電池供應(yīng)鏈
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2021-08-09
電池供應(yīng)鏈的視頻教程
航空航天行業(yè)增材制造的設(shè)計自由化、輕量化和供應(yīng)鏈革命-西門子端到端增材制造
航空航天行業(yè)增材制造的設(shè)計自由化、輕量化和供應(yīng)鏈革命-西門子端到端增材制造 適用人群：航空航天增材部門負責(zé)人、增材數(shù)據(jù)準(zhǔn)備工程師、機械設(shè)計/仿真工程師、研發(fā)/科研人員等 航空航天行業(yè)增材制造的設(shè)計自由化、輕量化和供應(yīng)鏈革命【已結(jié)束】 直播時間：2020-05-26 20:00 增材在很多專家眼里有潛力成為下一個工業(yè)革命的關(guān)鍵技術(shù)，改變?nèi)蚬I(yè)制造的版圖。
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比亞迪DM-i 刀片電池與發(fā)卡繞組黑科技，產(chǎn)業(yè)鏈陽謀初現(xiàn)
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電池供應(yīng)鏈的實例教程
圖2 美國馬上在2022年進入了純電動皮卡的競爭時代
在拜登現(xiàn)場參觀的地方，福特擺了一個皮卡的純電動底盤，由于皮卡的特性，電池系統(tǒng)其實架在很高的地方，而且在Z方向的空間也是足夠的。
圖3 F150的電池Pack
上下兩張圖都比較粗略的讓我們看到這個電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，這是一個非常長的電池系統(tǒng)，而且后部明顯采用了雙層的結(jié)構(gòu)以增加電量。從設(shè)計來看，選用類似福特野馬的長模組設(shè)計，分成6排，一共9個大模組來放置電池。
圖4 F150的動力總成渲染圖
圖5 目前只有一張圖顯示了福特這個電池系統(tǒng)的粗略面貌
從這個角度來看，我們按照50kW充電65%SOC的電量來估算，這個電池系統(tǒng)在120kWh和160kWh左右，計算方法為充電時間*平均充電功率/SOC區(qū)間，由于在這個過程中50kW和150kW的充電樁分別有一些折算。
圖6 F150的充電時間
第二部分 美國的動力電池供應(yīng)鏈
在拜登的演講里面，其實很重要的一個地方就是動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，目前美國的電動汽車還是受制于電池產(chǎn)能。目前主要是特斯拉（和松下合作）、通用和LG合資廠、LG的自建產(chǎn)能和SK的自建產(chǎn)能在美國提供電池。
圖7 美國的動力電池生產(chǎn)基地
而隨著拜登參觀所帶來的，是福特宣布了到2025年的220億美元電動汽車投資計劃。這里面包含著國外媒體報道的，韓國電池制造商 SK 創(chuàng)新和美國汽車制造商福特汽車將在美國成立一家電池合資企業(yè)，以確保電動汽車電池的穩(wěn)定供應(yīng)。
展開 封面圖來源：材料智鏈??
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，9月22日，福特汽車和電池回收初創(chuàng)公司Redwood Materials表示，兩家公司正在合作，希望為電動汽車電池建立一個從原材料到回收利用的循環(huán)供應(yīng)鏈，通過減少對進口材料的依賴，降低電動汽車的成本，同時減少電池材料在開采和精煉過程中對環(huán)境的影響。
福特高管Lisa Drake在新聞發(fā)布會上表示，福特和Redwood將與韓國電池制造商SK Innovation展開密切的合作。SK Innovation與福特在美國成立了合資企業(yè)BlueOvalSK，生產(chǎn)電動汽車電池。
（圖片來源：Redwood Materials）
Redwood是由特斯拉公司前高管J.B. Straubel于2017年創(chuàng)立的電池回收公司，該公司一直在美國內(nèi)華達州的工廠回收電池廢料和材料。9月中旬，Redwood表示將擴大業(yè)務(wù)范圍，將回收材料提煉成電池組件，包括陰極和陽極。該公司希望在2025年后提供足夠的電池組件，為100萬輛電動汽車配備電池。
Straubel表示，Redwood計劃從今年開始回收福特的部分電池材料，并希望能在2023至2024年供應(yīng)第一批陽極材料，在2025年供應(yīng)第一批陰極材料。
2021年7月，Redwood從亞馬遜公司、富達國際(Fidelity)、普信集團(T. Rowe Price)和Baillie Gifford等投資公司手中籌集了7億美元資金。9月22日，Straubel表示，福特也投資了5,000萬美元。PitchBook投資公司對Redwood目前的估值為37億美元。
