汽車故障診斷的案例
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展開 起動機運轉(zhuǎn)但發(fā)動機無法起動的故障診斷
如果燃油泵不工作，將造成發(fā)動機無法起動或起動后熄火，而造成燃油泵不工作的原因有：
1）燃油泵或其線路故障。
2）燃油泵控制單元或其電源線路故障。
3）燃油泵控制單元與發(fā)動機控制單元之間的通信線路故障。
4）發(fā)動機控制單元自身故障。
（3）噴油器控制系統(tǒng)的故障分析
結(jié)合噴油器控制線路圖可以看出，每個噴油器的供電和控制均來自于發(fā)動機控制單元，由于所有噴油器及其線路同時損壞的概率很小，所以在懷疑噴油器故障造成發(fā)動機無法起動的原因時主要集中于噴油器的控制展開，造成發(fā)動機控制單元控制異常的原因有：
1）發(fā)動機控制單元故障。
2）發(fā)動機控制單元進入保護模式，例如失火保護等。
3）關(guān)鍵信號輸入故障造成所有的噴油器不能工作。
如果節(jié)氣門翻板因為結(jié)冰或某個原因而無法打開，會造成起動過程中進氣量過低，而導(dǎo)致發(fā)動機無法起動，因此節(jié)氣門的開度所決定的進氣量也是一個要考慮的因素。當(dāng)然如果節(jié)氣門位置傳感器錯誤地反映節(jié)氣門處于開度最大的位置，也會造成噴油器不噴油，從而導(dǎo)致發(fā)動機不起動。
文章來源：汽車故障診斷與排除
展開 汽車發(fā)動機怠速抖動故障診斷與排除措施研究
除此之外，配氣結(jié)構(gòu)出現(xiàn)故障，比如說沒有嚴格的按照要求對于正時皮帶進行安裝，導(dǎo)致其安裝存在問題配氣相位并不準確等，都會導(dǎo)致發(fā)動機怠速抖動問題出現(xiàn)[5]。
3 發(fā)動機怠速抖動故障診斷與排除措施
3.1 對于汽車發(fā)動機進行診斷
如果汽車出現(xiàn)怠速抖動，要在第一時間對于發(fā)動機進氣系統(tǒng)開展檢查，分析其中是否出現(xiàn)漏氣情況，并對于不同線路以及高壓火花進行檢測。在完成這些工作之后，如果并沒有發(fā)現(xiàn)其中存在問題，可以從以下幾點開展工作：首先，運用診斷設(shè)備以及工具，搜集汽車運行過程中形成的代碼，并借助于代碼，分析汽車發(fā)動機怠速抖動中出現(xiàn)的不足，明確出現(xiàn)故障的原因。此外，在對于點火系統(tǒng)進行檢查的過程中，要重點分析點火的狀態(tài)，判斷汽車是否處在穩(wěn)定狀態(tài)下，燃油壓力以及噴油、混合氣體等是否正常。假如在這一情況下，其工作存在較多問題，就必須要更換點火裝置，并深入開展研究[6]。在這個過程中，還需要檢查火花塞的情況，判斷其是否會出現(xiàn)漏氣。并對于汽缸進行檢查，確保其壓力以及氣門是正常的，并不存在著由于壓力不足，導(dǎo)致汽油無法順利進行燃燒情況。此外，還需要對于發(fā)動機電路系統(tǒng)進行檢查，分析其是否存在問題。如果在結(jié)束檢測工作之后，并沒有找到出現(xiàn)問題的原因，就需要將汽車交給專業(yè)程度較高的工作人員負責(zé)，由其解決其中存在問題的原因，并制定適宜的措施進行解決，確保汽車處在安全狀態(tài)下。
3.2 排除汽車發(fā)動機怠速抖動故障措施
在對于汽車進行分析的過程中，可以借助于故障代碼分析出現(xiàn)問題的原因。一般情況下，如果出現(xiàn)jo001故障代碼，表明多個汽缸無法正常進行點火。如果出現(xiàn)jo002故障代碼，則代表著只有一個汽缸無法正常期貨，但是如果在這一情況下，全部的汽缸無法點火，則代表著發(fā)動機內(nèi)部全部汽缸缺乏情況較為嚴重，就需要從系統(tǒng)、全面的角度分析發(fā)送機的現(xiàn)實情況。
