游艇設計的案例
船舶設計案例分享——游艇概念設計案例賞析
圖片來源
：
https://www.dezeen.com/2013/10/15/superyacht-by-zaha-hadid-for-blohmvoss/
它的設計概念是在倫敦Zaha Hadid作品的最新展覽上推出的，是基于一個128米游艇的大師原型的雕塑形式。此外，Zaha Hadid設計師為Blohm+Voss設計的獨特的圓形游艇是一個擁有5艘90米的個人游艇的系列，在達到設計游艇的技術要求下創造性地探索主原型的設計理念。
圖片來源
：
https://www.dezeen.com/2013/10/15/superyacht-by-zaha-hadid-for-blohmvoss/
總體設計包括流體動力學和水下生態系統，水動力學研究包括船體的設計。上部的外骨骼結構是一個相互交織的支撐網絡，其厚度不同，為游艇的外觀提供了一種自然的美學，喚起了在自然海洋構造中發現的有機結構系統。軸骨架通過具有表達性的對角線無縫地連接了船的各個層次和甲板。傳統的游艇設計遵循嚴格的水平順序，而Zaha Hadid在各種甲板和設計元素之間創造了緊密的連接。主原型的流體設計語言已被應用于獨特的90米游艇概念的后續變化，創造了一個具有各種設計選項之間最高相關性的連貫設計。
圖片來源
：
https://www.dezeen.com/2013/10/15/superyacht-by-zaha-hadid-for-blohmvoss/
除了爵士號游艇之外，還設計了四艘90米的游艇，以滿足其指定業主的不同要求和個人要求。每個設計的布局將根據業主的喜好而有所不同。
設計過程是一個非常緊密的合作過程，與Blohm+Voss和ZHA共同努力，解決設計游艇的實際挑戰，同時保持忠于主原型的強大迭代設計語言。
展開 使用solidThinking Evolve進行游艇音箱設計
此設計為游艇和沙灘車專用音箱產品，具備IP65級別的防水特性。整體風格偏向硬朗，但又帶著部分曲線，剛中帶柔。前后蓋部分采用切割元素，使產品外觀層次分明，突出主題。材質方面，中段為擠出鋁型材6061，表面氧化噴砂，前后蓋為工程塑料ABS，表面噴漆處理，音響網罩同樣采用ABS塑料，表面電鍍，尾部使用透明PC燈杯，營造背光效果。產品頂部為懸掛套件，采用鋁壓鑄工藝，保證產品使用過程中的安全可靠。
使用solidThinking Evolve進行游艇音箱設計.pdf
使用solidThinking Evolve進行游艇音箱設計.docx
展開 中國造游艇躋身頂級游艇TOP5！
研發是游艇制造的核心，普萊德游艇不斷積累基礎設計能力，在軟件配置方面與世界最先進水平對標，培養了一批研發設計骨干。目前，普萊德品牌每年都會推出新的超級豪華游艇概念船型。
來源：中國船舶報
UltraSystem PowerPlus船用超聲防污系統
UltraSystem PowerPlus 主要為商船和超級游艇設計，在這些地方，內部海水箱、過濾器、箱式冷卻器和外部船體需要防止生物污垢。
Ultrasonic 船用超聲波防污清潔設備工作原理:
水生微生物和細菌附著并繁殖到水下船體區域,形成生物膜層“粘液"。藻類細胞也以相同的方式附著并發育成復雜微生物附著結構。
Ultrsonic系統的工作原理是通過與船體內部直接接觸的傳感器(換能器),從數字控制單元發出特定的低功率脈沖超聲頻率20-140Khz。船體充當聲板,承載聲波,從而破壞微生物的生長。
PowerPlus 可同時為 3 或 4 個傳感器提供更高的輸出，以實現高級別的保護。由于所有換能器同時工作，這提供了更集中的超聲共振以獲得更好的效果。
Ultrasonic 船用超聲波防污清潔設備與傳統防污涂料對比:
防污涂料通常含有保持在涂料結構內的殺生物劑或毒素。該涂層設計用于將殺生物劑緩慢地浸入海洋環境中,防止任何生物體通過使附著的生物中毒而粘附在涂料上。同時,它對其釋放的環境具有相當大的污染作用,因為殺菌劑的性質可能具有潛在的有害作用,不僅對其設計用于阻止的污垢生物體,而且對其他海洋生物有害。
Ultra 防污系統完全無污染,提供更環保的方式,通過延長油漆的使用壽命,防止船體被污染,因此每年不需要重新涂漆,這可以擴展到盡可能多的每3至5年一次,視情況而定。雖然在短時間內涂料的有效性大大降低,但是老化的涂料會繼續自然侵蝕并浸出少量毒素,當與 Ultra plus系統一起使用時,這會對防止生長產生顯著影響。
展開 
布加迪如果造電車，也許就是這樣……
話說傳統車廠都已紛紛投身電動車的研發設計，當然，布加迪也不例外，那么電動版的布加迪會是什么樣呢？
如今，來自意大利的Lazzarini設計工作室給出了自己的答案，它們以布加迪凱龍為靈感設計了一款超級電動跑車。
