講述如何為自動(dòng)駕駛構(gòu)建3D場(chǎng)景，以及如何通過(guò)感知、規(guī)劃和控制來(lái)模擬系統(tǒng)。您可以在這里找到高速公路駕駛、自動(dòng)停車(chē)和V2X的例子，所有的算法都可以通過(guò)代碼生成來(lái)部署。

適用人群：汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者，高校學(xué)生等 自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與測(cè)試（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2021-09-14 19:30 課程大綱 1..自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 2.AEB系統(tǒng)架構(gòu)分析及設(shè)計(jì) 3.AEB系統(tǒng)算法開(kāi)發(fā) 4.AEB系統(tǒng)測(cè)試分析

自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全系統(tǒng)工程淺談 SASE汽車(chē)安全

CVPR2020自動(dòng)駕駛拓展會(huì)議——端到端深度學(xué)習(xí)的自動(dòng)駕駛

基于STQ噪聲回放系統(tǒng)的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)聲學(xué)測(cè)試【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2021-05-25 14:00 · 智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展 · 智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)和產(chǎn)品的聲學(xué)測(cè)試 - 測(cè)試環(huán)境、信號(hào)錄制、測(cè)試參數(shù)、測(cè)試方法的介紹 - 噪聲回放技術(shù)在智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)聲學(xué)測(cè)試中的應(yīng)用 · Brüel & Kj?r STQ噪聲回放和智能交互語(yǔ)音系統(tǒng)聲學(xué)測(cè)試方案

MobileyeCEO Amnon Shashua教授 在CES 2020上關(guān)于自動(dòng)駕駛的主題演講完整版 視頻內(nèi)容 1. 2019年業(yè)務(wù)表現(xiàn)、訂單量披露； 2. Mobileye五大業(yè)務(wù)支柱詳解，包括：ADAS、REM地圖（ADAS和自動(dòng)駕駛）、智慧城市數(shù)據(jù)、移動(dòng)即服務(wù)（MaaS)、全棧自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（乘用車(chē)）。

向零原型開(kāi)發(fā)邁進(jìn)：通過(guò)離線和駕駛員在環(huán)HiL測(cè)試 適用人群： 從事整車(chē)性能開(kāi)發(fā)、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、底盤(pán)電子、ADAS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與測(cè)試、注重用戶(hù)感受的工程師和行業(yè)研究人員。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)算機(jī)視覺(jué)與深度學(xué)習(xí)算法的硬件實(shí)現(xiàn)

一個(gè)高保真的自動(dòng)駕駛仿真器介紹——LGSVL Simulator

適用人群：自動(dòng)駕駛相關(guān)（汽車(chē)整車(chē)廠，傳感器供應(yīng)商等）行業(yè)人士 無(wú)人駕駛雷達(dá)天線設(shè)計(jì)流程與場(chǎng)景動(dòng)態(tài)模擬【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2019-12-19 20:00 如今，無(wú)人駕駛/自動(dòng)駕駛正在迅速發(fā)展，在自動(dòng)駕駛中最關(guān)鍵的雷達(dá)感知領(lǐng)域涉及多種雷達(dá)形式，如激光雷達(dá)、攝像頭、微波雷達(dá)等。

1.自動(dòng)駕駛發(fā)展到什么階段了？2.電動(dòng)車(chē)搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)有優(yōu)勢(shì)嗎？3.自動(dòng)駕駛10年內(nèi)能普及嗎？4.自動(dòng)駕駛包會(huì)比整車(chē)貴嗎？5.《自動(dòng)時(shí)代》一書(shū)顛覆了你對(duì)自動(dòng)駕駛的哪些認(rèn)知？6.自動(dòng)駕駛車(chē)會(huì)產(chǎn)生什么法律/倫理問(wèn)題

會(huì)議簡(jiǎn)介： 自動(dòng)駕駛車(chē)輛必須要駕駛數(shù)億英里，有時(shí)甚至數(shù)千億英里才能證明其在防止死亡率和受傷方面的可靠性。但由于失效事件比較罕見(jiàn)，因此僅憑實(shí)際駕駛數(shù)據(jù)不能對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在預(yù)防傷亡方面的安全性提供高置信度。為此，Ansys提供了靈活的樣本生成策略，可以生成最小的有效樣本，從而構(gòu)建自動(dòng)駕駛系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)間的響應(yīng)關(guān)系。

2022年了，自動(dòng)駕駛發(fā)展到什么程度了？停車(chē)這事還真能無(wú)人了

直播簡(jiǎn)介 本次課程主要介紹HBK主要的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，以及在汽車(chē)行業(yè)的測(cè)試方案和應(yīng)用案例 ?RLDA測(cè)試方案和應(yīng)用案例 ?結(jié)構(gòu)耐久測(cè)試方案和應(yīng)用案例 ?汽車(chē)零部件（發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身、車(chē)橋等）試驗(yàn)室測(cè)試方案和應(yīng)用案例 ?新能源汽車(chē)電池相關(guān)測(cè)試方案和應(yīng)用案例

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）仿真在車(chē)輛開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用 適用人群：從事車(chē)輛ADAS仿真測(cè)試、HIL系統(tǒng)測(cè)試以及HMI系統(tǒng)交互設(shè)計(jì)等工程師。 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）仿真在車(chē)輛開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2023-08-04 19:30 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展對(duì)于提高車(chē)輛安全性和駕駛員舒適度至關(guān)重要。