展開 設(shè)備故障診斷手冊——機械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷
第4篇設(shè)備故障診斷實例 第4.1章旋轉(zhuǎn)機械類 4.1.1概述 4.1.2透平壓縮機組故障診斷實例 4.1.3汽輪發(fā)電機組故障診斷實例 4.1.4風(fēng)機和泵的故障診斷實例 4.1.5機床故障診斷實例 第4.2章往復(fù)機械類 4.2.1概述 4.2.2汽車發(fā)動機的監(jiān)測與診斷實例 4.2.3中高速內(nèi)燃機的監(jiān)測與診斷實例 4.2.4油樣分析在中高速內(nèi)燃機的監(jiān)測與診斷中的應(yīng)用實例 第4.3章機械零件類 4.3.1概述 4.3.2齒輪（箱）故障診斷實例 4.3.3軸承故障診斷實例 第4.4章工程結(jié)構(gòu)類 4.4.1梁（樁）故障診斷實例 4.4.2板結(jié)構(gòu)故障診斷實例 4.4.3剛架結(jié)構(gòu)故障診斷實例 4.4.4容器類結(jié)構(gòu)故障診斷實例 4.4.5管道結(jié)構(gòu)故障診斷實例 4.4.6三維體結(jié)構(gòu)故障診斷實例 第4.5章液壓設(shè)備類 4.5.1概述 4.5.2液壓泵故障診斷實例 4.5.3液壓馬達故障診斷實例 4.5.4液壓缸故障診斷實例 4.5.5常用液壓閥故障診斷實例 4.5.6快鍛機液壓系統(tǒng)故障診斷實例 第4.6章電氣設(shè)備類 4.6.1發(fā)電機故障診斷實例 4.6.2變壓器故障診斷實例 4.6.3異步電動機故障診斷實例 4.6.4直流電機故障診斷實例 4.6.5開關(guān)電器故障診斷實例 第4.7章生產(chǎn)過程綜合診斷 4.7.1概述 4.7.2軋鋼機在線監(jiān)測與故障預(yù)報系統(tǒng) 4.7.3機械加工工藝過程的監(jiān)測與診斷 4.7.4織機故障診斷與管理系統(tǒng) 4.7.5發(fā)電廠動力設(shè)備的綜合診斷 第5篇診斷儀器、儀表及其應(yīng)用 第5.1章傳感器、監(jiān)視儀表及應(yīng)用 5.1.1概述 5.1.2電渦流傳感器 5.1.3磁電式速度傳感器 5.1.4壓電式加速度傳感器 5.1.5復(fù)合式振動傳感器 5.1.6差動變壓器式傳感器 5.1.7溫度傳感器 5.1.8霍爾傳感器 5.1.9傳感器的選用原則 5.1.10常用監(jiān)視儀表 第5.2章數(shù)據(jù)采集器
展開 
汽車外覆蓋件的制造質(zhì)量故障診斷及模具調(diào)試沖壓CAE分析的應(yīng)用
本文以某項目車門外板為例，詳細闡述了沖壓虛擬故障診斷的流程及工作方法。從現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集，
到故障診斷、故障原因分析、故障解決措施最后到故障解決措施驗證。最終證明了沖壓虛擬驗證可以很好的
還原沖壓現(xiàn)場的實際狀態(tài)，并以此為依據(jù)在虛擬的環(huán)境下，找到解決問題的最佳途徑。指導(dǎo)沖壓現(xiàn)場的實際
調(diào)試。大大縮短了調(diào)試時間，降低了調(diào)試成本，并且能很好的控制因調(diào)試更改造成的模具報廢風(fēng)險。
27-汽車外覆蓋件的制造質(zhì)量故障診斷及模具調(diào)試沖壓CAE分析的應(yīng)用.pdf
汽車外覆蓋件的制造質(zhì)量故障診斷及模具調(diào)試沖壓CAE分析的應(yīng)用
