智能座艙
關注創建者：匿名 創建時間：2021-07-29
智能座艙的視頻教程
Ansys VRX-HMI帶你體驗虛擬智能座艙
適用人群：座艙設計人員, OEM主機廠整車集成部門，內飾燈光設計部門，HUD設計以及驗證人員。 Ansys VRX-HMI帶你體驗虛擬智能座艙【已結束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 直播時間：2020-03-25 16:00 隨著技術的發展，以及各種新技術的應用，功能驗證以及安全驗證問題日趨嚴重。
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通過Ansys VRXPERIENCE實現智能座艙的HMI虛擬驗證
會議簡介： 隨著汽車技術的進步，汽車座艙不在單純是承載駕駛功能，還需要關注座艙人機體驗和座艙智能性。通過VRX-HMI完成純數字化驗證，減少物理樣機的使用以及進行快速迭代。
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智能座艙的實例教程
誰來參觀：
汽車整車制造商、汽車技術研究院、汽車電子專業人士、智能座艙集成商、車載顯示屏供應商、材料及設備商等
同期論壇：
1，智能座艙發展新趨勢解析
2，智能座艙多元場景下的用戶體驗
3，智能座艙視聽人機交互的創新
4，智能座艙SoC芯片變革中迎發展機遇
5，智能座艙車載顯示屏技術趨勢
6，軟硬件升級賦能車載信息娛樂系統
7，智能座艙內飾照明技術創新
8，智能表面的光學創新
9，車載顯示屏光學貼合技術與材料發展趨勢
10，3D，多屏，大屏&觸屏在汽車駕駛艙的發展應用案例
11，車載顯示面板觸控解決方案和應用案例
12，創新顯示技術在汽車駕駛艙的發展應用案例
展開 車云持續關注智能座艙領域的研究，行業首創的基于用車場景的《CC-1000T智能座艙評測體系 V3.0》就是我們進行智能座艙研究的重要工具。
通過對110+車型的智能座艙深度評測，以及峰終定律、設計心理學、用戶故事地圖、體驗五要素、智能座艙體驗“六脈神劍”等體驗與交互理論的深入研究與總結，車云對智能座艙的交互設計有了非常深入的理解與認知，我們整理與提取部分CC-1000T智能座艙評測體系的評測標準、評測場景、評測用例，編寫了《車云智能座艙交互設計原則》,希望幫助車企從產品設計源頭就能充分考慮從用戶體驗角度進行智能座艙的產品定義與功能定義，避免一些低級錯誤，如投入與產出不成正比、有技術無體驗的事情，最終提升智能座艙的全旅程體驗。
首先，讓我們先回顧下《CC-1000T智能座艙評測體系 V3.0》的用車旅程：
將以上八大旅程按照【一級-行動旅程】→【二級-觸點旅程】→【三級-交互旅程】逐級細分，最終形成用戶可以感知到的具體體驗。
以操作APP空調界面為例，高頻場景是用戶準備出發階段，在某些場所（家中、公司）進行遠程遙控，完成預設車內溫度的功能。因此用戶進行的APP的空調界面操作，操作的交互過程則會激發用戶對功能的底層需求。
經過對用戶的理論與實踐研究，人的底層需求可以歸納為“更便利”、“更多”、“更新鮮”、“更快”、“更安全”、“更美”，用戶總是圍繞著這六個底層需求對產品進行評價，概括為六個字則是“懶貪饞快活美”。
展開 ②.智能網聯車機階段
分散的邊緣計算開始集中化趨勢，部分零部件企業形成座艙域控制器量產方案。
③.自動駕駛座艙階段
智能座艙域智能駕駛域開始融合、單顆AI芯片實現車外、車內、融合等邊緣側計算，“獨立感知層”形成。車內操作系統建立了中間級生態。
④.無人駕駛座艙階段
車載中央計算機的形成，計算芯片會出現整合趨勢，車內操作系統建立應用級生態。
當自動駕駛發展的無人駕駛階段時，智能座艙也進入到了無人駕駛的階段。無人駕駛階段，人與車之間關于駕駛的交互消失了，汽車本身成為服務的載體，車與路、車與車之間的關系已經不再影響人與車之間的關系。無人駕駛座艙的設計將從以駕駛員為核心轉向以乘客為核心產品設計思路。高度智能可交互的虛擬形象將是該階段的核心。
