結構設計咨詢的案例
面向服務的整車E/E架構（SOA）設計開發咨詢服務
服務內容
經緯恒潤多年來一直致力于為客戶提供電子電氣架構解決方案，近年來，經緯恒潤在國內積極開展整車SOA架構的技術研發和業務布局，參與多款SOA架構下量產車型的研發，積累了豐富的SOA架構設計經驗。經緯恒潤可為客戶提供SOA架構設計開發咨詢服務：
SOA Feature及場景定義
面向服務的功能需求分析
面向服務的功能方案設計
服務定義及服務接口設計
服務調用關系設計
服務部署方案設計
服務需求規范設計
面向服務的通信設計及數據庫開發
服務接口測試
面向服務的通信測試
面向服務的系統測試
SOA方法論培訓
圖示 典型SOA架構開發流程
圖示 典型SOA服務分層
服務優勢
11年以上電子電氣架構開發經驗
30多個OEM整車E/E架構開發案例
100人以上的專業架構開發團隊
多款SOA架構量產車型開發案例
功能安全、信息安全、車載以太網等專業技術團隊支撐
豐富的工程咨詢服務經驗
豐富的產品開發配套經驗
展開 面向軟件模塊的整車E/E架構設計開發咨詢服務
整車E/E架構團隊作為整車電子電氣系統的頂層設計團隊，必須從提高軟件競爭力的角度來應對挑戰，更好地統籌整車電子電氣系統的軟件架構。
服務內容
經緯恒潤多年來一直致力于為客戶提供先進的電子電氣架構解決方案，憑借專業的架構技術團隊和豐富的電子電氣架構設計經驗、控制器軟硬件產品開發經驗，可為客戶提供面向軟件模塊的整車E/E架構設計開發咨詢服務。
? 規劃平臺級E/E Feature
? E/E架構整體方案設計
? 基于用戶場景的Use Case分析
? 功能實現方案設計
? 面向軟件模塊的子系統方案設計
? ECU軟件需求規范設計
? ECU硬件需求規范設計
服務優勢
? 10年以上電子電氣架構開發經驗
? 30多個OEM整車E/E架構開發案例
? 100人以上的專業架構開發團隊
? 功能安全、信息安全、車載以太網等專業技術團隊支撐
? 豐富的工程咨詢服務經驗
? 豐富的產品開發配套經驗
展開 Altair HyperWorks 與產品設計咨詢在軍隊防御系統的應用
HyperWorks可以幫助我們給設計師一個初步分析的結果圖片，這樣他 就可以馬上判斷是否有問題需要解決。所以，我們的設計質量確實得到了提高。”
與Altair產品設計咨詢團隊的合作
隨著公司業務的快速增長，FPI兩人組成的分析團隊的工作量不斷增加。繼“美洲豹”之后輕款的“水牛”也就是“印 度豹”在高機動多用途輪式車領域方面作為美洲豹的替代品正在制作早期原型樣機。作為“水牛”底盤的麥克底盤也需要 重新設計。Harley Wattrick和Lorraine Pizzirani對具有18個變量的三種車型進行分析，他們需要借助外部的分析專家。
Harley Wattrick說：“在我們可支配時間內能夠解答的問題是有限的。在考量了一些可以提供項目咨詢服務的公司后， 我們一致認為Altair產品設計咨詢團隊的報價是頗具競爭力的。Altair產品設計咨詢在汽車設計分析方面具有深厚的經驗， 給我們帶來了很多幫助。
還有很多其它優點，如一致性。例如當他們完成一個任務后，我們可以直接拿來進行重新運行，因為他們也使用 HyperWorks，我們拿到結果文件和直接可以運行的輸入模型（我們知道如何在前后處理器HyperMesh中使用它們）后直 接查看。或許對于他們完成開發的整套懸架系統我們無法設計，但我們可以很快地進行局部修改，將零件A替換成零件B、 調節彈簧剛度、改變沖擊率然后重新運行。”
結論
底線: 挽救生命
估計有 5000 輛 FPI MRAP 車輛正在伊拉克和阿富汗投入使用。
展開 OCAD應用：菲涅爾透鏡初始結構設計
OCAD應用：菲涅爾透鏡初始結構設計
OCAD應用：菲涅爾透鏡初始結構設計
圖1.菲涅爾透鏡結構形式