本文以某項目車門外板為例，詳細闡述了沖壓虛擬故障診斷的流程及工作方法。從現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集，到故障診斷、故障原因分析、故障解決措施最后到故障解決措施驗證。最終證明了沖壓虛擬驗證可以很好的還原沖壓現(xiàn)場的實際狀態(tài)，并以此為依據(jù)在虛擬的環(huán)境下，找到解決問題的最佳途徑。指導(dǎo)沖壓現(xiàn)場的實際調(diào)試。大大縮短了調(diào)試時間，降低了調(diào)試成本，并且能很好的控制因調(diào)試更改造成的模具報廢風(fēng)險。
27-汽車外覆蓋件的制造質(zhì)量故障診斷及模具調(diào)試沖壓CAE分析的應(yīng)用.pdf
機械設(shè)備故障診斷技術(shù)及方法\機械設(shè)備故障診斷技術(shù)及方法
機械設(shè)備故障診斷技術(shù)及方法\機械設(shè)備故障診斷技術(shù)及方法
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[轉(zhuǎn)帖]大型汽輪發(fā)電機組故障診斷技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展
計算機監(jiān)測分析與診斷系統(tǒng)的相繼出現(xiàn)，是由于便攜式檢測儀表和分析儀器和一般的在線監(jiān)測儀表系統(tǒng)無法滿足大型系統(tǒng)故障診斷的要求。計算機監(jiān)測分析與診斷系統(tǒng)不但可以在線實時監(jiān)測大型系統(tǒng)的運行狀態(tài)，還可以根據(jù)現(xiàn)場的檢測數(shù)據(jù)，實現(xiàn)越限報警、實時故障分析與診斷等功能。典型的產(chǎn)品有：美國Bently公司的Trendmaster 2000系統(tǒng)；日本三菱公司的HMH系統(tǒng)；瑞士Vibro－Me－ter公司的Vibro－Turbo系統(tǒng)；加拿大CSI3100系統(tǒng)；中國清華大學(xué)的QH－l系統(tǒng)，華中理工大學(xué)的HZ－l系統(tǒng)，哈爾濱工業(yè)大學(xué)的MMMD－3系統(tǒng)等等。
智能診斷系統(tǒng)，是在常規(guī)故障診斷技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合人工智能技術(shù)的研究成果研制而成的自動化診斷系統(tǒng)。智能診斷系統(tǒng)的開發(fā)歷史并不長，美國自20世紀80年代開始首先在這方面開展研制工作，開發(fā)了多種智能診斷系統(tǒng)。例如，1982年EGG．Idaha公司研制成功用于診斷和處理核反應(yīng)堆的故障診斷系統(tǒng)。此后，Westinghouse公司研制成功電廠人工智能在線診斷大型網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其中包括汽輪機Turbin AID、發(fā)電機GenAID和水化學(xué)ChemAID三個人工智能在線診斷系統(tǒng)，以及電站數(shù)據(jù)中心PDC和診斷運行中心，它在電站機組的安全運行中發(fā)揮了巨大的作用，取得了很大的經(jīng)濟效益，被譽為在線智能診斷系統(tǒng)成功應(yīng)用的代表。國內(nèi)在故障的智能診斷技術(shù)方面的研究起步較晚，但發(fā)展較快，并取得了不少成果，如華中理工大學(xué)研制成功汽車發(fā)動機故障診斷專家系統(tǒng)KB－SED和汽輪機組監(jiān)測與診斷專家系統(tǒng)；哈爾濱工業(yè)大學(xué)研制成功大型旋轉(zhuǎn)機械故障診斷專家系統(tǒng)MMMDES；另外，清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)、鄭州工學(xué)院、東南大學(xué)等院校也先后開展了故障智能診斷系統(tǒng)的研制工作［10，13］。