為滿足智能座艙未來的多功能、多任務需求，需要對當前座艙域進行大刀闊斧的升級，主要涉及一體化系統解決方案，包括座艙域多重感知，決策控制系統，座艙域執行端，以及AR-HUD端口。其中在座艙布局中，充分強調艙內感知系統、攝像頭及生物識別等。同時座艙呈現手段上充分使用了氛圍燈、流媒體后視鏡、增強現實、抬頭顯示等手段。這就要求信息娛樂系統集成化、數字化、顯示AR化，當智能駕駛達到一定程度時，就可以充分實現座椅/方向盤/中控臺等座艙設施的電子化、可折疊化（隱藏化）、移動布局化。
智能座艙感知能力
與智能駕駛類似，智能座艙的整體能力仍舊包含感知、呈現、處理能力。其中，感知系統主要包含艙內攝像頭、生物檢測手段；呈現能力主要包含氛圍燈、流媒體后視鏡、增強現實抬頭顯示以及智能座椅等；處理能力主要涉及座艙域控制器（或分子域控制器）。
展開 汽車智能化時代已經全面來臨，智能駕駛和智能座艙作為汽車智能化時代的主要模塊，扮演了至關重要的角色。智能駕駛賦予了人們解放雙手的自由，而座艙迎來了功能革新、空間擴展的機遇。從國內市場來看，2021年中國汽車智能座艙市場規模達108億美元，預計2025年將達到168億美元，中國智能座艙市場蓬勃發展，預計市場規模增速明顯高于全球平均水平。
經緯恒潤作為國內先進的汽車電子系統供應商，產品布局完整，行業經驗豐富，目前已逐步形成從感知產品、圖像處理到座艙域控、終端產品的全系列制造鏈條，許多座艙產品也已拿到訂單甚至處于量產階段，為擁抱汽車智能化浪潮做好了全面準備。
AR-HUD
全稱為“增強現實抬頭顯示系統”，是智能座艙的“啟明星”，當用戶上車后會自動激活，該系統可以在前擋風玻璃上顯示儀表盤信息，并對行人或路邊障礙物的出現做出提醒，像啟明星一樣對駕駛員進行引導。這一系統可以有效解決駕駛員看儀表盤時的低頭風險，而且還可以呈現更多有效信息，增加全車體驗的科技感，經緯恒潤的AR-HUD系統更具備大視角場、高亮度、高像素等特點。
經緯恒潤AR-HUD產品畫面
CMS
全稱為“電子外后視鏡”，是智能座艙的“哨兵”，CMS系統將用攝像頭來實現光學后視鏡的功能。與傳統攝像頭相比，CMS可以擴大后視鏡觀測視角，并在夜間等區域增強畫質，給駕駛員帶來更廣闊、更清晰的后視畫面，同時，CMS具備清洗加熱、可手動觸摸調整等功能。另外，經緯恒潤智能座艙事業部專注于CMS產品研發，產品還具備高分辨率、低延時、防抖防閃爍等特點。
經緯恒潤CMS樣品
音樂律動氛圍燈
是智能座艙的“情緒擔當”，氛圍燈是車內必備的產品，可以通過燈光增加車內氛圍感，提高乘坐者的舒適度。
展開 3、市場競爭推動的用戶體驗測試需求
在激烈的市場競爭環境下，用戶體驗成為智能座艙產品成敗的關鍵因素之一，這推動了對用戶體驗測試的強烈需求。用戶體驗測試不僅關注智能座艙的功能是否可用，更注重功能的易用性、便捷性和舒適性。例如，通過用戶調研、實際駕駛測試等方式，收集用戶對智能座艙交互界面設計的反饋，評估操作流程是否符合用戶習慣，界面布局是否清晰直觀，信息展示是否易于理解。在智能駕駛輔助信息呈現方面，測試用戶在不同駕駛場景下對各類輔助信息的感知和理解程度，確保信息的呈現方式不會對駕駛員造成干擾，而是能夠有效輔助駕駛決策，提升駕駛安全性和舒適性。此外，還會測試智能座艙在長時間使用過程中的用戶疲勞度，通過監測用戶的生理指標和操作行為，優化座艙功能設計，減少用戶疲勞感，提高用戶對產品的滿意度和忠誠度。
