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抗震

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創(chuàng)建者:heheshajia 創(chuàng)建時(shí)間:2016-11-29

抗震的視頻教程

【JY|精品課程】SAP2000結(jié)構(gòu)(靜)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)進(jìn)階——全方位理解工程抗震核心方法和原理
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本課程主要為引領(lǐng)從事建筑結(jié)構(gòu)分析行業(yè)的工程師,快速的掌握SAP2000軟件,能在原理上理解工程抗震全過程。 課程將會(huì)由易到難,從結(jié)構(gòu)線性分析到結(jié)構(gòu)非線性分析。 從基本操作到模型參數(shù)設(shè)置及分析的理論實(shí)踐,全方位理解工程抗震和SAP2000軟件。

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空間結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)的計(jì)算分析和抗震復(fù)核驗(yàn)算
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空間結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)的計(jì)算分析和抗震復(fù)核驗(yàn)算 空間結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)的計(jì)算分析和抗震復(fù)核驗(yàn)算 (免費(fèi)) 【已結(jié)束】 直播時(shí)間:5月31日 19:30 適用人群:1. 具有ANSYS Mechanical基礎(chǔ)知識(shí)的用戶;2. 參加ANSYS結(jié)構(gòu)工程師中級(jí)認(rèn)證考試人員;3.

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ABAQUS裝配式剪力墻建模與抗震分析
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抗震圖1

