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沖擊爆炸

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創(chuàng)建者:匿名 創(chuàng)建時(shí)間:2021-08-02

沖擊爆炸的視頻教程

瓦斯爆炸隧道內(nèi)沖擊波特征及襯砌損傷機(jī)制數(shù)值研究
瓦斯爆炸隧道內(nèi)沖擊波特征及襯砌損傷機(jī)制數(shù)值研究
瓦斯爆炸
瓦斯爆炸隧道內(nèi)沖擊波特征及襯砌損傷機(jī)制數(shù)值研究 瓦斯爆炸隧道內(nèi)沖擊波特征及襯砌損傷機(jī)制數(shù)值研究 瓦斯爆炸

采用LS-DYNA軟件的ALE(任意拉格朗日-歐拉)算法,建立了瓦斯爆炸沖擊波作用下隧道襯砌損傷機(jī)制的有限元模型。 私聊我發(fā)k文件(文件太大 無(wú)法上傳平臺(tái))

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爆炸與沖擊數(shù)值模擬技術(shù)
爆炸沖擊數(shù)值模擬技術(shù)

爆炸效應(yīng)計(jì)算:掌握使用LS-DYNA進(jìn)行爆炸效應(yīng)模擬的技術(shù),包括爆炸波的傳播、結(jié)構(gòu)的響應(yīng)等。 5. 聚能效應(yīng)計(jì)算:學(xué)習(xí)如何模擬和計(jì)算聚能裝藥的效應(yīng),這在軍事和工程領(lǐng)域中非常重要。 6. 爆炸沖擊數(shù)值模擬:通過(guò)AUTODYN軟件,學(xué)習(xí)爆炸沖擊波的數(shù)值模擬技術(shù)。 7. 工程應(yīng)用:通過(guò)30余個(gè)案例學(xué)習(xí),能夠?qū)⒗碚撝R(shí)應(yīng)用于解決實(shí)際工程問(wèn)題,如彈藥終點(diǎn)效應(yīng)的數(shù)值模擬。 8.

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ABAQUS-鋼框梁爆炸沖擊響應(yīng)過(guò)程模擬(CONWEP)-爆炸模擬
ABAQUS-鋼框梁爆炸沖擊響應(yīng)過(guò)程模擬(CONWEP)-爆炸模擬

CONWEP是美國(guó)軍方開(kāi)發(fā)的一種可高效計(jì)算爆炸荷載的軟件,內(nèi)嵌于ABAQUS中。本視頻模擬了鋼框梁承受50kgTNT爆炸沖擊載荷下的響應(yīng)過(guò)程。QQ1224294049

