PCBA散熱仿真
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2021-08-10
PCBA散熱仿真的視頻教程
讓電子散熱仿真更高效，更簡單—幾分鐘完成機(jī)箱散熱前處理
**直播課程課件+軟件免費(fèi)試用請(qǐng)前往免費(fèi)下載：https://www.yqgqt.org.cn/software/45 讓電子散熱仿真更高效，更簡單—幾分鐘完成機(jī)箱散熱前處理 適用人群：電路板，PC等電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員、熱設(shè)計(jì)工程師、CFD仿真工程師 讓電子散熱仿真更高效，更簡單——幾分鐘完成機(jī)箱散熱前處理（免費(fèi)）【已結(jié)束】?直播時(shí)間：2021-04-08 19:30 隨著集成技術(shù)和微電子封裝技術(shù)的發(fā)展
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讓電子散熱仿真更高效
擁有電子散熱及建筑領(lǐng)域?qū)俚哪Ｐ?，電?em>散熱領(lǐng)域如Delphi模型，Gerber數(shù)據(jù)導(dǎo)入，PCB板快速仿真，熱瓶頸捕捉。 具體包括以下特點(diǎn)： （1）操作簡單，方便 （2）分鐘級(jí)快速，自動(dòng)生成結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格 （3）強(qiáng)健且高速的大規(guī)模計(jì)算能力 （4）功能強(qiáng)大且節(jié)省內(nèi)存 （5）直觀的圖形用戶界面 （6）極大地靈活性以及用戶函數(shù)設(shè)置 （7）優(yōu)秀的后處理（可視化功能）
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轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的周期性模型-水冷電機(jī)散熱仿真
本課程集中講解了水冷電機(jī)具備旋轉(zhuǎn)周期性時(shí)，取1/8模型并設(shè)置周期邊界及周期重復(fù)條件，同時(shí)考慮轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)情況下的散熱，涉及多種建模、設(shè)置技巧，非常實(shí)用。
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PCBA散熱仿真的實(shí)例教程
正確的說法應(yīng)該是仿真是試驗(yàn)的一部分。
而不是說仿真無法代替試驗(yàn)。
一 分析背景
由上文測試篇可知，熱測試較復(fù)雜。而且任何試驗(yàn)，都會(huì)有外界干擾。而仿真可以保持穩(wěn)定性，并能解釋試驗(yàn)的問題。節(jié)省時(shí)間和資源。
按照理論篇、測試篇的指導(dǎo)，仿真主要會(huì)有以下內(nèi)容：
本文分五部分：
1. FE 建模
2. 材料模型
3. 邊界條件
4. 后處理結(jié)果
5. 劃重點(diǎn)
二 仿真流程
2.1 FE 建模
兩種方法進(jìn)行，有限元模型建模。
不同的建模方式需要考慮材料設(shè)置不同，見2.2小節(jié)。
1. 簡化的等效實(shí)體建模
隨機(jī)振動(dòng)分析使您能夠確定結(jié)構(gòu)對(duì)本質(zhì)上隨機(jī)的振動(dòng)載荷的響應(yīng)。隨機(jī)性是激勵(lì)或輸入的一個(gè)特征。典型應(yīng)用包括飛行中的飛機(jī)所承受的載荷、在崎嶇道路上行駛的送貨卡車，以及海上結(jié)構(gòu)物所承受的波浪載荷。許多隨機(jī)過程遵循高斯分布，也稱為正態(tài)分布。假設(shè)激勵(lì)遵循高斯分布。1σ值表示68.3%的時(shí)間內(nèi)的發(fā)生率，而3σ值表示99.7%的時(shí)間內(nèi)的發(fā)生率。在隨機(jī)振動(dòng)分析中，由于輸入激勵(lì)本質(zhì)上是統(tǒng)計(jì)性的，因此位移和應(yīng)力等輸出響應(yīng)也是統(tǒng)計(jì)性的。在Ansys中，譜密度響應(yīng)通常被稱為響應(yīng)功率譜密度（RPSD）。
jishulink" rel="noopener noreferrer" target="_blank">【第12期】伏圖(Simdroid)電子散熱模塊介紹和路由器自然散熱仿真應(yīng)用 - Simapps Store - 工業(yè)仿真APP商店</a></p><p><strong>系列直播回放：</strong><a href="https://www.simapps.com/v/225936.html?jishulink" rel="noopener noreferrer" target="_blank"><strong>“仿真APP賦能千行百業(yè)”系列直播-合集 - Simapps Store - 工業(yè)仿真APP商店</strong></a></p>