抗震的實(shí)例教程

本文對(duì)基于能力保護(hù)原則設(shè)計(jì)的橋梁,簡(jiǎn)要介紹了橋梁抗震設(shè)計(jì)原則、抗震體系選取,重點(diǎn)分析了橋梁墩柱潛在塑性鉸屈服條件的判斷過程,以及不希望發(fā)生非彈性變形的構(gòu)件-墩柱抗剪、蓋梁、基礎(chǔ)、支座作為能力保護(hù)設(shè)計(jì)的計(jì)算方法。 關(guān)鍵詞:抗震設(shè)計(jì)、塑性鉸、能力保護(hù)設(shè)計(jì) 01引言 地震災(zāi)害是瞬時(shí)突發(fā)性的社會(huì)災(zāi)害,短時(shí)間內(nèi)造成橋梁倒塌、交通中斷、人員傷亡,經(jīng)濟(jì)損失巨大,它所造成的社會(huì)影響比其他自然災(zāi)害更為廣泛、強(qiáng)烈,社會(huì)影響深遠(yuǎn)。《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定:地震基本烈度為6度及以上地區(qū)的城市橋梁,必須進(jìn)行抗震設(shè)計(jì),且此條為強(qiáng)制性條文。橋梁抗震設(shè)計(jì)一直受到設(shè)計(jì)及審查人員重視,但在實(shí)際設(shè)計(jì)文件中,抗震設(shè)計(jì)仍存在一定問題,部分設(shè)計(jì)文件抗震設(shè)計(jì)概念混淆、抗震計(jì)算內(nèi)容不全、或能力保護(hù)構(gòu)件設(shè)計(jì)取值存在問題。本文結(jié)合審圖過程中抗震設(shè)計(jì)、以及《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 166-2011)、《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T 2231-01-2020),對(duì)橋梁抗震設(shè)計(jì)、能力保護(hù)構(gòu)件計(jì)算的內(nèi)容進(jìn)行了梳理,希望能對(duì)橋梁抗震設(shè)計(jì)及施工圖審查工作有所幫助。 02抗震設(shè)計(jì)原則及抗震體系選取 橋梁抗震設(shè)計(jì)的基本原則包括:彈性設(shè)計(jì)原則、延性設(shè)計(jì)原則、能力保護(hù)原則、減隔震設(shè)計(jì)原則。合理的抗震設(shè)計(jì),要求橋梁結(jié)構(gòu)在強(qiáng)度、剛度、延性等指標(biāo)上組合最佳,從而經(jīng)濟(jì)合理的實(shí)現(xiàn)抗震目標(biāo)。 (1) 抗震設(shè)防目標(biāo)及抗震設(shè)計(jì)原則 橋梁抗震設(shè)防分類依據(jù)其結(jié)構(gòu)型式、在城市交通網(wǎng)絡(luò)中位置的重要性以及承擔(dān)的交通量分為甲、乙、丙、丁四類,甲、乙、丙類橋梁抗震設(shè)計(jì)采用兩水準(zhǔn)設(shè)防、兩階段(E1、E2)設(shè)計(jì)方式。
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由于結(jié)點(diǎn)受力復(fù)雜,目前美國(guó)的AASHTO規(guī)范,歐洲的Eurocode規(guī)范和我國(guó)的公路抗震設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)結(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)和構(gòu)造都沒有特別的規(guī)定。在橋梁抗震設(shè)計(jì)中除了要保證橋墩、橋梁有足夠的承載力和延性外,還要保證橋梁節(jié)點(diǎn)有足夠的承載力,避免節(jié)點(diǎn)過早破壞。即“強(qiáng)節(jié)點(diǎn),弱構(gòu)件”。 綜合起來,建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)遵循如下原則: 強(qiáng)柱弱梁:要求同一結(jié)點(diǎn)柱端截面受彎承載力總和大于梁端受彎承載力總和; 強(qiáng)剪弱彎:控制截面的抗剪承載力大于抗彎承載力; 強(qiáng)結(jié)點(diǎn)弱構(gòu)件:梁柱結(jié)點(diǎn)是保證結(jié)構(gòu)整體性和關(guān)鍵部位,要保證結(jié)點(diǎn)有足夠的強(qiáng)度和剛性,建筑結(jié)構(gòu)抗震的一般原則同樣適用于橋梁結(jié)構(gòu)。 下載地址:城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范
