虛擬樣機技術(shù)的案例
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虛擬樣機技術(shù)及其在ADAMS上的實踐
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ADAMS—虛擬樣機技術(shù)入門與提高
ADAMS—虛擬樣機技術(shù)入門與提高希望對廣大朋友一點幫助，貢獻一點綿薄之力，望各位高手不吝賜教
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基于虛擬樣機技術(shù)的貨車車體評估
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adams虛擬樣機技術(shù)入門與提高--- 鄭建榮版，很詳細
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虛擬樣機技術(shù)及其在ADAMS中的應(yīng)用
虛擬樣機技術(shù)及其在ADAMS中的應(yīng)用<BR><Font color=#FF0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-09-30 15:55:54被誠摯評為3星級，為發(fā)貼者加分60。</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點評:</B></Font><BR><Font color=#FF0000><B>PS:</B>該帖于2006-9-30 16:04:14被誠摯編輯過。</Font>
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《車-路系統(tǒng)動力學(xué)中的虛擬樣機——MSC.ADAMS軟件應(yīng)用實踐》
【目錄】
第一章 虛擬樣機技術(shù)概論
1.1 虛擬樣機技術(shù)發(fā)展的背景
1.2 虛擬樣機技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢
1.3 虛擬樣機技術(shù)在車輛及道路方面應(yīng)用的情況
1.4 虛擬樣機技術(shù)軟件平臺概要
思考題
第2章 車輛系統(tǒng)的虛擬樣機建模
2.1 車輛虛擬樣機建模的基本理論
2.2 車輛虛擬樣機建模的基本組成
2.3 輪胎模型的建立
2.4 柔性連接件及非線性力等的處理
2.5 整車系統(tǒng)虛擬樣機模型的形成
思考題
第3章 車輛動力學(xué)的虛擬樣機仿真
3.1 車輛虛擬樣機仿真算法的基本理論
3.2 車輛虛擬樣機仿真算法的分析與選擇
3.3 仿真中的特殊問題及處理
3.4 整車系統(tǒng)虛擬樣機模型的校驗
3.5 車輛動力學(xué)的虛擬試車場(VPG)仿真
思考題
第4章 車輛對道路作用力及道路響應(yīng)的仿真
4.1 車輛對道路作用力及道路響應(yīng)的研究方法
4.2 道路不平度輸入的獲得
4.3 車輛對道路作用力的仿真分析
4.4 道路響應(yīng)的建模
4.5 道路響應(yīng)的仿真分析
思考題
第5章 道路破壞評價及減小車輛對道路破壞性的措施
5.1 道路結(jié)構(gòu)及破壞機理
5.2 基于虛擬樣機仿真的道路破壞評價方法
5.3 合理制定軸荷限值與嚴格控制超載
5.4 有關(guān)參數(shù)的影響
思考題
第6章 車-路系統(tǒng)動力學(xué)的主動控制技術(shù)
6、1 主動控制技術(shù)研究虛擬樣機方法
6、2 改善車輛平順性的主動控制技術(shù)
6、3 改善車輛對道路動態(tài)作用的主動控制技術(shù)
6、4 控制系統(tǒng)實現(xiàn)的快速控制原型與硬件在環(huán)仿真
思考題
參考文獻
展開 078-基于虛擬樣機技術(shù)的軸向柱塞泵特性仿真
078-基于虛擬樣機技術(shù)的軸向柱塞泵特性仿真.part1.rar
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基于虛擬樣機技術(shù)的高速弓網(wǎng)系統(tǒng)研究.pdf
摘 要: 虛擬樣機技術(shù)的核心是參數(shù)化、可視化設(shè)計和綜合性能分析。本文結(jié)合我國250km/ h 高速受電弓設(shè)
計,應(yīng)用虛擬樣機技術(shù),對鐵路接觸網(wǎng)2受電弓系統(tǒng)進行系統(tǒng)研究。在進行受電弓可視化三維實體設(shè)計的基礎(chǔ)上,
應(yīng)用多體系統(tǒng)動力學(xué)軟件SIMPACK和有限元計算軟件ANSYS ,進行了受電弓的幾何分析及受電弓零部件的強
度和剛度校核,計算了接觸網(wǎng)振動模態(tài)和自振頻率;運用結(jié)構(gòu)子結(jié)構(gòu)方法,建立了受電弓2接觸網(wǎng)耦合系統(tǒng)模型,
計算了不同模擬運行速度下的弓網(wǎng)振動和接觸壓力響應(yīng),以及機車運行振動對受流的影響;最后為了考核接觸網(wǎng)
的疲勞可靠性,進行了在運行條件下的接觸網(wǎng)動應(yīng)力研究。
關(guān)鍵詞: 受電弓; 接觸網(wǎng); 虛擬樣機; 動力學(xué); 應(yīng)力
基于虛擬樣機技術(shù)的高速弓網(wǎng)系統(tǒng)研究.pdf
展開 車一路系統(tǒng)動力學(xué)中的虛擬樣機：MSC.ADAMS軟件應(yīng)用實踐
車一路系統(tǒng)動力學(xué)中的虛擬樣機：MSC.ADAMS軟件應(yīng)用實踐
副標題
：
MSC.ADAMS軟件應(yīng)用實踐
作者
：
任衛(wèi)群
ISBN
：
7121015307
頁數(shù)
：
166
開本
：
16開
封面形式
：
簡裝本
出版社
：
電子工業(yè)出版社
出版日期
：
2005-9-1
定價
：
18 元
第1章虛擬樣機技術(shù)概論/1
1．1虛擬樣機技術(shù)發(fā)展的背景/1
1．2虛擬樣機技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢/2
1．3虛擬樣機技術(shù)在車輛及道路方面應(yīng)用的情況/3
1．4虛擬樣機技術(shù)軟件平臺概要/7
思考題/10
第2章車輛系統(tǒng)的虛擬樣機建模/11
2．1 車輛虛擬樣機建模的基本理論/ll
2．2車輛虛擬樣機模型的基本組成/13
2．3輪胎模型的建立/21
2．4 柔性連接件及非線性力等的處理/29
2．5整車系統(tǒng)虛擬樣機模型的形成/34
思考題/36
第3章車輛動力學(xué)的虛擬樣機仿真/37
3．1 車輛虛擬樣機仿真算法的基本理論/37
3．2車輛虛擬樣機仿真算法的分析與選擇/39
3．3仿真中的特殊問題及處理/40
3．4整車系統(tǒng)虛擬樣機模型的校驗/44
3．5 車輛動力學(xué)的虛擬試車場(VPG)仿真/46
思考題/70
第4章 車輛對道路作用力及道路響應(yīng)的仿真/71
4．1 車輛對道路作用力及道路響應(yīng)的研究方法/71
4．2道路不平度輸入的獲得/80
4．3 車輛對道路作用力的仿真分析/86
4．4道路響應(yīng)的建模/90
4．5道路響應(yīng)的仿真分析/100
思考題/107
第5章道路破壞評價及減小車輛對道路破壞性的措施
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