可持續燃料的案例
可持續燃料有多難？
近期，賽峰集團直升機發動機公司宣布，其在法國西南部的Bordes工廠中，實現了環保燃料在應用上的新突破：在以阿拉諾（Arrano）發動機作為平臺的測試中，使用廢棄食物油制造的可持續燃料，占全部燃料組分的比例達到了38%。
根據賽峰集團公開的信息，這一測試代表著新的開端：賽峰直升機發動機公司將在所有工廠的發動機測試單元中都開始部署使用可持續燃料。按目前公布的規劃，到今年底其法國工廠使用的燃料中，可持續燃料的比例將至少達到10%。
德國汽車俱樂部的EC-145空中救援直升機使用可持續燃料飛行
賽峰：持續推進可持續燃料的測試與應用
在此次測試之前兩周，賽峰直升機發動機公司和德國汽車俱樂部(Allgemeiner Deutscher Automobil-Club，簡稱ADAC)合作，對可持續燃料進行了首次的實際飛行測試。在測試過程中，德國汽車俱樂部的EC-145直升機所使用的燃料由40%的可持續燃料與60%的傳統JET-A1燃料混合而成。
根據賽峰集團的公開消息，類似這樣的混合燃料測試目前已經常態化，用于研究可持續燃料在長時間工作中的表現。
展開 空客巨無霸A380，完成100%純喝“地溝油”燃料試飛3個小時。。。
空客A380是迄今世界上最大的寬體客機，長72.73米，翼展79.15米，高24.07米，起飛重量可達560噸，飛行距離可達15000公里，是名副其實的“空中巨無霸”。
南航A380在大興機場
比如上圖中的南航A380采取經典的三艙布局：頭等艙+公務艙+經濟艙，共506個座位，配備雙層客艙，上層客艙設70個全平躺公務艙座位、76個經濟艙座位，下層主客艙設8個包廂式頭等艙座位及352個經濟艙座位。兩層客艙的總面積達550平米，相當于3個網球場。
空客A380測試飛機MSN 1于當地時間3月25日8時43分從法國圖盧茲布拉尼亞克機場起飛，進行了約三小時的試飛，其一臺羅爾斯-羅伊斯遄達900發動機上使用了100%可持續航空燃料。
空客A380測試飛機MSN 1從圖盧茲機場起飛
這是過去一年來，空客A380是使用100%可持續航空燃料飛行的第三款空客機型。A350和A319neo分別于2021年3月和10月完成試飛。
本次飛行所使用的27噸非混合可持續航空燃料由道達爾能源公司提供，在靠近法國勒阿弗爾的諾曼底生產，由加氫酯和脂肪酸（HEFA）制成，不含芳烴和硫，主要由用過的食用油和其他廢棄脂肪組成。
這項名為VOLCAN的研究有助于航空業在全球范圍內正在進行的脫碳努力，其最終目標是推動可持續航空燃料的大規模部署和應用，并在單通道民用飛機和新一代公務機上獲得100%使用可持續航空燃料的認證。
A319neo正在加注可持續航空燃料
可持續航空燃料是什么？
展開 由NASA支持的項目選用Ansys仿真技術驗證有關航空可持續性的開創性研究
UCF學生將先進的激光光譜儀器與UCF CATER的HiPER STAR激波管設施耦合，以收集發動機相關條件下的燃燒實驗數據
“我們希望為更清潔的航空業開發一種可擴展的解決方案，與Ansys合作將幫助我們更快地實現這一目標，如果沒有Ansys流體仿真工具提供的先進功能，我們將無法驗證液態氨是否能夠作為一種可靠的替代燃料?！痹擁椖渴紫芯繂T、中佛羅里達大學工程學教授Jay Kapat表示。Jay Kapat是其所在領域的專家，并負責中佛羅里達大學高級渦輪機械和能源研究中心。
氨不僅具有可持續性，還在高海拔地區天然以液態形式存在，因此比氫氣更易于處理，并且無需額外存儲。相比之下，氫在高海拔地區就需要進行特殊處理、熱管理以及大量的機載低溫存儲。
Ansys首席技術官兼Ansys高校與可持續性計劃執行發起人Prith Banerjee指出：“仿真正在幫助眾多行業重塑更清潔的未來。目前，中佛羅里達大學攜手NASA開展的這一振奮人心的新項目，為航空業帶來了持續的影響，讓我們贊嘆不已。仿真可幫助企業在產品投產之前節省資源、能源以及減少排放，開發出更節能的產品和流程，從而對可持續發展產生深遠的影響。Ansys仿真提供可預測的確定性，以幫助客戶實現對可持續未來的愿景，并對無法分析的化學反應等相互作用進行建模。我們由衷期待，能夠助力開發出開創性的可持續航空替代燃料?！?/span>
