3.3 輸出耦合光柵核心參數(shù) 匹配波導(dǎo)內(nèi)光路入射角度θ=43.1°、φ=0°，垂直出射θ=0°、φ=0°；光柵周期0.51μm，優(yōu)化衍射級次m=-1，保障光路垂直投射至駕駛員視野。

仿真可幫助設(shè)計人員分析由衍射光學(xué)元件調(diào)制時的場分布、遠(yuǎn)場方向圖和波前變化。 Ansys Lumerical套件、Ansys Speos軟件和Ansys Zemax OpticStudio軟件都可以對衍射光學(xué)元件進(jìn)行仿真。在Lumerical套件中，可以使用FDTD和RCWA求解器對單個組件進(jìn)行設(shè)計，而在OpticStudio軟件中，可以對DOE的性能進(jìn)行分析。

1.【2024年二等獎】鄺男男 | 中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司，碰撞工況下動力電池系統(tǒng)多物理場耦合仿真研究：使用LS-DYNA所構(gòu)建的電池系統(tǒng)多物理場耦合仿真模型，與傳統(tǒng)的電池系統(tǒng)力學(xué)模型相比，能夠模擬電池系統(tǒng)受到擠壓碰撞后的溫度、電壓變化趨勢，可從多角度評估電池系統(tǒng)安全特征，屬于國內(nèi)首次具有較為完整的將多物理場電池擠壓用在整車碰撞級別的應(yīng)用。

</p><p>本次報告將分享?Ansys Mechanical腳本化后處理?范式，通過兩種主流路徑實現(xiàn)自動化、高精度焊球可靠性評估：傳統(tǒng)路徑-基于 ?APDL Command Snippet?，實現(xiàn)對經(jīng)典求解器輸出的參數(shù)化提取與批量處理，適用于已有APDL腳本基礎(chǔ)的用戶；前沿路徑-采用 ?PyAnsys DPF（Data Processing Framework）?，依托Python生態(tài)實現(xiàn)跨求解器數(shù)據(jù)流無縫對接

Ansys Fluent 模擬描繪了格拉斯哥建筑環(huán)境周圍的風(fēng)向和氣流 2.流-固耦合仿真 風(fēng)不僅作用于建筑表面產(chǎn)生壓力，更會引發(fā)結(jié)構(gòu)振動（如高層建筑的擺動、幕墻的變形、橋梁的顫振）。

腳本還應(yīng)正確考慮該角度變化，并相應(yīng)修改光柵結(jié)構(gòu)。下面僅給出一段示例代碼，用于說明如何修改上方和下方的塊結(jié)構(gòu)。這只是一個示例。作為一種省事的方法，設(shè)計人員也可以直接將上方和下方的塊尺寸做成原來的 2～3 倍，這樣通常可以覆蓋大多數(shù)可能的 lattice vector angle 設(shè)置。

有關(guān)仿真流程的更多信息，請參閱Traveling Wave Modulator（鏈接：https://optics.ansys.com/hc/en-us/articles/360042328774）。 背景 在行波電極結(jié)構(gòu)中，通過使用匹配負(fù)載終止微波信號，可顯著減少波導(dǎo)輸出端的反射。因此，該結(jié)構(gòu)克服了集總參數(shù)器件所受的RC常數(shù)限制。

配合高達(dá)80Hz的幀率和40mK的極高熱靈敏度，PI450i G7能夠清晰捕捉快速移動生產(chǎn)線上的溫度變化，有效消除運動模糊，提供卓越的圖像質(zhì)量。 革命性的軟件定義線掃描技術(shù) 在玻璃生產(chǎn)中，線掃描是監(jiān)控溫度分布的關(guān)鍵手段。傳統(tǒng)的機(jī)械式線掃描儀體積龐大、安裝復(fù)雜且昂貴。

降低角度依賴性：在此波長下，玻璃表面的發(fā)射率受觀察角度的影響大大減小。這意味著即使在傾斜視角下，也能獨立于反射，準(zhǔn)確測量表面溫度。 此外，17μm 的最佳像素間距設(shè)計，使其能夠?qū)H覆蓋 3x3 像素的微小目標(biāo)進(jìn)行精確測量。配合優(yōu)質(zhì)的大尺寸光學(xué)元件，確保了整個圖像的高清晰度、低失真和均勻衰減。 革命性的線掃描功能 PI 640i G7 徹底革新了玻璃行業(yè)的線掃描概念。

針對TRIAC調(diào)光應(yīng)用，WD15-S30T引入了動態(tài)電流縮放技術(shù),當(dāng)調(diào)光角度減小時，芯片通過VSEN引腳實時檢測調(diào)光深度，并自動按比例降低LED輸出電流,這一特性使得燈具的亮度變化曲線能夠滿足NEMA調(diào)光標(biāo)準(zhǔn)，避免因電流下降不足而導(dǎo)致的調(diào)光曲線過陡或過緩問題。