AMEsim柱塞泵仿真的案例
AMEsim柱塞泵仿真：低溫對(duì)恒壓式變量柱塞泵開(kāi)啟壓力影響的仿真分析
第一作者簡(jiǎn)介：
馬吉光（1988-），男，甘肅蘭州人，工程師，學(xué)士，主要從事液壓泵及馬達(dá)的研發(fā)設(shè)計(jì)工作，供職于中航力源液壓股份有限公司。
摘 要：
針對(duì)恒壓式變量柱塞泵在低溫工況下恒壓閥開(kāi)啟壓力偏高的問(wèn)題，通過(guò)AMESim和Flunet軟件進(jìn)行仿真分析，得出了油液溫度和控制閥油道是引起恒壓閥開(kāi)啟壓力偏高的主要原因，最后，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了相關(guān)結(jié)論的正確性。
Amesim視頻教程第30期 Amesim柱塞泵轉(zhuǎn)子泵葉片泵精講專題
Amesim視頻教程第30期 Amesim柱塞泵轉(zhuǎn)子泵葉片泵精講專題
amesim柱塞泵：一種改善軸向柱塞泵容積效率的配流盤設(shè)計(jì)
2
仿真分析
2.1 仿真模型搭建
為模擬軸向柱塞泵配流盤處的流量變化情況，根據(jù)某型軸向柱塞泵設(shè)計(jì)參數(shù)（見(jiàn)表1），建立如下AMESim單柱塞仿真模型：
圖3 某型號(hào)軸向柱塞泵單柱塞AMESim仿真模型
如圖3所示，AMESim模型中采用等效節(jié)流孔的方法模擬轉(zhuǎn)子與配流盤的過(guò)流面積，為探究不同卸荷槽結(jié)構(gòu)對(duì)柱塞泵容積效率的影響，可變節(jié)流孔1、2、3分別受3個(gè)數(shù)據(jù)文件控制，代表著轉(zhuǎn)子油窗經(jīng)過(guò)配油盤各處油窗時(shí)接通進(jìn)出油口的關(guān)系。
展開(kāi) AMESim：低溫對(duì)恒壓式變量柱塞泵開(kāi)啟壓力影響的仿真分析
第一作者簡(jiǎn)介：
馬吉光（1988-），男，甘肅蘭州人，工程師，學(xué)士，主要從事液壓泵及馬達(dá)的研發(fā)設(shè)計(jì)工作，供職于中航力源液壓股份有限公司。
摘 要：
針對(duì)恒壓式變量柱塞泵在低溫工況下恒壓閥開(kāi)啟壓力偏高的問(wèn)題，通過(guò)AMESim和Flunet軟件進(jìn)行仿真分析，得出了油液溫度和控制閥油道是引起恒壓閥開(kāi)啟壓力偏高的主要原因，最后，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了相關(guān)結(jié)論的正確性。
049-基于AMESim的恒壓力軸向柱塞泵動(dòng)態(tài)特性仿真
分析了恒壓力軸向柱塞泵的工作原理, 推導(dǎo)并建立了液壓泵壓力流量和壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型, 并在此基礎(chǔ)
上以AMESim工程軟件為平臺(tái)建立了軸向柱塞泵的仿真模型, 分析了壓力流量脈動(dòng)狀況并對(duì)液壓泵在內(nèi)部磨損和系統(tǒng)流量
變化兩種情況下的壓力流量進(jìn)行了仿真計(jì)算, 對(duì)兩種情況下泵的工作情況進(jìn)行分析比較, 為液壓脈動(dòng)抑制和故障分析提供
了參考。
049-基于AMESim的恒壓力軸向柱塞泵動(dòng)態(tài)特性仿真.part1.rar
049-基于AMESim的恒壓力軸向柱塞泵動(dòng)態(tài)特性仿真.part2.rar
展開(kāi) AMESim軸向柱塞變量泵PCX控制特性研究
仿真及試驗(yàn)結(jié)果表明，節(jié)流孔1孔徑為0.3mm，節(jié)流孔3孔徑為1mm 時(shí)，樣機(jī)可實(shí)現(xiàn)PCX控制。
參考文獻(xiàn)
[1]
李玉琳.液壓元件與系統(tǒng)［M］.北京：
北京航空航天大學(xué)出版社，1991.
