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關(guān)注創(chuàng)建者:王靖雯 創(chuàng)建時間:2023-03-07
ansys聲學(xué)的視頻教程
ANSYS聲學(xué)仿真模塊簡介(濕模態(tài)仿真流程)
講解新版本標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)模塊及老版本聲學(xué)插件安裝、加載方法;通過一個具體的實(shí)例講解濕模態(tài)仿真基本流程。
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氣動噪聲的NVH解決方案
會議簡介: 我們將展現(xiàn)Ansys VRXPERIENCE Sound和Ansys Fluent的全新連接,并結(jié)合兩者優(yōu)勢來提供最先進(jìn)的氣動聲學(xué)模擬。基于這種強(qiáng)大的連接,F(xiàn)luent用戶可以聽他們模擬的聲音,并進(jìn)一步使用VRXPERIENCE Sound來利用頻譜和時頻分析、心理聲學(xué)指標(biāo)計算(如語音清晰度,dBA,銳度,響度等)來優(yōu)化改善聲音品質(zhì)。
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ansys聲學(xué)的實(shí)例教程
深入了解內(nèi)核
特邀ANSYS總部首席專家分享最新聲學(xué)仿真技術(shù)
以及電動汽車NVH,馬達(dá)振動噪聲等多物理場仿真應(yīng)用
想必大部分駕駛員都有過類似的經(jīng)歷:高速公路行駛時汽車內(nèi)部變得嘈雜擾人,必須調(diào)高收音機(jī)音量才能聽到喜歡的電臺節(jié)目或者需要提高嗓音才能與乘客進(jìn)行交談,這是在高速公路駕駛時空氣湍流流經(jīng)車身造成的…在“人人都想擁有的吹風(fēng)機(jī)”問世前,你是否知道戴森空氣動力學(xué)研究負(fù)責(zé)人也對其團(tuán)隊發(fā)出靈魂三問:我們?nèi)绾尾拍茏龅酶茫课覀冊鯓硬拍茏尶諝饬鲃痈欤课覀冊鯓硬拍芟諝馔牧鳎?諸如此類場景…其實(shí)聲學(xué)分析被廣泛應(yīng)用于各個行業(yè),如何讓求解相關(guān)聲學(xué)仿真問題更加便捷,工程師怎樣基于ANSYS Workbench對聲學(xué)問題進(jìn)行快速求解。10月10日,我們將有機(jī)會與ANSYS首席專家趙力博士面對面,共話ANSYS聲學(xué)仿真最新技術(shù)和應(yīng)用。本次研討會將對ANSYS Mechanical 聲學(xué)產(chǎn)品中的壓力聲學(xué)、建筑聲學(xué)、熱粘聲學(xué)和孔隙彈性聲學(xué)模塊,包括數(shù)理背景、有限元技術(shù)、復(fù)雜聲學(xué)材料特性、邊界條件、激勵聲源、求解器和HPC技術(shù)、前后處理器以及流固相互作用進(jìn)行詳細(xì)闡述,深入討論振動聲學(xué)、ANSYS各產(chǎn)品之間的多物理場耦合技術(shù)與模擬流程及其工程應(yīng)用,相信大家借此機(jī)會將對ANSYS Mechanical 聲學(xué)產(chǎn)品有更全面的了解。
特邀嘉賓
趙力博士,1983年畢業(yè)于南京工學(xué)院電子工程系。
展開 檢測到結(jié)構(gòu)模型的固有頻率
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平板的聲學(xué)分析Ansys.doc
展開 明確ANSYS中的阻尼,聲吸收,阻抗的含義:
阻尼是指動力學(xué)問題相關(guān)的能量損失,可以在瞬態(tài)或諧波聲學(xué)中包括。聲的吸收和阻抗指壓力自由度相關(guān)的損失。ANSYS中的阻抗用來標(biāo)識聲表面可以吸收能量的開關(guān),MU指能量在指定聲表面被吸收的數(shù)量。這個用途對ANSYS是特殊的,意義比廣義聲學(xué)中更為嚴(yán)格。
通常的一個誤解是約束的邊界是吸收邊界。實(shí)際上這種邊界反射壓力脈沖并將其反號。各種邊界條件總結(jié)如下:
MU值 DOF(自由度約束) 結(jié)果邊界條件
u=0 未約束 無壓力反號
Mu=1 未約束 吸收邊界(仿佛另一側(cè)有相同材料)
Mu=∞ 未約束 壓力反向的反射邊界
Mu=any 約束 壓力反向的反射邊界
Mu=0 模擬剛性壁條件:無吸收,100%反射聲能。Mu<1表示(至少是典型如此)聲波從低密度流體進(jìn)入高密度流體。例如聲波在空氣中傳播碰到空氣/水界面就像遇到剛性墻壁,因此Mu會很小,為0.05。在譜的另一端,MU=∞相應(yīng)于壓力釋放(P=0)邊界。聲在水中傳播遇到空氣/水界面就如同是p=0邊界。這樣大的MU值可以用于模擬聲在水中傳播的空氣/水邊界。如果要模擬聲從高密度媒質(zhì)到低密度媒質(zhì),設(shè)定的MU值應(yīng)大于1。
下面例子示意了阻尼和聲吸收的使用。這個問題是聲學(xué)管,類似于管弦樂和弦,施加到一端的壓力向另一端傳遞在盡頭反射。問題包括壓力波的幾次反復(fù),表明在管封閉端的吸收。包括了不同的阻尼值(對阻尼矩陣)和MU(吸聲端)。阻抗值對全反射邊界為0,有吸收的為1。