而提起這家設計工作室新友們一定不會陌生，其向來以獨特的游艇設計而聞名，很多奇思妙想都出自他們之手。
比如超級游艇XENOS。在船尾設置有一個車庫，而在它里面就是一輛布加迪超跑。專門設計有一個自動升降平臺，可將布加迪自由送到岸上。
2018年10艘“全球首艘”船亮相
此次航行是人類首次穿越大西洋400周年的重要標志，在設計、推進和控制等技術方面具有劃時代的意義。
HyperWorks在高性能游艇開發上的工程應用
Greco說：“Sea Ray游艇的關鍵設計元素包括亮麗的外形、可重構的空間和高性 能要求。Sea Ray以高性能運動船只、游艇和快艇聞名于世。因為我們很多客戶想讓 他們的船有更高的配置，包括電視、娛樂系統以及像在掌舵處的實時GPS等高科技配 件。這些東西大部分都很重，而且難于安裝。要使這些船舶性能優異極具挑戰性，尤 其是對船只的速度和加速度性能的挑戰。這也是使用結構分析進行減重和提高性能對 我們是如此關鍵的原因所在。”
創造永遠稀缺的使用空間是船舶設計的永恒挑戰。大部分設計工作集中在可配置 空間——通過改變功能可以滿足不同的需求，如折疊床，睡椅和桌子的收放等。不同 船舶的設計周期不同：對團隊來說，依據具體尺寸，運動船只的設計大致需要 8 到 10 個月，運動游艇的設計大致需要 10 到 12 個月，快艇的設計大致需要 12 到 18 個 月。尺寸范圍從 18 英尺時速 50MPH 的運動船只，到 60 英尺時速 40MPH 的游艇。
“我們非常高興通過購買 Altair token 系統獲得 HyperWorks 涵蓋的各種技術，同時我們對 Altair 的技術支持感到非常滿意?！?/span>
展開 船舶設計軟件：船舶行業設計及分析軟件推薦
主要功能及優勢
1、用于船舶及其附屬物、風速預測
2、減阻分析
3、船舶推進器系數
4、螺旋槳和齒輪比例調整
5、推力、功率、效率分析
6、空化預測
推薦
游艇設計師和造船工程師、汽艇和游艇建造者、中小型船廠、發動機和變速箱設計者、螺旋槳生產者、推進設備供應者、政府相關機構及高校
軟件介紹
PropElements是一款精細的螺旋槳設計和分析軟件，通過HydroComp獨特的尾螺旋槳設計規范來定位螺旋槳性能，可用于分析給定幾何的性能，也可以用于解析間距和彎度的最佳分布。
展開 阿聯酋建造全球最大復合材料商用游艇
阿聯酋造船廠Gulf Craft近日宣布，該船廠正在建造長54米的Majesty 175概念游艇，計劃今年底交付。
作為阿聯酋豪華游艇和玻璃纖維船艇制造商，該船廠正在加快建造速度，預計這艘巨型游艇完工后將是阿聯酋建造的最大游艇。
據悉，這種長54米的旗艦游艇最早是在2016年摩納哥游艇展期間向公眾推出的。游艇設有三層甲板，噸位達490噸，具有穿越大西洋的能力，航程可超過4000海里。
Majesty 175將使用先進的復合材料建造，完全符合MCA LY3代碼要求認證，還將是全球最大的使用復合材料建造的商用游艇。
這種游艇的內外設計是由來自意大利的設計師設計，重點突出休閑娛樂區域，比如沙灘俱樂部船尾，前甲板則是寬敞的游泳池，上層甲板的后方還有按摩浴缸。
來源：國際船舶網
展開 法拉帝集團于游艇展推出全新碳纖維建造博星8X
所有新項目的發布均獲得了熱烈的反響：全新半排水超級游艇定制法拉帝天梭30，由兩位杰出的設計師與建筑師Antonio Citterio 和 Patricia Viel設計；法拉帝游艇720智慧地結合了法拉帝游艇的經典當代風格和建筑師Filippo SaLVetti的強烈現代感設計；CRN 70米巨型游艇，由設計師Andrea Vallicelli與Alessandro Nazareth合作，負責游艇概念、外部線條和室內布局分隔的設計；48 Wallytender（沃利接駁艇）則是今年戛納游艇節最令人期待的首秀型號之一。
展開 零跑S01于1月3日上市 最大續航將達460km
外觀方面，新車采用了動感時尚的coupe造型，再加上游艇式懸浮車頂設計顯得科技十足。盾形前臉與一體化尾部造型前后呼應，風朗式腰線將首尾特征融合貫通，流線型整體造型設計令風阻系數更低。新車外觀尺寸為4075mm/1760mm/1380mm，軸距為2500mm。
零跑S01內飾的最大亮點是雙屏的設計，其中車機系統命名為雙子星，并于液晶儀表盤融合在一起。該車采用了100%光譜變色氛圍燈，相比夜間的使用效果將會非常出色。一體式運動座椅，給車輛增加了幾分運動感。此外，零跑S01采用了穹頂式天幕窗，采光效果極其出色。
動力方面，零跑S01采用了純電驅動，最大功率125kW，峰值扭矩250Nm，最大續航里程360km，高續航版本則為460km。此外，該車配備的電池組可享受8年或16萬公里的質保
展開 