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抗震支吊架的常見形式 依 據(jù)GB50981-2014《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》,抗震支吊架是由錨固件、加固吊桿、抗震連接構(gòu)件及抗震斜撐組成。 組成抗震支吊架的所有構(gòu)件應(yīng)采用成品構(gòu)件,連接緊固件的構(gòu)造應(yīng)便于安裝。
正文如下: 日前,司法部發(fā)布“關(guān)于《建設(shè)工程抗震管理?xiàng)l例(征求意見稿)》公開征求意見的通知”,再次明確了“抗震支吊架”等抗震措施在建筑工程中的強(qiáng)制性。盡管在建筑工程中,抗震支吊架已開始強(qiáng)制使用,但是很多工程朋友對(duì)此還比較陌生,因?yàn)橐恢币詠斫ㄖ谠O(shè)計(jì)中基本不考慮機(jī)電的抗震抗震支吊架也從沒用過。但是現(xiàn)在情況不一樣了,建筑機(jī)電工程在抗震領(lǐng)域已有了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),其中明確規(guī)定了抗震支架的設(shè)置和設(shè)計(jì)。 下面就基于以下問題 針對(duì)抗震支吊架做一個(gè)梳理 · 設(shè)置抗震支吊架的依據(jù)是什么? · 何為抗震支吊架? · 抗震支吊架的常見形式有哪些? · 哪些地方需要使用抗震支吊架? 設(shè)置抗震支吊架的依據(jù)是什么? 依據(jù)2015年住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50981-2014《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》,其中明確規(guī)定了抗震支吊架的設(shè)計(jì)與使用。該標(biāo)準(zhǔn)自2015年8月1日起實(shí)施,也意味著自此之后的建筑機(jī)電工程必須要考慮抗震支吊架了。 何為抗震支吊架? 抗震支吊架是用于支承水管、風(fēng)管、橋架等機(jī)電管線設(shè)備并提供抗震支撐的支吊架產(chǎn)品。依據(jù)GB50981-2014《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》,抗震支吊架的定義是:與建筑結(jié)構(gòu)體牢固連接,以地震力為主要荷載的抗震支撐設(shè)施。由錨固體、加固吊桿、抗震連接構(gòu)件及抗震斜撐組成。 抗震支吊架的常見形式有哪些?
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抗震支架在弱電行業(yè)中的應(yīng)用一般都是弱電橋架,弱電橋架有的項(xiàng)目需要安裝抗震支架。因此我們要學(xué)習(xí)一下。 終將渡過成長(zhǎng)的海 01 正文 抗震支架應(yīng)用范圍 根據(jù)相關(guān)規(guī)定,抗震設(shè)防烈度為6°以上的建筑物的抗震施工必須采用抗震設(shè)計(jì)。其中,需要抗震設(shè)計(jì)的機(jī)電安裝子項(xiàng)目有: (1)鍋爐房、空調(diào)房、水泵房?jī)?nèi)共用直徑300mm以上的多管提升機(jī)或者管道; (2)重量大于150N*M的電氣橋梁; (3)電氣配件是需要直徑大于60mm的; (4)直徑較大的管道系統(tǒng); (5)橫截面積大于0.38m的矩形風(fēng)管; (6)煙管,事故通風(fēng)管; (7)自重空調(diào)機(jī)組及風(fēng)機(jī)設(shè)備18kN; (8)圓形風(fēng)管系統(tǒng); (9)直徑大于25mm的燃?xì)夤艿馈?各系統(tǒng)抗震支架布置最大間距 各系統(tǒng)抗震支架布置最大間距參考下表1。 注:1.最大抗震加固間距為上表數(shù)值的一半;2.表格是抗震支架平面布置圖的設(shè)計(jì)基本依據(jù),也是規(guī)范中關(guān)于抗震支架設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容。 抗震支架的設(shè)計(jì) 根據(jù)市場(chǎng)對(duì)防震支架的調(diào)查,不同廠家所提供的抗震支撐配件是不同的。因此設(shè)計(jì)中應(yīng)結(jié)合實(shí)際選擇合適的抗震支架。 抗震支架的驗(yàn)算 對(duì)構(gòu)成抗震支撐構(gòu)件的抗震連接件分別進(jìn)行設(shè)計(jì)和命名是在抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中比較重要的一條。
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抗震圖2

