jīng)運行了30多個月球日，而其設(shè)計壽命只有三個月球日。
祝融號繼續(xù)南下旅行，開始一段偉大的冒險，期待它能給我們帶來更多關(guān)于火星的新發(fā)現(xiàn)！
展開 火星上的中國：祝融號傳回第一張火星照片
中國發(fā)布了祝融號火星探測車在紅色星球上拍攝的第一批照片，前視圖顯示了火星車位于其著陸平臺上，它下方的風(fēng)景，后視圖顯示了祝融號的太陽能電池板。
烏托邦平原的的平坦景觀
祝融號的太陽能電池板和通信天線
祝融號在北京時間2021年5月18日7:18降落在火星表面，它將使中國成為僅次于美國的第二個成功在火星表面進行移動探測并在相當(dāng)長的時間內(nèi)進行操縱的國家。CNSA的科學(xué)家們希望，這輛六輪探測車在其位于火星北半球廣闊的烏托邦平原至少服役90個火星日。
祝融號火星探測車
祝融號傳回的圖像表明，著陸后的關(guān)鍵硬件部署已完全完成。這些部署包括展開太陽能電池陣列以向火星車供電，釋放與天問一號及以后與地球進行通信的天線，祝融號在不久后即將開始執(zhí)行其機動任務(wù)的坡道展開。
模擬顯示祝融號從其著陸平臺下降
萬事俱備，只待起航，祝愿祝融號探測任務(wù)早日順利開展！
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展開 
在完成主要任務(wù)后，祝融號擴展其探索使命
祝融號于2021年8月15日拍攝的火星車前方地形全景圖像
根據(jù)中國國家航天局（CNSA）的報道，祝融號火星探測車已于2021年8月15日在烏托邦平原完成了90個火星日（約92個地球日）的探險任務(wù)。自2021年5月14日登陸紅色星球以來，祝融號一直在其著陸平臺附近探索，總計行駛2,917英尺（889米），在此期間分析了不同的巖石、沙丘和其他地表特征。
祝融號拍攝自己在火星上留下的“腳印”
CNSA表示，祝融號的六臺科學(xué)儀器目前都運行良好，火星車以天問一號軌道器為中繼站，向地球傳回了超過420GB的原始科學(xué)數(shù)據(jù)。科學(xué)家們可以通過這些數(shù)據(jù)更深入地了解火星的地質(zhì)，甚至可能尋找到烏托邦平原存在古老海洋的證據(jù)。
由于火星即將運行至太陽遠離地球的一側(cè)，通信也會中斷，祝融號計劃于9月中旬至10月下旬進入休眠模式，CNSA表示，待祝融號再次喚醒，它將開展全新的任務(wù)，其他祝融號在后續(xù)的任務(wù)中能給我們帶來新的驚喜！
展開 就在明日，中國首輛火星探測車——祝融號登陸紅色星球！
祝融設(shè)計工作壽命是90個火星日，相當(dāng)于地球上的92天。NASA的機遇號和勇氣號最初也有相似的設(shè)計壽命，但這兩者的服役時間遠超于此，希望祝融號也能如此，并在火星上給我們帶來更多新發(fā)現(xiàn)。
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中國火星軌道飛行器拍攝到祝融號和毅力號最新圖像
中國國家航天局（CNSA）發(fā)布了一組最新的照片，天問一號火星任務(wù)的軌道飛行器拍攝到祝融號火星車和NASA的毅力號火星車。
天問一號以0.5米的高分辨率拍攝紅色星球，可以清楚地識別出火星車的行進路徑
截止2022年3月23日，祝融號已經(jīng)在火星表面工作了306天，總行駛里程1,784米。軌道飛行器是火星任務(wù)的中繼衛(wèi)星，已經(jīng)在軌工作了609天，目前兩個設(shè)備都狀態(tài)良好。
天問一號火星軌道飛行器拍攝的紅色星球