故障機理的研究振動信號分析是機械故障診斷技術(shù)中采用的最主要的方法之一。
展開 電動機故障怎么診斷？實例分享電機故障分析和處理方法
電動機在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)缺相、繞組絕緣電阻降低、繞組短路、過載、堵轉(zhuǎn)等問題，造成不能啟動，下面結(jié)合實際工作中實例分享，電機故障分析檢查和處理方法。
一、電動機繞組斷路引起故障
一臺控制數(shù)控機床切削液循環(huán)5.5KW電機，啟動通電后電機既不轉(zhuǎn)動也無聲響，熱保護過一段時間跳閘。
分析檢查
根據(jù)熱繼電器跳閘現(xiàn)象，可能是電機過載、絕緣老化、繞組開路或者缺相故障引起，切斷電源，分別檢查：1、外圍負載檢查，并手轉(zhuǎn)動扇熱風(fēng)扇，均未發(fā)現(xiàn)有卡阻問題。2、從電機端拆除電源線，試啟動使用萬用表檢查控制端電源，三相電壓380左右均衡為發(fā)現(xiàn)缺相。3、使用萬用電阻檔檢查電機電源線、接線端子，未發(fā)現(xiàn)異常；4、是用兆歐表測量電機繞組電阻、繞組絕緣電阻、繞組對地絕緣電阻，測量時發(fā)現(xiàn)V和W相繞組無窮大，U相大于200M?，是繞組斷路造成電機故障。
電機繞組斷路
處理方法
拆下電機，重新更換繞組，空載檢查合格合格后，安裝使用。
二、電動機缺相引起故障
一臺控制傳輸帶啟動的7.5KW電動機，通電啟動后不啟動，僅發(fā)出嗡嗡聲。
分析檢查
三相電機通電后只有嗡嗡聲但不轉(zhuǎn)動現(xiàn)象，說明電源有電，但缺相，不是主回路缺相，就是電機繞組斷路，應(yīng)立即切斷電源檢查。通過使用萬用表檢查主回路電源以及電機繞組，發(fā)現(xiàn)接觸器一相主觸頭接觸不良。
處理方法
考慮接觸器已經(jīng)使用一段時間，觸點老化磨損，修復(fù)使用意義不大，重新更換接觸器。通電啟動，輸出三相電源正常，電機運行正常，沒有發(fā)出嗡嗡響聲。
電動機缺相
三、電動機制動器安裝不合理或者損壞引起故障
一臺SEW DRE80M4BE1 0.75帶制動電機通電，電動機不啟動。
分析檢查
當(dāng)制動器通以額定電流后，銜鐵不吸合，制動盤脫不開，電機不能轉(zhuǎn)動。
展開 設(shè)備故障診斷工程
設(shè)備故障診斷工程
在您的blog中引用
作者：虞和濟 出版社：冶金工業(yè)出版社
〖基本信息〗 出版日期：2001-06-01 譯者： ISBN：750242719 開本： 裝幀： 中國書網(wǎng)編號：58481
原價：
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節(jié)省 8.25 元
返 157 積分
〖產(chǎn)品類別〗
中國書網(wǎng) >
〖內(nèi)容簡介〗-設(shè)備故障診斷工程
作 者:虞和濟等編著 頁數(shù):1297頁 出版社:冶金工業(yè)出版社 出版日期:2001
簡介:本書從系統(tǒng)工程的角度對設(shè)備診斷的原理、方法和概念做了全面的介紹，包括故障診斷對象的分析、故障診斷的理論基礎(chǔ)、故障信號的提取和處理、狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷、失效分析和故障預(yù)防。
展開 機械設(shè)備故障診斷
目錄第一章 概述第二章 機械設(shè)備的主要故障形式及其分析方法第三章 機械設(shè)備故障診斷的主要傳感器及其系統(tǒng)第四章 機械設(shè)備故障診斷的信號分析方法第五章 油液分析技術(shù)第六章 典型機械設(shè)備的故障診斷技術(shù)第七章 故障的模糊與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識別方法及其專家系統(tǒng)