展開 由NASA支持的項目選用Ansys仿真技術驗證有關航空可持續性的開創性研究
氨不僅具有可持續性，還在高海拔地區天然以液態形式存在，因此比氫氣更易于處理，并且無需額外存儲。相比之下，氫在高海拔地區就需要進行特殊處理、熱管理以及大量的機載低溫存儲。
Ansys首席技術官兼Ansys高校與可持續性計劃執行發起人Prith Banerjee指出：“仿真正在幫助眾多行業重塑更清潔的未來。目前，中佛羅里達大學攜手NASA開展的這一振奮人心的新項目，為航空業帶來了持續的影響，讓我們贊嘆不已。仿真可幫助企業在產品投產之前節省資源、能源以及減少排放，開發出更節能的產品和流程，從而對可持續發展產生深遠的影響。Ansys仿真提供可預測的確定性，以幫助客戶實現對可持續未來的愿景，并對無法分析的化學反應等相互作用進行建模。我們由衷期待，能夠助力開發出開創性的可持續航空替代燃料?！?來源于：ANSYS
展開 
2024國際數字能源展，推動全球能源產業轉型升級和可持續發展
2024國際數字能源展，推動全球能源產業轉型升級和可持續發展
2024國際數字能源展，推動全球能源產業轉型升級和可持續發展
同時，我們也可以借助這一平臺，加強與國際同行的交流與合作，共同推動全球能源產業的轉型升級和可持續發展。
為了持續推動數字能源產業發展，我們誠摯邀請各相關單位、企業、團體積極參展2024國際數字能源展或開展合作。讓我們攜手聯動產業鏈上下游，共同助力培育打造數字能源領域一流展會品牌，促進知識、技術、資本和服務等高端創新要素對接，助力數字能源產業發展。我們相信，在全球數字能源產業的共同努力下，我們一定能夠迎來一個更加美好的未來。
如果您有意愿成為展商或希望了解更多信息可關注“北京世亞展覽有限公司”也可直接致電185 1555 6762，我們期待您的參與！
展開 可持續 | 肯尼亞初創公司借助仿真推動碳捕獲技術的發展
此外，通過他們的支持，我們還接觸到仿真領域經驗豐富的工程師團隊，他們在幫助我們拓展知識和豐富技能方面發揮了不可估量的作用?！?最大限度地利用自然資源
該初創公司最大限度地利用肯尼亞的自然資源，并強調肯尼亞的電網中93%的能源為可再生能源，其中約48%的能源來自地熱資源。
Wanjau表示：“我們設計了DAC技術，使其能夠直接與地熱能集成。盡管DAC-地熱集成已經得到驗證，但我們正在通過優化系統來鞏固現有的成功經驗，以顯著降低DAC運營成本和地熱能利用成本。廉價、豐富且清潔的地熱能，將驅動我們DAC方法中最耗能的環節，例如解吸加熱、冷卻和真空環境生成。”
Wanjau預計，該集成將可滿足公司位于大裂谷的試點DAC和封存設施最多達80%的能源需求，該試點和設施被稱為“蜂鳥項目”（Project Hummingbird），是全球第二個DAC和地質封存設施。
該公司認為，肯尼亞的地質條件對DAC十分有利，大裂谷等地擁有豐富的玄武巖地層，非常適合封存捕獲的CO?。
該初創公司表示，肯尼亞運營的另一個優勢是擁有成本相對較低的制造基地。
Barasa說：“通過本地能力建設，我們培養出一支由62名專業人士組成的高技能團隊，其中包括40多名工程師，以滿足新興氣候技術行業的需求。這種方法不僅使我們能夠更快地掌握技能，而且還促進了該地區的社會經濟發展?！?除了項目現場外，該團隊還在內羅畢設有一個研發（R&D）和制造設施。
展望更清潔的未來
Octavia Carbon擁有長期可持續發展目標。該公司的目標是到2030年從大氣中去除超過100萬噸的CO?，并通過為可持續航空燃料（SAF）和綠色鋼鐵等行業賦能來推動可持續創新。
為了實現這些目標，該初創公司計劃擴展其DAC技術，同時利用Ansys仿真來降低成本。
展開 Ansys攜手能源公司Synhelion打造無碳交通
此外，Synhelion的熱能存儲技術可以全天候提供低成本的太陽能——與需要昂貴的電力存儲才能持續運行的競爭對手相比，其具有顯著的優勢。