軌道飛行器一直在進行遙感和拍攝火星的高分辨率照片，并重點關(guān)注地質(zhì)和地形單元，包括隕石坑、火山和峽谷等。
2022年3月7日，天問一號軌道飛行器拍攝到NASA的毅力號火星車，此時毅力號位于著陸點東南約200米處
祝融號于2021年5月19日（左，火星著陸的第5天）和2022年1月22日（右，火星著陸的第247個火星日）的自拍
與著陸后不久的照片相比，我們可以看出火星車表面覆蓋了一層薄薄的灰塵。不過大家不要擔(dān)心，祝融號的太陽能機翼有特殊的設(shè)計，可以采取各種措施防止發(fā)電效率下降。
展開 祝融號傳回最新的火星照片，發(fā)現(xiàn)它的降落傘和保護罩
7月12日，中國的火星探測車——祝融號讓我們近距離觀察了它在5月安全降落紅色星球上時所使用的一些重要裝備。其中包括它的降落傘和后殼保護罩，它們靜靜地散落在烏托邦平原的紅色泥土上。
中國首輛火星探測車——祝融號和著陸器的合影
祝融用其前后兩組攝像頭拍攝了多張黑白照片，其中一張照片上還顯示了漫游車自己的“足跡”，最讓人驚嘆的是祝融號還拍攝了降落傘后殼組件的一幅彩色照片。（在穿越火星大氣層的途中，后殼覆蓋火星車及其著陸器，對它們進行保護。）
祝融號于2021年7月12 日拍下的降落傘和后殼彩色照片
祝融號是中國火星探測任務(wù)——天問一號任務(wù)的一部分，天問一號于2020年7月發(fā)射升空，并于今年2月抵達紅色星球的軌道，大約比NASA的毅力號早到達一個星期。拍攝這幅彩色照片時，祝融號距離后殼約30米遠，距離著陸點約350 米，后蓋結(jié)構(gòu)保存完整，能夠看到明顯的燃燒痕跡。
祝融號從另一個角度拍攝到降落傘和后殼的黑白照片
5月15日，祝融號脫離天問一號軌道器并成功降落在紅色星球表面，使中國成為繼美國之后第二個成功在火星表面部署探測車的國家。（蘇聯(lián)的火星3號飛船于 1971年成功著陸，但僅2分鐘后就宣布失聯(lián)；歐洲航天局的小獵犬2號著陸器于2003年12月著陸，但隨后也失去聯(lián)系。）
這張照片也拍攝于7月12日，能清楚地看到祝融號的“足跡”
祝融號的設(shè)計壽命為90個火星日（約93個地球日），在任務(wù)期間，祝融旨在研究其周圍環(huán)境的地質(zhì)和地形，以及尋找埋藏的水冰。如果一切按計劃進行，天問一號軌道飛行器除了執(zhí)行自己的觀測任務(wù)外，還負責(zé)祝融號與地球間的通信中繼，它將至少運行一個火星年（約687個地球日）。
展開 NASA首次拍攝到中國祝融號火星探測車
現(xiàn)在的火星是漫游車們的天堂，好奇號、毅力號和祝融號火星車共享著這顆行星。此前，NASA的火星勘測軌道飛行器 (MRO) 已經(jīng)拍攝到好奇號和毅力號的非凡景象，6月6日，它首次在火星表面發(fā)現(xiàn)了祝融號。
在照片中我們可以看到天問一號著陸器（上方）和祝融號火星車（下方）
祝融號于5月中旬登陸紅色星球，使中國成為第二個在火星上運行漫游車的國家。這張圖片顯示，火星車周圍是烏托邦平原南部的典型地形，是一個平滑且?guī)缀鯖]有巨石的區(qū)域。
本月早些時候CNSA發(fā)布的天問一號軌道飛行器拍攝的祝融號
與NASA不斷向公眾提供火星圖像形成鮮明對比的是，CNSA目前僅發(fā)布了天問一號任務(wù)的少量圖像，但是這些照片更注重展示探測車的細節(jié)，我們甚至可以從照片中找到祝融號留下的“腳印”。
6月11日，CNSA發(fā)布天問一號任務(wù)首批科學(xué)影像圖
期待祝融號給我們帶來更多精彩的火星圖片！
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展開 祝融號揭示火星最新特征，曾經(jīng)風(fēng)吹過，水流過