機械設(shè)備故障診斷技術(shù)及方法(PDF版224頁)[1].part1.rar
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展開 
三相永磁同步電機故障診斷與分析
當(dāng)供電電壓不變時，為保證電磁功率不變，永磁體發(fā)生失磁故障后，E0將會減小，隨之而來的就是功角和電樞電流的增大，實際上，隨著電機不可逆失磁的產(chǎn)生，電機的鐵損和銅損都會增加，電機效率會明顯下降。
永磁體發(fā)生失磁有可能是局部的，也有可能是均勻的。為了模擬電機發(fā)生失磁故障狀態(tài)，將電機的每一個瓦片形磁極任意分為A、B、C、D、E共5塊大小不等的小磁極，將不同磁感應(yīng)強度大小的永磁材料分配給每一塊小區(qū)域，用以模擬失磁故障的發(fā)生。
圖11 永磁體分塊情況
表2 模擬失磁故障永磁材料添加情況
圖12 發(fā)生失磁故障III時磁密云分布
表3 失磁故障對電機參數(shù)性能的影響
通過表3可以分析電機失磁后的感應(yīng)電動勢幅值、頻譜以及其它參數(shù)的變化。從正常和故障情況下電機的空載特性對比來看，當(dāng)電機空載運行時，不可逆失磁發(fā)生的位置及失磁程度不相同時，空載反電動勢的幅值E0在失磁故障狀態(tài)下都是減少的，同時進一步分析得到隨著故障程度的增加，反電勢的正弦總諧波畸變率THD有所增加。但因磁極仍然對稱，且采用分布短矩繞組，電勢波形仍然保持較好的正弦性。對于額定負載狀態(tài)下失磁故障對電機參數(shù)性能的影響，通過有限元結(jié)果可以看出，電機產(chǎn)生不可逆退磁后，除電機的空載反電動勢E0減小外，其它參數(shù)包括定子電流、電機損耗以及功角都增加，電機的效率和穩(wěn)定性都有所下降。
4 結(jié)語
本文分析了永磁同步電機的各類常見故障的工況的發(fā)生，為永磁同步電機的早期和實時故障診斷提供了一定的理論依據(jù)和思路。可惜的是目前尚缺少相關(guān)的實驗驗證，可以進一步研究電機的故障診斷技術(shù)。
展開 油浸式電力變壓器故障診斷技術(shù)
本文就油浸式電力變壓器容易出現(xiàn)的故障做出分析，并對故障診斷技術(shù)做出陳述，以促進油浸式電力變壓器故障診斷技術(shù)的良好發(fā)展，提高故障診斷的效率。
【關(guān)鍵詞】
油浸式電力變壓器；常見故障；故障診斷技術(shù)
油浸式電力變壓器是我國較為常見的一種電力變壓器，通過對油浸式電力變壓器常見故障和故障診斷技術(shù)的分析，可以加強對常見故障的了解與掌握，學(xué)會科學(xué)有效的故障診斷方法，便于及時發(fā)現(xiàn)油浸式電力變壓器的故障隱患，進而采取相應(yīng)的措施來對故障進行處理，延長設(shè)備的使用周期。
一、油浸式電力變壓器常見故障
（一）油位異常
油位異常是油浸式電力變壓器最常見的一種故障。
展開 簡要介紹一下故障診斷
目前美國診斷技術(shù)在航空、
航天、軍事、核能等尖端部門仍處于世界領(lǐng)先的地位。
英國于世紀年代初成立了機器保健與狀態(tài)監(jiān)測協(xié)會.>.0@0.到A年
代初在發(fā)展和推廣設(shè)備診斷技術(shù)方面做了大量的工作起到了積極的促進作用。英國曼徹
斯特大學(xué)創(chuàng)立的沃森工業(yè)維修公司B4.C和斯旺西大學(xué)的摩擦磨損研究中心在診斷技
術(shù)研究方面都具有很高的聲譽。目前英國在摩擦磨損、汽車、飛機發(fā)動機監(jiān)測和診斷方面
仍具有領(lǐng)先的地位。
歐洲一些國家的診斷技術(shù)發(fā)展各有特色。如瑞典.公司的軸承監(jiān)測技術(shù)02.