Ansys產品高級副總裁Shane Emswiler稱：“Ansys熱衷于打造可持續發展的未來，從道路基礎設施到航空以及其中的多個領域，我們盡顯卓越。通過幫助實現可持續燃料解決方案，我們正在推動地面交通和航空領域的可持續創新，從而應對氣候變化挑戰，邁向更清潔的未來?！?Synhelion最近在B輪融資中籌集了1600萬瑞士法郎（約1,750萬美元），并將該資金用于建造全球首座以工業規模生產太陽能燃料的工廠。此外，Synhelion也正在與全球混凝土和水泥制造公司西麥斯（CEMEX）合作，旨在利用太陽能熱來生產更環保的水泥。
關于Synhelion
Synhelion是可持續太陽能燃料領域的全球領先者，2016年，這家清潔能源公司從蘇黎世聯邦理工學院誕生，致力于實現無碳化交通。太陽能燃料不僅在經濟上具有可行性，而且與現有的全球基礎設施完全兼容，從而能夠替代所有類型的化石燃料。憑借獨特的技術，Synhelion將聚集的太陽能熱轉化為市場上現有溫度最高的工藝熱能，有望驅動數量空前的工業流程，如利用太陽能熱進行燃料生產和水泥制造。該公司已經與漢莎集團、Wood、Eni、西麥斯和蘇黎世機場等國際合作伙伴展開合作。
展開 能源可持續 | 氫與仿真的力量：降低排放并加速實現凈零排放
航空航天、能源和汽車等主要行業之間存在協同效應，以建立可持續的氫基礎設施網絡。從儲能到清潔能源生產與動力系統，氫為可持續發展提供了許多途徑，同時還完善了其他解決方案，例如電池。
盡管氫具有成為“黃金”燃料或能源載體的潛力，但在發動機中燃燒氫會帶來一些挑戰，包括回火、聲學不穩定性、自燃以及燃燒器內的火焰保持等問題。不過，工程師可以通過仿真來應對這些挑戰。
燃氣輪機：仿真節省時間和成本
鉆機測試確實提供了有助于應對上述挑戰的寶貴信息，但該測試不僅成本高昂而且非常耗時，如果使用100%氫氣，就可能意味著損耗鉆機的關鍵組件和儀器。另一方面，數字仿真則可以更深入地探索燃氣輪機燃燒室內的許多復雜現象。例如，Ansys Fluent支持通過計算流體動力學(CFD)預測航空發動機燃燒室內的復雜氣動熱場。
準確預測燃氣輪機發動機內部的復雜現象和排放，需要高保真度且經過驗證的尺度求解湍流模型、燃燒模型和快速瞬態數值方案。在一個實例中，應力混合渦流仿真(SBES)湍流模型與Ansys的Mosaic網格劃分技術結合使用，可以求解高度不穩定的流動結構。歐拉-拉格朗日框架中的離散相建模可用于對燃料噴霧進行建模，同時考慮二次破碎。燃燒采用小火焰單元生成歧管(FGM)模型進行建模，該模型通過混合分數與反應進程表示熱化學過程。此建模策略(SBES–FGM)已經過驗證，可準確預測噴氣式發動機以及陸上燃氣輪機燃燒室的火焰行為與排放。
具有可選擴展功能的建模技術已被證明適用于氫混合燃料或純氫燃料。這種擴展包括對反應過程變量的定義修改，以及在某些情況下，考慮差異性擴散（不同物質的不同質量和熱擴散率）。
展開 Ansys攜手能源公司Synhelion打造無碳交通
作為可持續太陽能燃料領域的全球領先者，Synhelion使用Ansys多物理場仿真解決方案以及高溫太陽能熱，將二氧化碳（CO2）和水轉化為合成燃料，如適用于傳統內燃機和飛機渦輪機的太陽能汽油、柴油、航空燃料。
在執行這種轉化時，鏡面反射陽光并將其直接聚集到太陽能接收器上，從而將傳熱流體的溫度加熱到高達1500攝氏度（2732華氏度）。隨后使用太陽能熱驅動熱化學反應器，以生產可持續燃料。Synhelion充分利用Ansys計算流體動力學（CFD）與有限元分析（FEA）軟件的優勢，比如采用Ansys? Fluent?和Ansys? Mechanical?來了解復雜流，并在極高的溫度下復制熱-流體動力學，從而設計并驗證合適的設備。憑借Ansys業界一流的仿真工具，Synhelion能夠克服設計挑戰，預測未來結果，并減少原型設計時間，最終的太陽能燃料能夠應對各種挑戰，不僅綠色環保、經濟實惠、易于運輸，而且能夠長期存儲。
Synhelion利用鏡面場產生高溫太陽熱能，驅動熱化學過程，從而生產即用燃料（圖片來源：Synhelion）
