系泊纜長度的案例
CALM式單點系泊系統型簡介
輸油臂上設有索纜導向裝置、導向滑輪等用以安裝漂浮軟管。平衡臂一般位于輸油臂的反方向，如泥漿泵及泥漿池等可支撐足夠的壓載用以抵消輸油臂的重量，從而平衡作用在轉盤上的豎向載荷。不輸油時浮筒傾斜，輸油時浮筒便保持水平。轉盤上安裝有系泊柱、旋轉接頭輸出管道、閥門、航行設備等。
錨泊系統將浮筒固定在安裝位置，包括錨鏈和錨或錨樁，布置成6根或8根呈輻射狀的錨鏈并通過錨樁固定于海床。錨鏈需要保持一定的張力，它一端固定在浮筒的止鏈器上，另一端根據具體的工程地質條件選擇錨或錨樁與海底固定。錨鏈直徑和長度應保證在受到最大水平位移負荷的情況下，錨鏈末端仍有一定的余量留在海底。
CALM與系泊油輪及陸岸終端的流體傳輸是通過輸油管線系統實現的。旋轉接頭將流體從固定不動的中心井管系輸送至旋轉的輸油臂管系上，其固定部分與浮筒相連，旋轉部分與轉盤相連。旋轉接頭是整個單點系泊系統的核心技術，它既是輸送流體的通道，又是所系船舶在環境荷載作用下可繞系泊點轉動的關鍵設備。它可以分為單通道和多通道兩種形式，以允許一種或多種流體同時傳輸。
水下軟管連接在中心井管系下端，將流體介質輸送至海底管匯。水下軟管的直徑一般為0.5 m -0.6m，長度需要由水深及環境荷載產生的浮筒最大響應而定。其布置有三種型式：懶S型、小角度S型及中國燈籠型。水下軟管由于更換比較困難，施工費用較大，因此要求強度要高，壽命要長。
漂浮軟管一端連接在轉盤的輸油臂上；另一端平時漂浮在水面上，輸油時則連接在油輪舯部的管匯上。漂浮軟管直徑一般為0.5 m -0.6m，長度由浮筒直徑、系泊纜長度及油輪主尺度而定，一般在300m左右。水下軟管和漂浮軟管的材質為特質橡膠，能夠承受一定的壓力。
展開 非對稱半潛式起重平臺系泊系統特性研究
通過對比可以看出，纜繩的數量對平臺運動和系泊纜動力響應的影響比較明顯，隨著纜繩數目的增加，平臺偏移量和系泊纜張力響應幅值均有所降低，系泊性能越來越優良。對比8根系泊纜方案和12根系泊纜方案，前者對應系泊線張力最大值為7.59×106N，安全系數為5.47；后者的張力最大值為7.11×106N，安全系數為5.84，系泊纜安全系數都大于規范要求的1.67。8根系泊纜方案的最大水平偏移為12.36m，為水深的6.18%；12根系泊纜方案的最大水平偏移為10.31m，為水深的5.15%，其最大位移都符合規范要求的小于10%水深。綜上，系泊性能均滿足要求，從經濟性方面考慮，8根纜系泊方式的經濟性更好，系泊纜的布置也更方便。
3 懸鏈松弛度
研究8根系泊纜方案下懸鏈松弛度對平臺運動響應及系泊纜張力的影響規律。懸鏈松弛度是指在導纜孔及錨點坐標不變的情況下，面對相同水深，采用不同長度的系泊纜（L1～L5）。從圖8可以看到，懸鏈松弛度的變化可更加直觀的從系泊纜與水面處交點處的切線與X軸的夾角（θ）的變化看出，也可從臥鏈長度（l1～l5）的變化來做出對比[14]。
隨著懸鏈松弛度的增大，懸鏈與海底的夾角逐漸減小，錨鏈與海底接觸的長度逐漸增大。為了得到懸鏈線松弛度對其他參數結果的影響規律，選取5種不同松弛度的系泊纜，L1～L5代表系泊纜的長度，h代表水深。根據系泊纜初始設定長度1500m，初始懸鏈線的松弛度為7.5，懸鏈線的松弛度（L/h）分別取7.0、7.25、7.5、7.75和8.0。由于只是研究懸鏈線松弛度大小對非對稱半潛式起重平臺運動及系泊纜的受力影響規律，因此僅考慮最危險的海況，即135°海況。
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