公司的紅外熱像技術(shù)；丹麥3@D公司的振動、噪聲監(jiān)測技術(shù)；挪威的船舶診斷技術(shù)等都
各有千秋。
日本的診斷技術(shù)也在世紀年代中開始起步并發(fā)展很快其特點是在民用工業(yè)如
鋼鐵、化工、鐵路等部門占有較大的優(yōu)勢。
我國起步較晚年機械工業(yè)部在長春舉辦的設(shè)備管理學(xué)習(xí)班上在學(xué)習(xí)日本的全
員設(shè)備維修.時才初步接觸到設(shè)備診斷技術(shù)的概念而真正的起步應(yīng)從AE年南京
首屆設(shè)備診斷技術(shù)專題座談會開始。此后我國政府有關(guān)部門曾多次組織外國診斷技術(shù)專
家來華講學(xué)如AE年秋日本新日鐵的豐田利夫；A1年春瑞典.公司的布郎3FGH6
等對宣傳推廣診斷技術(shù)的應(yīng)用起到了良好的作用。自A年以來由中國設(shè)備管理協(xié)會
設(shè)備診斷技術(shù)委員會、中國振動工程學(xué)會機械故障診斷分會和中國機械工程學(xué)會設(shè)備維 -118 ·4·紡織機械常見故障檢修與日常維護實用手冊修分會分別組織的全國性故障診斷學(xué)術(shù)會議已先后召開十余次極大地推動了我國故障
診斷技術(shù)的發(fā)展。現(xiàn)在全國已有數(shù)十個單位開展設(shè)備故障診斷技術(shù)的研究工作。全國各行
業(yè)都很重視在關(guān)鍵設(shè)備上應(yīng)用故障診斷技術(shù)研究工作比較集中的是大型旋轉(zhuǎn)機械故障
診斷系統(tǒng)已經(jīng)開展了種以上的機組故障診斷系統(tǒng)和十余種可用來做現(xiàn)場簡易故障診
斷的便攜式數(shù)據(jù)采集器。
展開 關(guān)于故障診斷的一點建議
一點建議
做為從事故障診斷的人員,要想對于故障現(xiàn)象和本質(zhì),由"只知其然"到"知其所以然",沒有扎實的理論基礎(chǔ)是不行的,論壇中部分朋友提出的問題,感覺好象是一點基礎(chǔ)理論基礎(chǔ)都沒有,好象是外行在給內(nèi)行提問題,非常難解答了.抱歉我的直白!
其實各種頻率表現(xiàn)的機理,在很多正規(guī)的教科書中都有明確的解答,說明和論述.比如:動平衡故障的一倍頻,平行不對中的二倍頻,油膜渦動的半頻等等,都從理論上有非常詳細地計算論述.不經(jīng)過塌實地苦心學(xué)習(xí),是不可能搞清楚的.這樣在實際工作中往往只能是根據(jù)頻率譜圖簡單地對號入坐,而這是診斷的大忌!
如果你想真正成為一名合格的故障診斷分析工程師,你就必須認真學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論,否則干到一定的程度就很難再提高了,更不會提出自己新的見解.
最后我想說:基礎(chǔ)理論的教科書,不可能一次就全部看懂,需要多次地反復(fù),甚至可能是10年,20年的歷程.知識的學(xué)習(xí)都是從理論到實踐,在由實踐回到理論,螺旋循環(huán)上升的,每經(jīng)過一次循環(huán),你一定會感到自己得到了升華,但也隨之而來新的困惑,不要緊下次循環(huán)一定會再次升華,擺脫這個困惑.
對不起了朋友,有點說教了,但確實是我個人的經(jīng)歷總結(jié)!不對心思,盡管拍磚!
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