去年五月，祝融號降落在火星上的烏托邦平原，這是火星北部低地的一個大平原，祝融號一直在這里收集土壤和塵埃樣本并拍攝圖像，以研究這顆紅色星球的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和表面成分。
祝融號火星探測車和著陸器的自拍
祝融號收集的初步數(shù)據(jù)表明，它所走過的區(qū)域在過去像極了我們的地球，曾經(jīng)有風(fēng)吹過，有水流過。很多巖石的一側(cè)覆蓋著蝕刻和凹槽特征，表明它們經(jīng)歷過強風(fēng)的侵蝕，而其他一些巖石顯示出片狀質(zhì)地，這通常是水流造成的。
紅色星球
祝融號并不是第一個到達烏托邦平原的火星車，1976年，NASA的維京2號訪問了該地區(qū)，根據(jù)它的探測數(shù)據(jù)，這里巖石被分析為是玄武巖熔巖的碎片。然而，祝融號登陸地點的巖石看起來與之并不相同，它所探測到的地質(zhì)演化比預(yù)期的更為復(fù)雜。
祝融號的發(fā)現(xiàn)又一次激起我們的好奇，火星是否曾經(jīng)是另一個地球？
展開 NASA再次拍下祝融號火星探測車
天問一號是中國首次完全自主研發(fā)的火星任務(wù)，該任務(wù)于2月抵達火星軌道，祝融號是天問一號任務(wù)的一部分，它于5月降落在紅色星球的烏托邦平原。
祝融號火星探測車和登陸平臺的“自拍照”
NASA的火星勘測軌道飛行器 (MRO)于6月6日使用其 HiRISE（高分辨率成像科學(xué)實驗）相機首次拍攝到祝融號，該相機能夠清晰地分辨出遠方的火星車和登陸平臺。
NASA首次拍攝到的祝融號火星探測車
6月23日，NASA發(fā)布了MRO于6月11日拍攝的第二張祝融號照片，顯示火星車已開始遠離其登陸平臺，我們甚至能看到清晰的“腳印”。
2021年6月11日，NASA的火星勘測軌道飛行器上的 HiRISE相機拍攝到這張中國祝融號火星車（圖片下方）及其著陸平臺（圖像上方）的照片
NASA為照片添加了描述，著陸點在著陸過程中因吹散火星塵埃而呈現(xiàn)獨特的顏色，當(dāng)比較前后兩張照片時，我們可以看出祝融號火星車在向南移動。
自2006年以來，MRO一直在環(huán)繞火星運行，以研究其地質(zhì)和氣候，同時也會不時關(guān)注下紅色星球表面的探測者們，多年來，HiRISE拍攝了機遇號、勇氣號、好奇號、毅力號還有中國的祝融號，愿在他們能共同努力，給我們帶來有關(guān)紅色星球更多的信息。
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祝融號踏上紅色星球大地，正式開啟火星探索之旅！
北京時間2021年5月22日10:40，中國火星探測車祝融號沿登陸平臺坡道駛下，踏上紅色星球的大地上，正式開啟火星探索之旅，它也使中國成為繼美國之后第二個在火星上駕駛探測車的國家。
藝術(shù)家渲染的祝融號踏上火星
在這以前，美國已經(jīng)成功發(fā)射了9次火星任務(wù)，其中包括派出5輛火星車探索火星表面。蘇聯(lián)也曾設(shè)法將探測器降落在火星表面，但未能成功在火星上控制火星車。
祝融號將在火星表面行駛，以收集周圍環(huán)境的信息，并利用六種有效載荷進行科學(xué)探索，包括配置的地形相機、多光譜相機、地下探測雷達和地表成分探測器等。
祝融號拍攝的第一批火星照片
祝融號是天問一號火星探測任務(wù)的一部分，該任務(wù)正在研究火星的各種特征，包括其形態(tài)、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、土壤特征、水冰分布、組成、電離層、氣候、大氣物理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