菲涅爾透鏡是一種利用多層環形圓錐表面構成的特殊面型結構，用以使光線按預定會聚角會聚的光學元件，他等效于一個球面透鏡，如圖2所示。菲涅爾透鏡多用于要求結構簡單的大孔徑非成像系統，特別是照明系統更為常見。這類系統往往只需要一個單片透鏡，工藝簡單可以模壓成形。在對該類透鏡初始結構設計時利用 OCAD 程序也非常簡單。只要在數據表格中的“表面面型”欄內選擇“菲涅爾面”，接著界面會出現菲涅爾面型設計窗體如圖3。在此窗體表格內首先 利用其中“下插入”或“刪除”工具按鈕確定菲涅爾面的環形圈數，再給出菲涅爾面的表面等效焦距值，進一步按“確定”按鈕即可自動算出該菲涅爾面的各環錐面傾斜角度值。
圖2.菲涅爾透鏡設計菜單
圖3.菲涅爾表面設計窗體
菲涅爾面的基底一般是平面，有時為了某種特殊用途也可以是球面，但這時的球面半徑僅僅只作為菲尼爾面的基底，沒有像球面透鏡那樣具有光焦度的貢獻。決定該面光焦度的是菲涅爾面的等值焦距而不是該面基底半徑。帶有球面基底的菲尼爾面的設計方法與以上相同。
由圖3可以看出，OCAD 在對菲涅爾透鏡自動設計時可以嚴格把各環帶中點的光線匯聚于一點，但對于整個環帶菲涅爾透鏡而言，其橫向像差取決于環帶寬度，因為就每個環帶而言只是個平面光錐，只使光線轉折不能會聚也不能消色差。菲涅爾透鏡的光斑點列圖如圖4。
圖4.菲涅爾透鏡光斑點列圖
圖5.菲涅爾透鏡光學零件圖
對帶有菲涅爾面型的光學系統（菲涅爾透鏡）設計完成之后，OCAD 可以像其他非球面鏡一樣繪制各種光學圖紙。在繪制零件圖是還可以繪出菲涅爾面的所有面型參數，如圖5所示。
展開 
全過程工程咨詢為什么要以設計為主導、建筑策劃先行？
大量“碎片化”案例研究證明，在此模式下，描述標的物的“項目定義文件”由設計、招標代理、造價咨詢等機構分別完成，建設意圖由各家“分體式”表述，使得工程項目從源頭上就存在大量的“錯、漏、碰、缺”，后期必然造成后期變更增多、工期延誤、建筑品質降低等各種弊端。同時，“五方”乃至七方責任主體對工程共同負責卻難以追責，造成業主疲于協調，各干系方內耗加大，項目利益受損。這種“碎片化”模式已進入到發展的瓶頸期，受到廣大業主的詬病。
全過程工程咨詢服務模式
這次全過程工程咨詢服務試點推廣，目的是深化工程建設組織管理模式改革，提升我國工程咨詢行業“供給側”的內在素質，讓咨詢回歸咨詢的本質，與國際模式接軌，參與“一帶一路”建設。筆者認為，在我國建筑業體制下，全過程工程咨詢包括的范圍可以參見圖2，咨詢服務提供商可根據業主委托需要提供全部或部分咨詢服務。
國內外建筑設計服務范圍的比較
國內外建筑設計服務范圍的比較通常，國際通行的建筑設計咨詢服務程序一般可劃分為建筑策劃、建筑設計、招投標、施工監理與運營維護等五階段，國際上，建筑設計公司（事務所）通常可以向業主提供從建筑策劃至設計全程（含策劃、方案、擴初、招標圖，乃至施工圖等）、招投標、施工監理等“一條龍”的全過程工程咨詢服務，也可以根據業主需要，提供一個或數個階段的“菜單式”咨詢，如拿地策劃、設計方案、施工圖設計等單項服務，而我國的設計公司（院、所）只能提供圖紙設計，這種現狀已不能滿足建設業主對工程建設組織方式的多樣化需求，應該予以改革。
建筑師責任的界定
UIA國際建協政策推薦導則中對建筑師職業責任的界定為：“包括提供城鎮規劃，以及一棟或一群建筑的設計、建造、擴建、保護、重建或改建等方面的服務。
展開 Altair HyperWorks與產品設計咨詢在軍隊防御系統的應用 對新型軍用車輛的分析支持
在考量了一些可以提供項目咨詢服務的公司后，我們一致認為Altair產品設計咨詢團隊的報價是頗具競爭力的。Altair產品設計咨詢在汽車設計分析方面具有深厚的經驗，給我們帶來了很多幫助。
還有很多其它優點，如一致性。例如當他們完成一個任務后，我們可以直接拿來進行重新運行，因為他們也使用HyperWorks，我們拿到結果文件和直接可以運行的輸入模型（我們知道如何在前后處理器HyperMesh中使用它們）后直接查看。或許對于他們完成開發的整套懸架系統我們無法設計，但我們可以很快地進行局部修改，將零件A替換成零件B、調節彈簧剛度、改變沖擊率然后重新運行。”
