組織重組
關(guān)注創(chuàng)建者：CINNO 創(chuàng)建時間：2022-12-28
組織重組的實例教程
CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，根據(jù)韓媒thelec報道，SK海力士進行了精簡團隊組織的組織重組，并進行了大規(guī)模的換代。通過整合取消過于分散的團隊組織，團隊負(fù)責(zé)人人數(shù)減少20-30%。許多1980年左右出生的員工被提拔為組長。面對半導(dǎo)體停滯（低迷），它被解釋為通過將年輕的人力放在前面來更新組織氛圍。
業(yè)內(nèi)人士12月27日表示，SK海力士近期通過組織重組，將Team Leader編制縮減20-30%，并指派大量30多歲至40出頭的員工擔(dān)任Team Leader。
一位業(yè)內(nèi)人士表示，“SK 海力士人力資源組織為每個部門設(shè)定了配額，并發(fā)布了減少團隊負(fù)責(zé)人人數(shù)的政策。已經(jīng)進行了徹底的重組，”他說。
此外，還對班組長級員工進行了換代。年長的前輩或資深組長被下放到組員，大量70年代末80年代初的年輕員工被選拔為組長。
在這個過程中，已知的是，向工作了一定年限或以上的員工推薦了迄今為止很少進行的名譽退休。它提供了兩年的基本工資和孩子的教育費用，但據(jù)了解，很少有員工接受。
SK海力士進行整體組織重組的原因有很多，例如減少團隊負(fù)責(zé)人的數(shù)量。
首先，內(nèi)存半導(dǎo)體市場的惡化程度超出預(yù)期。目前，股市對SK海力士今年第四季度可能錄得超過1萬億韓元的營業(yè)虧損持悲觀看法。2012 年第三季度是 SK 海力士最后一次公布經(jīng)營虧損。
展開 根據(jù)組織架構(gòu)重組方案顯示，戴姆勒已經(jīng)與勞工代表就確保工人就業(yè)、投資德國工廠等事項達(dá)成協(xié)議。
戴姆勒方面強調(diào)，新的組織架構(gòu)將各公司更大的商業(yè)自由，有更多的自主權(quán)去滿足市場與客戶需求，同時更容易、更迅速地與其他相關(guān)公司進行合作。三家新公司的總部都將在戴姆勒集團的總部——斯圖加特。
事實上，早在去年10月份，就有消息稱：“為了應(yīng)對自動駕駛等顛覆性的技術(shù)轉(zhuǎn)變，戴姆勒正考慮進行十年來規(guī)模最大的企業(yè)變革，從而為公司拆分和其他交易鋪平道路”，其中就包括將奔馳的乘用車和MPV業(yè)務(wù)以及貨車和大型巴士業(yè)務(wù)整合成獨立的公司。而此次公布的組織架構(gòu)重組方案，意味著戴姆勒的“變革計劃”正式進入實施階段。
來源：經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者王躍躍編譯
展開 LG顯示作為最近為強化“中小型”顯示業(yè)務(wù)，進行了組織重組。重點是擴大盈利能力，發(fā)掘新的成長動力，轉(zhuǎn)變?yōu)槌掷m(xù)可行性的事業(yè)經(jīng)營。
LG顯示當(dāng)天還公布了人員向LG集團旗下公司轉(zhuǎn)換安排的內(nèi)容。預(yù)計200-300名員工將轉(zhuǎn)崗致LG新能源、LG電子電裝業(yè)務(wù)、LG化學(xué)、LG CNS、LG生活健康、G2R等。
LG化學(xué)當(dāng)天召開董事會，進行了社長1人晉升，副社長1人晉升，專務(wù)6人晉升等高管人事變動。晉升為社長的CFO車東錫被因業(yè)務(wù)組合重組及對內(nèi)外經(jīng)營環(huán)境危機的對應(yīng)能力方面得到認(rèn)可。車社長作為會計、金融、稅務(wù)、經(jīng)營診斷等財經(jīng)專家，于2019年9月出任LG化學(xué)CFO。此后，他支持推動了多種業(yè)務(wù)收購、合并、分割等，鞏固了財務(wù)健全性。
