三星
關注創建者：CINNO 創建時間：2023-02-15
三星的視頻教程
MIDAS MeshFree正式發布
韓國三星電子公司當初也是遇到這個問題，因為設計的產品結構較復雜，分析時網格難以處理，影響了產品設計的進度。韓國三星電子公司尋求韓國邁達斯公司的幫助，在雙方的共同努力下，自2014年以來開發了基于隱式邊界法(IBM)的全新仿真分析軟件midas MeshFree。
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三星 SDI 客戶案例 講師：李康寧 – Altair 應用工程師 具有多年的高頻電磁仿真經驗，可熟練應用 PollEx 解決 PCB 行業電氣、制造、裝配的設計校驗問題，主要負責 Altair 全線高頻電磁產品的專業技術支持工作。
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三星的實例教程
CINNO Research產業資訊，
對于三星電子將分拆代工業務，重新吸收合并三星顯示的傳聞，三星電子表明了
"
沒有事實依據，無稽之談
"的
否認
立場。
根據韓媒Inews24報道，據業界7月23日消息，對于“三星將拆分Foundry，在9月成立新法人”這一通過社交網絡（SNS）傳播的消息擴散后，三星電子稱“非常荒唐，無憑無據”，積極進行了否認。而三星顯示對于"公司將會與三星電子的事業合并" 這一消息擴散后，也表示非常無語。
目前通過SNS傳播的信息中主張，三星電子將分拆Foundry事業，吸收三星顯示的LCD事業，成立名為"三星Foundry（暫定名）"的新法人。另外，三星顯示的OLED事業納入到三星電子。此外，還預測在9月份將完成人員配置。
業界認為，這是三星顯示最近通過部分媒體宣布，在退出LCD事業后，將把空出來的LCD產線空間租賃給三星電子Foundry工廠使用，由此而流傳出的消息。
三星顯示天安工廠過去生產中小型LCD的L3·L4, L5·L6等4條LCD生產線和汽車用OLED面板、三星SDI的小型電池等生產線都位于該生產線上。三星顯示在2018年L3·L4和L5·分別向三星電機和三星電子租賃了L6產線。此后，三星電子將這里改造成半導體封裝工廠。據悉，三星電機曾用于PLP（Panel Level Package），但次年將PLP事業部出售給三星電子，目前沒有使用該地塊。
對此，有人認為，三星電子將把天安LCD工廠轉換為半導體生產基地。天安工廠用地面積可容納器興工廠的2條12英寸晶圓生產線（S1線）的設施。
展開 雖然最終只能以一場鬧劇收場，但即使三星電子和LGD達成“重大協議”，也算是事出有因。隨著新冠疫情的擴散，LCD面板的價格持續暴漲，繼續堅持以LCD為主打產品，三星電子很難維持盈利。
根據市調機構Omdia，出貨量最多的55英寸4K LCD面板的3月份價格為191美元，比2020年3月(110美元)上漲了73%。65英寸4K LCD面板的價格也從同期的170美元上升到了242美元，上升了42%。
三星電子雖已經面臨需要擺脫LCD的局面，但現階段還不能切換到三星顯示計劃下半年量產的QD顯示。QD顯示產能和良率仍未達到預期值。甚至家電業界傳，三星電子內部職員還建議采購LGD面板制作OLED電視以打破局面。
家電業界相關人士表示，三星電子VD事業部職員從以前開始就幾次建議采用LG OLED面板，但管理層決策采用中國LCD面板支撐。
此前，三星電子和LG電子電視畫質爭論時，三星表示過并不會推出OLED電視的意愿。
2020年1月在美國拉斯維加斯舉行的CES 2020在被記者問及“是否會永遠不生產OLED電視”時，韓宗熙社長回答過:“絕對不會”，并強調“三星電子可以明確表示不生產OLED電視”。
但三星電子的解釋是，當時韓宗熙社長的發言是考慮到以現階段技術水平的OLED難以克服燒屏現象，也難以發揮三星電子電視特有的優勢。三星電子近期考慮推出采用OLED技術的QD顯示，也意味著對OLED的開放性態度。
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展開 近日，韓國媒體The Bell稱，三星先進技術研究院成立了一支全新的團隊，負責研究自動駕駛技術。