Synhelion熱系統負責人Lukas Geissbühler表示：“Ansys CFD和有限元仿真可幫助我們研發、測試和驗證極為復雜的技術，從而創造出可持續的太陽能燃料。尤其在研發太陽能接收器時，我們需要先進且準確可靠的軟件，而Ansys能夠充分滿足我們的需求。得益于Ansys軟件，我們能夠減少原型設計時間，并更快地構建我們的首款工業接收器?！?Synhelion直接在熱化學流程中使用聚集的太陽能，可利用100%的光譜，相較之下，使用光伏（PV）面板只能利用20%的光譜。
展開 一種既可集水，又可持續冷卻的策略
干旱地區通常在晴朗的天空條件下擁有充足的自然陽光，這提供了一種可持續的方式來增加或減少材料相對于環境的內能。濕材料的高溫會加速干燥過程，同時水蒸氣會釋放到環境中。相比之下，根據菲克定律，吸濕性多孔材料由于水濃度差異而從大氣中捕獲水，從而促進了該過程的可逆性。2017 年，一項概念驗證表明，通過使用多孔金屬有機框架，可以在室外干旱條件下從空氣中收集水分。在短短幾年內，大氣水收集取得了長足的進步，從晝夜設備到每天使用多個周期的設備，即使在沙漠環境中，不僅通過吸附劑-干燥劑而且使用白天輻射天空冷卻材料迅速匯聚到連續運行的設備。通過重新設計現有設備而不是重新發明材料，可以潛在地實現具有冷卻功能的現有集水器的兩用功能。
03
圖文導讀
吸濕性吸附材料從室外空氣中捕獲水蒸氣，同時還通過熱泵或輻射冷卻器降低空氣溫度。飽和后，吸附劑材料通過使用太陽熱能或熱泵進行再生。放出的高溫水蒸氣結露。潮濕的室內廢氣和環境空氣中的水蒸氣也是水源，后者（環境空氣中的水蒸氣）在夜間通過使用輻射屋頂涂層進行結露。兩用設備的連續運行依賴于太陽能蓄熱。由于白天的大氣窗口（8 至 13 μm），輻射天空冷卻材料持續提供冷卻效果。
干旱地區降溫制水兩用裝置
END
★ 平臺聲明
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展開 芝加哥大學開發硫化鐵基專利材料 可提高電池效率和可持續性
此外，根據該報告：
到2030年，電池需求將達到2太瓦時，高于2019年的不到230吉瓦時；
2050年，可再生能源將從2019年的35%增加到68%；
化石燃料的發電產能將從2019年的56%降至2050年的24%。
Anderson致力于開發全新的顛覆性材料，以顯著改善電池性能和成本。其研究重點是開發無機合成化學品，解決與自然、能源和新材料相關的問題。
-END-
Science綜述：來自可再生和可持續資源的復合材料:挑戰和創新
將生物塑料和回收材料納入可持續復合用途是重大的科學挑戰。設計和設計能夠對各種外部因素表現出高耐受性的新型生物復合材料至關重要。從應用角度來看，可生物降解和不可生物降解復合材料的分類也很重要。除了耐用應用之外，某些生物復合材料也是短生命周期的目標。這些材料必須符合生物降解性和可堆肥性的國際標準。因此一個挑戰是在這種材料的處置場地擁有所需的堆肥設施。
7. 展望
基于化石燃料的傳統復合結構持續存在于環境中。因為這些材料極少被回收，所以最終往往會被焚化或放入垃圾填埋場。除了纖維增強復合材料之外，礦物如滑石和碳酸鈣填充的聚合物復合材料和/或它們與纖維的混合物正在復合工業中廣泛使用。石油基和生物基混合生物復合材料既不是100 %化石燃料基，也不是100 %生物基，已經取得了一些商業成功。木材和其他農業天然纖維(亞麻、黃麻等)。)與石油基塑料(聚丙烯、聚乙烯、環氧樹脂等)一起使用。)比100 %化石燃料基復合材料更環保，并已在房屋結構、木質塑料復合材料裝飾行業、汽車零部件中的其他天然纖維基混合生物復合材料以及消費品中得到應用。來自回收纖維和天然纖維的生物復合材料也已進入消費品領域。目前，全綠色(即100 %生物基)復合材料顯示出有限的成功，因為它們在汽車和/或房屋結構中的成本和耐用性受到限制。全綠色復合材料和可生物降解塑料在可持續包裝方面正獲得勢頭。使用源自廢棄生物質、工業廢棄物和食品廢棄物的可持續生物碳填料，顯示了汽車零部件中輕質可持續復合材料的巨大潛力，以及制造部門日益增長的需求。提高廢物利用率和降低工業副產品價值取決于在整個價值鏈中創造一個強有力的價值主張。由可再生和可持續資源制成的復合材料的經濟和功能優勢必須與行業高管和高級政府官員的領導能力相結合，以推動這類創新材料的全球增長，從而產生積極的社會、環境和經濟影響。
