整車噪聲分析的案例
【直播】資深專家分享基于有限元方法的整車風噪聲仿真分析
基于有限元方法的整車風噪聲仿真分析
隨著動力總成噪聲、輪胎/路面噪聲得到有效控制以及車速的不斷提高，風噪聲已成為當前高速車輛的主要噪聲源之一。在較高行駛速度下，汽車風噪聲能量會隨汽車行駛速度的六次方增長，而其它噪聲隨車速的增長遠低于風噪。風噪是高速行駛下汽車的重要噪聲源，它對車內(nèi)人員的乘坐舒適性有著重要影響。
課程內(nèi)容
整車風噪聲產(chǎn)生機理；
基于聲類比方法的整車風噪聲仿真分析；
基于波數(shù)分解方法的整車風噪聲仿真分析；
整車風噪聲快速分析方法；
典型案例分享。
主要針對人員
汽車空氣動力學開發(fā)工程師、NVH性能開發(fā)工程師；
車輛工程等相關(guān)專業(yè)的高校師生；
? 其它行業(yè)關(guān)注氣動/流致噪聲仿真分析的相關(guān)工程師。
直播時間
6月28日，晚上19點30。
資深專家，珍藏分享！
敲黑板，劃重點，免費，免費，免費！
講師介紹
姜鴻
氣動聲學部門經(jīng)理
主要從事整車風噪聲仿真分析與優(yōu)化、HVAC氣動噪聲仿真分析與優(yōu)化等相關(guān)工作，曾主持完成多個整車風噪聲開發(fā)項目，包括：某新能源汽車風噪聲仿真分析與對標、整車風噪聲快速仿真分析方法研究、HVAC氣動噪聲分析與優(yōu)化、發(fā)動機冷卻風扇噪聲分析與優(yōu)化等項目。
直播福利
長按識別二維碼技術(shù)鄰客服，領(lǐng)取官方噪聲資料包一份！
展開 發(fā)動機激勵整車結(jié)構(gòu)噪聲混合仿真分析
摘 要：為解決整車開發(fā)早期沒有載荷譜無法進行整車發(fā)動機激勵噪聲預(yù)測的困境，本文采用多體進行發(fā)動機動力學分析，發(fā)動機載荷，結(jié)合有限元仿真技術(shù)，對整車進行發(fā)動機階次及overall分析，針對低頻轟鳴聲進行TPA診斷優(yōu)化分析，結(jié)果證明仿真能反饋實車的主要問題，能有效為整車NVH前期開發(fā)提供有效的計算方法和指導方向。
關(guān)鍵詞：發(fā)動機激勵噪聲，多體，有限元，TPA
1.引言
發(fā)動機結(jié)構(gòu)噪聲作為乘用車噪聲最大貢獻源[1][2]，一直是NVH工程師最大難題之一。為解決發(fā)動機結(jié)構(gòu)噪聲，在不更改發(fā)動機內(nèi)部運動件的情況下，眾多學者一直在不斷地做著各方面的研究和嘗試。近十年來，懸置系統(tǒng)解耦率分析方法已經(jīng)非常成熟[3][4]，對NVH工程應(yīng)用起到非常重要的指導作用。發(fā)動機接附點模態(tài)動剛度結(jié)構(gòu)有限元仿真與優(yōu)化[5][6]，避免了結(jié)構(gòu)剛性不足所帶來的結(jié)構(gòu)噪聲問題。車身傳遞函數(shù)仿真分析優(yōu)化技術(shù)[7][8]，改善了對發(fā)動機激勵結(jié)構(gòu)噪聲的放大傳遞作用。在應(yīng)用這些研究成果過程中發(fā)現(xiàn)所有的分析僅僅考慮到子系統(tǒng)本身的性能，但整車是一個整體系統(tǒng)，子系統(tǒng)本身性能良好，不代表著整車裝配后的整體性能良好。整車狀態(tài)的仿真分析也大部分在有前一階段的載荷數(shù)據(jù)后才能開展分析工作。本文采用多體進行發(fā)動機動力學分析，發(fā)動機載荷，結(jié)合有限元仿真技術(shù)，對整車進行發(fā)動機階次分析，并合成overall。
2.仿真優(yōu)化方法理論
2.1傳遞路徑技術(shù)理論
圖1 發(fā)動機激勵結(jié)構(gòu)噪聲模型
發(fā)動機激勵結(jié)構(gòu)噪聲模型簡化如圖1所示，發(fā)動機內(nèi)部燃燒爆發(fā)力引起整機振動，經(jīng)發(fā)動機懸置系統(tǒng)隔振后，對車身產(chǎn)生激勵力。激勵力經(jīng)車身進行傳遞，經(jīng)過放大或衰減作用后產(chǎn)生響應(yīng)，通過人的觸覺或聽覺感受到發(fā)動機激勵所引起的結(jié)構(gòu)振動和噪聲。
展開 整車電機振動噪聲：某混合動力汽車電機噪聲分析和降噪設(shè)計
以某開發(fā)過程中的混合動力轎車動力總成為研究對象，針對其開發(fā)過程中出現(xiàn)的電機高頻噪聲過大問題，采取正向設(shè)計方法進行優(yōu)化，提升了該電機的NVH性能，其聲品質(zhì)有大幅提高。研究內(nèi)容對工程實際具有指導意義。
關(guān)鍵詞
：混合動力電動汽車；NVH；電機
0 引言