LG化學(xué)首席執(zhí)行官(CEO)辛學(xué)哲將繼續(xù)留任。即使全球石化行業(yè)惡化，辛副會長通過強化尖端材料等以未來業(yè)務(wù)為中心的業(yè)務(wù)組合，確保了穩(wěn)定的盈利能力。預(yù)計，辛副會長將加速推進環(huán)保材料、電池材料、全球新藥等三大新增長動力。
LG電子、LG新能源等LG集團旗下公司也將于24日進行定期高管人事調(diào)整。
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展開 LG新能源的人事和組織重組旨在突破電動汽車市場的低迷。受電動汽車影響，曾快速增長的二次電池行業(yè)隨著部分整車廠商調(diào)整投資速度，預(yù)計明年增長幅度不及今年。
實際上，LG新能源已經(jīng)撤回了與福特在土耳其建立電池合資公司的計劃，并采取了如在密歇根州霍蘭德工廠裁員的對應(yīng)措施等。
此外，與在全球市場上憑借價格競爭力優(yōu)勢的中國廠商的血戰(zhàn)仍在持續(xù)，美國《通脹削減法案》（IRA）等供應(yīng)鏈持續(xù)重組。在這種情況下，金社長面臨著利用他在電池領(lǐng)域的專業(yè)性來證明其經(jīng)營能力的任務(wù)。
LG新能源22日通過董事會批準(zhǔn)晉升24名任員，包括1名副社長、4名專務(wù)、18名常務(wù)和1名首席研究委員（常務(wù)）。考慮到全球電動汽車市場需求放緩等不確定的經(jīng)營環(huán)境，與去年29名的晉升規(guī)模相比略有縮減。
在LG集團工作了44年，曾帶領(lǐng)電子、顯示、化學(xué)、通信和新能源等主要業(yè)務(wù)的權(quán)映壽副會長為了給后輩們鋪道而選擇了離任。
權(quán)副會長表示：“明年全球電池行業(yè)將面臨一個重要的轉(zhuǎn)折點，LG新能源要想在激烈的競爭中脫穎而出，在未來變得更強大，需要一個具有快速執(zhí)行力的年輕和新的領(lǐng)導(dǎo)層”，并稱“希望新任代表以LG新能源歷經(jīng)30年所積累的挑戰(zhàn)、創(chuàng)新力和成果為基礎(chǔ)，帶領(lǐng)LG新能源實現(xiàn)更大的飛躍”。
展開 高管對數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目的承諾對于分配和組織資源以推動成功至關(guān)重要。這些承諾可以是提供計劃資金、發(fā)布正式團隊、建立卓越中心、角色和職責(zé)的調(diào)整以及必要時的組織重組。大多數(shù) (77%) 制造商數(shù)字化轉(zhuǎn)型計劃每年花費超過100萬美元。
建立敏捷且可重復(fù)的流程可確保其他站點、團隊和用戶可以無縫實施數(shù)字化項目。可重復(fù)性是維持治理同時實現(xiàn)可擴展性的關(guān)鍵，流程的靈活性也可以進行不斷優(yōu)化和改進。
與數(shù)字化原生公司合作并形成技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)可以獲得外部專業(yè)知識，如果從頭開始采購或構(gòu)建其提供的軟件，成本會非常高。
采取這些行動可以為數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定堅實的基礎(chǔ)，所以可以建立一種文化，以在整個價值鏈中進行推廣。
總結(jié)
工業(yè)企業(yè)有各種組織矩陣，其復(fù)雜性因分散的流程和孤立的決策而倍增。隨著數(shù)字化戰(zhàn)略的集中，這些團隊、部門和角色必須進行融合，以創(chuàng)造一種能夠推動項目成功的文化。
在整個組織層次結(jié)構(gòu)中找到一種與數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略相一致的通用語言，是培養(yǎng)文化變革以推動變革的關(guān)鍵。
來源于：PTC官方