展開 aANSYS是通常用于分析和設(shè)計聲學(xué)換能器的有限元軟件之一,通過實(shí)例給出分析聲學(xué)換能器的處理過程,包括建模、施加載荷、設(shè)置求解選項(xiàng)、使用后處理器、以及獲得換能器振動輻射參數(shù)的一般過程,并涉及寬帶換能器、矢量換能器的發(fā)射與接收問題,對ANSYS有限元軟件模擬換能器的一些經(jīng)常遇到的問題細(xì)節(jié)的處理方法做了較全面的概括。還簡要討論了流體中結(jié)構(gòu)模態(tài)分析的一般處理方法,對結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)學(xué)運(yùn)算操作并獲得換能器的特性參數(shù)等等。
ANSYS軟件在模擬分析聲學(xué)換能器中的應(yīng)用.pdf
Ansys VRXPERIENCE Sound聯(lián)合多物理場仿真工具,協(xié)助用戶在電機(jī)及電動車從早期設(shè)計和驗(yàn)證階段開始就能準(zhǔn)確的評價和優(yōu)化電機(jī)的NVH特性,為其提供一個高效多維度的電機(jī)聲品質(zhì)設(shè)計及驗(yàn)證解決方案。
課程對象
電機(jī)產(chǎn)品設(shè)計及研發(fā),新能源汽車電驅(qū)動部門,電機(jī)測試、仿真及集成工程師。培訓(xùn)時間
4月23日16:00—17:00
主講講師簡介
李彥昊
Ansys聲學(xué)技術(shù)工程師。2014年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)車輛工程專業(yè),并獲得碩士學(xué)位。2019年加入Ansys中國,負(fù)責(zé)Ansys VRXPERIENCE Sound軟件在中國的應(yīng)用推廣及技術(shù)支持。長期從事汽車行業(yè)動力總成NVH性能的研發(fā)工作,在汽車噪音測試及仿真方面擁有豐富的工程經(jīng)驗(yàn),能夠?yàn)榭蛻鬘VH開發(fā)工作提供可靠的幫助及建議。
費(fèi)用:免費(fèi)
點(diǎn)擊圖片或點(diǎn)擊報名鏈接報名http://event.31huiyi.com/1844155075/index?c=jishulink
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ansys聲學(xué)的最新內(nèi)容
Mechanical 聲學(xué)仿真及Sound基礎(chǔ)培訓(xùn)
Mechanical
4/16, 上海
AEDT Icepak電熱多物理場耦合仿真
AEDT Icepak、HFSS、HFSS 3D layout、Q3D、Maxwell
4/21, 上海
Ansys Mechanical NVH 是 Ansys 公司開發(fā)的一款用于噪聲、振動與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)分析的軟件工具。
本次研討會從電磁激勵分析、振動沖擊分析、聲學(xué)分析、聲品質(zhì)優(yōu)化四個方面出發(fā),介紹其完善的聲學(xué)求解器能力以及Mechanical NVH工具集等關(guān)鍵技術(shù)。
6月12日,Ansys
Figure.基于ANSYSWorkbench的聲學(xué)仿真耦合流程
3 干式變壓器振動噪聲分析
Figure.變壓器三維模型圖
Figure.噪聲分析耦合流程圖
3.1 電磁場分析
將變壓器的電磁模型導(dǎo)入Maxwell,給定鐵芯、繞組的材料,設(shè)定好額定工況的激勵、邊界條件、求解參數(shù),即可進(jìn)行求解。
——Ansys Sound
時域聲學(xué)——Ansys Maxwell & Ansys Motion
聲學(xué)后處理——Ansys Sound
電機(jī)抗沖擊優(yōu)化設(shè)計
初始設(shè)計的評估
內(nèi)容綱要
李彥昊,Ansys聲學(xué)專家
2014年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)車輛工程專業(yè),并獲得碩士學(xué)位。
時間
3月29日(星期二),16:00-17:00
講師介紹
李彥昊 | Ansys聲學(xué)專家
2014年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)車輛工程專業(yè)
聲學(xué)專家。
時間:8月4日(星期三),16:00-17:00
講師介紹:
李彥昊
Ansys聲學(xué)專家。
講師簡介
李彥昊,Ansys聲學(xué)專家。2014年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)車輛工程專業(yè),并獲得碩士學(xué)位。2019年加入Ansys中國,負(fù)責(zé)Ansys VRXPERIENCE Sound軟件在亞太地區(qū)的應(yīng)用推廣及技術(shù)支持。長期工作于汽車行業(yè)并參與多個已量產(chǎn)的聲音設(shè)計項(xiàng)目,在汽車噪音分析及主動聲音設(shè)計方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
