Hypermesh汽車乘員艙聲腔建模 流程化處理

課程主要從動力電池熱管理以及儲能熱管理分析10個章節(jié)共計42講，來系統(tǒng)得闡述熱結(jié)構(gòu)工程師所需要具備的能力及分析處理辦法，使學員能夠從多角度輕松應對職場挑戰(zhàn)。 第一章從動力電池的應用場景角度，分析電池系統(tǒng)熱管理的重要性，要求及熱管理開發(fā)思維導圖分析，詳細的講述了動力電池領域熱結(jié)構(gòu)設計占據(jù)的重要地位及人才重視程度等。 第二章呢，講述的是熱結(jié)構(gòu)設計在APQP

汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的ADAMS建模

本課程用Adams Machinery圓錐齒輪模塊進行建模，搭建汽車差速器模型，Machinery模塊可以幫助用戶快速生成齒輪模型，省去大量建模過程，最后推薦介紹了筆者常用的無質(zhì)量小球建模方法，提供了建模新思路。 購買課程后，可以聯(lián)系我，免費提供模型文件

以adams chassiss為主，介紹板簧leaf tool工具的使用，結(jié)合adams car、adams view，介紹板簧建模的流程和基本思路。本視頻內(nèi)容無需專用工具箱，只要安裝adams都可以完成。

本次講座講解如何使用Simulink相關(guān)工具為整車系統(tǒng)快速、準確的建立起系統(tǒng)級的模型，如何使用優(yōu)化算法對模型中不準確的參數(shù)做辨識優(yōu)化. 視頻內(nèi)容包括 1.多模式驅(qū)動混合動力車系統(tǒng)模型的建立控制器的設計 2.控制器的設計 3.系統(tǒng)級的仿真及性能優(yōu)化

【LSDYNA】本案例演示F800汽車防撞柱實驗幾何模型建立、網(wǎng)格劃分和關(guān)鍵字定義；F800汽車撞擊獨柱式鋼筋混凝土橋墩幾何模型建立、網(wǎng)格劃分和關(guān)鍵字定義。并且給出了詳細的圖紙和建模文檔。

本視頻闡述汽車發(fā)動機正時同步帶傳動系統(tǒng)與前端附件皮帶傳動系統(tǒng)工作原理的基礎上，通過實際案例詳細介紹發(fā)動機皮帶傳動系統(tǒng)動力學建模與性能分析及評價關(guān)鍵技術(shù)，以及同步帶傳動系統(tǒng)剛?cè)狁詈辖佑|動力學仿真分析技術(shù)。 視頻大綱： 1.汽車發(fā)動機皮帶傳動系統(tǒng)的開發(fā) 2.動力學分析 3.NVH特性研究提供一種高效、可靠的方法。

碳纖維復合材料在汽車輕量化中應用建模分析及后處理 1. 導入原始模型 2. 新建碳纖維復合材料模型 3. 選擇關(guān)鍵碰撞零件輕量化 4. 防撞梁碳纖維復合材料定義，鋪層定義，鋪設角度定義 5.導出提交計算 6. 重量測量 7. 后處理 曲線提取 能量曲線， 前圍板變形量（多位置） 座椅加速度/位移、速度。 如何把兩個曲線放在一個圖上

1.spot 點焊 2.seam 縫焊 3.Area 膠粘 4.bolt 螺栓連接 5.Seal密封條建模 附件demo為視頻講解的文件模型，供大家練習鞏固操作。

本視頻教程為基于workbench的汽車驅(qū)動橋動力學分析，視頻免費無聲音，操作細致，主要包括DM詳細建模，運動副及其載荷的設置，以及最后的后處理，step by step（附件沒有提供，建議自己跟隨視頻在DM中建模（需購買）），建議0.5倍速觀看，歡迎私信討論學習。

培訓大綱: 1.汽車底盤及整車建模; 2.石子行駛路面建模; 3.耦合分析流程; 4.石擊和底盤磨損分析。