[2] 張興越，劉雨，楊光華.基于AMESim的柱塞泵EP2D控制特性研究［J］.液壓氣動(dòng)與密封，2020，(2):38-41.
[3] 梁全，蘇齊瑩.液壓系統(tǒng)AMESim計(jì)算機(jī)仿真指南［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2014.
[4] 高珊，郭勇，程敬敬,等.恒功率軸向柱塞泵建模及動(dòng)態(tài)性能優(yōu)化［J］.機(jī)械設(shè)計(jì)與研究，2013，29(1):83-86.
[5] 劉雨，張興越，王晉芝.基于AMESim的柱塞泵LR控制特性研究［J］.液壓氣動(dòng)與密封，2020，(4):32-35.
展開(kāi) 037-基于AMEsim 的雙壓力柱塞泵的數(shù)字建模與熱分析
：利用AMESim仿真軟件對(duì)雙壓力液壓系統(tǒng)進(jìn)行了建模與仿真．建立了軸向
柱塞泵運(yùn)動(dòng)方程、流量方程和配油盤的仿真模型，進(jìn)行了相應(yīng)的仿真計(jì)算．建立了雙壓力泵控
制閥的仿真模型，著重分析了雙壓泵在高、低2種壓力下的流量特性和壓力切換時(shí)的動(dòng)態(tài)特
性．建立了一套完整的液壓系統(tǒng)，分析比較了恒壓變量泵液壓系統(tǒng)和雙壓力液壓系統(tǒng)在相同負(fù)
載、散熱環(huán)境和運(yùn)行時(shí)間下的溫升情況．結(jié)果表明雙壓力泵的動(dòng)態(tài)特性與理論分析基本相符，
在需要2種壓力的系統(tǒng)中，雙壓力泵源在工作效率上明顯優(yōu)于恒壓泵源．
037-基于AMEsim 的雙壓力柱塞泵的數(shù)字建模與熱分析.rar
展開(kāi) AMESim葉片泵仿真：利用AMESim建立限壓式變量葉片泵模型
1.限壓式變量葉片泵
限壓式變量葉片泵是直接利用葉片泵工作容腔內(nèi)的壓力來(lái)推動(dòng)定子的運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到變量的目的。如下圖一，限壓彈簧7限制了B點(diǎn)處的壓力Pc，C點(diǎn)的壓力為流量為零時(shí)的壓力Pd，調(diào)整限壓彈簧7即可改變轉(zhuǎn)折壓力Pc。
圖一
工作時(shí)，當(dāng)輸出壓力未達(dá)到轉(zhuǎn)折壓力Pc時(shí)，葉片泵以全排量工作，但考慮到泄露，其流量隨著壓力的升高，逐漸降低。當(dāng)工作壓力超過(guò)轉(zhuǎn)折壓力時(shí)，輸出流量隨著壓力的升高迅速的下降，直至輸出流量為零。曲線BC段的斜率與彈簧剛度有關(guān)，剛度越大，下降越緩慢。
2.建立模型
了解了其工作原理之后，我們來(lái)分析如何使用AMESim對(duì)其進(jìn)行建模。在AMESim中似乎存在限壓式變量泵的模型，但此處我們利用數(shù)學(xué)模型來(lái)完成我們需要的變量泵的流量-壓力特性曲線。
圖二
變量泵是通過(guò)輸出壓力反饋來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的輸出流量的。將其流量-壓力特性曲線近似簡(jiǎn)化之后，如圖二，就相當(dāng)于是一個(gè)分段函數(shù)，為此，我們可以建立一個(gè)以壓力為變量的函數(shù)，將此函數(shù)的輸入、輸出同模型的輸入與輸出相互對(duì)應(yīng)，便相當(dāng)于建立起了變量機(jī)構(gòu)部分的數(shù)學(xué)模型。
流量-壓力特性曲線的方程為：
在AMESim中，利用Signal,Control庫(kù)，建立模型如下：
圖三
3.仿真
然后我們建立一個(gè)簡(jiǎn)單的系統(tǒng)，要求泵的全排量為15L/min，容積效率為0.8，轉(zhuǎn)折壓力為10MPa，截止壓力11MPa，來(lái)驗(yàn)證我們所建立的模型是否正確。模型中，泵的流量是一定的，圖三中輸出流量其實(shí)不應(yīng)該這么叫，其實(shí)其輸出的是一個(gè)0-1之間的數(shù)，相當(dāng)于輸出的是一個(gè)比例，因此上述方程中的q=1，輸出比例與泵的流量的積才是實(shí)際的流量。
展開(kāi) amesim葉片泵仿真：高壓變量葉片泵的綜合仿真模型
今天我們聊聊變量葉片泵的Amesim仿真。
這篇文章有如下幾個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容：
1、用解析法和數(shù)值法描述了高壓變量葉片泵的幾何形狀，并考慮了不同的泄漏狀態(tài)。