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沖擊爆炸圖1

沖擊爆炸的實(shí)例教程

圖4-2 自由場(chǎng)入射波超壓時(shí)間計(jì)算曲線 同理,計(jì)算地面爆炸入射波超壓曲線、近地爆炸反射波超壓時(shí)間曲線。見(jiàn)圖4-3、圖4-4。右下角中的更新繪圖可輸入xy范圍,更新繪圖范圍,點(diǎn)擊保存數(shù)據(jù),將不同距離的P-t曲線數(shù)據(jù)保存,保存位置見(jiàn)軟件所在的文件夾。 圖4-3 地面爆炸入射波超壓曲線 圖4-4 近地爆炸反射波超壓時(shí)間曲線 4.3 計(jì)算p-R曲線 圖4-5為炸藥爆炸沖擊波威力場(chǎng)計(jì)算軟件的不同距離處的自由場(chǎng)爆炸沖擊波入射波超壓峰值,通過(guò)點(diǎn)擊主界面的計(jì)算P-R曲線,顯示出爆炸沖擊波超壓與距離曲線的界面。 圖4-5 不同距離處的自由場(chǎng)爆炸沖擊波入射波超壓峰值 圖4-6為炸藥爆炸沖擊波威力場(chǎng)計(jì)算軟件的不同距離處的地面爆炸沖擊波入射波超壓峰值,給出不同模型的P-R曲線。 圖4-6 不同距離處的地面爆炸沖擊波入射波超壓峰值 圖4-7為炸藥爆炸沖擊波威力場(chǎng)計(jì)算軟件的不同距離處的近地爆炸沖擊波入射波超壓峰值,給出不同模型的P-R曲線。 圖4-7 不同距離處的近地爆炸沖擊波入射波超壓峰值 圖4-8為炸藥爆炸沖擊波威力場(chǎng)計(jì)算軟件的不同距離處的近地爆炸沖擊波到達(dá)時(shí)間,給出不同模型的T-R曲線。 圖4-8 不同距離處的爆炸沖擊波到達(dá)時(shí)間 圖4-9為炸藥爆炸沖擊波威力場(chǎng)計(jì)算軟件的不同距離處的爆炸沖擊波正壓作用時(shí)間,給出不同模型的T-R曲線。
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爆炸沖擊波與破片作用下車(chē)輛底部結(jié)構(gòu)動(dòng)響應(yīng)數(shù)值仿真 劉粟濤1,周云波1,張 明1,孫曉旺1,葉龍學(xué)2 (1.南京理工大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院, 南京 210094;2.中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心, 武漢 430064) 摘要:針對(duì)爆炸沖擊波與高速破片對(duì)車(chē)輛的聯(lián)合毀傷問(wèn)題,采用光滑粒子流體動(dòng)力學(xué)算法模擬榴彈在土壤中爆炸產(chǎn)生爆炸沖擊波與破片聯(lián)合作用下車(chē)輛底部結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。進(jìn)行爆炸沖擊鋼板試驗(yàn),分別采用傳統(tǒng)的任意拉格朗日歐拉算法和SPH算法分析在爆炸沖擊下鋼板的動(dòng)能、內(nèi)能和破壞形態(tài),并驗(yàn)證SPH算法的可行性;采用SPH算法對(duì)榴彈在車(chē)輛底部爆炸進(jìn)行數(shù)值仿真,分析榴彈形成自然破片的過(guò)程、破片速度分布以及車(chē)輛底部防護(hù)結(jié)構(gòu)的沖擊響應(yīng)。仿真結(jié)果表明,淺埋榴彈爆炸產(chǎn)生的沖擊波先于破片作用于車(chē)底結(jié)構(gòu), 沖擊波作用效果為結(jié)構(gòu)大變形,破片作用效果為結(jié)構(gòu)局部破壞,并且SPH算法可應(yīng)用于爆炸沖擊波與破片聯(lián)合作用下車(chē)底結(jié)構(gòu)響應(yīng)的研究,為車(chē)輛防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考。 關(guān)鍵詞:試驗(yàn)臺(tái)架;車(chē)輛底部結(jié)構(gòu);SPH算法;自然破片;數(shù)值仿真 1 引言 軍用地面車(chē)輛在戰(zhàn)場(chǎng)上面臨各式各樣的威脅,如埋雷、簡(jiǎn)易爆炸 裝置(IED)和其他動(dòng)能彈的威脅[1]。這些威脅通常攜帶裝在金屬外殼中的烈性炸藥。當(dāng)炸藥爆炸時(shí),產(chǎn)生的高壓使金屬外殼膨脹破碎,并形成自然破片以非常高的速度傳播,最終產(chǎn)生的沖擊波和高速自然破片撞擊軍用車(chē)輛,對(duì)車(chē)輛及乘員造成損傷。 整車(chē)實(shí)爆試驗(yàn)是驗(yàn)證車(chē)輛防護(hù)性能最直接有效的方法,但由于其危險(xiǎn)性大、試驗(yàn)成本高、試驗(yàn)周期長(zhǎng)、不可重復(fù)等原因,在進(jìn)行車(chē)輛防護(hù)性能評(píng)估時(shí),通常采用有限元仿真技術(shù)結(jié)合試驗(yàn)的方法,預(yù)測(cè)軍用車(chē)輛在各式威脅下車(chē)輛的結(jié)構(gòu)響應(yīng)和車(chē)內(nèi)乘員的損傷情況,并為后續(xù)車(chē)輛防護(hù)設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)[2]。