事實上，三星自從2015年成立汽車零部件部門以來，一直在加大汽車板塊業務，2017年5月更是成為了韓國首家獲得自動駕駛汽車測試牌照的公司，如今又大張旗鼓的組建自動駕駛研發團隊。
這一系列頻繁的布局，很容易讓人聯想到當年風風火火卻曇花一現的三星汽車是否即將卷土重來。
“曇花一現”的三星造車夢
1994年，時任三星集團社長的李健熙一手創辦了三星汽車，在李健熙看來，汽車是多種工業的成果集結，成立汽車部門有助于三星集團旗下子公司（如三星電力、三星電子）之間的合作。
而比起這種官方論調，筆者更愿意相信這是一個“英雄配豪車”的故事，諸如萬向、小康等企業，最后都走向了造車的道路，而一直對于汽車工業有著濃厚興趣的李健熙，心中也必然有一個造車夢。
三星汽車總部
1998年，第一輛掛著三星Logo的汽車走向了市場，但卻沒能走向輝煌。
1998年，韓國深受亞洲金融風暴的侵襲，舉國哀鴻，韓國汽車工業也經歷著前所未有的危機，現代與起亞，大宇與雙龍紛紛報團取暖，而此時的李健熙也只能大局為重，親手葬送自己的造車夢，并表示將永遠不會重新涉足汽車市場。甚至為了堵住三星集團內部的不滿，還自掏腰包，拿出20億韓元現金彌補因三星汽車投資策略的失誤給整個集團帶來的損失。
2000年，法國雷諾集團以5.12億美金購入三星汽車的70%股權，并更名為雷諾三星汽車。而為了打開韓國乃至亞洲市場，雷諾與與三星集團簽訂了10年的商標使用契約，2010年將此契約延長到2020年。
從此，那些貼著三星logo在韓國街道上飛馳的汽車，已經與三星沒什么關聯了。毫不夸張的說，此時的雷諾三星已經淪為了為雷諾以及日產代工貼牌的生產基地。
展開 利用Ansys RedHawk-SC Electrothermal對3D-IC進行熱完整性簽核
三星已與Ansys進行合作，對RedHawk-SC Electrothermal進行認證，該工具被用于對三星封裝技術的溫度分布進行仿真。此外，三星還利用Ansys Icepak解決方案驗證了RedHawk-SC Electrothermal的預測準確度，進行電子組件（包括強制風冷和散熱器）的熱分析。RedHawk-SC可驗證連接chiplet和interposer的整個配電網絡的電遷移（EM）可靠性和壓降（IR壓降）正確性。
三星電子代工設計技術團隊副總裁Sangyun Kim指出：“三星Foundry將異構集成視為半導體行業未來的關鍵技術。但它也帶來了許多新的挑戰和多物理場問題，我們需要對這些問題進行謹慎分析，才能實現系統的成功。Ansys是我們的重要合作伙伴，提供了經過驗證的仿真技術，我們的客戶可以將其用于熱管理和電源分析，以獲得更出色的性能和更高的可靠性。”
Ansys副總裁兼電子、半導體和光學事業部總經理John Lee表示：“Ansys在電源管理和系統分析領域擁有深厚的專業知識和經驗，因此我們能夠與客戶交流探討關于芯片、封裝和系統級領域的問題。與三星的持續合作能夠確保我們處于硅工藝技術的前沿，并幫助我們的客戶充分利用三星的3D-IC技術。”
展開 三星電機Q1營業利潤約19億元，同比增長99%
CINNO Research產業資訊，三星電機第一季度的業績超出市場預期。
根據韓媒Thelec報道，三星電機4月28日表示，第一季度銷售額和營業利潤分別達到2.3719萬億韓元（約合138億人民幣）和3315億韓元（約合19億人民幣）。銷售額和營業利潤同比分別增加11%和99%。銷售額和營業利潤小幅超過市場預期值。
三星電機表示，受非接觸式需求增加的影響，小型、高容量IT 應用MLCC和半導體封裝基板等高附加價值產品的銷量大幅增加，營業利潤大幅增長。在汽車市場需求的復蘇下，車載MLCC和戰略客戶攝像頭模組供應擴大成為了改善業績的基礎。”
第一季度Component部門銷售額比去年同期增加27%，達到1.0884萬億韓元（約合63億人民幣）。主要是IT應用MLCC銷售擴大和汽車需求恢復的影響。環比前一季度增幅為13%。
攝像頭模組部門銷售額與去年同期相比減少6%，達到8413億韓元（約合49億人民幣）。主要是因三星電子的智能手機Galaxy S21系列提前上市，供應提前至去年第四季度。銷售額環比前一季度上漲49%。