智能座艙測試作為保障智能座艙質量和可靠性的關鍵環節，在當前汽車智能化快速發展的背景下，面臨著諸多挑戰，但同時也迎來了新的發展機遇。隨著車企自主研發智能座艙的趨勢逐漸增強，以及新技術在智能座艙中的廣泛應用，智能座艙測試的需求日益多樣化和復雜化。為應對這些挑戰和滿足新需求，慧通測控對智能座艙測試領域將朝著自動化測試技術廣泛應用、基于大數據和 AI 的智能測試發展、全生命周期測試理念深化以及行業標準完善與統一的方向不斷演進。只有不斷提升智能座艙測試技術水平和完善測試體系，才能確保智能座艙產品在功能、性能、安全性和用戶體驗等方面滿足消費者的期望，推動汽車智能化產業的持續健康發展。在未來的研究和實踐中，北京沃華慧通測控技術有限公司還需進一步加強對智能座艙測試新技術、新方法的探索和應用，促進測試行業與汽車產業的深度融合，共同為智能汽車時代的到來奠定堅實基礎。
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引言
隨著智能汽車座艙技術快速迭代，增強現實抬頭顯示（AR HUD）已成為高端智能車載座艙的核心配置。相較于傳統反射鏡式AR HUD，衍射波導型AR HUD憑借體積小巧、集成性強、適配各類車載座艙狹小空間的優勢，成為行業主流發展方向。衍射波導AR HUD融合納米級光柵微結構與宏觀投影鏡頭系統，光學鏈路復雜，傳統單一仿真軟件難以實現全鏈路性能校驗。
論壇涵蓋智能駕駛、車載芯片、新能源技術、智能座艙、線控底盤等核心賽道，企業可申請專家演講席位，分享前沿技術成果、發布創新產品方案，樹立技術標桿形象，提升行業話語權與品牌公信力。同時設置精準供需對接專場，打通上下游合作壁壘，實現技術、資源、需求高效匹配。
在沃華慧通的智能座艙檢測系統實驗室里，一套萬能手指磨耗試驗機的自動化測試系統正在不知疲倦地“點擊”著屏幕 。這里沒有手指，有的是模擬人體電容特性的“萬能手指” ，以極高的精度進行劃線、點擊、多指手勢操作。
這套系統的價值在于 “一致性” 。人手工測試會有疲勞和誤差，但機器不會。
隨著新能源汽車市場持續擴容與智能座艙技術不斷迭代，座椅測試行業將迎來新一輪增長。沃華慧通將持續深耕自動化測控技術，迭代升級測試解決方案，助力中國汽車座椅產業在安全與舒適的平衡中，實現從 “跟隨” 到 “引領” 的跨越。
AUTO TECH China 2026 由以下專題展覽會構成：
AUTO TECH China 2026 聚焦汽車電動化與智能化技術革命，展品范圍從電子芯片、汽車軟件、材料等單元，到車身、內外飾、智能座艙、底盤、計算、動力系統等部件，再到整車設計開發，覆蓋汽車研發與生產的完整產業鏈。
車載電子與網絡通信(Automotive Electronics & Connectivity)
智能座艙硬件：車載顯示屏、抬頭顯示系統(HUD)、全液晶儀表、艙駕一體化終端。
車載網絡：車載以太網、CAN總線、車載無線通信(5G/V2X)、數據安全與網關。
5.
AR?HUD 衍射波導案例分析
簡介
AR?HUD 衍射波導是車載增強現實顯示的核心光學組件，通過納米級衍射光柵與平面波導協同工作，完成投影光機圖像光束的高效耦入、全反射傳輸、擴瞳與耦出，實現導航、預警等虛擬信息與真實路況的精準疊加，顯著提升駕駛安全性與智能座艙交互體驗。
智能座艙、續航里程的內卷進入深水區，“買車先試座” 早已從可選動作變成剛需。消費者對駕乘體驗的極致追求，讓曾經的 “輔助配置” 座椅，成為車企差異化競爭的關鍵，而這一切的背后，都離不開座椅舒適性測試的 “硬核支撐”—— 它既是衡量座艙體驗的量化標尺，也是車企破解用戶久坐疲勞、體感不適等痛點的核心抓手。
而隨著智能座艙進一步升級，多屏聯動、柔性屏、車載大屏成為主流，檢測系統也將朝著三大方向進化。
同期舉辦12場行業高峰論壇，聚焦智能座艙發展新趨勢、車載顯示技術迭代、人機交互創新、座艙芯片變革等核心議題，邀請行業大咖深度解析“AI+智能座艙”“車家互聯”等熱點方向，破解行業痛點，預判未來趨勢，為行業發展注入新思路。
當前，智能平權加速落地，10萬元級車型已普遍搭載智能座艙基礎配置，中高端車型多屏聯動、AR-HUD等進階功能滲透率超80%，市場需求持續釋放。