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使用LS-DYNA軟件可以有效模擬爆炸沖擊等問(wèn)題,該文針對(duì)爆炸沖擊波-破片群在鋼制容器內(nèi)爆炸的作用過(guò)程進(jìn)行了模擬分析。 數(shù)值模型建立 圖1. 1/4模型圖 建立如圖所示的模型,其中裝藥采用60g炸藥;破片群以105顆直徑5mm的鎢合金鋼珠表示;鋼制容器為45號(hào)鋼材料,高20cm、直徑6cm、厚度4mm。網(wǎng)格如下圖所示。 圖2.網(wǎng)格示意圖 2.計(jì)算結(jié)果 裝藥起爆及驅(qū)動(dòng)破片飛散過(guò)程如下圖所示。 圖3. 炸藥起爆及驅(qū)動(dòng)破片飛散 通過(guò)模擬可看出,沖擊波先于破片作用于容器壁,并對(duì)容器產(chǎn)生破壞作用,使容器發(fā)生變形。 圖4. 炸藥先于破片對(duì)容器產(chǎn)生破壞 當(dāng)破片群到達(dá)容器壁處時(shí),將與沖擊波一起對(duì)容器造成破壞。對(duì)容器壁的瞬時(shí)最大壓力將達(dá)到0.4MPa。 圖5. 爆炸沖擊波-破片群聯(lián)合作用 最終在爆炸沖擊波-破片群的共同作用下,容器將發(fā)生花瓣?duì)钇茐模淦茐某潭葘⑦h(yuǎn)大于二者的單獨(dú)作用。 圖6. 容器發(fā)生花瓣?duì)钇茐?/span>
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經(jīng)過(guò)一段的時(shí)間的籌劃,碰撞|沖擊|爆炸|跌落版現(xiàn)已開(kāi)通! 本版主要討論和碰撞|沖擊|爆炸|跌落軟件相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題、一般問(wèn)題及技術(shù)文章等,不限定具體某種軟件,歡迎各位碰撞|沖擊|爆炸|跌落軟件使用者踴躍討論。 本版塊的積分包括可用分及專(zhuān)家分,詳細(xì)規(guī)則如下: 可用分獎(jiǎng)勵(lì): 1、 發(fā)貼----20分 2、 回復(fù)----10分 3、 精華貼----30分 4、 合理化建議及投訴(請(qǐng)發(fā)貼到<<社區(qū)互動(dòng)à投訴建議>>版塊,注明針對(duì)的版塊名稱(chēng))----50~100分 5、 討論破解、盜版等帖子,及惡意灌水者----扣50~100分,情節(jié)嚴(yán)重者刪除賬號(hào)及封IP。 專(zhuān)家分獎(jiǎng)勵(lì): 1、 對(duì)技術(shù)提問(wèn)帖子進(jìn)行答疑,由提問(wèn)者根據(jù)答疑的質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)答疑者相應(yīng)的專(zhuān)家分;
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材料在沖擊爆炸、高壓和動(dòng)態(tài)應(yīng)變率下的行為 第 2 版 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!英文!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 電子書(shū) 材料在沖擊爆炸、高壓和動(dòng)態(tài)應(yīng)變率下的行為 第 2 版 中文(簡(jiǎn)體) |2025 年 |ISBN-10:3031928776 |305 頁(yè)|Epub PDF (正確) |87 兆字節(jié) 本書(shū)全面研究了在動(dòng)態(tài)載荷(包括沖擊爆炸、高壓和高應(yīng)變率)下控制固體破壞的基本原理。它介紹了實(shí)驗(yàn)和理論研究,并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和既定的分析解決方案驗(yàn)證了數(shù)值分析。探索的材料包括金屬多層板、功能分級(jí)材料、先進(jìn)復(fù)合材料、智能材料和天然物質(zhì)。
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沖擊爆炸圖2