抗震的最新內(nèi)容

[7] “建筑材料環(huán)境” 圖源網(wǎng)絡(luò) 02 CAE風(fēng)環(huán)境仿真技術(shù)在建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用 1.抗震與抗風(fēng)分析 通過計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)和流-固耦合(FSI)仿真,精確模擬臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)風(fēng)作用下的建筑整體及局部(如幕墻、屋頂)風(fēng)壓分布與風(fēng)致響應(yīng)。識(shí)別風(fēng)敏感區(qū)域(角區(qū)、女兒墻),優(yōu)化結(jié)構(gòu)布置與阻尼系統(tǒng)設(shè)計(jì),提升抗風(fēng)安全性。
我們摒棄普通鑄鐵,精選高強(qiáng)度、高韌性的灰口鑄鐵或球墨鑄鐵,其含碳量、含硅量、雜質(zhì)含量均經(jīng)過嚴(yán)格檢測(cè),確保材料具有良好的耐磨性、抗震性和尺寸穩(wěn)定性,從根源上減少因材料缺陷導(dǎo)致的精度變形。原材料進(jìn)場(chǎng)前,需經(jīng)過光譜分析、硬度檢測(cè)、金相試驗(yàn)等多道檢驗(yàn)工序,不合格材料堅(jiān)決拒收,為后續(xù)精度控制筑牢一道防線。
例如,比亞迪汽車生產(chǎn)線的機(jī)架加工需兼顧承重與輕量化,機(jī)床底板則對(duì)平面度與抗震性有極高要求。鴻鈞精密通過服務(wù)比亞迪、數(shù)控機(jī)床等企業(yè),積累了豐富的跨行業(yè)解決方案經(jīng)驗(yàn),可快速響應(yīng)定制化需求。
硬核關(guān)鍵技術(shù)參數(shù) 平面度:≤0.05mm/m,杜絕臺(tái)面傾斜引發(fā)安裝偏差,保障扭矩、同軸度測(cè)試零誤差 T 型槽精度:槽寬公差 ±0.02mm,槽間距公差≤0.03mm,牢牢鎖定設(shè)備安裝同軸精度 抗震穩(wěn)定性:高剛性本體,測(cè)試振幅≤0.01mm,杜絕振動(dòng)形變干擾實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) 承載范圍:常規(guī) 500kg~100t,可按需定制適配輕重型各類電機(jī)測(cè)試 細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景 ? 新能源汽車領(lǐng)域 搭配扭矩傳感器
劣勢(shì):抗震性和長(zhǎng)期運(yùn)行的穩(wěn)定性相較于鑄鐵略遜一籌。 適用場(chǎng)景:適合預(yù)算有限、測(cè)試頻率為中低頻率的情況,常用于小型電機(jī)測(cè)試或臨時(shí)搭建的測(cè)試臺(tái)架。 天然花崗巖底座 優(yōu)勢(shì):熱穩(wěn)定性相當(dāng)好,硬度高,耐腐蝕性強(qiáng),且材料本身無內(nèi)應(yīng)力,能夠長(zhǎng)久保持精度。 劣勢(shì):加工難度大,導(dǎo)致成本高昂,同時(shí)材質(zhì)較脆,不耐沖擊。
二、防護(hù)等級(jí)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):應(yīng)對(duì)粉塵、濕氣與振動(dòng) 在礦山、冶金或戶外作業(yè)場(chǎng)景中,設(shè)備常暴露于高粉塵、高濕度甚至水濺環(huán)境中,諾冠高壓比例閥普遍達(dá)到IP65/IP67甚至更高防護(hù)等級(jí),通過優(yōu)化殼體密封結(jié)構(gòu)與接線方式,有效隔絕外部污染物侵入,此外產(chǎn)品內(nèi)部采用抗震設(shè)計(jì),關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件經(jīng)過精密調(diào)校與阻尼處理,即使在持續(xù)振動(dòng)或沖擊工況下,也能維持控制精度與響應(yīng)速度。
高壓比例閥作為流體控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵執(zhí)行元件,性能直接影響整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性與安全性,特別是在地震多發(fā)區(qū)或高振動(dòng)工況下(如海上平臺(tái)、軌道交通、重型機(jī)械等),對(duì)高壓比例閥的抗震性能提出了更高要求,作為全球領(lǐng)先的流體控制解決方案提供商,IMI Norgren(諾冠)憑借多年技術(shù)積累,開發(fā)出一系列具備優(yōu)異抗震能力的高壓比例閥產(chǎn)品,那么這類抗震性高壓比例閥在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上究竟有哪些獨(dú)特之處?
** 粘滯流體阻尼器是現(xiàn)代抗震設(shè)計(jì)中最有效的被動(dòng)耗能裝置之一。
我用abaqus軟件做鋼筋混凝土剪力墻抗震模擬,滯回曲線效果很差,沒有捏縮現(xiàn)象,前期剛度過大,滯回環(huán)呈鋸齒狀分布,多次調(diào)試混凝土CDP模型參數(shù)也沒有效果,想用方自虎老師的子程序來改善一下滯回曲線的捏縮,但是我找不到方自虎老師的子程序,求助大家給我分享一下方自虎老師的子程序。
設(shè)備支持寬溫運(yùn)行,抗震等級(jí)高,專為車載環(huán)境設(shè)計(jì)。 加裝了BMC-ETH6000和CAN拓展模塊的 BRICKplus (2)無損數(shù)據(jù)接入:通過 MDILink 轉(zhuǎn)換器,將相機(jī)的GMSL2信號(hào)無損轉(zhuǎn)換為萬兆/千兆以太網(wǎng)數(shù)據(jù)。