基片部門的銷售額與去年同期相比增加了15%，達到4422億韓元（約合26億人民幣）。移動AP和PC CPU封裝基板的供應有所增加。與前一季度相比，向蘋果供應的OLED RFPCB的季節需求減少，銷售額減少了21%。
三星電機預測第二季度Component部門IT、車載用市場需求將持續，計劃通過提高生產效率、制造效率和擴大供給能力來應對需求。
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三星的最新內容
已布局越南市場的部分企業
國際巨頭：蘋果、三星、英特爾、諾基亞、高通、安靠、LG、佳能、松下、康寧、德州儀器、恩智浦等
中國大陸：立訊精密、TCL華星、新思、勝宏、建滔、龍旗、歌爾、環旭電子、舜宇、深超、賽伍等
臺灣地區：富士康、鴻海、友達光電、和碩科技、擎亞、英業達、四維精密等
日本企業：日東電工、住友電木、富士通、民幸、丸和、Fujikura、ORIX金融集團等
在高效電力電子系統設計中的實踐
演講嘉賓：李曉東 | 新思科技高級應用工程師
新思科技Saber產品高級技術專家，深耕軌道交通，汽車行業十多年，具有豐富的電力電子、電機控制、機電系統、虛擬原型以及仿真驗證經驗，為國內外眾多用戶提供過專業的虛擬原型驗證以及仿真驗證技術咨詢，涵蓋波音，空客，通用汽車，大眾，斯特蘭蒂斯，吉利，volvo，一汽，蜂巢，通用電氣GE，Bosch，LG，BorgWarner，三星電子
Metalenz的Polar ID技術利用超構透鏡精確控制每個光子的相位和偏振態，已與三星合作并應用于其ISOCELL Vision 931圖像傳感器。超構光學市場預計到2029年將增長至20億美元。[19]
imec在光譜傳感方向取得重要進展。
三、從“能用”到“好用”：為什么頭部廠商更看重整體解決方案
在供應鏈走訪中我們發現，雖然市面上有不少能提供單一彎折測試機的廠家，但真正能進入華為、三星、京東方等巨頭供應鏈的，往往是那些能提供“交鑰匙”解決方案的集成商。
原因很簡單：效率與數據孤島。
如果一家企業從A廠買彎折機，從B廠買跌落臺，從C廠買環境箱，數據的割裂會讓研發人員崩潰。
拾放式轉移方法流程
盡管大規模制造存在一些挑戰，LG、索尼和三星等企業仍在開發大型高端MicroLED電視。當然，在它們面向消費者推出之前，仍需要解決許多設計和規模挑戰。目前，由于耗時且成本高昂的拾放式制造流程，這些電視的成本非常高昂。
MicroLED制造面臨的設計挑戰
MicroLED技術尚未成熟，設計人員可以在制造流程中采用許多不同的半導體制造方法。
Geoffrey Bouquot
首席技術官
奧迪
展望未來，三星期待通過先進成像技術，打造更安全性、更智能化的汽車系統未來。通過將三星 ISOCELL Auto 1H1 圖像傳感器集成到 Ansys AVxcelerate Sensors 中，我們讓整車廠商和供應商能夠在硬件集成之前，虛擬體驗真實駕駛條件，并實現預測精度。
目前北寧擁有39個國家的3290個制造工廠，其中中資工廠1455個，以三星、富士康、伯恩、安靠、立訊、歌爾、藍思等近百家跨國巨頭大廠的聚集，奠定了世界級電子產業功能區的地位。
北寧省作為越南工業領頭羊,工業產值位居全國榜首；進出口總額達719億美元,位居越南全國第二位，北寧市業已成為越南“工業智造之都”。2024年北寧省吸引外資金額達50.4億美元，占越南全國的16%。
冷卻技術、數據中心液冷系統熱仿真、浸沒式液冷材料兼容性；
快速連接器技術、制冷劑、漏液檢測技術、智能流體分配技術、智能溫度監控技術；
數據中心的應用：模塊化數據中心、數據云箱、機房解決方案、蓄電池、電能存儲、機房專用空調及新風系統、UPS不間斷電源、安防、綜合布線、綠色數據中心、數據中心維護等系統與解決案等；
CIME2026擬邀采購企業
終端、運營商/方案商;
蘋果丨三星丨華為丨努比亞丨
當前，華為、三星等行業領軍者已率先鎖定“考核席位”，核心展區預訂率持續攀升。對于每一位深耕創新的人工智能從業者而言，這場年終考核不是可選項，而是檢驗年度創新投入、兌現商業價值、鏈接長效資源的必答題。
便捷存儲： 采用標準SATA接口的8TB SSD（如三星870 EVO），支持直接插拔換盤。
