hypermesh前處理（幾何清理、網(wǎng)格劃分、如何導(dǎo)出被abaqus識別的網(wǎng)格文件） abaqus定義載荷（定義載荷、添加約束） ncode疲勞計(jì)算 附加femfat和fesafe疲勞計(jì)算結(jié)果 本課程旨在教會大家用ncode進(jìn)行疲勞分析，step by step的視頻教學(xué)，希望對大家有所幫助

搭建PMSM電機(jī)一維模型及矢量控制FOC算法模型

主要內(nèi)容： 汽車底盤橡膠襯套類產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)、偏擺剛度曲線分析，本實(shí)例詳細(xì)介紹了abaqus計(jì)算分析過程。對于汽車其他有扭轉(zhuǎn)偏擺剛度要求的橡膠減震產(chǎn)品同樣適用。

汽車轉(zhuǎn)向節(jié)強(qiáng)度分析（慣性釋放法） 課程附件內(nèi)容包括： kunckle_inertia.fem （模型文件，可直接提交計(jì)算） kunckle_inertia.h3d （計(jì)算結(jié)果文件，可后處理查看） 模型供大家練習(xí)，購買視頻后即可下載附件 若附件下載后打不開，可私聊郵箱發(fā)送。

介紹汽車底盤性能開發(fā)技術(shù)相關(guān)，有助于新手入門了解汽車底盤技術(shù)和未來發(fā)展趨勢 介紹底盤系統(tǒng)和整車性能開發(fā) 傳統(tǒng)底盤開發(fā) 汽車動力學(xué)以及懸掛K&C 底盤系統(tǒng)發(fā)展趨勢

培訓(xùn)大綱: 1.汽車底盤及整車建模; 2.石子行駛路面建模; 3.耦合分析流程; 4.石擊和底盤磨損分析。

catia Electrical Schematic Designer 使用特定工具簡化電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使工程師能夠加速電氣系統(tǒng)和控制面板設(shè)計(jì)。 使用 3DEXPERIENCE 平臺上的 Electrical Schematic Designer 提高電氣系統(tǒng)開發(fā)速度和質(zhì)量。 1、為制造創(chuàng)建原理圖、控制面板布局和項(xiàng)目文檔。

控制系統(tǒng)的傳遞函數(shù)模型 3. 控制系統(tǒng)的零極點(diǎn)模型 4. 控制系統(tǒng)狀態(tài)空間模型 5. 系統(tǒng)模型之間的轉(zhuǎn)換 6. 方框圖簡化與Simulink圖形化建模實(shí)例 特點(diǎn)是： 實(shí)用，時(shí)間不長，每節(jié)課程控制在15分之內(nèi)； 第一次做視頻，大家多多支持！ 如果大家喜歡，會推出大家其他需要的系列課程！

基于matlab的粒子群算法與 Simulink 模型之間連接的橋梁是粒子（即 PID 控制器參數(shù)）和該粒子對應(yīng)的適應(yīng)值（即控制系統(tǒng)的性能指標(biāo)）。

內(nèi)容大綱： 1.Activate基礎(chǔ) （功能和界面介紹、軟件基本操作） 2.Activate應(yīng)用 （使用控制、液壓、機(jī)械元件庫進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)建模；Activate與Flux、MotionSolve的聯(lián)合仿真；PMSM電機(jī)系統(tǒng)或者主動懸架系統(tǒng)實(shí)例演示）

基于matlab的二階動態(tài)系統(tǒng)的滑膜控制，程序已調(diào)通，可直接運(yùn)行。 購買后可下載視頻中的源程序文件。

本講結(jié)合實(shí)例介紹基于simulink 環(huán)境的電機(jī)系統(tǒng)建模，主要內(nèi)容如下： PMSM-Inveter 閉環(huán)控制系統(tǒng)介紹 結(jié)合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的永磁同步電機(jī)模型建立 采用數(shù)學(xué)模型對Inverter進(jìn)行精準(zhǔn)建模 控制器算法建模與基于仿真的早期驗(yàn)證 利用matlab 簡化處理實(shí)驗(yàn)與仿真數(shù)據(jù)

自動駕駛汽車安全系統(tǒng)工程淺談 SASE汽車安全

汽車冷卻系統(tǒng)沖洗：最容易被遺忘的關(guān)鍵步驟汽車修理重要知識點(diǎn)

基于Optistruct的汽車控制臂的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì) step by step