混合動力電動汽車與傳統(tǒng)汽車相比結(jié)構(gòu)差異較大．傳動系統(tǒng)及其運行模式作了改變。致使整車的振動噪聲與傳統(tǒng)車相比具有新特點，傳動系統(tǒng)在不同模式下表現(xiàn)出不同的NVH問題【I‘]，使得振動噪聲的控制更為復雜。較低的背景噪聲使得原來傳統(tǒng)汽車中被掩蓋的噪聲凸顯出來，電機的高頻電磁噪聲會嚴重降低車內(nèi)噪聲的聲音品質(zhì)，同時降低乘坐舒適性。另外。電機的高扭矩和高轉(zhuǎn)速特性對齒輪系統(tǒng)的高頻嘯叫噪聲控制提出了新挑戰(zhàn)，電動汽車動力總成振動噪聲問題不單單是發(fā)動機和變速器的結(jié)構(gòu)噪聲和燃燒噪聲問題．傳動結(jié)構(gòu)的變化導致發(fā)動機、電機、齒輪系統(tǒng)之間耦合振動更為復雜。目前針對電動汽車NVH研究的相關(guān)文獻較少。振動噪聲設(shè)計應(yīng)該是正向設(shè)計而不是逆向設(shè)計。振動噪聲問題應(yīng)該在設(shè)計階段就進行杜絕和優(yōu)化，而不是出廠和售后問題。文中以某開發(fā)過程中的混合動力轎車動力總成為研究對象．對其開發(fā)過程中電機高頻噪聲過大問題進行正向設(shè)計，采取優(yōu)化措施。提升了該電機的NVH性能。其聲品質(zhì)有大幅提高，對工程實際有指導意義。
1 問題描述及NVH測試
該車型的動力傳動系由發(fā)動機、行星齒輪系統(tǒng)、主電機、電池組、后驅(qū)電機組成。樣車在試車階段純電動模式驅(qū)動。電機轉(zhuǎn)速6250r／min時，駕駛室存在高頻電磁噪聲，車內(nèi)噪聲主觀評價較差，聲品質(zhì)較差；另外起步階段電機的高頻電磁噪聲同樣較大。該電機為8極48槽(極對數(shù)p=4)同步電機，該混合動力汽車的動力傳動系簡圖如圖1所示。
展開 ACTRAN整車噪聲分析解決方案網(wǎng)絡(luò)技術(shù)講座1
[media=x,500,375]http://www.tudou.com/programs/view/MCLtBfWTR9g/[/media]
ACTRAN整車噪聲分析解決方案網(wǎng)絡(luò)技術(shù)講座2
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海基ACTRAN整車噪聲分析解決方案網(wǎng)絡(luò)技術(shù)講座7
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海基ACTRAN整車噪聲分析解決方案網(wǎng)絡(luò)技術(shù)講座6
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海基ACTRAN整車噪聲分析解決方案網(wǎng)絡(luò)技術(shù)講座5
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201210月30日ACTRAN整車噪聲分析解決方案網(wǎng)絡(luò)技術(shù)講座3
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【整車風噪開發(fā)解析】——噪聲類型與開發(fā)策略
整車開發(fā)過程中：CAS階段/整車階段/樣車階段/量產(chǎn)車階段，該如何控制整車風噪？
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直播課程 | 機器學習在整車異響和噪聲相關(guān)的應(yīng)用
01
直播主題和時間：
機器學習在整車異響和噪聲相關(guān)的應(yīng)用；
2020年9月18日（星期五）14:00~15:00
02
您所期待的內(nèi)容：
如何利用機器學習加速性能設(shè)計優(yōu)化？
改進車輛進排氣系統(tǒng)降低整車車外加速噪聲
改進車輛進排氣系統(tǒng)降低整車車外加速噪聲<BR><Font color=#FF0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-09-17 21:31:39被starliu評為3星級，為發(fā)貼者加分60。</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點評:</B></Font>
改進車輛進排氣系統(tǒng)降低整車車外加速噪聲.pdf
『轉(zhuǎn)貼』改進車輛進排氣系統(tǒng)降低整車車外加速噪聲
改進車輛進排氣系統(tǒng)降低整車車外加速噪聲
LS-DYNA整車有限元建模，整車碰撞分析 ￥200
車輛內(nèi)部和約束建模整車有限元模型的開發(fā)，包括車輛內(nèi)部和乘員約束系統(tǒng)使用 THOR 假人進行乘員安全分析。車輛 FEM 還包括駕駛員和前排乘客座椅中的人體乘員約束 (THOR) 50% 男性正面假人模型（可從弗吉尼亞大學公開獲得）的測試裝置。 使用該假人模型的仿真結(jié)果展示了左右 NHTSA 傾斜正面碰撞測試的性能。 將乘員運動學、安全帶負載和傷害標準結(jié)果與現(xiàn)有測試結(jié)果進行比較。附件為整車有限元模型。
整車有限元模型如下：
局部網(wǎng)格示意圖：
整車試驗vs仿真結(jié)果
電機振動噪聲建模分析：ANSYS電機振動噪聲分析
結(jié)論與展望
通過ANSYS Workbench可以方便的分析電機振動噪聲，此外在此基礎(chǔ)上還可以進行多轉(zhuǎn)速分析以及對電機參數(shù)進行優(yōu)化分析。
文章來源：易仿真