底線: 挽救生命
估計有5000輛FPI MRAP車輛正在伊拉克和阿富汗投入使用。車輛和人員的存活率屬于機密，但是從FPI收到的眾多戰場推薦書看，他們滿足了工程設計小組的基準目標：保護每天使用“美洲豹”和“印度豹”的士兵生命。
展開 【產品設計】鈑金結構防塵防水設計，結構工程師必備知識點！
針對鈑金結構機柜防塵防水設計工作，設計人員要思考結構的設計要點，并明確防塵防水設計的原理和具體的對策，只有這樣才能夠提升設計的水平和設計的質量。
鈑金結構機柜的結構類型和聯接方式
1.1鈑金結構機柜的結構類型
鈑金結構機柜指的是運用鈑金工藝加工制造的機柜，加工過程中使用的加工藝有剪、沖、折、焊和表面處理。鈑金結構機柜的結構類型根據分類標準的不同，主要可以分為以下幾類：第一，按照機柜的框架可以分為立柱橫梁結合型與整板型兩種；第二，按照鈑金機柜的角聯接方式可以分為四種類型，分別是螺釘聯接、粘接聯接、銷聯接、焊聯接。
1.2 鈑金結構機柜框架的聯接方式
鈑金結構機柜的聯接方式指的是鈑金結構機柜主體結構的聯接方式。隨著機柜加工工藝的發展，鈑金結構機柜既可以采用整面板的結構制作而成，也可以通過一定尺寸的插件連接而成。一般情況下，鈑金結構機柜的結構主要有以下幾個部分：前橫梁、后橫梁、側橫梁、和立柱組成的框架。（我們推薦你關注“機械工程師”公眾號，第一時間掌握干貨知識、行業信息）
一般這幾部分的截面形狀是保持一致的，設計的過程盡量采用定型成熟的框架結構。其中前后橫梁、立柱和側橫梁的聯接可以通過彎折形狀和與彎折形狀相配合的避位運用穿插技術進行聯接，也可以采用焊接或角件方式進行聯接。
鈑金結構機柜防塵防水設計要點分析
在對放置這些電子設備的鈑金結構機柜進行設計時，設計人員一定要根據 IP 防護等級充分考慮到機柜的防護性能。
展開 【專業知識】壓鑄件的結構設計及壓鑄工藝知識，產品結構設計必備！
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15年結構設計經驗大咖與您免費分享結構設計經典案例
1、 時間：10月18日19:30-21:30
2、 大綱
a) 工業結構各行業經典案例分享
b) 你所不知道的結構軟件應用“奇技淫巧”
c) STAAD.Pro CE版新功能嘗鮮
d) 結構設計問題在線專家交流
幫忙拉人報名看直播的熱心群眾添加QQ939571815更有U盤、話費等好禮相送哦
3、 講師
李曉峰
Bentley資深應用工程師
擁有十多年結構分析工程行業經驗。熟悉各國結構設計標準，精通STAAD.Pro在各行業的典型應用。
在Bentley主要負責其結構分析產品STAAD.Pro/RAM在大中國區域的技術支持工作。在加入Bentley的十五年間，作為產品專家和結構咨詢師，參與了上百個大型結構項目，涉及行業包括電力，石油石化，冶金，煤炭，能源，環保，公共建筑等領域。
免費直播報名鏈接：https://m.jishulink.com/liveApply/10031?type=1
展開 國際化的通用結構分析與設計軟件STAAD/CHINA
阿依艾工程軟件(大連)有限公司是1995年成立的一家專門從事建筑結構分析與設計軟件的開發和鋼結構工程設計與咨詢業務的外商獨資企業，也是美國REI公司在全中國的總代理機構和技術支持中心。公司擁有博士、碩士、教授級高級工程師、國家一級注冊結構工程師等各類技術人員100余人，在北京和上海設有分支機構。
國際化的通用結構分析與設計軟件STAAD/CHINA由2部分組成：STAAD.Pro與SSDD。STAAD.Pro是由美國世界著名的工程咨詢和CAD軟件開發公司—REI（Research Engineering International）從上世紀七十年代開始開發的通用有限元結構分析與設計軟件，到目前為止，在全球近百個國家中已超過160,000用戶。SSDD是由阿依艾工程軟件(大連)有限公司所開發的鋼結構分析設計與繪圖軟件，并可對STAAD.Pro的分析結果進行中國規范檢驗及后處理設計。