2、同時(shí)基于Amesim的庫(kù)文件建立了仿真模型，對(duì)其關(guān)鍵性能參數(shù)進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
3、利用有限元分析確定了配流盤的變形量，以便于糾正當(dāng)前的軸向間隙。
4、采用CFD方法對(duì)排量控制閥門的流量系數(shù)進(jìn)行了計(jì)算分析。
5、通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該模型的穩(wěn)態(tài)特性和位移控制動(dòng)力學(xué)特性。
對(duì)以上任意一點(diǎn)感興趣的都可以翻看原文“COMPREHENSIVE SIMULATION MODEL OF A HIGH PRESSURE VARIABLE DISPLACEMENT VANE PUMP FOR INDUSTRIAL APPLICATIONS”。
非平衡轉(zhuǎn)子葉片泵是一種結(jié)構(gòu)最緊湊的變量泵，廣泛應(yīng)用于流體動(dòng)力系統(tǒng)中。
在AMESim建立的模型中，泵被離散化為單個(gè)具有均質(zhì)特性的控制體積，這是比較流行的操作方法，因?yàn)樗恍枰苌俚挠?jì)算時(shí)間即可，而且還可以用于系統(tǒng)級(jí)分析。不過(guò)，AMESim仿真的結(jié)果還需要通過(guò)實(shí)際的樣機(jī)測(cè)試來(lái)校準(zhǔn)一些系數(shù)。與此同時(shí)，最詳細(xì)的方法是用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)來(lái)表示。但是，它需要非常高的CPU資源。
該文章提出了一種詳細(xì)的高壓變量葉片泵參數(shù)模型。該模型集成了三維有限元和CFD模擬的具體結(jié)果。其中最重要的結(jié)果是配流盤的彈性變形對(duì)軸向間隙補(bǔ)償?shù)挠绊憽Ｒ坏┩ㄟ^(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，該模型可作為泵的設(shè)計(jì)和優(yōu)化階段的工具。
這里研究的組件是葉片泵，最大排量為48.8cc/rev，最大工作壓力為210 bar。在圖1中顯示了泵芯的截面視圖。該裝置提供了11個(gè)葉片，擁有11個(gè)外部(主要)可變?nèi)萸弧?/span>
展開(kāi) 論文推薦 | 燃料泵柱塞油膜摩擦生熱CFD仿真分析
Wieczorek等[7]通過(guò)仿真程序CASPAR對(duì)柱塞泵間隙流動(dòng)進(jìn)行了仿真, 該仿真程序通過(guò)求解雷諾方程分析柱塞泵在特定工作狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)特性。OLEMS[8]給出數(shù)學(xué)模型計(jì)算柱塞副的流動(dòng)狀況, 通過(guò)求解能量方程獲得油膜溫度分布, 并通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了模型。陳慶瑞[9]較為完整地提出了4個(gè)油膜特性的測(cè)試方案。目前基于仿真方法的研究往往都是通過(guò)給定邊界條件, 研究油膜壓力和溫度的分布與變化, 對(duì)于由兩側(cè)壁面相對(duì)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致油膜溫度上升的研究較少。
在實(shí)際工況下, 柱塞油膜的產(chǎn)熱機(jī)制較為復(fù)雜。摩擦生熱作為柱塞油膜的主要產(chǎn)熱方式之一, 其產(chǎn)生的熱量難以準(zhǔn)確測(cè)量。文中基于計(jì)算流體力學(xué)(computational fluid dynamics, CFD)軟件對(duì)燃料泵柱塞油膜進(jìn)行數(shù)值仿真分析, 仿真柱塞油膜在不同工況下摩擦生熱引起的溫度上升。
01
柱塞油膜CFD仿真建模
燃料泵工作時(shí), 斜盤跟隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)并施加作用力將柱塞推入油缸, 彈簧的回復(fù)力再將柱塞推出油缸, 轉(zhuǎn)動(dòng)1周即完成1次吸壓油過(guò)程。燃料泵局部結(jié)構(gòu)和柱塞副結(jié)構(gòu)如圖1所示。柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)可分解為進(jìn)入柱塞套的壓油階段和離開(kāi)柱塞套的吸油階段。