展開 對(duì)于室內(nèi)封閉的盒式自然散熱產(chǎn)品，熱量終歸要全部通過外殼散失到空氣中去。目前絕大多數(shù)電子產(chǎn)品，仍然采用自然散熱設(shè)計(jì)。本文檔以一個(gè)盒式設(shè)備為例，從需求分析，到中間各環(huán)節(jié)的散熱方案改進(jìn)做了詳細(xì)闡述，并列示了這類產(chǎn)品熱仿真設(shè)置關(guān)鍵注意事項(xiàng)。
文檔還論述了一種新型散熱方案的巨大優(yōu)勢。
從2000年碩士期間開始，一直從事CFD數(shù)值仿真，從自主開發(fā)程序到商業(yè)軟件，對(duì)CFD數(shù)值模擬具有豐富經(jīng)驗(yàn)。在日期間一直從事流體仿真工作，從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，燃料電池?cái)?shù)值模擬，電子散熱到化工，原子能等領(lǐng)域承接過大型CFD工程項(xiàng)目以及技術(shù)支持，積累了豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，與汽車領(lǐng)域的豐田，本田，日產(chǎn)，以及其他領(lǐng)域的住友化學(xué)，新日本石油，三菱，松下等大型客戶進(jìn)行過技術(shù)支持以及咨詢項(xiàng)目。
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PCBA散熱仿真的最新內(nèi)容
AnsysWB-基于PSD譜的PCBA振動(dòng)仿真4個(gè)月前
隨機(jī)振動(dòng)分析使您能夠確定結(jié)構(gòu)對(duì)本質(zhì)上隨機(jī)的振動(dòng)載荷的響應(yīng)。隨機(jī)性是激勵(lì)或輸入的一個(gè)特征。典型應(yīng)用包括飛行中的飛機(jī)所承受的載荷、在崎嶇道路上行駛的送貨卡車，以及海上結(jié)構(gòu)物所承受的波浪載荷。許多隨機(jī)過程遵循高斯分布，也稱為正態(tài)分布。假設(shè)激勵(lì)遵循高斯分布。1σ值表示68.3%的時(shí)間內(nèi)的發(fā)生率，而3σ值表示99.7%的時(shí)間內(nèi)的發(fā)生率。在隨機(jī)振動(dòng)分析中，由于輸入激勵(lì)本質(zhì)上是統(tǒng)計(jì)性的，因此位移和應(yīng)力等輸出響應(yīng)也是統(tǒng)計(jì)性的
<p class="ql-align-justify"><strong>“Ansys 2025 全球仿真大會(huì)”仿真應(yīng)用大賽優(yōu)秀作品展示</strong></p><p><br></p><p>本屆仿真應(yīng)用大賽最終評(píng)選出 30 篇 TOP 優(yōu)秀作品，分別榮獲一、二、三等獎(jiǎng)及行業(yè)最佳實(shí)踐獎(jiǎng)。近 200 位來自汽車、半導(dǎo)體、高科技、能源等行業(yè)的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創(chuàng)新實(shí)踐，充分展現(xiàn)了仿真技術(shù)的無限潛能
本案例對(duì)高鐵緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)盤溫度場和速度場進(jìn)行了仿真計(jì)算。由于涉及到傳熱、滑移網(wǎng)格之類的仿真計(jì)算，整個(gè)計(jì)算流程與計(jì)算模型十分復(fù)雜繁瑣。上一節(jié)已經(jīng)展開了動(dòng)網(wǎng)格制動(dòng)盤散熱過程的教學(xué)，因此本節(jié)展開滑移網(wǎng)格的耦合教學(xué)。
1 workbench 設(shè)置
本案例分為三個(gè)模塊，其中分別是滑移網(wǎng)格運(yùn)動(dòng)區(qū)域，固體結(jié)構(gòu)和外部靜止域。
2 SCDM 設(shè)置
2.1 導(dǎo)入幾何
與 Fluent 動(dòng)網(wǎng)格
本案例對(duì)高鐵緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)盤溫度場和速度場進(jìn)行了仿真計(jì)算。由于涉及到傳熱、動(dòng)網(wǎng)格之類的仿真計(jì)算，整個(gè)計(jì)算流程與計(jì)算模型十分復(fù)雜繁瑣。上一節(jié)已經(jīng)展開了制動(dòng)過程的教學(xué)，因此本節(jié)展開熱仿真的耦合教學(xué)。