STAAD/CHINA主要具有以下功能：
■ 強大的三維圖形建模與可視化前后處理功能：STAAD本身具有強大的三維建模系統及豐富的結構模板，用戶可方便快捷地直接建立各種復雜三維模型。用戶亦可通過導入其他軟件（例如AUTOCAD）生成的標準DXF文件在STAAD中生成模型。對各種異形空間曲線、二次曲面，用戶可借助EXCEL電子表格生成模型數據后直接導入到STAAD中建模。最新的STAAD版本允許用戶通過STAAD的數據接口運行用戶自編宏建模。高級用戶可用各種方式編輯STAAD的核心的STD文件（純文本文件）建模。用戶可在設計的任何階段對模型的部分或整體進行任意的移動、旋轉、復制、鏡象、陣列等操作。
展開 招兼職人民防空地下室結構設計，建筑結構設計講師或技術支持人員
招兼職人民防空地下室結構設計，建筑結構設計講師或技術支持人員，短周期的培訓或技術支持，可周末，北上廣深，成都，武漢，西安，蘇州等 主要城市 ，內容有培訓講課，或技術支持，或項目外包，如您想掙點外塊，積累資源，充實生活，請聯系我，要求有實際項目經歷，三年以上項目經歷，表達能力較好，微信18612205665 ，郵件soft@info-soft.cn。
筑信達全新發布結構輔助設計軟件 CiSDesignCenter，從事結構設計的你會考慮下載使用嗎？
筑信達全新發布一款結構輔助設計軟件CiSDesignCenter（以下簡稱CiSDC）。CiSDC軟件可讀取多種結構設計軟件的模型信息及分析、設計結果，進行模型顯示、構件類型判斷、模型編輯修改，按照構件類型分別進行各種構件配筋計算、復合截面的配筋設計、施工圖繪制，對結構進行舒適度驗算、計算結果整理輸出計算書，并提供模型轉換、彈塑性模型輸出等功能，也支持同時導入兩個不同分析模型，采用雙窗口進行內力、配筋結果對比，并生成結構大指標的對比文檔。CiSDC軟件為結構設計工程師提供了多項結構設計需要的功能。
預計下周就可以申請試用這款軟件
筑信達網址：http://www.cisec.cn/Default.aspx
歡迎評論區分享自己使用SAP2000的感受！！！！！
展開 結構優化設計分析系列（三）：APDL在Workbench中的優化設計 ￥9
1.1 優化設計概述
所謂優化，是指最大化或最小化，而優化設計是指尋找一種方案以滿足所有的設計要求，并且需要的支出最少。
優化設計有兩種分析方法:解析法--通過求解微分與極值，求解出最小值;數值法--借助計算機和有限元，通過反復迭代逼近，求解出最小值。解析法需要列方程并求解微分方程，然而針對復雜的問題列方程和求解微分方程都是比較困難的，因此解析法常用于理論研究，很少應用于工程中。
隨著計算機的發展，結構優化算法取得了較大的發展。根據設計變量的類型不同，結構優化已由較低層次的尺寸優化發展到較高層次的結構形狀優化，進而發展到更高層次的拓撲優化。優化算法也由簡單的準則法發展到數學規劃法，進而發展到遺傳算法等。
在保證產品達到某些性能目標并滿足一定的約束條件的前提下，通過改變某些允許改變的設計變量，使產品的指標或性能達到最期望的目標，就是優化方法。
1.2 優化分析工具
ANSYS Workbench 結構優化分析工具有5種，即 Direct Optimization(直接優化工具)、Goal Driven Optimization(多目標驅動優化分析工具)、Parameters Correlation(參數相關性優化分析工具)、Response Surface(響應曲面優化分析工具)及Six Sigma Analysis(六西格瑪優化分析工具)。
(1)Direct Optimization(直接優化工具):設置優化目標，利用默認參數進行優化分析，從中得到期望的組合方案。