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組織重組的最新內(nèi)容
LG新能源的人事和組織重組旨在突破電動汽車市場的低迷。受電動汽車影響，曾快速增長的二次電池行業(yè)隨著部分整車廠商調(diào)整投資速度，預(yù)計明年增長幅度不及今年。
實際上，LG新能源已經(jīng)撤回了與福特在土耳其建立電池合資公司的計劃，并采取了如在密歇根州霍蘭德工廠裁員的對應(yīng)措施等。
CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，根據(jù)韓媒thelec報道，SK海力士進行了精簡團隊組織的組織重組
LG顯示作為最近為強化“中小型”顯示業(yè)務(wù)，進行了組織重組。重點是擴大盈利能力，發(fā)掘新的成長動力，轉(zhuǎn)變?yōu)槌掷m(xù)可行性的事業(yè)經(jīng)營。
LG顯示當(dāng)天還公布了人員向LG集團旗下公司轉(zhuǎn)換安排的內(nèi)容。預(yù)計200-300名員工將轉(zhuǎn)崗致LG新能源、LG電子電裝業(yè)務(wù)、LG化學(xué)、LG CNS、LG生活健康、G2R等。
即使存在這些差異，在智能制造和工業(yè)4.0時代，IT與OT融合也是必經(jīng)之路，這依賴于在業(yè)務(wù)層面和技術(shù)層面進行頂層設(shè)計和組織設(shè)計乃至重組。通過提升各自的能力，從而形成一種真正具有顛覆性的技術(shù)，這正是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮作用的地方，它是OT與IT融合的具體實現(xiàn)。
技術(shù)方面，OT與IT融合仍面臨著一些實際問題。
這些承諾可以是提供計劃資金、發(fā)布正式團隊、建立卓越中心、角色和職責(zé)的調(diào)整以及必要時的組織重組。大多數(shù) (77%) 制造商數(shù)字化轉(zhuǎn)型計劃每年花費超過100萬美元。
建立敏捷且可重復(fù)的流程可確保其他站點、團隊和用戶可以無縫實施數(shù)字化項目。可重復(fù)性是維持治理同時實現(xiàn)可擴展性的關(guān)鍵，流程的靈活性也可以進行不斷優(yōu)化和改進。
最讓人肅然起敬的是，面對公司內(nèi)部圍繞“研究所”和“商業(yè)化經(jīng)營”兩大派系的復(fù)雜斗爭，八鄉(xiāng)隆弘終于狠下心來，啟動組織架構(gòu)重組，并向至高無上的技術(shù)研究所動刀。
而三部敏宏面臨的主要變革課題，一是電氣化轉(zhuǎn)型的加速，二是汽車業(yè)務(wù)的收益強化，三是外部結(jié)盟模式的探索。
每一個課題，周期漫長，且注定艱難。
在兩條曲線的交接時期，身處其中的企業(yè)們不得不對自己“動刀”，進行組織架構(gòu)的重組和戰(zhàn)略維度的重塑，而對于奧迪來說，一年前短暫的戰(zhàn)略收縮和調(diào)整期，正是第二曲線上升前夕的破曉黎明。
擊穿兩條曲線的破局點，奧迪邁過電動化轉(zhuǎn)型的第一階段，從2020年開始，正式迎來曲線上升的新局面。
重組組織工程策略的翻譯潛力必須在未來的臨床前研究中使用更大的動物模型進一步
驗證。另外，該策略可以擴展到生產(chǎn)其他類型的
3D組織構(gòu)造，這些構(gòu)造需要高度組織化的3D對齊的細(xì)胞和細(xì)胞外結(jié)構(gòu)（例如，心臟，肌腱，韌帶等）以用于治療或其他目的。
6、組織架構(gòu)重塑
人事調(diào)整的同時，一汽也針對乘用車和商用車兩大產(chǎn)品線也開始了組織架構(gòu)重組。
乘用車方面，將此前從一汽轎車（股票代碼：000800）中剝離的紅旗事業(yè)部劃為集團直屬；將一汽夏利（股票代碼：000927）、一汽轎車（股票代碼：000800）以及一汽吉林三家公司的多個自主品牌全部劃歸奔騰事業(yè)部，兩大事業(yè)部由總部直管。
而此次公布的組織架構(gòu)重組方案，意味著戴姆勒的“變革計劃”正式進入實施階段。