1 workbench 設(shè)置
與 Fluent 動(dòng)網(wǎng)格+高鐵制動(dòng)盤制動(dòng)過程仿真(一) 相比，增加了一個(gè)模塊，是用來劃分固體域網(wǎng)格。
2 SCDM 設(shè)置
2.1 導(dǎo)入幾何
與 Fluent
<p class="ql-align-center">——V2025摩擦熱計(jì)算功能與Particleworks聯(lián)合仿真實(shí)踐</p><p>熱傳遞是工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)與可靠性的核心挑戰(zhàn)，無論是齒輪嚙合、剎車制動(dòng)，還是電機(jī)冷卻，精準(zhǔn)預(yù)測熱量的產(chǎn)生（如摩擦生熱）與耗散（如油冷散熱）都至關(guān)重要。RecurDyn 2025 通過革命性的<strong>摩擦生熱功能</strong>與<strong>Particleworks
<p>在算力需求爆發(fā)式增長的今天，電子設(shè)備散熱設(shè)計(jì)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。從芯片運(yùn)行時(shí)釋放的超高熱量，到數(shù)據(jù)中心龐大系統(tǒng)的散熱訴求，傳統(tǒng)的仿真工具已然難以適配行業(yè)新的發(fā)展步伐。剛發(fā)布的<strong>伏圖-電子散熱模塊（Simdroid-EC）</strong>新版本憑借多維度的技術(shù)革新，全方位開啟散熱仿真新紀(jì)元。</p><p><strong>一、前沿技術(shù)，智能仿真革新散熱設(shè)計(jì)</strong></p
培訓(xùn)課程：
培訓(xùn)時(shí)間：4月17日-18日
培訓(xùn)地點(diǎn)：青島市海克斯康智慧產(chǎn)業(yè)園高新區(qū)華貫路885號(hào)
適用人群：工程技術(shù)、研究機(jī)構(gòu)和高校等初次接觸Cradle軟件且對(duì)CFD仿真應(yīng)用有興趣的人。
培訓(xùn)目標(biāo)：
?了解CFD仿真流程及規(guī)范：計(jì)算域的建立原則、分析條件設(shè)置、網(wǎng)格劃分原則、模型簡化原則等CFD解析中常見的規(guī)范性問題；
?能采用scFLOW和scSTREAM完成通用流體以及散熱分析
本案例對(duì)高鐵緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)盤溫度場和速度場進(jìn)行了仿真計(jì)算。由于涉及到傳熱、滑移網(wǎng)格之類的仿真計(jì)算，整個(gè)計(jì)算流程與計(jì)算模型十分復(fù)雜繁瑣。上一節(jié)已經(jīng)展開了動(dòng)網(wǎng)格制動(dòng)盤散熱過程的教學(xué)，因此本節(jié)展開滑移網(wǎng)格的耦合教學(xué)。
1 workbench 設(shè)置
本案例分為三個(gè)模塊，其中分別是滑移網(wǎng)格運(yùn)動(dòng)區(qū)域，固體結(jié)構(gòu)和外部靜止域。
2 SCDM 設(shè)置
2.1 導(dǎo)入幾何
與Fluent 動(dòng)網(wǎng)格
在現(xiàn)代電力系統(tǒng)的龐大網(wǎng)絡(luò)中，各類電力設(shè)備如同精密運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪，協(xié)同維持著電能的高效傳輸與分配。其中，干式變壓器作為一種關(guān)鍵設(shè)備，在諸多領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。
什么是干式變壓器？
干式變壓器，簡單來說，是一種鐵芯和繞組不浸在絕緣液體中的變壓器。與傳統(tǒng)的油浸式變壓器不同，它采用固體絕緣材料來包裹繞組，具有防火、防爆、無污染、維護(hù)簡單等顯著優(yōu)點(diǎn)。其繞組通常由銅或鋁制成，通過電磁感應(yīng)原理，實(shí)現(xiàn)電壓的轉(zhuǎn)換
近年來，新能源電動(dòng)車的銷量呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024 年1-10月中國新能源汽車銷量達(dá)728萬輛，同比增長37.8%。
電機(jī)控制器在新能源汽車中對(duì)于保障動(dòng)力和安全性能扮演著至關(guān)重要的角色，其核心部件IGBT（絕緣柵雙極型晶體管，一種電壓驅(qū)動(dòng)式功率半導(dǎo)體器件）在工作時(shí)會(huì)因自身的功率損耗而產(chǎn)生大量熱量，一旦溫度超出規(guī)定的安全范圍，其性能就會(huì)顯著下降，嚴(yán)重情況下甚至?xí)斐善骷挠谰眯該p壞，