火星車開啟探索任務(wù)后，天問一號的軌道器將在中繼軌道上繼續(xù)運行，從而為祝融號提供穩(wěn)定的中繼通信。
千里之行，始于足下，祝融號已經(jīng)邁出了探索紅色星球的第一步，祝它早日給我們帶來關(guān)于火星的新發(fā)現(xiàn)。
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展開 祝融號化身火星攝影師，拍下紅色星球全景照！
即將過去的這個8月對火星來說是相當(dāng)不錯的月份，首先，NASA的好奇號火星車在紅色星球上以緊跟潮流的自拍照來慶祝慶祝其登陸九周年。就在現(xiàn)在，中國的祝融號也化身火星攝影師，在烏托邦平原的火星家園上拍攝了一組全景照片。
祝融號拍攝的烏托邦平原的廣闊美景
祝融號是中國國家航天局天問一號火星任務(wù)的一部分，它目前正在探索廣闊的烏托邦平原地區(qū)。在這幅全景照片中，我們還能看到火星車的太陽能電池板，風(fēng)景中到處都是小石頭，在照片右側(cè)還可以看到一些可愛的沙丘。
祝融目前已經(jīng)超過了最初的三個月設(shè)計壽命，現(xiàn)在正在執(zhí)行一項擴展任務(wù)，繼續(xù)穿越烏托邦平原。火星車自5 月著陸以來已行駛了近3,500英尺（1,064 米）。
這幅全景照片為祝融號任務(wù)的成就錦上添花，它也側(cè)面展示了中國在外太空成像領(lǐng)域的尖端技術(shù)。祝融號的壽命并不是即將中止，而是剛剛開始，我們相信它一定會在火星上行駛更遠的距離，其他它為我們帶來更多精彩的發(fā)現(xiàn)！
展開 祝融號火星車要“冬眠”了
據(jù)官方說法，祝融（首輛火星車的名字）是中國上古神話中的火神，火的應(yīng)用促進了人類文明的發(fā)展，驅(qū)散黑暗、帶來溫暖。火也將照亮鴻蒙，指引人類不斷探索浩瀚星空，引領(lǐng)人類追逐光明。祝融馭火，承載著華夏兒女星辰大海的期望，將夢想化作了現(xiàn)實。期待祝融號帶來更多的好消息！
- End -
公眾號原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/aMBrUG0Eardz2zUd2InaAQ
凜冬將至，祝融號進入冬眠
我們已經(jīng)有一段時間沒有聽到祝融號的消息了，那是因為隨著火星寒冬的到來，太陽能火星探測車進入了冬眠狀態(tài)。
天問一號軌道飛行器拍攝到的烏托邦平原
目前火星烏托邦平原當(dāng)?shù)厝臻g氣溫約為-20℃，夜間氣溫為-100℃。好在祝融早已在設(shè)計上早有預(yù)案，可以幫助它抵御冬季嚴寒和沙塵暴的挑戰(zhàn)，這些措施包括使其太陽能電池板傾斜以最大限度地收集陽光以及面板上的特殊防塵涂層。
陷入困境的不僅是中國的火星車，NASA的洞察號著陸器同樣是太陽能探測器，它于2018年11月抵達紅色星球，目前也在努力收集足夠的陽光以繼續(xù)運行，但是根據(jù)NASA的消息，它很難挺過這個寒冬。相比之下，好奇號和毅力號則可以不受季節(jié)限制，繼續(xù)穿越火星表面，因為它們由放射性同位素?zé)犭姲l(fā)電機提供動力。
隨著火星北半球春天的到來和當(dāng)?shù)厣硥m暴的消散，祝融號預(yù)計將在12月再次恢復(fù)活動，我們等待它再次在給我們帶來驚喜。
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