展開 但是預(yù)估到2023年，美國的電池需求量就達到了80Gwh，這也是當(dāng)前電池前端的礦產(chǎn)和資源很緊俏的核心原因，這一輪需求來自歐洲、來自美國，來自主要的三個市場都在增長。在這里統(tǒng)計的時候，也包含了HEV電池，美國市場每年HEV電池需求量大概為400 MWh，松下供應(yīng)了一半以上的電池，其次是 LG Chem、Blue Energy (GS Yuasa) 和 Vehicle Energy Japan (Hitachi)。
圖2 美國市場根據(jù)地理環(huán)節(jié)的電池環(huán)節(jié)拆解
從數(shù)量來看，從2018年開始通過特斯拉的銷量爆發(fā)，松下主導(dǎo)了美國市場的主要需求，每年銷售的車輛為20萬以上。其次是LG Chem，每年能有7萬左右的規(guī)模。
圖3 美國市場的新能源電池供給
從2018年開始，特斯拉每年穩(wěn)定的向松下采購13GWh的電池，LG在美國的供給量大概在2-4GWh之間。
圖4 對應(yīng)的電池GWh需求
我們看到，在Pack的制造領(lǐng)域，特斯拉其實占據(jù)了絕對的主導(dǎo)，在國外純電動電池系統(tǒng)創(chuàng)新層面，特斯拉的設(shè)計和它的制造迭代分不開。車企里面，除了BMW做了一些Pack組裝以外，就沒有特別涉足Pack生產(chǎn)了。
備注：通用的Volt系列是自己做Pack的，到了Bolt EV的Pack都交給LG了
圖5 美國市場上做Pack對應(yīng)的電池GWh
第二部分 供應(yīng)關(guān)系
下面幾張圖畫得非常有意思，我覺得以后我也要把中國的供應(yīng)情況，按照這樣的格式來顯示，這里的兩張圖分別用MWh和車的數(shù)量來顯示供應(yīng)關(guān)系。這圖的特點，還是把供應(yīng)的規(guī)模描繪清楚了，兩張圖一對比能看清楚PHEV和BEV帶電量的巨大差異。
展開 電控：特斯拉自產(chǎn)，零部件外采，國內(nèi)供應(yīng)商產(chǎn)品力較弱難以進入。
（1）IGBT供應(yīng)商：意法半導(dǎo)體，短期國內(nèi)具備類似碳化硅主電控產(chǎn)品供應(yīng)能力的是比亞迪、斯達半導(dǎo)；
（2）主電控吸收電容器供應(yīng)商：松下，國內(nèi)具備供應(yīng)能力的是法拉電子。
從賽道上來說，我們判斷電機弱于電控，但隨著電機的高功率和降本需求，在下一代扁線電機等領(lǐng)域，具備很高的技術(shù)壁壘。綜合電機電控產(chǎn)業(yè)鏈看，IGBT是最優(yōu)質(zhì)賽道，其次是電容器。隨著技術(shù)迭代，電機賽道也會越來越優(yōu)化。
6、特斯拉的車身、底盤等
車身：Model 3車身并沒有大量用鋁合金等高成本的輕量化材料，鋁使用量占比只有20%，而是從設(shè)計和工藝上達到輕量化目的，例如立柱使用激光拼焊工藝，吸能部件使用了熱成型鋼材；MY則采用一體化鋁車身。
底盤：M3&MY都比較密集的使用了壓鑄鋁合金材料。包括：副車架（鋼鋁混合）、轉(zhuǎn)向節(jié)、控制臂、電池托盤、變速箱殼體、支架等。
總結(jié)：從材料上看，特斯拉主要用的輕量化材料是鋁合金和熱成型鋼等；從部件上看，主要集中在底盤。
7、特斯拉熱管理供應(yīng)鏈
閥類：三花智控供應(yīng)，單車價值量預(yù)計在1800元左右；
電動壓縮機：翰昂供應(yīng)，單車價值量1500元；
電子水泵：三花供應(yīng)，單車價值量500元；
冷媒管路：翰昂供應(yīng)，間接供應(yīng)商騰龍股份，供應(yīng)部分硬管，單車價值量估算約1500元以上；
換熱模塊：銀輪股份新定點，單車價值量500元+。
模塊化是長期方向。熱管理系統(tǒng)未來預(yù)計是主機廠自供為主，外部供應(yīng)鏈主要以模塊為主。從各細分賽道看，三花預(yù)計會集成比較大的價值量，銀輪股份在換熱模塊周邊上也能做一定程度的集成。
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電池供應(yīng)鏈的最新內(nèi)容
寧波市磁性材料商會定于2026年3月27日（周五）在寧波南苑環(huán)球酒店4樓環(huán)球廳隆重舉辦“中國(寧波)稀土永磁產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展論壇暨產(chǎn)教融合生態(tài)大會”，本次大會由寧波市磁性材料商會與寧波第二技師學(xué)院聯(lián)合主辦，會期1天，論壇期間舉行企業(yè)導(dǎo)師聘書頒發(fā)、成立稀土永磁產(chǎn)業(yè)專技人員繼續(xù)教育培訓(xùn)基地并揭牌、三屆一次會員大會、副會長及以上單位聘書頒發(fā)等內(nèi)容，請各會員單位、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)等積極報名參加。
關(guān)鍵字：mathematica；博弈論，逆向求解法，納什均衡，均衡解參數(shù)分析