沖擊爆炸的最新內(nèi)容

汽車(chē)碰撞、爆炸沖擊等復(fù)雜場(chǎng)景往往需要更精細(xì)的網(wǎng)格和更高的精度。只有并行規(guī)模上得去,才能真正支撐起這些復(fù)雜模擬。所以8192 是過(guò)去的極限,10000 是新的起點(diǎn)。
爆炸等極端工況分析; · HyperForm:金屬板材成型仿真專(zhuān)家,優(yōu)化沖壓工藝、減少缺陷; · 更有流體、熱、電磁、聲學(xué)等多物理場(chǎng)模塊,以及 AI 仿真、高性能計(jì)算(HPC)等前沿技術(shù)加持。
? 多求解格式,應(yīng)對(duì)極端變形:融合 Lagrange、Euler、ALE、SPH 等求解技術(shù),完美處理流固耦合(FSI)、爆炸沖擊波、水下迫降、鳥(niǎo)撞等大變形、多介質(zhì)交互問(wèn)題;氣囊展開(kāi)采用有限體積法(FVM),結(jié)合可逆排氣孔模型,實(shí)現(xiàn)乘員約束系統(tǒng)的高精度仿真。
時(shí)間:3月3日,9:00-17:00 合作伙伴:上海琨欽信息科技 地點(diǎn):上海 費(fèi)用:5,000元/人 立即預(yù)報(bào)名 3月9日 | Ansys Workbench 顯式動(dòng)力學(xué)分析培訓(xùn) 簡(jiǎn)介:Ansys Workbench 顯式動(dòng)力學(xué)分析主要用于模擬沖擊、碰撞、爆炸等極短時(shí)間內(nèi)發(fā)生的高速動(dòng)態(tài)事件,以及涉及大變形、復(fù)雜接觸和材料失效的高度非線性問(wèn)題。
原創(chuàng) 于 2026年2月25日 發(fā)布 標(biāo)簽:#FSI #ExplosionSimulation #ALE #SPH #PreSys #CFD #FEM 在爆炸沖擊仿真領(lǐng)域,多介質(zhì)流固耦合(FSI)問(wèn)題一直是數(shù)值計(jì)算的核心難點(diǎn)。從空氣沖擊波傳播到結(jié)構(gòu)破壞,再到破片飛散,整個(gè)過(guò)程涉及強(qiáng)非線性、大變形與多尺度耦合。
原創(chuàng) 標(biāo)簽:#CAE討論 #Explosion #FSI #SPHvsFEM 在爆炸仿真領(lǐng)域,一個(gè)長(zhǎng)期爭(zhēng)論的問(wèn)題是: ?? 到底應(yīng)該用 ALE,還是 SPH? 結(jié)合 PreSys 的實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案。 場(chǎng)景一:沖擊波傳播
主要用于顯式動(dòng)力學(xué)分析,例如模擬高速沖擊、碰撞、爆炸等問(wèn)題,可以用于構(gòu)建輸入文件、提交求解和后處理。 PyACP:Ansys Composite PrepPost (ACP) 的Python接口。專(zhuān)注于復(fù)合材料的建模與后處理,可以自動(dòng)化定義鋪層、設(shè)置方向和厚度,實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的程序化設(shè)計(jì)。
常規(guī)數(shù)值模擬方法/軟件難以對(duì)水下爆炸強(qiáng)動(dòng)載作用下拱壩全流程損傷演化機(jī)制進(jìn)行精細(xì)刻畫(huà),尤其難以模擬爆炸沖擊波-庫(kù)水-壩體耦合作用及損傷后庫(kù)水持續(xù)滲透效應(yīng)。工程實(shí)踐需求包括:高精度破壞預(yù)測(cè)模型;不同爆炸工況對(duì)損傷的敏感性;薄弱區(qū)域強(qiáng)化設(shè)計(jì)依據(jù)。
覆蓋全面,循序漸進(jìn) 從靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析(如搭接接頭剪切、連接耳片強(qiáng)度)到動(dòng)態(tài)載荷(如起重機(jī)動(dòng)載、爆炸沖擊),從線性問(wèn)題到非線性大變形,案例庫(kù)幾乎覆蓋了初學(xué)者需要掌握的所有核心場(chǎng)景。你可以根據(jù)自己的學(xué)習(xí)階段,選擇對(duì)應(yīng)的案例進(jìn)行練習(xí)。 一鍵運(yùn)行,反向?qū)W習(xí)效率拉滿 選中案例后點(diǎn)擊 “Run”,模型文件會(huì)自動(dòng)下載到本地。
因此,LS-DYNA軟件非常適合分析短期、瞬態(tài)、高度非線性的動(dòng)態(tài)事件,其中包括車(chē)輛碰撞測(cè)試、跌落測(cè)試以及可能需要考慮沖擊影響(如爆炸)的國(guó)防應(yīng)用。然而,對(duì)這些事件進(jìn)行仿真通常需要大量的計(jì)算資源。 這就是Twin Builder軟件的降階建模(ROM)功能的用武之地。