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隧道抗震

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創(chuàng)建者:匿名 創(chuàng)建時(shí)間:2021-08-02
隧道抗震圖1

隧道抗震的實(shí)例教程

求助關(guān)于隧道抗震粘彈性邊界,地震波斜入射
高烈度跨斷層隧道剛性抗震技術(shù)研究 0 研究情況 0.1 計(jì)算模型 根據(jù)隧道現(xiàn)有的工程數(shù)據(jù)建立計(jì)算模型。本模型屈服強(qiáng)度采用Mohr-Coulomb準(zhǔn)則。隧道縱向開挖深度為100m,隧道左右兩側(cè)寬度取4-5部洞寬,因此開挖寬度約為38m,埋深40m,隧道的基巖從底部到頂部為20m厚,斷層的傾角為75°,破碎帶寬度為11m。模型底面與四周采用無限元邊界并限制其所有自由度,頂面無約束[11],計(jì)算模型如圖1所示。 圖1 計(jì)算模型 Fig.1 Calculation model 0.2 計(jì)算參數(shù) 該隧道減震層材料使用海綿橡膠板,減震層設(shè)置在初支和二襯之間。計(jì)算參數(shù)由實(shí)際地勘資料和相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果提供,計(jì)算參數(shù)如表1所示。
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高烈度跨斷層隧道柔性抗震技術(shù)研究 0 研究情況 0.1 計(jì)算模型 根據(jù)隧道現(xiàn)有的工程數(shù)據(jù)建立計(jì)算模型。本模型屈服強(qiáng)度采用Mohr-Coulomb準(zhǔn)則。隧道縱向開挖深度為100m,隧道左右兩側(cè)寬度取4-5部洞寬,因此開挖寬度約為38m,埋深40m,隧道的基巖從底部到頂部為20m厚,斷層的傾角為75°,破碎帶寬度為11m。模型底面與四周采用無限元邊界并限制其所有自由度,頂面無約束[11],計(jì)算模型如圖1所示。 圖1 計(jì)算模型 Fig.1 Calculation model 0.2 計(jì)算參數(shù) 該隧道減震層材料使用海綿橡膠板,減震層設(shè)置在初支和二襯之間。計(jì)算參數(shù)由實(shí)際地勘資料和相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果提供,計(jì)算參數(shù)如表1所示。 表1 計(jì)算模型參數(shù) Table1 Calculation parameters 參數(shù) 重度/(kN/m3) 彈性模量/GPa 泊松比 內(nèi)摩擦角/(°) 粘聚力/MPa 上下盤Ⅳ級(jí)圍巖 22.0 5.0 0.3 35.0 0.5 破碎帶Ⅴ級(jí)圍巖 20.0 2.0 0.4 25.0 0.2 基巖Ⅱ級(jí)圍巖 25.0 20.0 0.2 50.0 1.5 初支 22.0 28.0 0.2 - - 二襯 25.0 28.0 0.2 - - 減震層 10.0 0.3 0.3 5.0 5.0 0.3 動(dòng)力參數(shù) 本模型是理想的彈塑性本構(gòu)模型。在常規(guī)的動(dòng)態(tài)加載方法中,地震波三個(gè)方向(x,y,z)同時(shí)從模型底部向上部傳遞。
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以及密封墊防水研究
高烈度跨斷層隧道素混凝土抗震技術(shù)研究 0 研究情況 0.1 計(jì)算模型 根據(jù)隧道現(xiàn)有的工程數(shù)據(jù)建立計(jì)算模型。本模型屈服強(qiáng)度采用Mohr-Coulomb準(zhǔn)則。隧道縱向開挖深度為100m,隧道左右兩側(cè)寬度取4-5部洞寬,因此開挖寬度約為38m,埋深40m,隧道的基巖從底部到頂部為20m厚,斷層的傾角為75°,破碎帶寬度為11m。模型底面與四周采用無限元邊界并限制其所有自由度,頂面無約束,計(jì)算模型如圖1所示。 圖1 計(jì)算模型 Fig.1 Calculation model 0.2 計(jì)算參數(shù) 該隧道減震層材料使用海綿橡膠板,減震層設(shè)置在初支和二襯之間。計(jì)算參數(shù)由實(shí)際地勘資料和相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果提供,計(jì)算參數(shù)如表1所示。 表1 計(jì)算模型參數(shù) Table1 Calculation parameters 參數(shù) 重度/(kN/m3) 彈性模量/GPa 泊松比 內(nèi)摩擦角/(°) 粘聚力/MPa 上下盤Ⅳ級(jí)圍巖 22.0 5.0 0.3 35.0 0.5 破碎帶Ⅴ級(jí)圍巖 20.0 2.0 0.4 25.0 0.2 基巖Ⅱ級(jí)圍巖 25.0 20.0 0.2 50.0 1.5 初支 22.0 28.0 0.2 - - 二襯 25.0 28.0 0.2 - - 減震層 10.0 0.3 0.3 5.0 5.0 0.3 動(dòng)力參數(shù) 本模型是理想的彈塑性本構(gòu)模型。在常規(guī)的動(dòng)態(tài)加載方法中,地震波三個(gè)方向(x,y,z)同時(shí)從模型底部向上部傳遞。
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隧道抗震圖2

隧道抗震的最新內(nèi)容

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高烈度跨斷層隧道柔性抗震技術(shù)研究 0 研究情況 0.1 計(jì)算模型 根據(jù)隧道現(xiàn)有的工程數(shù)據(jù)建立計(jì)算模型。本模型屈服強(qiáng)度采用Mohr-Coulomb準(zhǔn)則。隧道縱向開挖深度為100m,隧道左右兩側(cè)寬度取4-5部洞寬,因此開挖寬度約為38m,埋深40m,隧道的基巖從底部到頂部為20m厚,斷層的傾角為75°,破碎帶寬度為11m。
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強(qiáng)震區(qū)跨斷層隧道纖維混凝土襯砌抗震效果分析 依托達(dá)萬高速某隧道F1斷層段,利用ABAQUS對(duì)隧道襯砌采用鋼纖維混凝土(Steel Fiber Reinforced Concrete,簡稱SFRC)和鋼-玄武巖混雜纖維混凝土(Steel Basalt Hybrid Fiber Reinforced Concrete,簡稱SBHFRC)的抗震效果進(jìn)行研究。 1 隧道F1斷層段概況 1.1
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求助關(guān)于隧道抗震粘彈性邊界,地震波斜入射
以及密封墊防水研究
靜力邊坡、邊坡抗震隧道開挖、頂管法、抗震、動(dòng)力時(shí)程分析、基坑開挖、滲流耦合
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