展開 可持續性從產品開發開始
產品線工程（PLE）解決方案可縮短開發周期，快速響應市場變化，快速復用資產，并且集中管理，保證數據的唯一性和準確性，成為了可行的解決方案。
2021年12月-2022年1月，經緯恒潤聯合合作伙伴德國pure-systems公司，推出產品線工程（PLE）專題系列文章，每周二下午17:00準時上線，期待與您持續探討PLE的心得與經驗，敬請關注！
“ 今天，就讓我們首先探討“可持續性從產品開發開始”，準備好了嗎？來嘍~~~”
巧妙的變體管理確保了可持續的流程和產品
當前許多公司越來越關注可持續開發，這不僅僅是出于形象的考慮。通過一個整體的方法，使得可持續的產品開發也可以具有經濟意義。一方面，產品線工程和智能軟件的使用令系統化的重復使用成為可能。另一方面，人們應該告別零散的解決方式，例如手工維護的Excel表和其他類似的方法。
在幾年前，人們很難想象汽車制造商會推動內燃機的終結?，F在一場根本性的變革正在進行，而可持續開發正扮演著越來越重要的角色。公司的形象是一個很大的因素。幾乎在所有的行業中，客戶和政府都期待企業具備更高的環境友好能力，因此更具可持續性的產品便發揮著重要作用。
開發可持續開發的產品對公司滿足這種需求是有意義的。然而，這也必須在經濟效益上是可行的。特別是對于復雜的產品而言，尤其是產品的開發不再只包含硬件，這不是一個小挑戰。因此我們需要一個整體的方法。軟件就像產品的任何其他組件一樣會老化，而更換軟件產品的一個原因是軟件無法使用（例如，有安全問題或不再更新版本）。因此，為了提供更多可持續的產品，公司需要在產品的生命周期內進行開發和持續工程。
展開 可持續設計隨想-SolidWOrks Sustainability
在南京SolidWorks的2010新產品發布會上也聽到過SolidWorks人員簡單提過一個可持續發展的功能之類，但也沒有放在心上，總覺得是嘩眾取寵（哦，后面有這個新功能的簡單介紹和介紹下載）不過，最近小孩發燒被懷疑是H1N1，確實讓我有了一種沖動，就是：或許從我們每個人力所能及的事情做起，我們的生存環境就會再好那么一點點，再持久一點點，我們的下一代也會生活得更幸福一點點。
當初參加發布會也沒記了多少，這個資料也是后來從網上找到的。一個大概介紹吧。
1.
SolidWorks? Sustainability 完全集成于SolidWOrks，至于是哪個功能包才有，我還不清楚
2.
通過環境影響儀表盤來顯示當前設計對碳排放、空氣酸化等的影響
3.
針對單個零件模型自動顯示“相似”材料對環境影響的比較
4.
可以自動生成帶有你公司信息和聯系方式的可持續性數據報告
具體的還是來自己下載白皮書吧，點擊下載
http://mkt.solidworks.com.cn/Ecampaign/checkmail.do?formName=FName-161132720&varID=100011
展開 新型細菌太陽能電池：低成本、可持續！
我們正在開發的這些混合材料可通過經濟且可持續的方法制造，并且通過充分優化，能夠與傳統太陽能電池的效率相媲美?！?節約的成本難以估算，但 Yadav 相信，這一工藝會減少染料生產成本達其他方法所用的10%。Yadav 表示，最終的夢想是找到一項不會殺死細菌的工藝，這樣他們就可以不定期地制造染料。
這項創新朝著在陰天很普遍的地方更經濟、更高效地利用太陽能的目標邁出了重要一步，同時也為發展綠色、廉價、易于制造的生物光電材料和下一代有機光電設備奠定了堅實的基礎。
Yadav補充道，這種源于生物的材料還有其他一些潛在的應用，例如：采礦、深海勘探以及其他低光環境中的應用。
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