本文復(fù)現(xiàn)一篇題為“Who should invest in blockchain technology under different pricing models in supply chains?[1]” 近年來，供應(yīng)鏈成員爭相投資區(qū)塊鏈技術(shù)，以提高產(chǎn)品可追溯性，從而在運營中獲得更多利潤。當(dāng)制造商和零售商都能承擔(dān)區(qū)塊鏈的成本時
全球市場新格局下，電池產(chǎn)業(yè)亟待加速新技術(shù)/新產(chǎn)品的開發(fā)管理、高效的設(shè)計/仿真一體化能力、以及更精準(zhǔn)的碳排放/ESG碳管理等，達索系統(tǒng)致力于推動全球可持續(xù)發(fā)展的應(yīng)用和實踐，一直以來，與電池行業(yè)先鋒客戶通過數(shù)字化手段，幫助企業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展和快速創(chuàng)新，共同推動電池產(chǎn)業(yè)成果的產(chǎn)業(yè)化進程。
達索2024探索之旅第二季系列會議“達索系統(tǒng)賦能新電池產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字仿真一體化協(xié)同解決方案
全鏈管理顧問股份有限公司 / 曾元宗 高級總監(jiān)
(轉(zhuǎn)載自繁體版ACMT電子技術(shù)月刊No.089)
什么是供應(yīng)鏈？
供應(yīng)鏈?zhǔn)侵腹┬鑳啥送高^點對點或端對端的交易過程行為所形成的一種網(wǎng)絡(luò)。這個網(wǎng)絡(luò)包括了從原材料供應(yīng)商到制造商，再到分銷商和零售商，最終到達消費者的整個過程，其中模具產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)窍喈?dāng)重要的關(guān)鍵之一。供應(yīng)鏈管理涉及規(guī)劃和管理這些活動，目的是提升效率、降低成本、提高客戶滿意度
CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，LG顯示正積極致力于蘋果iPhone OLED顯示屏所用PI基板所需PI漿料（PI Varnish，又稱PI清漆）供應(yīng)鏈的多元化戰(zhàn)略。
宇部興產(chǎn)（左側(cè)）與鐘淵（右側(cè)）的PI漿料
根據(jù)韓媒Thelec報道，據(jù)行業(yè)7月16日消息，LG顯示自去年年末起，便對日本宇部興產(chǎn)（UBE）供應(yīng)的PI漿料進行了品質(zhì)評估測試。
PI漿料是柔性O(shè)LED PI基板制造中不可或缺的液態(tài)核心材料
2024年7月3日，由中國光學(xué)光電子行業(yè)協(xié)會液晶分會、日經(jīng)BP主辦，CINNO Research戰(zhàn)略合作，以「跨越創(chuàng)新·技術(shù)融合」為主題的第四屆“2024國際Mini/Micro LED供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展峰會”成功閉幕，本屆峰會聚焦MLED及微顯示領(lǐng)域的發(fā)展生態(tài)、市場風(fēng)向和多元應(yīng)用，針對技術(shù)創(chuàng)新和難點突破進行深度分析和專業(yè)解讀，以期帶動供應(yīng)鏈的完善與升級，促進行業(yè)間的合作與交流，推動Mini/Micro
★ 展會同期系列活動：
2025第5屆中國國際汽車用品展覽會
2025中國新能源汽車供應(yīng)鏈技術(shù)大會
2025新能源汽車智能制造與數(shù)字化工廠技術(shù)論壇
2025新能源汽車開發(fā)與輕量化創(chuàng)新峰會
2025新能源汽車線束加工及連接技術(shù)高峰論壇
2025新能源汽車動力電池與供應(yīng)鏈技術(shù)發(fā)展論壇
2025新能源汽車動力系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展論壇
2025新能源智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新論壇
2025
時間：2025年2月21日-24日 地點：北京順義新國展
主辦單位：北京雅森國際展覽有限公司
招展單位：上海梵翡會展有限公司
【展會簡介】
中國國際汽車服務(wù)用品及設(shè)備展覽會、中國國際新能源汽車技術(shù)、零部件及服務(wù)展覽會（簡稱CIAACE），CIAACE展會創(chuàng)辦于2005年，是世界展覽聯(lián)盟(UFI)認證的汽車后市場行業(yè)的專業(yè)展會，國家商務(wù)部批準(zhǔn)的汽車用品行業(yè)國家重點支持項目。歷經(jīng)30
2024第二屆中國（青島）國際太陽能光伏及儲能展覽會
The 2nd China (Qingdao) International Solar Photovoltaic and Energy Storage Exhibition 2024
-----中國光儲充行業(yè)發(fā)展大會
2024
CINNO Research