展開(kāi) 078-基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的軸向柱塞泵特性仿真
078-基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的軸向柱塞泵特性仿真.part1.rar
078-基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的軸向柱塞泵特性仿真.part2.rar
078-基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的軸向柱塞泵特性仿真.part3.rar
基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的軸向柱塞泵特性仿真
基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的軸向柱塞泵特性仿真
好文推薦：外嚙合齒輪泵的Amesim仿真
今天推薦一篇講外嚙合齒輪泵Amesim仿真的文章。
我們都知道，外嚙合齒輪泵由于其相對(duì)較低的成本和穩(wěn)定的性能，特別是在容積效率和機(jī)械效率綜合性能上來(lái)看，絕對(duì)屬于是經(jīng)濟(jì)適用型的。既然咱們說(shuō)它是經(jīng)濟(jì)適用型的，那其必然有一些咱們不得不說(shuō)的缺點(diǎn)，總結(jié)如下：
1、噪聲大，容易產(chǎn)生氣穴;
2、內(nèi)泄漏量大，導(dǎo)致容積效率相對(duì)較低；
3、需要保持一個(gè)特別的最小潤(rùn)滑膜厚度。
近年來(lái)，節(jié)能、降噪成了齒輪泵比較熱門的研究方向，不少人在數(shù)學(xué)模型和樣機(jī)測(cè)試方面做了很多努力。
今天介紹的這篇文章，深入研究了外嚙合齒輪泵的動(dòng)態(tài)特性，作者的目的是盡可能改善外嚙合齒輪泵的一些缺點(diǎn)。主要有以下幾點(diǎn)重要內(nèi)容：
1、作者利用AMESim軟件建立了齒數(shù)為10的外嚙合齒輪泵的一維動(dòng)力學(xué)模型，該模型所需的幾何參數(shù)由ProE直接導(dǎo)出。
2、作者將齒數(shù)為10的外嚙合齒輪泵，在不同輸出壓力和主軸轉(zhuǎn)速下，仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比。
3、在齒數(shù)相同的情況下，比較了單齒接觸和雙齒接觸的模擬結(jié)果。
4、在都是雙齒接觸的情況下，比較了10齒和12齒泵的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
以下是一些原文圖片賞析：
齒頂泄漏位置示意
嚙合區(qū)可變?nèi)萸惑w積變化示意
齒輪泵測(cè)試臺(tái)原理圖
好了，今天的介紹就到這里，感興趣的朋友自行搜索原文“Setup of a 1D Model for Simulating Dynamic Behaviour of External Gear Pumps”
資料來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
展開(kāi) 利用AMESim的SCR系統(tǒng)尾氣處理泵的優(yōu)化設(shè)計(jì)與仿真研究
AMESIM 是由法國(guó)Imagine 公司推出的高性能建模、仿真和動(dòng)態(tài)分析軟件。在對(duì)SCR 系統(tǒng)尾氣處理泵( 即電磁計(jì)量泵) 工作原理及其運(yùn)動(dòng)進(jìn)行理論分析的基礎(chǔ)上，利用AMESim 仿真軟件對(duì)其進(jìn)行了建模與仿真，并建立了SCR 系統(tǒng)尾氣處理泵的運(yùn)動(dòng)方程、流量方程和仿真模型。通過(guò)改變不同的參數(shù)，研究分析尾氣處理泵的流量變化，使仿真結(jié)果進(jìn)一步指導(dǎo)泵的研究和設(shè)計(jì)。
012-利用AMESim的SCR系統(tǒng)尾氣處理泵的優(yōu)化設(shè)計(jì)與仿真研究.part1.rar
012-利用AMESim的SCR系統(tǒng)尾氣處理泵的優(yōu)化設(shè)計(jì)與仿真研究.part2.rar
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