(2)Goal Driven Optimization(多目標驅動優化分析工具):從給定的一組樣本中得到最佳的設計點。
(3)Parameters Correlation(參數相關性優化分析工具):可以得出某一輸入參數對響應曲面的影響的大小。
展開 【結構設計】鈑金設計20年設計經驗總結，實打實的干貨，不看就虧大了！
經驗總結#14：標簽在機箱上的標記
機箱開模之前最好先設計已知所需標簽之位置及大小，可先于機箱上打上標記，方便貼標簽時之對準。最常見的標記有兩種：
1.在標簽的四周打”L”形的記號，或左邊的上下兩側，或上方的左右兩側。此方式模具費較便宜，但標簽凸出機箱表面，容易被刮傷。
2.以標簽的形狀大小再加大0.3mm的尺寸，于欲貼標簽處打個
0.2~0.3mm的凹痕。
不管用何種方式可在四個角選一適當的角做45度的導角。機箱上的標記相對的位置做相同的45度導角。做防呆用。避免標簽在不同的時間或不同的工作人員貼了不同的方向。
經驗總結#15：服務器機箱中墻
1、服務器機箱在機架上時左右兩側各有滑軌支撐著，故在縱深方向不會有凹陷的疑慮。但在橫向方面，機架寬度450mm，扣除左右各一滑軌10.mmX2，機殼寬度大約430mm。在如此寬，厚1.2mm的鈑金件上中央部位不下陷也難。機箱本身就包含有前后墻，若縱深較長的機箱再加設計一中墻，則可避免凹陷的疑慮。中墻的設計最好設計成類似C型鋼的結構且與兩側墻及機箱底部做緊密的結合，整個系統的強度將大大的提升。即使無法依直線延續時，設計個斷差也比中途截斷來得強。
2、中墻除了可增加機箱強度，固定風扇、導風管外，若與上蓋內部做了完善的接觸將可做EMl有效的防制，大大的防止主板的噪聲從前方散發。因此最好避免將塑料零件搭在中墻上，阻隔了與上概的接觸。
3、有斷差的地方要避免銳角的發生，別忘記設計大R角。以免上蓋重壓時，銳角頂住上蓋產生激凸影響外觀。
經驗總結#16：凸點定位
1、在機箱組裝設計中常會有兩件組合，或3、4件以上的互相組合件。
展開 結構優化設計分析系列（二）：熱固耦合優化設計 ￥9
1.1 優化設計概述
所謂優化，是指最大化或最小化，而優化設計是指尋找一種方案以滿足所有的設計要求，并且需要的支出最少。
優化設計有兩種分析方法:解析法--通過求解微分與極值，求解出最小值;數值法--借助計算機和有限元，通過反復迭代逼近，求解出最小值。解析法需要列方程并求解微分方程，然而針對復雜的問題列方程和求解微分方程都是比較困難的，因此解析法常用于理論研究，很少應用于工程中。
隨著計算機的發展，結構優化算法取得了較大的發展。根據設計變量的類型不同，結構優化已由較低層次的尺寸優化發展到較高層次的結構形狀優化，進而發展到更高層次的拓撲優化。優化算法也由簡單的準則法發展到數學規劃法，進而發展到遺傳算法等。
在保證產品達到某些性能目標并滿足一定的約束條件的前提下，通過改變某些允許改變的設計變量，使產品的指標或性能達到最期望的目標，就是優化方法。
1.2 優化分析工具
ANSYS Workbench 結構優化分析工具有5種，即 Direct Optimization(直接優化工具)、Goal Driven Optimization(多目標驅動優化分析工具)、Parameters Correlation(參數相關性優化分析工具)、Response Surface(響應曲面優化分析工具)及Six Sigma Analysis(六西格瑪優化分析工具)。
(1)Direct Optimization(直接優化工具):設置優化目標，利用默認參數進行優化分析，從中得到期望的組合方案。
(2)Goal Driven Optimization(多目標驅動優化分析工具):從給定的一組樣本中得到最佳的設計點。
(3)Parameters Correlation(參數相關性優化分析工具):可以得出某一輸入參數對響應曲面的影響的大小。
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