如何激活ansys15
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-07
如何激活ansys15的實(shí)例教程
這種整合支持在Ansys Workbench中直接訪問(wèn)GRANTA MI中的數(shù)據(jù)。
在不久前的Granta專題研討會(huì)上，一家行業(yè)領(lǐng)先的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商就舉出了這樣的例子：企業(yè)通過(guò)GRANTA MI支持的材料信息管理項(xiàng)目，在效率以及高效使用材料IP方面獲得了690萬(wàn)英鎊（大約1,000萬(wàn)美元）的年收益。
航空航天與國(guó)防行業(yè)的一家系統(tǒng)設(shè)備一級(jí)供應(yīng)商更是表示，GRANTA M這節(jié)省了大量材料實(shí)驗(yàn)室與設(shè)計(jì)辦公室之間交流的時(shí)間，以前每10年認(rèn)證一臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在每?jī)赡昃湍苷J(rèn)證三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，研發(fā)效率提高15倍。
三、GRANTA MI能讓產(chǎn)品規(guī)避未來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)
GRANTA MI的作用不僅作用于當(dāng)下，更是著眼于未來(lái)。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們常見(jiàn)的客機(jī)壽命為25-30年，飛機(jī)制造廠商自然想確保這架飛機(jī)無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái)，都符合國(guó)際化學(xué)品監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，這里就需要GRANTA MI的幫忙了。
如果國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)清單增加一種新的化學(xué)物質(zhì)，制造商希望了解其哪些產(chǎn)品、材料或規(guī)范可能會(huì)受到影響。這就要求在整個(gè)產(chǎn)品生命周期對(duì)所有這些因素實(shí)施信息的系統(tǒng)管理與關(guān)聯(lián)，這就是GRANTA MI的作用。
某知名的飛機(jī)制造商就曾這樣評(píng)價(jià)GRANTA MI，此前我們需要11個(gè)人花費(fèi)14小時(shí)才能完成危險(xiǎn)化學(xué)品適用規(guī)范的查詢，而如果使用GRANTA MI則僅需要20分鐘，如此巨大的差距，節(jié)約了大量的研發(fā)成本更是為企業(yè)節(jié)約了寶貴的時(shí)間。
下載地址：Ansys GRANTA MI
展開(kāi) 
如何激活ansys15的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
如何激活ansys15的最新內(nèi)容
在本次報(bào)告中，我們將展示該方法如何實(shí)現(xiàn)快速且高精度的協(xié)同仿真與端到端系統(tǒng)設(shè)計(jì)，從而加速高性能電–光融合系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。
在所有交通事故記錄中，12%-15%都將迎面車輛的前照燈眩光列為一個(gè)事故因素。新型系統(tǒng)使駕駛員能夠觀察到更多情況并看到更遠(yuǎn)的道路，因此產(chǎn)生了積極影響，將行人與車輛的碰撞事故減少了多達(dá)23%。
這些數(shù)字，促使特斯拉、奧迪、寶馬、福特、本田、梅賽德斯-奔馳、保時(shí)捷和豐田等汽車制造商開(kāi)始探索全新的自適應(yīng)照明技術(shù)。目前，這項(xiàng)技術(shù)并不是強(qiáng)制性的。
在第一部分文章：《Ansys Zemax | 在 OpticStudio 中將干涉儀數(shù)據(jù)附加到光學(xué)表面 – 第一部分中》，我們演示了如何根據(jù)表面形狀和方向?qū)⒏缮鏈y(cè)量數(shù)據(jù)導(dǎo)入 OpticStudio，本部分文章我們將引入更多的實(shí)例演示。
將CAE計(jì)算的結(jié)果，根據(jù)不同的變量DOE設(shè)計(jì)計(jì)算15組或者更多的數(shù)據(jù)結(jié)果，讓AI分析其變量和結(jié)果之間的聯(lián)系，根據(jù)最終的目標(biāo)結(jié)果反推出一個(gè)最優(yōu)輸入數(shù)據(jù)，并CAE再次驗(yàn)證。
這種應(yīng)用應(yīng)該是AI目前最常用方式，僅僅局限于從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)規(guī)律。我們制造業(yè)做仿真可以發(fā)現(xiàn)需要仿真的項(xiàng)目也就是幾次的仿真分析迭代計(jì)算，結(jié)果輸出即可。而幾十次的計(jì)算得到最優(yōu)解當(dāng)然是有用的，但是工程價(jià)值不大。
與此同時(shí)，機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也面臨諸多挑戰(zhàn)：如何在保證結(jié)構(gòu)剛度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)柔順控制，如何在輕量化的前提下確保足夠強(qiáng)度，以及如何提升復(fù)雜環(huán)境下的整機(jī)可靠性等。針對(duì)這些問(wèn)題，LS-DYNA提供了一系列仿真解決方案，涵蓋不同工況下的跌倒與跌落仿真、沖擊響應(yīng)分析，以及靈巧手的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真、抗沖擊性能評(píng)估和潛在的結(jié)構(gòu)斷裂模擬等。
Ansys與AI的關(guān)系包括：如何利用Ansys各種仿真工具，為AI提供數(shù)據(jù)集；以及如何利用AI為Ansys仿真和優(yōu)化設(shè)計(jì)加速。本次講座主要講解如何從兩個(gè)方向建立Ansys與AI的密切聯(lián)系，并利用這種聯(lián)系建立更高效率的工業(yè)設(shè)計(jì)流程。
本次研討會(huì)將幫助與會(huì)者深入理解 PyAnsys-Heart 在患者特異性心臟建模中的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，以及它如何推動(dòng)心血管仿真從“研究原型”走向“可規(guī)模化應(yīng)用”。
點(diǎn)擊立即報(bào)名
本系列內(nèi)容面向所有從事流體仿真、熱管理及相關(guān)工程設(shè)計(jì)的技術(shù)人員，幫助用戶全面掌握最新工具能力與應(yīng)用方法，誠(chéng)邀您積極報(bào)名參會(huì)，深入了解Ansys CFD如何驅(qū)動(dòng)工程創(chuàng)新。
五維智能感知——下一代光學(xué)的百年演進(jìn)1個(gè)月前
它將機(jī)器視覺(jué)從“看得清”推向“看得懂”，并最終實(shí)現(xiàn)“引導(dǎo)看”——傳感器根據(jù)場(chǎng)景自主決定采集什么維度、多少信息、如何編碼。這一從被動(dòng)記錄到主動(dòng)理解的躍遷，將重新定義機(jī)器感知物理世界的方式，成為通用人工智能時(shí)代的基礎(chǔ)性感知平臺(tái)。
ansys apdl 模態(tài)分析詳解與案例1個(gè)月前
ansys的模態(tài)分析是線性分析，任何非線性特性，例如塑性，接觸單元等，即使定義了也將被忽略。
?
